Il modo in cui questo pneumatico si comporta è eccezionale. I limiti di aderenza e aderenza sono molto alti in tutte le condizioni. Lo pneumatico è anche silenzioso e confortevole. Tuttavia, tutto questo sembra essere dovuto al fatto che sono realizzati con una mescola morbida e si consumano piuttosto rapidamente. Non guido particolarmente forte, ma a 8000 miglia sul posteriore sono quasi sulle barre di usura. Cercherò di sostituirli con qualcosa con una maggiore longevità, anche se ciò significa sacrificare un po' di aderenza definitiva. La precedente generazione di Assymetric 5 andrebbe bene se riesco a procurarmene un po'.

Ero davvero soddisfatto dell'asimmetrico 5 in ogni categoria, ora l'asimmetrico 6 è migliore in tutte le categorie tranne una, con un po' di acquaplaning probabilmente dovuto alla minore profondità del battistrada, altrimenti è uno pneumatico davvero eccellente, lo ricomprerei.

Avendo guidato circa 10.000 chilometri per 2 stagioni con questi pneumatici + 2 giornate in pista occasionali, sono davvero impressionato dalle loro prestazioni. Gli pneumatici mi hanno semplicemente dato più sicurezza sia in frenata che in manovrabilità. Guidare sul bagnato era quasi come guidare sull'asciutto se non contiamo l'aquaplaning su strada allagata. Un aspetto negativo degli pneumatici è che sono molto sensibili all'usura irregolare. I miei pneumatici erano spesso troppo gonfi perché gli pneumatici di dimensioni maggiori richiedono di abbassare la pressione, il che faceva sì che la parte centrale dello pneumatico si usurasse più dei lati e faceva vibrare troppo l'auto a velocità elevate. Nonostante ciò, solo il comfort è diminuito ma non l'aderenza poiché la differenza di profondità degli pneumatici tra i lati e la parte centrale era solo di circa 1 mm.

Pneumatico premium altamente consigliato che può essere un affare sotto i 100€ se hai 225/45R17 di serie! Ho preso solo 235/45R17 per una maggiore aderenza.

Guidare con Bridgestone Potenzas runflat 001 è stata una brutta esperienza, quindi sono passato a Goodyear Eagle F1Asymmetric 6 anteriore e posteriore. La differenza è stata subito evidente, confortevole, la resistenza al rotolamento era evidente, meno rumore stradale rispetto ai Potenzas. L'aderenza su bagnato e asciutto era fantastica. Non esitate ad acquistare Goodyear Eagle F1 Asymmetric, guidare la mia BMW 420d è un'esperienza molto migliore di prima.

NON consiglierei l'Asymmetric 6 se cercate uno pneumatico che duri più di un anno!

Ho acquistato 4 nuovi pneumatici A6 all'inizio di quest'anno, sostituendo i miei vecchi Michelin Primacy 3. Prima di acquistarli, ho letto diversi test e recensioni e l'A6 si è classificata al primo posto nella maggior parte di essi. Certo, l'A6 ha un'eccellente maneggevolezza, tenuta su bagnato e asciutto, quindi non c'è niente di cui lamentarsi.
Il problema è che gli pneumatici hanno una durata terribile.
Non so quale sia la profondità del battistrada degli pneumatici di fabbrica, ma presumo che ne abbiano almeno 6 mm. Ora, guido molto delicatamente. Nessuna accelerazione eccessiva, nessuna frenata brusca e non trasporto carichi pesanti. Uso semplicemente l'auto per andare al lavoro tutti i giorni avanti e indietro. Quindi, quando valuto l'usura dopo 8 mesi e circa 8000 chilometri, il battistrada è sceso a 3 mm. Questo tipo di usura non era ciò che mi aspettavo da un produttore rinomato come Goodyear. Certo, alcuni potrebbero sostenere che le A6 sono classificate come pneumatici sportivi con una miscela di gomma più morbida. Ma non sono pneumatici sportivi puri. Sono commercializzati come pneumatici ad alte prestazioni per auto premium, compatibili anche con i veicoli elettrici. (Se possiedi una Tesla, probabilmente avresti bisogno di 4 nuovi set all'anno con le A6).

Quindi se cercate pneumatici che durino, insieme a parametri di prestazione uguali o forse anche migliori, allora comprate qualcos'altro! Tornerò sicuramente a Michelin.

Buono pneumatico ma si consuma velocemente. Ho avuto Goodyear Asymmetric 6 per 20000 km e le posteriori sono finite. Uniroyal Rainsport 5 è durato 33000 km. Quindi, rispetto a quelli, Goodyear si consuma molto male e Uniroyal è considerato uno pneumatico ad alta usura.

Detto questo, l'usura è solo negativa. Gli pneumatici sono silenziosi, hanno una tenuta davvero buona e una curva veloce e comunicativa.

Ho acquistato le Goodyear Eagle F1 Asymmetric il 6 ottobre 23 dopo aver fatto un sacco di ricerche tramite questo eccellente canale YouTube {grazie mille} e anche i test sui pneumatici Goodyear di Volkswizard {sempre su YouTube}. Le gomme originali adatte alla mia VW GTI Mk8 erano le Eagle F1 Super Sports 225/40 R18, che erano tutto ciò che mi aspettavo, ovvero buone sotto molti aspetti dato il loro utilizzo annuale sulla mia Golf. Ho cambiato la dimensione delle ruote a 19", quindi da qui la ricerca. Non c'è paragone, in realtà. Ho scelto le F1 Asymmetric 6 per prestazioni potenzialmente migliori in inverno/tempo umido, dato che saranno adatte tutto l'anno. Finora, dopo un "giro di prova" in un sabato molto bagnato e una domenica asciutta/soleggiata, sono rimasto molto colpito!

Pneumatico superbo per l'estate. Rispetto alla terza generazione, ha un grip completo già a +15°C all'esterno.

Purtroppo sono un po' deluso dalle condizioni di bagnato, non si avvicina nemmeno alle gomme all weather o all season. Le gomme slittano facilmente (150hp/250nm, nemmeno tanto) e l'auto slitta più facilmente.

Per la primavera e l'estate sono fantastiche. Buon prezzo, poco rumore stradale, buon comfort.

Voglio confrontare questi pneumatici con quelli che ho sulla mia altra auto, Sava Intensa UHP 2 su una coupé classe E. I precedenti pneumatici sull'Audi erano i Goodyear Eagle f1 Super Sport. Non guido in modo aggressivo, quindi non posso parlare molto dell'aderenza, ma non ho ancora perso la trazione (è la quattro). Sono praticamente identici agli SS in termini di aderenza, ma in termini di maneggevolezza, la spalla è più morbida sul 6, il che lo rende più confortevole, ma più incline al sottosterzo. L'auto è confortevole di per sé, ma con questi pneumatici diventa davvero fluida. Tuttavia, l'usura, soprattutto sul lato anteriore sinistro, è terribile. Ha già mostrato segni di degradazione. Sugli altri tre pneumatici, è decente.

Ma, il Sava Intensa UHP 2 sulla classe e è probabilmente lo stesso pneumatico in termini di prestazioni ed è il 60% più economico. Inoltre, il Goodyear è prodotto in Slovenia e il Sava è prodotto in Germania, strano. Gli attributi che apprezzo di più sono il comfort (che ha anche il Sava) e la maneggevolezza, ma non puoi avere entrambi con gli pneumatici. Non posso davvero consigliare questo pneumatico poiché ce ne sono altri che fanno quasi la stessa cosa per molto meno. Inoltre, se è una prova della qualità della produzione slovena e tedesca, il fianco del Sava è molto più resistente alla polvere e la gomma è in condizioni molto migliori, mentre il fianco del Goodyear è molto asciutto e quando non c'è condimento è di colore marrone.

Ottima aderenza sul bagnato. Grazie a queste gomme ho vinto due gare timeattack questa stagione sul bagnato. Buone anche sull'asciutto, ma si surriscaldano rapidamente.

Ho guidato la mia GY ASYM6 per più di 7.000 km e posso dire con tutto il cuore che mi ha salvato più di una volta grazie alla sua maneggevolezza e alla sua potenza frenante superiori. Nessuno scricchiolio, nessun ABS che prende il controllo, nessun cuore nelle viscere, solo un sacco di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Tuttavia, questo non dovrebbe sorprendere considerando il badge premium. Il lato negativo è che il rumore è piuttosto evidente, soprattutto considerando le mie portiere senza telaio.

Bene, questi sono i migliori pneumatici che abbia mai usato in uno qualsiasi dei miei veicoli e sono stati testati in tutti i tipi di guida. Li ho ruotati una volta a circa 6.000 miglia. Per quanto riguarda l'usura, gli anteriori sono tra 4,5 e 5 millimetri e i posteriori a 5,5. Penso di poter ottenere 20.000 miglia sicure con un'altra rotazione, il che è eccellente, considerando le prestazioni complessive e il loro prezzo equo qui in Grecia. Quindi, li comprerò sicuramente di nuovo.