Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Pagina 6

Letteralmente i migliori pneumatici che abbia mai montato sull'auto, rispetto ai Crossclimate 1 e ai Kumho PS72. Li ho guidati per 2 anni e ho percorso circa 24.000 km, hanno ancora circa 3,5 mm di battistrada. Lo stile di guida è molto vivace, con un 40% di autostrada a 140-160 km/h, un 25% di strade di montagna e il resto in città con molte accelerazioni e frenate. L'aderenza sull'asciutto è esemplare: non sono nemmeno riuscito a raggiungere il limite. Bisogna fare qualcosa di molto stupido per perdere aderenza, anche con un'auto da 200 CV. Anche la maneggevolezza sul bagnato è favolosa. Ho usato questi pneumatici anche nei mesi freddi, grazie al clima mite, ma mai su neve o ghiaccio. Non posso esprimermi sul comfort, perché il rumore del vento era sempre più forte di quello degli pneumatici. Questi pneumatici hanno visto molte buche, ma non sono stati osservati danni. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Le ho usate per due stagioni estive prima di vendere l'auto. Le ho usate su una Volvo C70, che ho usato molto in autostrada, superstrada, strade di montagna ecc. Ho avuto molte occasioni di portarle fino al limite e anche un po' oltre. Prima di tutto, hanno una buona tenuta anche a freddo, ma amano essere riscaldate un po'. Quando assorbono anche solo un po' di temperatura, sono come la colla, non importa se sia asciutto, bagnato o molto duro. In curva non ci sono sorprese, ti fanno sapere (lo senti) che hai raggiunto il limite e anche se continui a spingere e iniziano a mollare, hai ancora il controllo (hai ancora aderenza quando stai scivolando). Pneumatico fantastico, paragonabile al Pirelli PZ4 ma con una migliore resistenza all'usura. Dopo due stagioni di guida sportiva, mi sono ritrovato con una rotazione delle ruote da 7 mm a 5 mm. Quindi l'aderenza sul bagnato è ottima, l'aderenza sull'asciutto è ottima, il feedback è molto buono, nel complesso adoro questo pneumatico!

Mi piacciono questi pneumatici, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e mi danno un'enorme sicurezza sul bagnato. Non mi sono mai sentito insicuro con questi pneumatici sul bagnato, sono semplicemente superbi. Hanno sostituito i Michelin PS5 che erano altrettanto buoni, ma ho voluto provarli perché avevo letto recensioni positive che li definivano ottimi.
Il tasso di usura sembra essere accettabile. Non ho notato molta usura dopo 3000 miglia; tutti e 4 gli pneumatici hanno ancora una profondità del battistrada di 6,5-7 mm.
Ecco il lato negativo di questi pneumatici: sono assolutamente orribili da guidare su strade asfaltate sconnesse, generano un rumore assordante. Vivo a Londra, dove il limite di velocità è di 32 km/h e a questa velocità sono terribilmente rumorosi sull'asfalto vecchio e sconnesse. Pensavo di avere i cuscinetti delle ruote difettosi, ma non appena guido su strade nuove, che hanno meno di un anno, diventano silenziosissimi.
Goodyear, cosa hai fatto a questi pneumatici? Ne avevo 3 molti anni fa sulla mia vecchia GTI mk7 ed erano fantastici e non facevano nessuno di quei rumori.
Non so, forse è cambiato qualcosa con questi pneumatici, dato che ora sono classificati per auto elettriche. Mi chiedo se abbiano bisogno di pressioni degli pneumatici più elevate. La mia Golf R station wagon mk7.5 è classificata per 38 psi e questa è la pressione che ho impostato inizialmente. Ho dovuto abbassarla a 36 psi per rendere gli pneumatici meno rumorosi, ma perdendo in mpg.
Non vedo l'ora che questi pneumatici si consumino per poterli sostituire.

Quest'anno ho dovuto sostituire gli pneumatici estivi della mia Fiesta ST. Prima avevo i Pilot Sport 4 di serie e non ne ero molto soddisfatto. L'aderenza era buona, ma il comfort non era eccezionale e l'auto tendeva a saltare quando le ruote slittavano con carichi elevati e marce basse. Anche su alcune strade dissestate ho avuto problemi simili, con un leggero "saltellamento".
Così ho deciso di sostituire le AS6, soprattutto per le buone recensioni e anche per il costo inferiore rispetto alle Michelin. E wow, che differenza! Ora l'auto sembra più stabile e, in accelerazione intensa, il "saltellamento" è completamente scomparso. Anche il consumo di carburante è leggermente migliorato. L'aderenza sulle strade secondarie asciutte è molto buona e si può spingere davvero forte. Lo sterzo è un po' più morbido rispetto alla PS4 e la risposta iniziale non è così precisa, ma comunque accettabile per me. Questo potrebbe essere dovuto anche al battistrada più alto delle nuove gomme rispetto alle Michelin usurate. Anche sul bagnato le gomme sono davvero buone e sempre sicure. Ma finora non ho davvero spinto al limite.
Anche gli pneumatici hanno un bell'aspetto sulla mia auto e la protezione del cerchio è piuttosto spessa.
Nel complesso sono abbastanza soddisfatto di questi pneumatici e dovresti sicuramente prenderli in considerazione se guidi un'auto sportiva leggera con un po' di potenza.

Ottima aderenza da nuove su asciutto e bagnato, su strada e in pista. Ancora ottime a fine vita, a 15.000 km. Ho cambiato le Turanza T005 con queste e la differenza in termini di aderenza, maneggevolezza e feedback è stata enorme. Erano anche molto più comode e silenziose, fino alla terza estate, quando sono diventate più rumorose all'interno del veicolo. Mi sarebbe piaciuto arrivare a fine estate, ma le ho già usate per diverse giornate in pista e l'ultima tappa di 2.000 km di guida sportiva in montagna le ha consumate. Sembra che l'usura acceleri verso fine vita e diventino più rumorose. Sfortunatamente, a metà vita ho anche tenuto una pressione eccessiva per circa 1.000-2.000 km, il che ha contribuito a un'usura eccessiva. Il set mi è costato 375 €, quindi penso che il rapporto qualità-prezzo sia stato eccellente per il piacere di guida. Sarebbe uno spreco usarle per i tragitti giornalieri, perché si consumerebbero di più rispetto alle gomme non UHP.

Ho acquistato questi pneumatici circa 2400 km fa. Avevo bisogno di sostituire gli Sport Contact 7 che si erano usurati dopo 6 mesi di utilizzo. Sono rimasto soddisfatto dell'aspetto, della rumorosità, dell'aderenza al di sotto del limite e del prezzo. Costavano circa 10 sterline in meno rispetto a un set di Continental di ricambio. Per quanto riguarda l'aderenza al di sotto del limite, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

Purtroppo, quando li confronto con le SC7 che avevo, ho iniziato a odiare queste gomme. Non hanno più nulla da fare o oltre il limite. E quando si supera il limite, le SC7 generano un sovrasterzo prevedibile, mentre le Goodyear procedono a tutta velocità. Inoltre, al limite, la sensibilità delle gomme è molto ridotta, sembrano piuttosto insensibili. Forse avranno una durata maggiore che compenserà questi aspetti negativi, tuttavia preferirei acquistare gomme un po' più spesso piuttosto che avere un incidente terribile su una strada di campagna scozzese perché la mia auto ha smesso di girare.

Ho fatto molte ricerche (grazie, Jonathan, per gli ottimi video!) per decidere quali pneumatici fossero più adatti. L'auto è una Subaru Impreza WRX STI modificata con sospensioni coilover. Gli pneumatici sostituiti erano gli Yokohama Advan Neova AD08R: stabili e con un'ottima tenuta di strada, ma con fianchi molto rigidi che rendevano la guida instabile finché non si scaldavano (praticamente impossibile in inverno); dal punto di vista del comfort, non erano proprio l'ideale.

Sì, l'auto è pensata per dare una sensazione di solidità e sportività, ma date le condizioni attuali delle strade, volevo qualcosa che offrisse comunque un buon grip e piacere di guida, ma con un comfort significativamente migliorato. In precedenza, le sospensioni non riuscivano a svolgere correttamente il loro compito perché gli pneumatici trasmettevano direttamente ogni asperità e imperfezione, compromettendo la qualità di guida e, in definitiva, l'aderenza e la maneggevolezza.

Queste nuove Goodyear hanno centrato il bersaglio alla perfezione: hanno completamente trasformato il modo in cui l'auto si comporta e si guida. Anche se alle alte velocità potrebbero non essere così precise come le Advan, ora ottengo trazione e aderenza senza sacrificare il piacere di guida.

Li ho persino consigliati ad amici che hanno altre auto, come l'Octavia vRS, e il feedback è stato fantastico: buona durata, comfort migliorato e conducenti soddisfatti.

Grazie a Tyre Reviews e grazie a Goodyear!