I migliori pneumatici per la Mercedes Benz CLK230K

Letteralmente i migliori pneumatici che abbia mai montato sull'auto, rispetto ai Crossclimate 1 e ai Kumho PS72. Li ho guidati per 2 anni e ho percorso circa 24.000 km, hanno ancora circa 3,5 mm di battistrada. Lo stile di guida è molto vivace, con un 40% di autostrada a 140-160 km/h, un 25% di strade di montagna e il resto in città con molte accelerazioni e frenate. L'aderenza sull'asciutto è esemplare: non sono nemmeno riuscito a raggiungere il limite. Bisogna fare qualcosa di molto stupido per perdere aderenza, anche con un'auto da 200 CV. Anche la maneggevolezza sul bagnato è favolosa. Ho usato questi pneumatici anche nei mesi freddi, grazie al clima mite, ma mai su neve o ghiaccio. Non posso esprimermi sul comfort, perché il rumore del vento era sempre più forte di quello degli pneumatici. Questi pneumatici hanno visto molte buche, ma non sono stati osservati danni. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Ho sostituito gli pneumatici mix and match sulla Mercedes e si è trasformata in una tourer comoda e sicura. L'aderenza è buona sia sull'asciutto che sul bagnato. Penso che la morbidezza del fianco dello pneumatico ostacoli un po' il feedback, ma lo sterzo su questa Merc può comunque essere un po' insensibile. Il rumore è diminuito, il risparmio di carburante è aumentato e i livelli di comfort sono migliorati notevolmente. Gli indicatori di usura sono una buona idea e il disegno del battistrada sembra superbo. Non è uno pneumatico economico, ma ha un valore migliore di uno economico perché gli economici sono pantaloni e hanno un valore migliore di un marchio di alta qualità perché possono costare una fortuna. Ho usato Matador in passato e lo userò di nuovo. Anche gli MP44 Elite sono superbi.

Li ho acquistati per sostituire i Bridgestone runflat. Sembrano essere pneumatici piuttosto morbidi, il che spiega l'elevata usura. Sul bagnato sono migliori dei Bridgestone. Partendo rapidamente agli incroci, a volte l'ESP può attivarsi quando è bagnato, ma non quando è asciutto. Uscendo dalle rotatorie sul bagnato, a volte l'ESP si è attivato, ma spesso è dovuto alla scarsa superficie stradale.
Le sto sostituendo ora che ne sono rimasti 2 mm dopo appena 16.000 miglia, perché non ho più fiducia nelle loro prestazioni sul bagnato, anche guidando con la massima attenzione.
Li ho appena sostituiti con i Goodyear Asymmetric 2, costano il doppio, ma spero che durino di più e che siano più performanti sul bagnato.