I migliori pneumatici per la BMW M4

Cercavo uno pneumatico più economico per sostituire i miei vecchi Michelin PSS. Se compri la versione S, il TWI è 260. Su strada asciutta è buono, abbastanza aderente, non so come sia sul bagnato, non guido quando piove. Ha fianchi piuttosto rigidi, un PS4S è molto più comodo. Ma il feedback su strada è buono, la maneggevolezza è veloce e reattiva. La profondità del battistrada è di circa 7 mm nuova.
TBH sono un fan della Michelin, ma a questo prezzo... è uno dei migliori pneumatici. I fianchi sono belli, quasi con la texture satinata della Michelin. Non sembrano economici.
(Sono riuscito ad ottenere il set da 4 per $ 700)

acquistate per M4 f82, non sono minimamente paragonabili alle Continental Sport Contact 7, sotto ogni aspetto. L'entrata in curva è peggiore, l'aderenza è peggiore e l'aderenza sul bagnato non è minimamente paragonabile alle Conti. L'unico lato positivo è il fattore usura e sono più belle. Non vedo l'ora che si consumino e rimettano le Conti, risparmiate soldi se avete 400-550 CV e prendete le Conti, sono decisamente più economiche. Ok, si consumano più velocemente ma preferirei che si consumassero più velocemente che trainare la mia auto fuori da un fosso, 275-35-19 e 255-35-19

Gli pneumatici sono fantastici in termini di feedback e aderenza su bagnato e asciutto, possono scaldarsi un po' in pista. Silenziosi e confortevoli, l'unico lato negativo è il tasso di usura: dopo 4800 miglia l'assetto si riduce a 4 mm in 6 mesi.

Sono al mio secondo set di Continental Sport Contact 7 sulla mia BMW M4 (non da competizione). Sono di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto. Ottima aderenza (su bagnato e asciutto), feedback e maneggevolezza.

Ho notato un'usura molto grave sulle ruote posteriori interne. Ho postato la mia preoccupazione su Facebook e ho ricevuto molte risposte. Alcuni hanno persino pubblicato foto del problema esatto che ho con questi pneumatici.

La mia BMW M3 Competition xDrive aveva le Pirelli di fabbrica. Andavano bene... ma dopo aver letto alcune recensioni delle Michelin Pilot Sport 4S * (la versione M3/M4), ho optato per queste dopo 27.000 km (circa 17.000 miglia) sulle Pirelli.
Le Michelin sono ancora migliori sulle strade asciutte, persino migliori delle Michelin Supersport (più rilassate per quanto riguarda la temperatura).
Sul bagnato, direi che trovo le PS 4S* un po' meglio delle Pirelli. Non tanto per le scivolate "a sorpresa", ma per la tenuta di base sul bagnato. Comunque. Con pneumatici come questi, quando la tua auto si sente "felice", significa che stai guidando come un pazzo.
Non ho notato alcuna differenza nel rumore della strada e nel comfort.
Ho notato una differenza nel controllo e nel feedback. Sembra che tu riceva più informazioni dalla strada e dall'auto e, quindi, un controllo migliore.
Non ho ancora testato le Michelin a Spa-Francorchamps o al Nürbürgring, quindi non posso commentare la parte divertente della giornata in pista.
Guida con prudenza ;)

Non ci sono ancora molte recensioni su questi, ma basandomi sull'eccellente recensione di questo sito, ho deciso di provarli quando il mio Michelin Pilot Super Sports è giunto al termine della sua vita utile. La M4 è un'auto esigente per i suoi pneumatici, per usare un eufemismo, e sono stato molto vicino a tornare a usare Michelin. Sono COSÌ contento di aver colto l'occasione e di averla provata... il Continental SportContact 7 è stato sorprendente sin dal giorno in cui li ho montati. In ogni singolo modo questi pneumatici sono superiori ai PSS! L'aderenza e la trazione sull'asciutto sono eccezionali, ma ciò che si nota è quanta più aderenza danno quando sono freddi. Il problema principale dei PSS è sempre stato che avevano bisogno di un po' di calore prima di poterci appoggiare. L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente migliorata rispetto ai PSS... sembra letteralmente un'auto diversa sul bagnato. Entrambe queste cose me le aspettavo in base alla recensione, ma ciò che non mi aspettavo era uno pneumatico che fosse anche significativamente più silenzioso, si guidasse perfettamente e riuscisse comunque a superare la sensazione di sterzo che avevo con i PSS. Finora non c'è letteralmente un lato negativo in queste gomme. Ho persino il sospetto che anche il mio MPG sia aumentato. Oh, e finalmente sono riuscito a ottenere un set completo scaglionato di 4 di queste per £ 100 in meno rispetto alle PS4S e 100 in meno rispetto a un nuovo set di gomme PSS... per le prestazioni che ottieni, sono un affare! L'unica cosa su cui non posso ancora commentare è l'usura... per essere onesti, le PSS erano eccellenti in questo ambito. Vi farò sapere quando le avrò usate più a lungo, ma finora queste gomme sono semplicemente le migliori gomme da strada in circolazione.

Le Cup2 Connect * sono molto affidabili sull'asciutto, costanti per tutta la durata della gomma, con il tempo più veloce subito dopo il primo ciclo di riscaldamento. Ho avvertito un po' di vibrazioni di sfregamento quando ho usato gomme nuove. Sembra un pick-up, ma alla fine, dopo aver guidato e superato quel periodo, si stabilizzano. Ho sperimentato questo con più di un set, quindi è un fenomeno costante. L'aderenza diminuisce progressivamente al limite, con un buon feedback stradale e rigidità della parete laterale. Non ho usato queste gomme sul bagnato, ho le PS4S per la pista bagnata.

Pro: si consuma come il ferro, ha una buona aderenza sull'asciutto anche fino a 15 °C, ma non così buona da permetterti di guidare male. Contro: fa aquaplaning sull'acqua ferma, è un po' rumoroso, uno dei migliori valori tra gli pneumatici da pista che possono essere guidati su strada.