Kumho Ecsta PS71 vs Vredestein Ultrac Pro
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac Pro una volta. Il Ecsta PS71 ha frenato il 9% più corto sul bagnato; il Ultrac Pro ha mantenuto il 4,2% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kumho Ecsta PS71 per chi mette al primo posto la sicurezza, l'uso frequente sul bagnato e il miglior rapporto qualità-prezzo. Scegli Vredestein Ultrac Pro se dai priorità a bassa rumorosità, comfort e una guida quotidiana raffinata, accettando soste più lunghe e costi di gestione più elevati.
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Frenata costantemente più breve su asciutto e bagnato (fino a circa il 12% più breve sul bagnato)
- Forte resistenza all'aquaplaning (in particolare in rettilineo) e velocità di manovrabilità sul bagnato
- Ottimo rapporto qualità-prezzo con un costo inferiore per 1.000 km
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Minore rumore esterno e migliore comfort soggettivo
- Sensazione stabile e precisa su strade asciutte secondo ADAC
- Buone prestazioni di abrasione nell'ADAC
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta PS71 vs Ultrac Pro in sintesi
| Categoria | Ecsta PS71 | Divario | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto (3 test) | 0 |
| Bagnato10 misurazioni | 8 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 9% più corto sul bagnato (3 test) | 1 |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,9 dB (2 test) | 3 |
| Valore5 misurazioni | 1 | 2 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Ultrac Pro (+0,5) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 7 recensioni | 77% | Vantaggio Ultrac Pro (+6 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Ultrac Pro (+8 punti) | 71% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Ultrac Pro era più caro in 2 test su 2 | +12,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 72 misure prodotte per entrambi | 98 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta PS71 | Gruppo | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P13 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P13 su 18 | P5 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P4 su 52 | P18 su 52 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta PS71
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta PS71
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta PS71
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta PS71 | Divario | Ultrac Pro | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 3,3% | 35,53 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 118,6 | 1% | 117,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,47 | 9% | 37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36 | 4% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,8 | 3,5% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,73 | 3,3% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,5 | 3,3% | 79,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,05 | 4,2% | 3,18 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 6,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,5 | 1,9 dB | 72,65 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39.740 | 10,3% | 36.515 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,19 | = | 9,19 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,7 | 11,9% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il Ultrac Pro 9 su 10.
| Ecsta PS71 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Asciutto | 86 | ||
| 92 | Bagnato | 82 | ||
| 11 | Comfort | 80 | ||
| 18 | Valore | 27 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta PS71 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7 | Usura | 6 | ||
| 7,4 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Ecsta PS71 e 98 del Ultrac Pro, 72 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta PS71 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 16 a 22 pollici | 98 misure, da 18 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 72 misure 215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18e altre 60 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A71%B24%C5%D0% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C41%B22%D21%A17% | C73%D18%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B96%A4% | 69-73 dB B97%A3% |
| Sul mercato dal | 2016 | 2024 |
| Ha sostituito | - | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Sostituito da | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 12,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Kumho Ecsta PS71 (estivo UHP) con il più recente Vredestein Ultrac Pro (estivo ad alte prestazioni) nella popolare misura 225/40 R18 in tre test del 2025. Nonostante il posizionamento dell'Ultrac Pro, il Kumho offre ripetutamente eccellenti parametri di sicurezza, soprattutto sul bagnato, e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Nei test condivisi, il PS71 si ferma costantemente più presto su superfici asciutte e bagnate e mostra una maggiore resistenza all'aquaplaning in rettilineo, mentre l'Ultrac Pro contrasta con una minore rumorosità, un migliore comfort soggettivo e un'abrasione competitiva. Il risultato finale è un netto confronto tra Kumho e un Vredestein più silenzioso e composto con credenziali di abrasione più ecologiche.
Conclusione
Se le prestazioni di frenata e la sicurezza sul bagnato sono le vostre priorità, il Kumho Ecsta PS71 è la scelta più ovvia: vince ogni gara di frenata su asciutto e bagnato (spesso con un vantaggio del 10-12% sul bagnato) e solitamente supera l'aquaplaning. Inoltre, riduce il costo per 1.000 km e, secondo Auto Bild, ha dimostrato una percorrenza notevolmente maggiore, aumentando il valore complessivo. Questi sono vantaggi concreti e significativi in caso di frenate di emergenza e pioggia battente. Il Vredestein Ultrac Pro è ideale se apprezzate una guida più calma e silenziosa e un feedback preciso su strada asciutta. Si è classificato più in alto nella classifica generale ADAC grazie a una sicurezza di guida bilanciata e a una migliore abrasione, ed è il compagno quotidiano più raffinato. Tuttavia, i suoi divari in frenata rispetto al Kumho sono significativi in due dei tre test. In breve: scegliete Kumho per il massimo rapporto sicurezza/prezzo e la massima aderenza sul bagnato; scegliete Vredestein per comfort, bassa rumorosità e una dinamica pulita, dove la raffinatezza conta di più.
Ecsta PS71 vs Ultrac Pro: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta PS71 o il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac Pro una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il Ultrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta PS71 o il Ultrac Pro?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,9 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Ecsta PS71 e 8,1/10 per il Ultrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Il 63% di chi ha il Ecsta PS71 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 12,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta PS71 è prodotto in 133 misure (da 16 a 22 pollici) e il Ultrac Pro in 98 (da 18 a 24 pollici). 72 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta PS71 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac Pro A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ultrac Pro è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Ecsta PS71 nel 2016. Il Ultrac Pro ha sostituito il Vredestein Ultrac Vorti+.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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