Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Pirelli P Zero PZ5
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 9
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 94% · 20
Il Kumho Ecsta Sport S PS72 e il Pirelli P Zero PZ5 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Ecsta Sport S PS72 ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto; il P Zero PZ5 è stato più silenzioso di 0,5 dB.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport S PS72 se desideri la migliore fiducia nel mondo reale per dollaro - in particolare una frenata forte (inclusa una grande vittoria nella frenata sul bagnato in un test), una buona sicurezza contro l'aquaplaning e la guida più confortevole. Scegli il Pirelli P Zero PZ5 se dai priorità a una sensazione più affilata e precisa con un forte grip laterale e un rumore/resistenza al rotolamento più bassa, e sei disposto ad accettare che le prestazioni di frenata (soprattutto nelle valutazioni sul bagnato) potrebbero essere il fattore limitante.
Dove il Ecsta Sport S PS72 è più forte
- Prestazione di frenata complessivamente più corta (vince la frenata secca in entrambi i test; forte vantaggio nella frenata sul bagnato nel Top Tyre Review: 34,2 m contro 38,8 m)
- Guida più confortevole in entrambi i test (6,5 contro 6,0; 8,0 contro 7,3 comfort soggettivo)
- Resistenza all'aquaplaning in linea retta forte nel Top Tyre Review (76,4 contro 74,9 km/h) e comportamento generale equilibrato sul bagnato
Dove il P Zero PZ5 è più forte
- Potenziale di prestazione/risposta secca più affilato (vince il tempo di maneggevolezza sul secco nel Top Tyre Review: 47,68 s contro 48,35 s; punteggio soggettivo secco leggermente più alto)
- Metriche di viraggio/aderenza sul bagnato più forti (vince il cerchio bagnato in entrambi i test: 0,897 g contro 0,874 g; 12,7 s contro 14,0 s)
- Rumore più basso in entrambi i test (65,4 contro 65,6 dB; 72,6 contro 73,4 dB)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport S PS72 vs P Zero PZ5 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport S PS72 | Divario | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto5 misurazioni | 3 | Il Ecsta Sport S PS72 ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto (2 test) | 2 |
| Bagnato10 misurazioni | 4 | 6 | |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio P Zero PZ5 (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 20 recensioni | 83% | Vantaggio P Zero PZ5 (+11 punti) | 94% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio P Zero PZ5 (+22 punti) | 100% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport S PS72 | Gruppo | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici UUHP 2026 di Top Tire Review | P2 su 3 | P3 su 3 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 | P5 su 8 | P3 su 8 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport S PS72
P Zero PZ5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport S PS72
Non è avanti in nessuna categoria
P Zero PZ5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport S PS72
Non è avanti in nessuna categoria
P Zero PZ5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport S PS72 83% da 9 recensioni e il P Zero PZ5 94% da 20. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport S PS72 | Divario | P Zero PZ5 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 1,6% | 35,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48,35 | 1,4% | 47,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 106,1 | 0,1% | 106 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 1,4% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,6 | 5,6% | 42,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,1 | 2% | 84,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72 | 6,3% | 76,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14 | 9,3% | 12,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,87 | 2,6% | 0,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,35 | 0,7% | 81,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,93 | 2,7% | 3,01 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 9% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,5 | 0,5 dB | 69 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,66 | 2,2% | 9,44 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport S PS72 ottiene 9,3 e il P Zero PZ5 9,4 su 10.
| Ecsta Sport S PS72 | Categoria | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 95 | ||
| 95 | Bagnato | 95 | ||
| 32 | Comfort | 37 | ||
| 12 | Valore | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport S PS72 | Categoria | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Aderenza sull'Asciutto | 9,9 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,6 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 9,6 | ||
| 9,6 | Maneggevolezza | 9,6 | ||
| 4,8 | Usura | 8,8 | ||
| 6,7 | Comfort | 8,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport S PS72 83% da 9 recensioni e il P Zero PZ5 94% da 20. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport S PS72
- 83%da 9 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 40.797 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho Ecsta Sport S PS72 offre prestazioni sportive solide con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, una risposta dello sterzo rapida/precisa e un buon feedback, spesso paragonandolo favorevolmente a opzioni premium più costose per il prezzo. La maggior parte delle recensioni lodano anche il suo rapporto qualità-prezzo e la stabilità nella guida, supportata da un fianco notevolmente rigido. I difetti di minoranza si concentrano su un comfort di guida più rigido a causa della costruzione rigida e su alcune segnalazioni di rumore stradale leggermente più elevato rispetto ai concorrenti.
- Ottima aderenza/trazione su asciutto
- Molto buona aderenza su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa, risposta dello sterzo e feedback dalla strada
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Guida più rigida/meno comfort a causa dei fianchi molto rigidi (soprattutto quando fa freddo)
- Rumore stradale leggermente più elevato rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Ecsta Sport S PS72Le Kumho offrono una sensazione di guida molto sportiva e un'ottima tenuta di strada, come è giusto che sia. Il fianco è piuttosto rigido per uno pneumatico stradale. La tenuta sull'asciutto è eccezionale e dovrebbe essere più che sufficiente per la guida normale nel traffico, anche per i guidatori più sportivi. Anche la tenuta sul bagnato è ottima, non ho mai avuto problemi sotto la pioggia con queste gomme (sì, sono pneumatici nuovi). L'unico aspetto negativo è la rumorosità su strada, che non è il loro punto forte, ma non è eccessiva, forse nella media della categoria.
L'auto montava pneumatici Minerva F205 praticamente nuovi, ma i Kumho li hanno superati in ogni categoria, provandoli direttamente. I Kumho sono pneumatici eccellenti e li consiglio vivamente. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo, costano meno della concorrenza (Michelin, Continental, ecc.) ma garantiscono la stessa qualità e le stesse caratteristiche di guida.
Guido principalmente nel traffico cittadino e in autostrada, in condizioni climatiche variabili, con sole o pioggia.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%da 20 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 194.608 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono estremamente soddisfatti del Pirelli P Zero PZ5, lodando la sua forte aderenza su asciutto e la maneggevolezza sportiva e sicura, con molti che evidenziano anche il comfort migliorato per un pneumatico UHP. Circa due proprietari su cinque commentano la sensazione di sterzo e, sebbene l'equilibrio sia generalmente positivo, una minoranza evidente riporta una risposta iniziale più morbida o attutita rispetto ai rivali più reattivi. Un gruppo più ristretto menziona compromessi come una maggiore resistenza al rotolamento e una frenata su asciutto leggermente più debole, mentre il feedback sul rumore stradale è misto piuttosto che chiaramente migliore o peggiore.
- Eccellente aderenza e trazione su asciutto
- Maneggevolezza sportiva che ispira fiducia su asciutto
- Più confortevole del previsto per un pneumatico UHP
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Lo sterzo può sembrare attutito o più lento all'ingresso iniziale
- Resistenza al rotolamento più alta, che danneggia l'economia di carburante
- La frenata su asciutto può sembrare un po' più lunga rispetto ai principali rivali
Sintesi generata dall'IA a partire da 17 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 20 recensioni del P Zero PZ5Adoro la maneggevolezza di questi pneumatici. Grip straordinario in tutte le condizioni atmosferiche
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Ecsta Sport S PS72 | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | 2024 | - |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS71 (2016) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni con "personalità" molto diverse: il Kumho Ecsta Sport S PS72 orientato al valore contro il Pirelli P Zero PZ5 di marca premium. Entrambi mirano a una guida veloce su strada in misure come 255/35 R19, dove gli acquirenti si aspettano una sterzata precisa e una forte sicurezza sul bagnato senza sacrificare il comfort.
In due test indipendenti del 2026 (Top Tyre Review UUHP e Auto Bild Sportscars), i dati mostrano un tema coerente: il Kumho tende a ottenere punteggi per equilibrio, frenata e comfort, mentre il Pirelli tende a ottenere punteggi per precisione, metriche di aderenza/curva sul bagnato, basso rumore e (in un test) efficienza. L'aspetto interessante è che ogni test "pesa" le prestazioni in modo diverso - quindi gli stessi punti di forza possono tradursi in posizioni finali molto diverse.
Conclusione
Guardando entrambi i test, il Kumho Ecsta Sport S PS72 emerge come il più sicuro all-rounder per l'uso quotidiano su strade veloci, principalmente perché frena ripetutamente più corto - soprattutto sul bagnato, quando conta di più. Il risultato eccezionale è il gap di frenata sul bagnato di Top Tyre Review: 34,2 m per il Kumho contro 38,8 m per il Pirelli (circa l'11,9% più lungo per il PZ5), supportato dal fatto che il Kumho guida anche il tempo di maneggevolezza sul bagnato (83,1 s contro 84,8 s) e l'aquaplaning in rettilineo (76,4 contro 74,9 km/h). Aggiungendo i migliori punteggi di comfort in entrambi i test, il PS72 fa un forte argomento come pneumatico performante "vivibile" - in particolare considerando la sua posizione come opzione di valore.
Il Pirelli P Zero PZ5 è più sfumato. Può sembrare affilato ed è realmente competitivo in alcune metriche di prestazione - il giro di maneggevolezza sul secco più veloce nel Top Tyre Review (47,68 s contro 48,35 s) e misure di aderenza/curva sul bagnato sistematicamente più forti (vittorie in cerchio bagnato in entrambi i test; ad esempio, 0,897 g contro 0,874 g nel Top Tyre Review e 12,7 s contro 14,0 s in Auto Bild). È anche il pneumatico più silenzioso in entrambi i set di dati (65,4 contro 65,6 dB; 72,6 contro 73,4 dB). Tuttavia, i risultati di frenata del PZ5 sono la preoccupazione ricorrente: perde la frenata sul secco in entrambi i test e, a seconda del test, può dare una distanza di arresto sul bagnato significativa - abbastanza da abbassare la sua posizione generale quando la sicurezza sul bagnato è pesantemente ponderata.
Conclusione pratica: se desideri il pneumatico più ispiratore di fiducia e conveniente per la guida reale mista (pendolarismo, guida sportiva, pioggia variabile), il Kumho PS72 è la scelta più intelligente. Se la tua priorità è la precisione della sterzata, il basso rumore e una forte sensazione di grip laterale - in particolare per i conducenti che apprezzano il supporto in curva rispetto ai numeri di frenata finali - il Pirelli PZ5 può ancora avere senso, ma è una raccomandazione più condizionale di quanto il suo nome suggerisca.
Ecsta Sport S PS72 vs P Zero PZ5: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport S PS72 o il Pirelli P Zero PZ5?
Il Kumho Ecsta Sport S PS72 e il Pirelli P Zero PZ5 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport S PS72 ottiene 9,3 e il P Zero PZ5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport S PS72 o il P Zero PZ5?
Il P Zero PZ5 è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta Sport S PS72 è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il P Zero PZ5 è stato più silenzioso di 0,5 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Ecsta Sport S PS72 e 8,7/10 per il P Zero PZ5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport S PS72 83% da 9 recensioni e il P Zero PZ5 94% da 20. Il 78% di chi ha il Ecsta Sport S PS72 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il P Zero PZ5.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
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1-1 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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