Menu

Risultati dei test del Vredestein Ultrac Pro

Testato dal 2024 al 2026 8 testate

Testato 14 volte da testate indipendenti, il Vredestein Ultrac Pro chiude in media al 7° posto. La sua disciplina più forte è Rumore, dove batte il 82% del gruppo su 9 test; la più debole è Cerchio su bagnato, al 38% su 8 test.

  • 14Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 3Podi
  • 7°Posizione media
  • 51%Gruppo battuto in media
  • 8Testate
Vredestein Ultrac Pro

14 test, dal 2024 al 2026

0%50%100%202420252026Media 51%Test pneumatici per auto sportive 2024 (2024): P3 su 7, Battuto il 67% del gruppoTest pneumatici estivi EVO 2024 (2024): P5 su 7, Battuto il 33% del gruppoConfronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 (2025): P18 su 52, Battuto il 67% del gruppoTest pneumatici estivi ADAC 2025 (2025): P5 su 18, Battuto il 76% del gruppoTest pneumatici estivi AZ 2025 (2025): P6 su 10, Battuto il 44% del gruppoTest pneumatici estivi Auto Bild 2025 (2025): P13 su 20, Battuto il 37% del gruppoTest pneumatici auto sportive 2025 (2025): P5 su 8, Battuto il 43% del gruppoTest pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025 (2025): P6 su 7, Battuto il 17% del gruppoTest pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 (2025): P4 su 10, Battuto il 67% del gruppoTest pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers (2025): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppoSuper test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? (2026): P13 su 50, Battuto il 76% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Autobild 2026 (2026): P9 su 20, Battuto il 53% del gruppoTest pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 (2026): P3 su 8, Battuto il 57% del gruppoTest pneumatici SUV estate 2026 (2026): P2 su 9, Battuto il 75% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 51%
L'ultimo test

Test pneumatici SUV estate 2026 P2 su 9

Il Vredestein Ultrac Pro si posiziona al secondo posto ed è descritto dai tester come un pneumatico versatile con caratteristiche di maneggevolezza equilibrate e sicure. Ha registrato la minore resistenza al rotolamento nel test ed è identificato nell'articolo come il pneumatico più silenzioso, con il rumore di passaggio più basso a entrambe le velocità di prova. I risultati in frenata e maneggevolezza sul bagnato si collocano nella parte alta della classifica, mentre la trazione sulla sabbia è la terza migliore. L'articolo evidenzia come principale difetto la trazione limitata su ghiaia. I tester considerano il prezzo equo.

Forte: Rumore, Resistenza al rotolamento Debole: Handling su asciutto, Trazione su ghiaia, Trazione su erba Vincitore: Hankook Ventus Evo

Bilancio per disciplina

Dove il Vredestein Ultrac Pro si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 14 P7,9 su 16,8 40% -
Handling su asciutto 10 P6,1 su 10,7 45% -
Cerchio secco 1 P6 su 10 44% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4 P5 su 11,3 51% -
Punteggio su strada soggettivo 1 P2 su 10 89% -
Bagnato
Frenata su bagnato 14 P8,6 su 16,8 46% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P6 su 18 71% -
Handling su bagnato 10 P6,7 su 10,7 43% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 4 P5,8 su 11,3 40% -
Cerchio su bagnato Debole 8 P7,4 su 11,5 38% -
Aquaplaning in rettilineo 11 P4,8 su 11,1 64% 2
Aquaplaning in curva 7 P5,7 su 12,7 61% -
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P4 su 9 63% -
Trazione su ghiaia 1 P8 su 9 13% -
Trazione sulla sabbia 1 P3 su 9 75% -
Trazione su erba 1 P8 su 9 13% -
Comfort
Comfort soggettivo 6 P3 su 12,3 79% 2
Rumore soggettivo 2 P3 su 7,5 69% -
Rumore Forte 9 P3,6 su 11,9 82% 3
Valore
Usura 4 P12 su 17 33% -
Valore 4 P12 su 17 32% -
Resistenza al rotolamento 10 P4,6 su 10,4 64% 2
Consumo di carburante 1 P15 su 18 18% -
Abrasione 3 P9 su 16 46% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Vredestein Ultrac Pro. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 in comune: 1 davanti, 8 dietro Confronta con Eagle F1 Asymmetric 6 9 1 8 - 11%
Bridgestone Potenza Sport 7 in comune: 1 davanti, 6 dietro Confronta con Potenza Sport 7 1 6 - 14%
Michelin Pilot Sport 5 7 in comune: 0 davanti, 7 dietro Confronta con Pilot Sport 5 7 0 7 - 0%
Continental SportContact 7 7 in comune: 0 davanti, 7 dietro Confronta con SportContact 7 7 0 7 - 0%
Falken Azenis FK520 6 in comune: 6 davanti, 0 dietro Confronta con Azenis FK520 6 6 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 2 6 in comune: 6 davanti, 0 dietro Confronta con Proxes Sport 2 6 6 0 - 100%
Nexen N Fera Sport SU2 6 in comune: 2 davanti, 3 dietro Confronta con N Fera Sport SU2 6 2 3 1 40%
Michelin Pilot Sport 4 S 6 in comune: 2 davanti, 4 dietro Confronta con Pilot Sport 4 S 6 2 4 - 33%
Yokohama Advan Sport V107 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro Confronta con Advan Sport V107 5 4 1 - 80%
Firestone Firehawk Sport 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro Confronta con Firehawk Sport 5 4 1 - 80%
Dunlop SportMaxx RT 2 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro Confronta con SportMaxx RT 2 5 4 1 - 80%
Pirelli P Zero PZ4 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro Confronta con P Zero PZ4 5 3 2 - 60%
Goodyear Eagle F1 SuperSport 5 in comune: 2 davanti, 3 dietro Confronta con Eagle F1 SuperSport 5 2 3 - 40%
Continental PremiumContact 7 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con PremiumContact 7 5 0 5 - 0%
Hankook Ventus Evo 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con Ventus Evo 5 0 5 - 0%
Kumho Ecsta Sport PS72 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con Ecsta Sport PS72 4 1 3 - 25%
Bridgestone Potenza Sport Evo 4 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Potenza Sport Evo 4 1 2 1 33%
Linglong Sport Master 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Sava Intensa UHP 2 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Ceat SportDrive 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Vredestein Ultrac Vorti+ Predecessore 6 1 11° 37%
Vredestein Ultrac Pro Questo pneumatico 14 0 7° 51%

Analisi delle prestazioni

Basata su 14 test. Aggiornata il 9 aprile 2026.

In 14 test estivi, il Vredestein Ultrac Pro ha mostrato un chiaro andamento come pneumatico UHP orientato al comfort/efficienza con un'eccezionale sicurezza in caso di aquaplaning. Ha ripetutamente ottenuto risultati ai vertici della categoria o quasi nei test di aquaplaning in rettilineo ed è spesso tra i pneumatici più silenziosi testati, offrendo al contempo una resistenza al rotolamento molto competitiva in diversi confronti. Le classifiche generali si collocano generalmente a metà o a metà classifica, con occasionali piazzamenti sul podio quando la ponderazione dei test premia la sua raffinatezza e le sue doti di drenaggio dell'acqua. Il suo principale limite è che i parametri fondamentali di aderenza, in particolare la frenata sul bagnato e (in alcuni test) la tenuta di strada sul bagnato e la frenata sull'asciutto, non sono costantemente ai vertici della categoria, e il punteggio di durata/rapporto qualità-prezzo può essere penalizzato nei test che includono usura e costo. Questo rende il pneumatico eccellente in termini di sicurezza in presenza di acqua stagnante e comfort quotidiano, ma meno convincente se giudicato principalmente in base alla potenza frenante massima e al risparmio a lungo termine.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Frenata sul bagnato (coerenza delle prestazioni di arresto) Forte
    Dettagli
    • 15° posto nella frenata sul bagnato nel test pneumatici estivi Autobild 2026 (15/20, +14,5% rispetto al miglior risultato)
    • 8°/8° in frenata sul bagnato nel test Die Reifentester UHP 2025 (+16,3% dal migliore)
    • 17°/21 frenata sul bagnato nel test Auto Bild Summer Performance Tyre Test 2025 (+14,3% rispetto al migliore)
    • I risultati relativi di fascia bassa si riflettono anche nei test di frenata: 16°/50 frenata sul bagnato nel Super Test di frenata estiva del 2026 (+14,3% rispetto al miglior risultato) e 18°/52 nel test del 2025 (+13,9% rispetto al miglior risultato).
  • Usura del battistrada / Economia a lungo termine (punteggio di usura e valore) Moderato
    Dettagli
    • Usura classificata 17ª/20 nel test pneumatici estivi Autobild 2026 (42.100 km, +34% rispetto al migliore) con valore solo 14ª/20 (+38,1% rispetto al migliore)
    • ADAC 2025: usura 13°/18 (40.100 km, +46,1% rispetto al miglior risultato) e valore 12°/18 (+182,9% rispetto al miglior risultato)
    • Prestazioni estive Auto Bild 2025: valore 15°/20 (+67,9% rispetto al migliore) con resistenza al rotolamento solo 14°/20 (+20,6% rispetto al migliore), il che indica risultati contrastanti in termini di costi di gestione a seconda della ponderazione del test.
  • Frenata a secco (spesso di livello medio-basso nei gruppi sportivi) Moderato
    Dettagli
    • Ultimo nella sua categoria per frenata sull'asciutto nel test pneumatici estivi EVO 2024 (7/7, +14,3% rispetto al migliore)
    • 6°/7 nella frenata su asciutto nel test Autobild Sports Cars UUHP del 2025 (+12,8% rispetto al migliore) e 6°/8 nel test pneumatici Sports Cars del 2025 (+9% rispetto al migliore)
    • Prestazioni di frenata sull'asciutto inferiori alla media nel test UUHP 2025 di Tire Rack (8/10, +6,8% rispetto al migliore) e nel test Summer Performance 2025 di Auto Bild (17/21, +7,4% rispetto al migliore)
  • Tenuta sul bagnato / Aderenza laterale sul bagnato (variabile, con alcuni valori bassi) Moderato
    Dettagli
    • 18°/21 nella tenuta sul bagnato nel test Auto Bild Summer Performance Tyre Test 2025 (+3,5% rispetto al migliore) e 19°/21 nel cerchio bagnato (+4,7% rispetto al migliore)
    • 6°/7 nella tenuta sul bagnato nel test pneumatici estivi EVO 2024 (+3,4% rispetto al migliore)
    • 8/8 maneggevolezza soggettiva sul bagnato nel test Die Reifentester del 2025 (+60% rispetto al migliore)
  • Sensibilità dello sterzo Forte in 4 test su 12
    Dettagli
  • Durata Moderato in 2 test su 12
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 14

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 4 test
P2 su 9 Battuto il 75% del gruppo

Test pneumatici SUV estate 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19 Vorbildlich (Exemplary)

Il Vredestein Ultrac Pro si posiziona al secondo posto ed è descritto dai tester come un pneumatico versatile con caratteristiche di maneggevolezza equilibrate e sicure. Ha registrato la minore resistenza al rotolamento nel test ed è identificato nell'articolo come il pneumatico più silenzioso, con il rumore di passaggio più basso a entrambe le velocità di prova. I risultati in frenata e maneggevolezza sul bagnato si collocano nella parte alta della classifica, mentre la trazione sulla sabbia è la terza migliore. L'articolo evidenzia come principale difetto la trazione limitata su ghiaia. I tester considerano il prezzo equo.

ForteRumoreResistenza al rotolamento DeboleHandling su asciuttoTrazione su ghiaiaTrazione su erba VincitoreHankook Ventus Evo

P3 su 8 Battuto il 57% del gruppo

Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

Il Vredestein Ultrac Pro è un esperto su strade asciutte con un carattere di guida equilibrato e prevedibile. Si colloca nella ristretta fascia media per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto e vanta uno spazio di frenata breve. È lo pneumatico più silenzioso del test con 70,9 dB e offre anche un buon potenziale di risparmio di carburante grazie alla bassa resistenza al rotolamento. Il rovescio della medaglia è che non si distingue in nessun aspetto: è un pneumatico versatile e coerente piuttosto che un leader della sua categoria. A circa 740 euro a treno, offre anche un buon rapporto qualità-prezzo.

ForteRumore VincitoreContinental SportContact 7

P9 su 20 Battuto il 53% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

Anche il Vredestein Ultrac Pro si classifica nono, con le sue migliori prestazioni in termini di maneggevolezza sull'asciutto, dove si colloca al pari dei migliori. La frenata sull'asciutto è breve e la resistenza al rotolamento è bassa. Il chilometraggio previsto è uno dei valori più bassi nel gruppo dei finalisti, il che ne riduce l'efficienza in termini di costi e rappresenta il suo principale punto debole rispetto al livello di prestazioni.

VincitoreHankook Ventus Evo

2025 8 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

L'olandese Ultrac Pro fatica a tenere il passo con gli altri pneumatici sportivi. Si comporta bene sull'asciutto, ma resta indietro in quasi tutte le altre discipline importanti. I collaudatori hanno ritenuto che avrebbe bisogno di un aggiornamento sostanziale per tornare a competere al vertice.

DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineo VincitoreKumho Ecsta Sport PS72

P4 su 10 Battuto il 67% del gruppo

Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R19

Comfort e raffinatezza su strada, silenziosità e sterzo preciso, ma mancanza di una tenuta di strada ottimale per tenere il passo con le migliori prestazioni. Prevedibile e facile da guidare, ma superata sia sul bagnato che sull'asciutto dalle migliori della categoria.

FortePunteggio su strada soggettivo VincitoreKumho Ecsta Sport S PS72

P6 su 7 Battuto il 17% del gruppo

Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

Il Vredestein Ultrac Pro offre un comportamento di guida armoniosamente bilanciato con brevi spazi di frenata su strade asciutte. Il pneumatico ha impressionato per il piacevole comfort di rotolamento e la bassa resistenza al rotolamento, risultando il più silenzioso del test. Tuttavia, ha mostrato una tendenza al sovrasterzo su superfici bagnate, il che ha influito sul suo punteggio complessivo. Pur avendo ottenuto buoni risultati nei test di aquaplaning, il Vredestein ha mostrato una minore stabilità laterale su superfici asciutte rispetto ai migliori pneumatici. L'eccellente punteggio per la bassa rumorosità e resistenza al rotolamento lo rende una buona scelta per chi privilegia comfort ed efficienza.

ForteAquaplaning in curvaRumoreResistenza al rotolamento DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnato VincitoreContinental SportContact 7

P5 su 8 Battuto il 43% del gruppo

Test pneumatici auto sportive 2025

Auto Bild Sportscars 245/35 R19

Un pneumatico versatile e ben bilanciato, con un'eccellente resistenza all'aquaplaning, buoni spazi di frenata e una maneggevolezza sicura sia su superfici asciutte che bagnate. L'Ultrac Pro offre un buon comfort e una rumorosità di rotolamento contenuta. Il suo unico punto debole, rispetto ad altri modelli, è rappresentato dalle prestazioni a medio raggio nei test di frenata sul bagnato. Con un prezzo di circa 760 € a set, offre un buon rapporto qualità-prezzo tra i marchi premium.

ForteAquaplaning in curvaComfort soggettivo VincitoreContinental SportContact 7

P13 su 20 Battuto il 37% del gruppo

Test pneumatici estivi Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

Il Vredestein Ultrac Pro ha dimostrato caratteristiche di guida sicure con brevi spazi di frenata su superfici bagnate e asciutte e una rumorosità di rotolamento contenuta per un buon comfort. Ha ottenuto buoni risultati nei test di aquaplaning con una buona resistenza all'aquaplaning. I suoi principali limiti sono stati la risposta ritardata in inserimento di curva durante i test di maneggevolezza e la durata limitata a circa 32.930 chilometri, che, unitamente al prezzo più elevato di 368 €, ne limita il rapporto qualità-prezzo. Nonostante questi inconvenienti, le prestazioni complessive equilibrate del pneumatico gli hanno valso una valutazione "soddisfacente".

ForteComfort soggettivo VincitoreGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P6 su 10 Battuto il 44% del gruppo

Test pneumatici estivi AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

Su superfici asciutte, il Vredestein offre prestazioni nella media in tutti i parametri, senza particolari punti di forza o di debolezza. Il suo comportamento sul bagnato è altalenante: pur offrendo una resistenza all'aquaplaning ai vertici della categoria, fatica in frenata su strade bagnate. Il Vredestein si comporta in modo prevedibile, ma senza la precisione o il feedback dei concorrenti premium. È silenzioso e offre un buon comfort, risultando piacevole per l'uso quotidiano. Questo pneumatico olandese rappresenta un solido compromesso in termini di rapporto qualità-prezzo, con caratteristiche di usura ed efficienza ragionevoli, ideale per gli automobilisti che cercano prestazioni equilibrate in tutte le condizioni atmosferiche a un prezzo più accessibile rispetto ai marchi premium.

ForteAquaplaning in rettilineoRumore VincitoreGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P5 su 18 Battuto il 76% del gruppo

Test pneumatici estivi ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

La Vredestein Ultrac Pro ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida, sebbene non replichi questo risultato in termini di prestazioni ambientali. Offre un buon feedback e una maneggevolezza stabile su strade asciutte, con un'ottima frenata. Si comporta bene sul bagnato, ottenendo valutazioni "buone" per frenata e maneggevolezza, garantendo un controllo sicuro e preciso. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è solo sufficiente. Le sue prestazioni ambientali non raggiungono il livello "buono" a causa di un chilometraggio previsto solo soddisfacente e di un peso maggiore, sebbene ottenga un punteggio "buono" per l'abrasione e un punteggio "buono" per il consumo di carburante.

VincitoreContinental SportContact 7

2024 2 test
P5 su 7 Battuto il 33% del gruppo

Test pneumatici estivi EVO 2024

EVO 235/35 R19

Testando per la prima volta il nuovo Vredestein Ultrac Pro, ha mostrato una forte coerenza in tutti i test, in particolare in condizioni di bagnato. Lo pneumatico ha funzionato bene nei tempi sul giro su bagnato e nella manovrabilità su bagnato, arrivando a soli due metri dietro il migliore nella frenata su bagnato. La sua prestazione migliore è stata nella manovrabilità su asciutto, dove ha offerto una buona precisione e adattabilità, sebbene si sia piazzato settimo e ultimo nella frenata su asciutto. Lo pneumatico ha dimostrato un comportamento progressivo e prevedibile ed è stato facilmente gestito al limite. Mentre il suo punto debole era la frenata su asciutto, ha mostrato una discreta raffinatezza su strada e forti prestazioni complessive che hanno quasi eguagliato gli pneumatici di fascia alta.

ForteHandling su asciuttoFrenata su bagnato DeboleFrenata su asciuttoHandling su bagnatoAquaplaning in curva VincitoreContinental SportContact 7

Torna alla panoramica del Vredestein Ultrac Pro

Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Vredestein

Panoramica

Valuta i tuoi pneumatici

I miei pneumatici

Salvato in questo browser su questo sito. Nessun account richiesto. Cancellando i dati del browser si eliminano le scelte.

Veicolo e misura

Controlla misura e indici di carico e velocità del veicolo. Salvare una misura non conferma la compatibilità.

Pneumatici salvati

Salva pneumatici da una scheda, un test o un confronto.

Seleziona 2–8 pneumatici. La classifica richiede almeno due test in comune.