Pirelli P Zero PZ4 vs Vredestein Ultrac Pro
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 74% · 96
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è arrivato davanti 3 volte e il P Zero PZ4 due volte. Il P Zero PZ4 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto; il Ultrac Pro è durato il 8,6% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Pirelli P Zero PZ4 per frenata sull'asciutto e ritmo sul bagnato con un'auto guidata veloce; scegliete il Vredestein Ultrac Pro per sicurezza in aquaplaning, silenziosità e costi di esercizio nettamente inferiori nell'uso quotidiano.
Dove il P Zero PZ4 è più forte
- Frenata sull'asciutto più corta in tutti e cinque i test, del 7,0 per cento nel test Sports Cars 2025
- Comportamento sul bagnato più rapido in tutti e quattro i test che lo hanno misurato e tre prove su quattro sull'asciutto
- 3º su 8 ad Auto Bild Sports Cars 2025 contro il 5º del Vredestein
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Miglior aquaplaning in rettilineo in tutti e quattro i confronti e in curva del 17,4 per cento nel 2025
- Più duraturo ed economico, 32.930 km contro 28.120 km e 29,8 per cento in meno per 1000 km
- Più silenzioso in tutti e tre i test e meglio valutato per il comfort entrambe le volte
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
P Zero PZ4 vs Ultrac Pro in sintesi
| Categoria | P Zero PZ4 | Divario | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 2 | 3 | |
| Asciutto10 misurazioni | 8 | Il P Zero PZ4 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto (5 test) | 2 |
| Bagnato19 misurazioni | 10 | Il P Zero PZ4 ha girato il 2,7% più veloce sul percorso di handling bagnato (2 test) | 9 |
| Comfort7 misurazioni | 0 | Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test) | 5 |
| Valore7 misurazioni | 2 | Il Ultrac Pro è durato il 8,6% in più nei test di usura (2 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,0/10 | Parità | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti96 e 7 recensioni | 74% | Vantaggio Ultrac Pro (+9 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 55% | Vantaggio Ultrac Pro (+16 punti) | 71% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +27,9% | Il P Zero PZ4 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | P Zero PZ4 | Gruppo | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici auto sportive 2025 | P3 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P14 su 20 | P13 su 20 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P5 su 10 | P6 su 10 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P20 su 52 | P18 su 52 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P6 su 7 | P5 su 7 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
P Zero PZ4
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
P Zero PZ4
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
P Zero PZ4
Non è avanti in nessuna categoria
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il P Zero PZ4 74% da 96 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | P Zero PZ4 | Divario | Ultrac Pro | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,54 | 3,3% | 35,76 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,37 | = | 85,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 114,6 | 1,6% | 112,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 1,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 40,9 | 0,5% | 40,88 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,28 | 2,7% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 77,65 | 2,5% | 75,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 1,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,05 | 3,3% | 13,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,16 | 2,4% | 75,94 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 24,55 | 9% | 24,29 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 10,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,63 | 0,8 dB | 71,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 30.310 | 8,6% | 32.715 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 9,31 | 3,5% | 8,93 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 25,2% | 0,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il P Zero PZ4 ottiene 9 e il Ultrac Pro 9 su 10.
| P Zero PZ4 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 86 | ||
| 91 | Bagnato | 82 | ||
| 49 | Comfort | 80 | ||
| 7 | Valore | 27 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| P Zero PZ4 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| 7,5 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 8,2 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 5,9 | Usura | 6 | ||
| 6,8 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il P Zero PZ4 74% da 96 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%da 96 recensioni
- 55%lo ricomprerebbe
- 1.533.366 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari tendono a valutare il Pirelli P Zero PZ4 come un pneumatico ad alte prestazioni su strada asciutta, con chiare maggioranze che lodano l'aderenza su asciutto e la reattività dello sterzo. Il comfort e il rumore stradale sono anche più spesso visti come positivi piuttosto che negativi, rendendolo un'opzione sorprendentemente civile per un montaggio UUHP. Il principale punto critico è la durata: circa due proprietari su cinque menzionano la vita del battistrada e la maggior parte di loro riporta un'usura rapida, mentre un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su otto) evidenzia preoccupazioni riguardo all'aquaplaning, soprattutto quando il battistrada si riduce o in acqua stagnante.
- Ottima aderenza su asciutto
- Reattività dello sterzo affilata e buon feedback
- Maneggevolezza sportiva e sicura su asciutto
- Basso rumore di rotolamento per la categoria
- Usura rapida / breve durata del battistrada
- Aquaplaning in acqua stagnante, soprattutto ad alta velocità
- Scarsa aderenza in condizioni di freddo e necessita di calore per funzionare correttamente
Sintesi generata dall'IA a partire da 85 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 96 recensioni del P Zero PZ4Buon grip in generale, soprattutto sull'asciutto dove brillano davvero. Li ho usati come pneumatici anteriori su un'auto a trazione posteriore ad alta potenza. Mantengono un buon grip durante le frenate forti e sono molto progressivi al limite. L'unico svantaggio che ho trovato è che hanno preso una forma ovale e l'auto ha iniziato a vibrare ad alte velocità, il che non può essere risolto con l'equilibratura poiché non erano perfettamente rotondi. Forse il fatto che l'auto venga usata raramente, rimane in garage durante l'inverno e si muove solo un po' ogni poche settimane, ma forse non era sufficiente, anche se quelli posteriori, di un'altra marca, non hanno avuto gli stessi problemi.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | P Zero PZ4 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Pirelli P Zero | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Sostituito da | Pirelli P Zero PZ5 | - |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il P Zero PZ4 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 27,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Uno pneumatico premium contro uno di fascia media in cinque test condivisi, e quello di fascia media ha chiuso davanti tre volte contro due. Questa è già la parte interessante; le misurazioni spiegano come.
Il Pirelli P Zero PZ4 fa ciò che uno pneumatico premium sportivo deve fare. Ha frenato più corto sull'asciutto in tutti e cinque i test, del 7,0 per cento nel test Auto Bild Sports Cars 2025, 36 m contro 38,7 m, e ha vinto il comportamento sul bagnato in tutti e quattro i test che lo hanno misurato, oltre a tre delle quattro prove sull'asciutto.
Il Vredestein Ultrac Pro vince tutto ciò che accade dopo la curva. Ha resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in tutti e quattro i confronti e in curva in due su tre, è stato più silenzioso in tutti e tre i test di rumorosità, più confortevole in entrambi i voti soggettivi, e dura di più costando meno: 32.930 km contro 28.120 km nel test prestazionale Auto Bild 2025 e 11,18 contro 15,93 per 1000 km, un risparmio del 29,8 per cento.
Conclusione
Comprate il Pirelli P Zero PZ4 se guidate veloce e la strada è di solito asciutta. Si è fermato prima sull'asciutto in ogni singolo confronto, dal 4,3 per cento a EVO al 7,0 per cento nel test Auto Bild Sports Cars 2025, ed è stato più rapido nel comportamento sul bagnato in tutti e quattro i test cronometrati, del 3,2 per cento in quello stesso test. Auto Bild Sports Cars lo ha piazzato 3º su 8 contro il 5º del Vredestein, il suo miglior risultato dei cinque.
Comprate il Vredestein Ultrac Pro se lo pneumatico deve convivere con le strade di tutti i giorni. L'aquaplaning è il divario più chiaro, quattro vittorie su quattro in rettilineo e il 17,4 per cento in curva nel 2025, 3,37 contro 2,87 m/sec2. È stato più silenzioso in ogni test di rumorosità, meglio valutato per il comfort entrambe le volte, e sui costi non c'è partita: 17,1 per cento di chilometraggio in più e 29,8 per cento di costo in meno per 1000 km nel test prestazionale Auto Bild 2025. Nel test Sports Cars ha anche rotolato più facilmente del 17 per cento, 8,8 contro 10,6 kg/t.
La frenata sul bagnato è ciò che divide, tre test a due a favore del Vredestein con margini tra il 3,4 e il 5,4 per cento, quindi nessuno la possiede. Dato che il Vredestein ha chiuso davanti in tre dei cinque test costando meno all'acquisto e nell'uso, è la scelta quotidiana migliore, mentre il Pirelli è quello da prendere quando ciò per cui pagate sono frenata sull'asciutto e ritmo in curva sul bagnato.
P Zero PZ4 vs Ultrac Pro: le tue domande
È migliore il Pirelli P Zero PZ4 o il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è arrivato davanti 3 volte e il P Zero PZ4 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il P Zero PZ4 ottiene 9 e il Ultrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il P Zero PZ4 o il Ultrac Pro?
Il P Zero PZ4 è stato davanti in 10 delle 19 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 2,7% più veloce sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il P Zero PZ4 è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ultrac Pro è durato il 8,6% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,9/10 per il P Zero PZ4 e 6/10 per il Ultrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 6,8/10 per il P Zero PZ4 e 8,1/10 per il Ultrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il P Zero PZ4 74% da 96 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Il 55% di chi ha il P Zero PZ4 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il P Zero PZ4 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 27,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
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vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
2-3 in 6 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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