Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 55
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è arrivato davanti 6 volte e il Azenis FK520 mai. Il Azenis FK520 è durato il 21,1% in più nei test di usura; il Ultrac Pro ha girato il 2% più veloce sul percorso di handling bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Vredestein Ultrac Pro se desideri uno pneumatico estivo dalle prestazioni massime e più completo, in particolare per la sicurezza sul bagnato, la prevedibilità della maneggevolezza, la bassa rumorosità e la sicurezza contro l'aquaplaning. Scegli il Falken Azenis FK520 se la tua priorità è una frenata potente e il miglior rapporto qualità-prezzo della categoria (maggiore durata/valore), e puoi accettare una minore precisione dello sterzo/della maneggevolezza nella guida sportiva, soprattutto sul bagnato.
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Ottimo trend in termini di prestazioni di frenata (4 vittorie su 6 in frenata su asciutto e 4 vittorie su 6 in frenata su bagnato; ad esempio, 27,8 m contro 28,8 m in frenata su bagnato nel test con 50 pneumatici)
- Migliore efficienza in termini di usura/valore a confronto (ad esempio, Autobild 52.080 km contro 42.100 km; ADAC 46.700 km contro 40.100 km; il parametro del valore vince in ogni test riportato)
- Parametri di efficienza competitivi in diversi test (spesso bassa resistenza al rotolamento / buon consumo di carburante, ad esempio ADAC 5,6 contro 5,7 l/100 km)
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Prestazioni complessive più complete e con punteggi più elevati nei test condivisi (classifiche generali costantemente migliori; particolarmente brillanti nel test SUV 2026: 2/9 contro 8/9)
- Migliore maneggevolezza, soprattutto sul bagnato (vince la prova di maneggevolezza sul bagnato in 4/4 apparizioni; migliore maneggevolezza soggettiva sul bagnato laddove misurata)
- Migliore raffinatezza: rumorosità costantemente inferiore e spesso minore resistenza al rotolamento (rumorosità SUV: 69,1 dB contro 71,3 dB; resistenza al rotolamento SUV: 6,92 contro 7,35 kg/t)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Azenis FK520 vs Ultrac Pro in sintesi
| Categoria | Azenis FK520 | Divario | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 0 | 6 | |
| Asciutto12 misurazioni | 5 | Il Ultrac Pro ha tenuto una velocità media superiore del 1,6% sul percorso di handling asciutto (2 test) | 7 |
| Bagnato25 misurazioni | 9 | Il Ultrac Pro ha girato il 2% più veloce sul percorso di handling bagnato (2 test) | 16 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Comfort7 misurazioni | 2 | Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1 dB (4 test) | 4 |
| Valore11 misurazioni | 9 | Il Azenis FK520 è durato il 21,1% in più nei test di usura (3 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Azenis FK520 (+0,1) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti55 e 7 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Azenis FK520 (+5 punti) | 71% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Ultrac Pro era più caro in 3 test su 4 | +2,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 84 misure prodotte per entrambi | 98 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis FK520 | Gruppo | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P8 su 9 | P2 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P14 su 50 | P13 su 50 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P8 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P8 su 18 | P5 su 18 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P7 su 7 | P5 su 7 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis FK520
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis FK520
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Azenis FK520
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis FK520 | Divario | Ultrac Pro | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,42 | 1% | 34,75 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,96 | 0,5% | 85,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 100,5 | 1,6% | 102,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 38% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,2 | 0,5% | 39,38 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 0,5% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,64 | 2% | 71,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 83,85 | 1% | 84,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 15,4% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 15,74 | = | 15,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 80,49 | 1,2% | 81,43 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 19,4 | 3,7% | 18,72 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 63,2 | 0,6% | 63,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9.935 | 0,7% | 10.003 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 10.718 | 5,6% | 10.147 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.658 | 4,3% | 2.548 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 1 dB | 69,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 46.260 | 21,1% | 38.233 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,11 | 0,7% | 8,07 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 18% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 19,3% | 1.617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 10,9% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Ultrac Pro 9 su 10.
| Azenis FK520 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Asciutto | 86 | ||
| 83 | Bagnato | 82 | ||
| 57 | Comfort | 80 | ||
| 54 | Valore | 27 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis FK520 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,7 | Usura | 6 | ||
| 8,1 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis FK520
- 82%da 55 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 649.351 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 55 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Azenis FK520 e 98 del Ultrac Pro, 84 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Azenis FK520 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 17 a 22 pollici | 98 misure, da 18 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 84 misure 205/40 R18215/35 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18e altre 72 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%A12%B12%D8% | C73%D18%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB B51%A49% | 69-73 dB B97%A3% |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Falken Azenis FK510 (2016) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Prezzo nei test in comune | Il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 2,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Falken Azenis FK520 e i Vredestein Ultrac Pro si posizionano nello stesso segmento di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma i dati dei test dimostrano che perseguono questo obiettivo in modi molto diversi. In sei test professionali condivisi (che includono pneumatici da 18-19 pollici e persino un test specifico per SUV con cerchi da 255/45 R19), i Vredestein si sono ripetutamente classificati al primo posto grazie a un pacchetto più completo in termini di maneggevolezza e raffinatezza. La storia dell'FK520 è più specifica: eccelle spesso in termini di potenza frenante e durata (usura/valore), ma viene ripetutamente penalizzato per la precisione dello sterzo e la sicurezza in curva sul bagnato. Se dovete scegliere tra i due, la domanda chiave è se date priorità alla frenata e alla durata (Falken) o a una dinamica di guida più completa con minore rumorosità e un'elevata resistenza all'aquaplaning (Vredestein).
Conclusione
Analizzando i risultati dei test, il Vredestein Ultrac Pro si dimostra lo pneumatico più costantemente "ottimo in ogni situazione" e quello che più spesso traduce le prestazioni in un buon posizionamento complessivo (ad esempio, 2/9 contro 8/9 nel test SUV estivo 2026; 9/20 contro 13/20 in Autobild; 5/18 contro 8/18 in ADAC; 5/7 contro 7/7 in EVO). I suoi maggiori vantaggi su strada sono le prestazioni di maneggevolezza ripetibili, soprattutto sul bagnato, e la raffinatezza. È ripetutamente più silenzioso (ad esempio, 69,1 dB contro 71,3 dB nel test SUV) e tende a registrare limiti di aquaplaning più elevati (in particolare l'aquaplaning in curva nel test SUV: 2,5 contro 2,18 m/s², +14,7% per Vredestein), offrendo al contempo una resistenza al rotolamento molto bassa in almeno un test importante (SUV: 6,92 contro 7,35 kg/t). Il Falken Azenis FK520 risponde con due punti di forza pratici e rilevanti per il consumatore: frenata e costi di gestione. Vince la frenata sull'asciutto in 4/6 test condivisi (incluso un notevole margine EVO: 33,4 m contro 35,1 m) e la frenata sul bagnato in 4/6 (ad esempio, 27,8 m contro 28,8 m nel test di frenata con 50 pneumatici). Inoltre, prevede costantemente una maggiore durata e un miglior rapporto qualità-prezzo (usura Autobild: 52.080 km contro 42.100 km; usura ADAC: 46.700 km contro 40.100 km; e i parametri di valore favoriscono Falken in tutti e tre i test riportati). Il compromesso è che diverse recensioni descrivono una risposta in curva vaga/ritardata e una minore precisione di sterzata, e i risultati confermano questa impressione con la migliore tenuta di strada sul bagnato del Vredestein in tutte le categorie (FK520 vince in 0/4 categorie di tenuta di strada sul bagnato nel riepilogo condiviso). In pratica: se guidate velocemente su strade miste e desiderate uno pneumatico più sicuro e che infonda maggiore fiducia sul bagnato, oltre a una rumorosità inferiore, l'Ultrac Pro è la scelta migliore a tutto tondo. Se la vostra priorità è ridurre gli spazi di frenata e minimizzare il costo per chilometro (e potete accettare una minore precisione al limite), l'FK520 rimane un acquisto interessante in termini di rapporto qualità-prezzo.
Azenis FK520 vs Ultrac Pro: le tue domande
È migliore il Falken Azenis FK520 o il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è arrivato davanti 6 volte e il Azenis FK520 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Ultrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis FK520 o il Ultrac Pro?
Il Ultrac Pro è stato davanti in 16 delle 25 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 2% più veloce sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ultrac Pro è stato davanti in 7 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,6% sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Azenis FK520 è durato il 21,1% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il Azenis FK520 e 6/10 per il Ultrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Azenis FK520 e 8,1/10 per il Ultrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Il 76% di chi ha il Azenis FK520 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 2,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Azenis FK520 è prodotto in 133 misure (da 17 a 22 pollici) e il Ultrac Pro in 98 (da 18 a 24 pollici). 84 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Azenis FK520 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac Pro A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 in 14 test in comune
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 in 9 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 test in comune
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 in 4 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9-0 in 9 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 in 6 test in comune
vs 
Falken Azenis FK520 vs Hankook Ventus Evo
0-3 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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