Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 25
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è arrivato davanti 4 volte e il Advan Sport V107 una volta. Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 18,9%; il Advan Sport V107 ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Vredestein Ultrac Pro per sicurezza sul bagnato, silenziosità e resistenza al rotolamento molto più bassa; scegliete il Yokohama Advan Sport V107 se frenata e comportamento sull'asciutto sono ciò che cercate in uno pneumatico prestazionale.
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Frenata sul bagnato più corta in tutti e cinque i test, del 6,0 per cento ad Auto Bild 2026
- Resistenza al rotolamento 7,65 contro 10,1 kg/t nel 2026, un vantaggio del 24,3 per cento
- Più silenzioso in tutti e tre i test sulla rumorosità e davanti in quattro dei cinque piazzamenti
Dove il Advan Sport V107 è più forte
- Frenata sull'asciutto più corta in tutti e cinque i test, del 4,9 per cento ad ADAC
- Buon comportamento sull'asciutto e la più alta resistenza all'aquaplaning in rettilineo del gruppo Auto Bild 2026
- Durata stimata maggiore in entrambi i test Auto Bild, 45.630 km contro 42.100 km nel 2026
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ultrac Pro vs Advan Sport V107 in sintesi
| Categoria | Ultrac Pro | Divario | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 | |
| Asciutto8 misurazioni | 1 | Il Advan Sport V107 ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto (5 test) | 6 |
| Bagnato17 misurazioni | 14 | Il Ultrac Pro ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato (5 test) | 3 |
| Comfort5 misurazioni | 4 | Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,5 dB (3 test) | 0 |
| Valore8 misurazioni | 5 | Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 18,9% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,0/10 | Vantaggio Ultrac Pro (+0,2) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 25 recensioni | 83% | Vantaggio Ultrac Pro (+10 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 71% | Vantaggio Ultrac Pro (+17 punti) | 54% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +2% | Il Ultrac Pro era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 98 | 83 misure prodotte per entrambi | 137 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ultrac Pro | Gruppo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P9 su 20 | P13 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P13 su 50 | P18 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P13 su 20 | P19 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P5 su 18 | P6 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P18 su 52 | P14 su 52 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ultrac Pro
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ultrac Pro
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ultrac Pro
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ultrac Pro | Divario | Advan Sport V107 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 2,5% | 34,12 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 109,2 | 0,9% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 36,96 | 3,2% | 38,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,5 | 0,5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,8 | 0,1% | 76,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 9,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,97 | 1,4% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83,4 | 1,3% | 82,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,19 | 0,8% | 3,17 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 14,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,1 | 1,5 dB | 73,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 38.377 | 0,2% | 38.607 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,42 | 18,9% | 10,36 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 75,5 | 20,5% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 1.617 | 9,9% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ultrac Pro ottiene 9 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
| Ultrac Pro | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Asciutto | 97 | ||
| 82 | Bagnato | 76 | ||
| 80 | Comfort | 14 | ||
| 27 | Valore | 5 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ultrac Pro | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8,9 | Aderenza sul Bagnato | 7,4 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6 | Usura | 5,5 | ||
| 8,1 | Comfort | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%da 25 recensioni
- 54%lo ricomprerebbe
- 226.146 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
- Eccellente aderenza su asciutto e fiducia sotto potenza
- Maneggevolezza su asciutto molto capace con forte feedback
- Sensazione di sterzo diretta e reattiva
- Fianchi rigidi e sportivi che supportano la guida aggressiva
- Vita del battistrada molto breve e usura rapida
- Rumore stradale/ronzio evidente, soprattutto su superfici ruvide
- Richiede calore o un periodo di rodaggio per sentirsi al meglio
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 25 recensioni del Advan Sport V107Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 98 misure del Ultrac Pro e 137 del Advan Sport V107, 83 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ultrac Pro | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 98 misure, da 18 a 24 pollici | 137 misure, da 16 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 83 misure 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19e altre 71 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A97%B3% | A94%B6% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%D18%B6%A3% | D71%C22%A7% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B97%A3% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sul mercato dal | 2024 | 2018 |
| Ha sostituito | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Prezzo nei test in comune | Il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Una divisione netta, e rara. Nei cinque test condivisi il Yokohama Advan Sport V107 ha frenato più corto sull'asciutto ogni singola volta, e il Vredestein Ultrac Pro ha frenato più corto sul bagnato ogni singola volta. Nessuno dei due ha perso un solo confronto nella propria disciplina.
Il vantaggio sul bagnato è il più ampio. Il Vredestein si è fermato in 45 m contro 47,9 m nel test Auto Bild 2026 e in 28,8 m contro 30,6 m nel confronto di frenata su 52 pneumatici, entrambe le volte intorno al 6 per cento, mentre le vittorie sull'asciutto del Yokohama vanno dallo 0,3 al 4,9 per cento.
Lontano dalla frenata il Vredestein continua ad accumulare. È stato più silenzioso in tutti e tre i test che hanno misurato la rumorosità, ha rotolato con il 24,3 per cento di resistenza in meno nel test 2026, 7,65 contro 10,1 kg/t, e i giudici di Auto Bild gli hanno dato 5 punti contro 3,9 per il comfort nel 2025. Per questo ha chiuso davanti in quattro dei cinque test.
Conclusione
Il Vredestein Ultrac Pro è il miglior pneumatico stradale qui. Il suo en plein nella frenata sul bagnato è il titolo, 45 m contro 47,9 m e 28,8 m contro 30,6 m nelle due uscite Auto Bild del 2026, cui aggiunge il cerchio bagnato due volte e il voto soggettivo sul comportamento bagnato, 8 punti contro 7,3. Rotola inoltre molto più facilmente, del 24,3 per cento nel 2026 e del 13,5 per cento nel 2025, e ad ADAC si è consumato meno ed è costato meno, 40.100 km contro 34.300 km e 2,89 contro 3,30 per 1000 km. Ha chiuso davanti in quattro dei cinque test condivisi, compreso un 5º su 18 ad ADAC.
L'argomento del Yokohama Advan Sport V107 è l'asciutto. Si è fermato prima in ogni confronto di frenata sull'asciutto, del 4,9 per cento ad ADAC e del 3,4 per cento nel test prestazionale Auto Bild 2025, e Auto Bild ne ha segnalato il buon comportamento sull'asciutto e la più alta resistenza all'aquaplaning in rettilineo del gruppo 2026. In quel test ha stimato anche una durata maggiore, 45.630 km contro 42.100 km, ed è stato più economico per 1000 km, 14,03 contro 15,20.
Sul fronte usura e costi serve cautela: Auto Bild ha dato il Yokohama più duraturo in entrambi i suoi test, mentre ADAC ha dato il Vredestein più duraturo del 16,9 per cento. È un disaccordo reale e non un arrotondamento, quindi prendete con riserva le promesse di chilometraggio di entrambi. Per il resto la scelta è semplice: frenata e comportamento sull'asciutto indicano il Yokohama, sicurezza sul bagnato, silenziosità ed efficienza il Vredestein.
Ultrac Pro vs Advan Sport V107: le tue domande
È migliore il Vredestein Ultrac Pro o il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è arrivato davanti 4 volte e il Advan Sport V107 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ultrac Pro ottiene 9 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ultrac Pro o il Advan Sport V107?
Il Ultrac Pro è stato davanti in 14 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advan Sport V107 è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 18,9% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6/10 per il Ultrac Pro e 5,5/10 per il Advan Sport V107.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,5 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Ultrac Pro e 6,3/10 per il Advan Sport V107.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Il 71% di chi ha il Ultrac Pro lo ricomprerebbe, contro il 54% per il Advan Sport V107.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ultrac Pro è prodotto in 98 misure (da 18 a 24 pollici) e il Advan Sport V107 in 137 (da 16 a 24 pollici). 83 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ultrac Pro è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Advan Sport V107 A e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ultrac Pro è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Advan Sport V107 nel 2018. Il Ultrac Pro ha sostituito il Vredestein Ultrac Vorti+. Il Advan Sport V107 ha sostituito il Yokohama Advan Sport V105.
Altri confronti con questi pneumatici
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4-2 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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