Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 32
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 9 volte e il Victra Sport 5 una volta. Il Potenza Sport ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato; il Victra Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Potenza Sport per i massimi margini di sicurezza, prestazioni più elevate su asciutto/bagnato e ottime capacità a tutto tondo, inclusa una durata sorprendentemente buona. Scegli Maxxis Victra Sport 5 se apprezzi un prezzo più basso, una guida più silenziosa e un migliore risparmio di carburante, e sei disposto a rinunciare a un po' di margine di prestazioni su asciutto/bagnato.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Frenata costantemente più breve su asciutto e bagnato (ad esempio, 32,6 m su asciutto; 27,6-43,1 m su bagnato nei test)
- Precisione di guida superiore su asciutto/bagnato e velocità sul giro; vincitore frequente dei test
- Buone prestazioni di usura e valore complessivo considerando il chilometraggio
Dove il Victra Sport 5 è più forte
- Prezzo di acquisto più basso e forte proposta di valore
- Rumore di passaggio più silenzioso nella maggior parte dei test (ad esempio, 72,2-71,3 dB rispetto ai valori più alti dei rivali)
- Resistenza al rotolamento generalmente inferiore, con conseguente risparmio di carburante
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Victra Sport 5 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Victra Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 9 | 1 | |
| Asciutto16 misurazioni | 14 | Il Potenza Sport ha frenato il 2% più corto sull'asciutto (8 test) | 2 |
| Bagnato33 misurazioni | 26 | Il Potenza Sport ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato (8 test) | 6 |
| Comfort9 misurazioni | 1 | Il Victra Sport 5 è stato più silenzioso di 1,2 dB (6 test) | 6 |
| Valore8 misurazioni | 2 | Il Victra Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5% (7 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Potenza Sport (+0,5) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 32 recensioni | 80% | Vantaggio Potenza Sport (+3 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Troppo vicini per decidere | 66% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +39,4% | Il Potenza Sport era più caro in 7 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 34 misure prodotte per entrambi | 36 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2021 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Victra Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers | P2 su 8 | P7 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P3 su 20 | P12 su 20 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P1 su 52 | P10 su 52 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P6 su 11 | P9 su 11 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P2 su 13 | P10 su 13 | |
| Test sugli pneumatici estivi ACE/Good Ride UHP 2023 | P3 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2022 | P1 su 7 | P3 su 7 | |
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P6 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 | P2 su 15 | P7 su 15 | |
| Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021 | P2 su 8 | P6 su 8 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Victra Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Victra Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Victra Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Victra Sport 5 77% da 32. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Victra Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,87 | 2% | 34,56 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 117,4 | 2% | 115 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 33,9% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,52 | 3,2% | 38,9 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 2,4% | 76,17 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 31% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,99 | 2% | 8,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,31 | 1,6% | 12,52 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,21 | 0,1% | 81,27 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 2,1% | 2,86 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,6 | 1,2 dB | 71,38 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.880 | 61% | 28.490 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,72 | 5% | 9,23 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Victra Sport 5 8,8 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Victra Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 85 | ||
| 97 | Bagnato | 84 | ||
| 12 | Comfort | 53 | ||
| 9 | Valore | 17 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Victra Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 6,1 | Usura | 6,4 | ||
| 7 | Comfort | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Victra Sport 5 77% da 32. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Maxxis Victra Sport 5
- 77%da 32 recensioni
- 66%lo ricomprerebbe
- 527.408 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano generalmente il Maxxis Victra Sport 5 come un pneumatico UHP focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza/frenata sicura e un distacco progressivo che ispira fiducia. Molte recensioni ad alta valutazione lo confrontano favorevolmente con i concorrenti premium e notano anche un buon comfort per la categoria. Un gruppo più piccolo ma significativo riporta un'usura più rapida del previsto e una prestazione che diminuisce man mano che il pneumatico invecchia/subisce cicli di calore o in condizioni di bagnato freddo, con alcuni che menzionano anche che il pneumatico è soggetto a danni.
- Ottima aderenza su asciutto e stabilità in curva
- Molto buona aderenza su bagnato, fiducia in frenata e resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza prevedibile/progressiva al limite
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium
- Usura del battistrada/usura delle spalle più rapida del previsto per alcuni veicoli e stili di guida
- L'aderenza/le prestazioni possono diminuire man mano che il pneumatico invecchia/subisce cicli di calore o in condizioni di bagnato freddo
- Alcuni rapporti su una relativa facilità di danneggiamento (forature/problemi con la spalla o il battistrada)
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 32 recensioni del Victra Sport 5Questi pneumatici sono stati belli, divertenti e sicuri da guidare. Le prime due stagioni sono state una bomba. La terza volta la gomma è diventata un po' più dura e l'ho notato su strada bagnata. Li comprerò di nuovo per il nuovo e-tron. Il miglior rapporto prezzo/prestazioni. Consiglio vivamente questi pneumatici!
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 36 del Victra Sport 5, 34 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Victra Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 36 misure, da 17 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 34 misure 205/45 R17225/45 R17245/40 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18e altre 22 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A86%B14% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | C52%D38%A7%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 70-72 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2020 |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | Maxxis Victra Sport 6 |
| Prezzo nei test in comune | Il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 39,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Potenza Sport di Bridgestone e il Victra Sport 5 di Maxxis si rivolgono a conducenti con prestazioni estive simili, ma di livelli diversi: il Potenza Sport è un punto di riferimento per le massime prestazioni, mentre il Victra Sport 5 è un pneumatico UHP tuttofare accessibile. In 10 test professionali condivisi, il Bridgestone domina i parametri principali con nove vittorie complessive contro una del Maxxis, dettando ripetutamente il passo in termini di aderenza su asciutto e bagnato. Il Maxxis risponde con prezzi più bassi, una rumorosità in transito più contenuta e una resistenza al rotolamento generalmente migliore, rendendolo attraente per gli acquirenti attenti al budget e per l'uso quotidiano. Tuttavia, quando le distanze di frenata di emergenza e le velocità sul giro contano, i dati tendono costantemente a favore del Bridgestone, spesso con margini significativi sul bagnato.
Conclusione
Il modello è chiaro: Potenza Sport offre aderenza e controllo ai vertici della categoria sia sull'asciutto che sul bagnato. Supera la maggior parte dei test di frenata, maneggevolezza e sul bagnato, spesso con un margine del 2-10%, e sorprende persino con una lunga durata del battistrada nei recenti test di Auto Bild (circa 45.880 km contro circa 28.490 km per Maxxis). I suoi principali svantaggi sono il prezzo di acquisto più elevato, la rumorosità tipicamente più elevata e una resistenza al rotolamento occasionalmente elevata. Victra Sport 5 offre prestazioni solide e sicure con caratteristiche di valore eccezionali: è solitamente più economico, più silenzioso e più efficiente nel rotolamento. Tuttavia, è inferiore a Bridgestone nei test dinamici e critici per la sicurezza che definiscono la guida sportiva e i margini di emergenza, soprattutto sul bagnato. Se dai priorità alla massima sicurezza, precisione e velocità, scegli Bridgestone. Se le tue priorità sono il prezzo, la silenziosità dell'abitacolo e l'usabilità quotidiana con un'aderenza decente, Maxxis è una scelta sensata e conveniente. Conclusione: Bridgestone per prestazioni e margine di sicurezza; Maxxis per valore e raffinatezza.
Potenza Sport vs Victra Sport 5: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Maxxis Victra Sport 5?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 9 volte e il Victra Sport 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Victra Sport 5 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Victra Sport 5?
Il Potenza Sport è stato davanti in 26 delle 33 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 14 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Victra Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 6,4/10 per il Victra Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Victra Sport 5 è stato più silenzioso di 1,2 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 7,7/10 per il Victra Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Victra Sport 5 77% da 32. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 66% per il Victra Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 39,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Victra Sport 5 in 36 (da 17 a 20 pollici). 34 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Victra Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Potenza Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Victra Sport 5 nel 2020. Il Potenza Sport ha sostituito il Bridgestone Potenza S001. Il Victra Sport 5 ha sostituito il Maxxis Victra Sport VS01.
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1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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