Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 6
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Firehawk Sport è arrivato davanti 3 volte e il N Fera Sport SU2 due volte. Il Firehawk Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,8%; il N Fera Sport SU2 è durato il 23,6% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Nexen N Fera Sport SU2 per la frenata sul bagnato e costi di esercizio molto più bassi; il Firestone Firehawk Sport ha senso solo se frenata sull'asciutto e resistenza al rotolamento valgono più di uno pneumatico che si consuma un quarto prima.
Dove il Firehawk Sport è più forte
- Frenata sull'asciutto più corta in quattro dei cinque confronti
- Minore resistenza al rotolamento in entrambi i test, 7,62 contro 8,41 kg/t nel 2025
- Ha vinto entrambe le prove di aquaplaning in curva e quelle sull'asciutto, 7º su 18 ad ADAC
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Frenata sul bagnato 27,1 m contro 29,9 m nel confronto 2026, 3º su 50 contro il 23º
- Durata maggiore in entrambe le prove di usura, 43.700 km contro 34.500 km ad ADAC
- Più economico per 1000 km del 21 e del 29 per cento e più silenzioso in tutti e tre i test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Firehawk Sport vs N Fera Sport SU2 in sintesi
| Categoria | Firehawk Sport | Divario | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 3 | 2 | |
| Asciutto7 misurazioni | 6 | Il Firehawk Sport ha tenuto una velocità media superiore del 1,8% sul percorso di handling asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato16 misurazioni | 9 | Il Firehawk Sport ha mantenuto il 0,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test) | 7 |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 1,2 dB (3 test) | 4 |
| Valore6 misurazioni | 3 | Parità tra i due. | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Firehawk Sport (+0,2) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 18 recensioni | 79% | Vantaggio Firehawk Sport (+9 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Firehawk Sport (+29 punti) | 38% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +16,5% | Il Firehawk Sport era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 35 | 35 misure prodotte per entrambi | 138 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Firehawk Sport | Gruppo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P23 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P20 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P7 su 18 | P10 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P15 su 52 | P16 su 52 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P4 su 11 | P11 su 11 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Firehawk Sport | Divario | N Fera Sport SU2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,08 | 0,1% | 35,1 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 108,8 | 1,8% | 106,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 32,98 | 1,9% | 32,38 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 1,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,75 | 1,3% | 77,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 2,4% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,08 | 0,2% | 15,05 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,87 | 0,2% | 79,03 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 0,5% | 3,01 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 16,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 1,2 dB | 71,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 31.680 | 23,6% | 39.240 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,36 | 14,8% | 8,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 81,1 | 7,9% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Firehawk Sport ottiene 8,6 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
| Firehawk Sport | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Asciutto | 78 | ||
| 66 | Bagnato | 76 | ||
| 54 | Comfort | 91 | ||
| 56 | Valore | 29 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Firehawk Sport | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 5 | Usura | 5,6 | ||
| 8 | Comfort | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Firehawk Sport
- 79%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 29.789 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano generalmente che il Firestone Firehawk Sport offre una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco con una resistenza all'aquaplaning sicura, facendolo sentire stabile anche sotto forte pioggia. Molti evidenziano anche il basso rumore stradale e il miglioramento dell'economia di carburante/MPG rispetto ai pneumatici precedenti, con una maneggevolezza stabile e una riduzione del tramlining. Una quota minore di recensioni solleva preoccupazioni riguardo a un'usura più rapida del previsto o alla durata su strade accidentate/con buche, sebbene la maggior parte dei feedback rimanga chiaramente positiva.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia (inclusa la resistenza all'aquaplaning)
- Forte aderenza/trazione sul secco e maneggevolezza stabile
- Basso rumore stradale/corsa silenziosa
- Miglioramento dell'economia di carburante/MPG
- Alcuni rapporti di usura più rapida o ridotta durata su strade accidentate/con buche
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Firehawk SportProvenivo da un Hankook Ventus S1 EVO3. Ma avevano delle crepe piuttosto evidenti sull'asciutto anche prima che lo pneumatico si esaurisse. Ho pneumatici 245/35/20. Il comfort delle Firestone è leggermente peggiore rispetto alle Hankook. Potevo usare le Hankook a 2,5 bar, queste a 2,3 per lo stesso comfort. Penso che le Firestone siano un po' più efficienti nei consumi, anche quando hanno una pressione degli pneumatici inferiore. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, non ho mai perso trazione, nemmeno sotto la pioggia. Anche l'aquaplaning è molto buono, non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo.
Finora ho percorso circa 15.000 km con gli pneumatici e ho perso 1,5 mm sui 5,5 mm di battistrada all'anteriore, e solo 0,5 mm al posteriore. Quindi penso che se li cambio ogni anno arriverò a circa 60.000 km. Ho scoperto che hanno una trazione pari a 0 sulla neve, tenetelo a mente.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 35 misure del Firehawk Sport e 138 del N Fera Sport SU2, 35 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Firehawk Sport | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 35 misure, da 18 a 20 pollici | 138 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 35 misure 215/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19e altre 23 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A64%B34%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B77%C20%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| Rumorosità etichetta UE | 70 dB B54%A46% | 68-75 dB B80%A20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 35 | 2 su 266 |
| Sul mercato dal | 2023 | - |
| Ha sostituito | Firestone Firehawk SZ90 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Firehawk Sport è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 16,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due pneumatici ultra high performance di fascia media con cinque test in comune e un punteggio che nasconde più di quanto racconti. Il Firestone Firehawk Sport ha chiuso davanti tre volte contro le due del Nexen N Fera Sport SU2, eppure il risultato più netto appartiene al Nexen: 3º su 50 nel confronto di frenata Auto Bild 2026, dove il Firestone è arrivato 23º.
La divisione è netta. Il Firestone frena meglio sull'asciutto, vincendo quattro dei cinque confronti, e rotola con meno resistenza, 7,62 contro 8,41 kg/t nel test prestazionale Auto Bild 2025. Si è preso anche entrambe le prove di aquaplaning in curva.
Il Nexen frena meglio sul bagnato, del 9,4 per cento in quel confronto, 27,1 m contro 29,9 m, e tutto ciò che riguarda il possederlo costa meno. È stato più silenzioso in tutti e tre i test di rumorosità, con durata stimata superiore del 20,5 per cento in una prova di usura e del 26,7 per cento nell'altra, ed è costato il 29,1 per cento in meno per 1000 km ad ADAC.
Conclusione
Il Nexen N Fera Sport SU2 è il miglior acquisto per la maggior parte delle persone, e il motivo è la durata. Auto Bild ha stimato 34.780 km contro i 28.860 km del Firestone nel 2025, ADAC 43.700 km contro 34.500 km, e il costo per 1000 km ha seguito: 9,20 contro 11,64 ad Auto Bild e 2,26 contro 3,19 ad ADAC, divari del 21 e del 29 per cento. Si è anche fermato 2,8 m prima sul bagnato nel confronto di frenata su 52 pneumatici di Auto Bild, chiudendo 3º contro il 23º del Firestone, ed è stato il più silenzioso in tutti e tre i test sulla rumorosità.
Il Firestone Firehawk Sport risponde con frenata sull'asciutto ed efficienza. Si è fermato prima sull'asciutto in quattro dei cinque confronti e ha registrato la resistenza al rotolamento più bassa in entrambi i test che l'hanno misurata, 7,62 contro 8,41 kg/t nel 2025, che sulla vita di un treno significa un risparmio reale di carburante. Ha vinto anche entrambe le prove di aquaplaning in curva ed entrambe quelle di comportamento sull'asciutto, e ad ADAC ha chiuso 7º su 18 contro il 10º del Nexen.
Quel risultato ADAC merita attenzione perché va controcorrente: lo stesso test che ha messo davanti il Firestone ha misurato per lui un'usura più rapida del 26,7 per cento e un costo per 1000 km superiore del 29,1 per cento, molto caro per tre posizioni. A meno che non compriate pneumatici solo per la frenata sull'asciutto, il Nexen è la scelta più sensata.
Firehawk Sport vs N Fera Sport SU2: le tue domande
È migliore il Firestone Firehawk Sport o il Nexen N Fera Sport SU2?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Firehawk Sport è arrivato davanti 3 volte e il N Fera Sport SU2 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Firehawk Sport ottiene 8,6 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Firehawk Sport o il N Fera Sport SU2?
Il Firehawk Sport è stato davanti in 9 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 0,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Firehawk Sport è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,8% sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Firehawk Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,8% (2 test); il N Fera Sport SU2 è durato il 23,6% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5/10 per il Firehawk Sport e 5,6/10 per il N Fera Sport SU2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 1,2 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Firehawk Sport e 6,4/10 per il N Fera Sport SU2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Il 67% di chi ha il Firehawk Sport lo ricomprerebbe, contro il 38% per il N Fera Sport SU2.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Firehawk Sport è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 16,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Firehawk Sport è prodotto in 35 misure (da 18 a 20 pollici) e il N Fera Sport SU2 in 138 (da 16 a 22 pollici). 35 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Firehawk Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SU2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 in 4 test in comune
vs
Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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