Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 6
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 2 volte e il Firehawk Sport una volta. Il Firehawk Sport è stato più silenzioso di 1,6 dB; il Ecsta PS71 è durato il 27,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Kumho Ecsta PS71 a meno che consumi e rumorosità non contino per voi più di distanza di frenata e durata; il Firestone Firehawk Sport è lo specialista dell'efficienza, e il risultato ADAC che lo premia nasce da un punteggio che valorizza esattamente quello.
Dove il Firehawk Sport è più forte
- Resistenza al rotolamento più bassa del test Auto Bild con 7,62 kg/t, il 17,1 per cento meglio del Kumho
- Più silenzioso in entrambi i test che hanno misurato la rumorosità, di 1,8 dB e 2,4 dB
- Consumo inferiore ad ADAC, 5,5 contro 5,7 l/100 km, e 7º su 18 nella generale
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Frenata più corta sull'asciutto e sul bagnato in tutti e tre i test, con 5,9 m sul bagnato ad Auto Bild
- Durata stimata molto superiore, 42.180 km contro 28.860 km
- Più economico per 1000 km, 7,49 contro 11,64, e 4º su 21 e 4º su 52 nella generale
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Firehawk Sport vs Ecsta PS71 in sintesi
| Categoria | Firehawk Sport | Divario | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 2 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato10 misurazioni | 1 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 8,8% più corto sul bagnato (3 test) | 9 |
| Comfort3 misurazioni | 2 | Il Firehawk Sport è stato più silenzioso di 1,6 dB (2 test) | 1 |
| Valore5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Firehawk Sport (+0,1) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 94 recensioni | 79% | Vantaggio Firehawk Sport (+2 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Firehawk Sport (+4 punti) | 63% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +6,6% | Il Firehawk Sport era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 35 | 31 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Firehawk Sport | Gruppo | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P20 su 20 | P4 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P7 su 18 | P13 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P15 su 52 | P4 su 52 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Firehawk Sport
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Firehawk Sport
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Firehawk Sport
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Firehawk Sport | Divario | Ecsta PS71 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,03 | 1,9% | 34,37 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 116,9 | 1,5% | 118,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,9 | 8,8% | 33,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38 | 5,3% | 36 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,3 | 3,5% | 73,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,08 | 2,3% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,6 | 5% | 82,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,95 | 3,4% | 3,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,95 | 1,6 dB | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31.680 | 27,1% | 39.740 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,62 | 17,1% | 9,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,1 | 5,4% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Firehawk Sport ottiene 8,6 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
| Firehawk Sport | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Asciutto | 73 | ||
| 66 | Bagnato | 92 | ||
| 54 | Comfort | 11 | ||
| 56 | Valore | 18 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Firehawk Sport | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 5 | Usura | 7 | ||
| 8 | Comfort | 7,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Firehawk Sport
- 79%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 29.789 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano generalmente che il Firestone Firehawk Sport offre una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco con una resistenza all'aquaplaning sicura, facendolo sentire stabile anche sotto forte pioggia. Molti evidenziano anche il basso rumore stradale e il miglioramento dell'economia di carburante/MPG rispetto ai pneumatici precedenti, con una maneggevolezza stabile e una riduzione del tramlining. Una quota minore di recensioni solleva preoccupazioni riguardo a un'usura più rapida del previsto o alla durata su strade accidentate/con buche, sebbene la maggior parte dei feedback rimanga chiaramente positiva.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia (inclusa la resistenza all'aquaplaning)
- Forte aderenza/trazione sul secco e maneggevolezza stabile
- Basso rumore stradale/corsa silenziosa
- Miglioramento dell'economia di carburante/MPG
- Alcuni rapporti di usura più rapida o ridotta durata su strade accidentate/con buche
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Firehawk SportProvenivo da un Hankook Ventus S1 EVO3. Ma avevano delle crepe piuttosto evidenti sull'asciutto anche prima che lo pneumatico si esaurisse. Ho pneumatici 245/35/20. Il comfort delle Firestone è leggermente peggiore rispetto alle Hankook. Potevo usare le Hankook a 2,5 bar, queste a 2,3 per lo stesso comfort. Penso che le Firestone siano un po' più efficienti nei consumi, anche quando hanno una pressione degli pneumatici inferiore. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, non ho mai perso trazione, nemmeno sotto la pioggia. Anche l'aquaplaning è molto buono, non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo.
Finora ho percorso circa 15.000 km con gli pneumatici e ho perso 1,5 mm sui 5,5 mm di battistrada all'anteriore, e solo 0,5 mm al posteriore. Quindi penso che se li cambio ogni anno arriverò a circa 60.000 km. Ho scoperto che hanno una trazione pari a 0 sulla neve, tenetelo a mente.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 35 misure del Firehawk Sport e 133 del Ecsta PS71, 31 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Firehawk Sport | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 35 misure, da 18 a 20 pollici | 133 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 31 misure 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19e altre 19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A71%B24%C5%D0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B77%C20%A3% | C41%B22%D21%A17% |
| Rumorosità etichetta UE | 70 dB B54%A46% | 68-75 dB B96%A4% |
| Sul mercato dal | 2023 | 2016 |
| Ha sostituito | Firestone Firehawk SZ90 | - |
| Sostituito da | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Prezzo nei test in comune | Il Firehawk Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 6,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due pneumatici estivi ultra high performance di fascia media, tre test in comune nel 2025 e una serie di risultati che sembra a senso unico finché non si nota quale test dice il contrario. Il Kumho Ecsta PS71 ha frenato più corto del Firestone Firehawk Sport in ogni misurazione, sull'asciutto come sul bagnato, in tutti e tre i test, e i divari sul bagnato sono di quelli che cambiano l'esito: 42,8 m contro 48,7 m nel test prestazionale di Auto Bild e 27,4 m contro 31,1 m nel confronto di frenata su 52 pneumatici.
Il Firestone risponde con l'efficienza. Ha registrato la resistenza al rotolamento più bassa del gruppo Auto Bild con 7,62 kg/t, il 17,1 per cento meglio del Kumho, ha consumato meno nel test ADAC ed è risultato più silenzioso in entrambi i test che hanno misurato la rumorosità.
Proprio quell'efficienza spiega perché il risultato ADAC si legga al contrario. In un test che pesa le prestazioni ambientali accanto alla sicurezza, il Firestone ha chiuso 7º su 18 e il Kumho 13º su 18, nonostante il Kumho frenasse più corto su ogni superficie misurata da ADAC. È l'esempio più chiaro di questa pagina di quanto la ponderazione di un test decida il suo podio.
Conclusione
Su sicurezza e durata il Kumho Ecsta PS71 è lo pneumatico più forte, e non di poco. Si è fermato prima sull'asciutto in tutti e tre i test e sul bagnato in tutti e tre, con 5,9 m di vantaggio nel test prestazionale Auto Bild 2025 e 3,7 m nel confronto di frenata, che è la differenza tra fermarsi davanti a un ostacolo e arrivarci addosso. Ha inoltre guidato il comportamento sul bagnato del 3,5 per cento e l'aquaplaning in rettilineo dell'8,0 per cento ad ADAC. L'usura è l'altro divario netto: 42.180 km stimati contro 28.860 km, e 7,49 per 1000 km contro 11,64. Auto Bild lo ha riassunto con dinamica convincente, comportamento sicuro e distanze di frenata corte in tutte le condizioni, piazzandolo 4º su 21 e 4º su 52.
La difesa del Firestone Firehawk Sport riguarda un costo di esercizio di altro tipo. La sua resistenza al rotolamento di 7,62 kg/t è stata la più bassa del test Auto Bild e migliore del 17,1 per cento rispetto al Kumho, ha consumato 5,5 l/100 km contro 5,7 ad ADAC ed è stato il più silenzioso in entrambi i test che lo hanno misurato, di 1,8 dB e 2,4 dB. ADAC gli ha assegnato un buono per la sicurezza attiva, mentre il Kumho si è fermato al sufficiente, penalizzato lì dal comportamento sull'asciutto.
Considerate il piazzamento ADAC per l'eccezione che è, non per la regola. Sui tre test il Kumho frena più corto ovunque, dura quasi la metà in più e costa meno per 1000 km, quindi è lo pneumatico da comprare a meno che consumi e rumorosità non contino davvero più della distanza di frenata. Se contano, il Firestone è la scelta dell'efficienza, e il suo 20º posto su 21 nel test prestazionale di Auto Bild dice onestamente quanto questo costi altrove.
Firehawk Sport vs Ecsta PS71: le tue domande
È migliore il Firestone Firehawk Sport o il Kumho Ecsta PS71?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 2 volte e il Firehawk Sport una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Firehawk Sport ottiene 8,6 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Firehawk Sport o il Ecsta PS71?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,8% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ecsta PS71 è durato il 27,1% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5/10 per il Firehawk Sport e 7/10 per il Ecsta PS71.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Firehawk Sport è stato più silenzioso di 1,6 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Firehawk Sport e 7,4/10 per il Ecsta PS71.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Il 67% di chi ha il Firehawk Sport lo ricomprerebbe, contro il 63% per il Ecsta PS71.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Firehawk Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 6,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Firehawk Sport è prodotto in 35 misure (da 18 a 20 pollici) e il Ecsta PS71 in 133 (da 16 a 22 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Firehawk Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta PS71 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Firehawk Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Ecsta PS71 nel 2016. Il Firehawk Sport ha sostituito il Firestone Firehawk SZ90.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
4-3 in 7 test in comune
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 in 5 test in comune
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 in 9 test in comune
vs
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
4-1 in 5 test in comune
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 in 5 test in comune
vs
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 in 7 test in comune
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione