Cosa dicono i proprietari riassunto da 91 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è il punto di forza più evidente dell'Avon ZZ5, con rispettivamente sessanta e quarantaquattro menzioni favorevoli, contro due e sette critiche. Anche la rumorosità è generalmente apprezzata, con trentuno giudizi positivi contro undici lamentele, mentre maneggevolezza, sensazione allo sterzo e comfort ricevono perlopiù riscontri favorevoli. La durata del battistrada è quasi in equilibrio, con quindici commenti positivi e quattordici critiche. Le testimonianze a metà e a fine vita variano da una lunga durata con aderenza mantenuta a un'usura rapida; la longevità non è quindi un vantaggio assodato. Le due recensioni successive dei proprietari non consentono di individuare un andamento comune legato all'invecchiamento. Su novantuno recensioni, la media del 76,9% riflette sessantanove valutazioni positive, quattordici neutre e otto inferiori al 40%.
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Valutazioni dei proprietari media di 93 valutazioni
Innanzitutto vorrei iniziare dicendo che questi pneumatici hanno sostituito un paio di Rovelo RPX998 sulla parte anteriore della mia Vauxhall Insignia Diesel del 2011.
Ora apprezzo pienamente che si tratti di pneumatici estivi, tuttavia nel Regno Unito il 95% di noi usa semplicemente gli stessi pneumatici, i pneumatici precedenti (Rovelo) non hanno avuto problemi a riportarmi a casa sulla neve, ho persino percorso 400 miglia durante la Beast from the East con la M1 coperta da 7 pollici di neve in alcuni punti. Gli Avon sono terribili sulla neve, infatti li ho montati a novembre 18 e per tutti i mesi più freddi sono stati duri e rumorosi. Una volta che il clima si è riscaldato sono diventati uno pneumatico completamente diverso, ma dopo aver percorso 4000 miglia durante l'inverno il battistrada era sceso a 3,5 mm.
L'aderenza su asciutto e bagnato è stata brillante e sono molto difficili da sottosterzare. Ho percorso 5000 miglia durante l'estate, incluso un viaggio di andata e ritorno di 2100 miglia nel sud della Francia e hanno ancora il battistrada da 3,5 mm.
In conclusione trovo che siano degli pneumatici davvero strani, sono pessimi sulla neve, mediocri e rumorosi nelle giornate fredde, ma ottimi d'estate.
Alcune altre recensioni affermano che questi pneumatici sono rumorosi e producono un rumore simile a quello dei cuscinetti delle ruote quando il battistrada è basso, il che è un problema che ho anch'io. Io e due officine abbiamo controllato l'auto per verificare se i cuscinetti erano difettosi e non abbiamo riscontrato problemi. Immagino che potrebbero dipendere dagli pneumatici.
Lo comprerei di nuovo? Nah, li cambierò presto prima dell'inverno, potrei provare il nexen su4
Un buon tuttofare per quanto riguarda la tenuta, ma molto rumoroso in velocità e in frenata. A parte il rumore, è uno pneumatico di qualità a lunga durata. Proverò un set di Cooper CS-Sport.
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Gli pneumatici erano montati sull'auto quando sono stati acquistati. Non avevano molti chilometri, perché l'auto era di seconda mano. (Terza mano). Li avevo montati su un'auto precedente, quindi ero contento di averli montati. Buone prestazioni su tutti i fronti, sia sul bagnato che sull'asciutto. Si sono consumati al centro a causa di un gonfiaggio eccessivo, non per colpa dello pneumatico. Ora sono diventati molto rumorosi a causa della profondità irregolare del battistrada. Come un cuscinetto ruota rotto. Saranno sostituiti a breve. Li prenderò sicuramente in considerazione di nuovo.
Ho guidato un'Audi A6 3.2 V6, ho acquistato gli pneumatici da Black Circle ma li ho visti più economici online. Di recente li ho montati su una Honda Civic R Type che ho venduto, motivo per cui li ho montati sulla mia Audi. Li consiglio vivamente
Ogni volta che acquisto un'auto, invariabilmente è dotata di pneumatici Pirelli/Bridgestone e ho imparato a passare agli Avon quando è il momento di cambiare gli pneumatici. L'ultima auto è uscita con i Pirelli P Zero, un buon pneumatico soprattutto sull'asciutto, ma con cerchi da 20 pollici erano troppo duri e rumorosi. Tendenza a trovare ogni piccola imperfezione della strada e ho pensato che l'auto si sarebbe sentita meglio con gli Avon e così è stato, un po' di rumore ridotto e una qualità di guida notevolmente migliorata. Non so se è perché sono realizzati nel Regno Unito, ma gli Avon si adattano al clima e alle strade britanniche, sembrano essere più flessibili con tempo freddo e umido rispetto a molti marchi, il che offre un'ottima sicurezza e aderenza. Tengono bene sul bagnato o sull'asciutto, non ho mai avuto problemi di slittamento delle ruote agli incroci su strade bagnate in cui è necessario uscire rapidamente. Nel complesso non posso criticare gli pneumatici e ovviamente sono significativamente meno costosi di altri marchi. L'usura non è ancora stata completamente testata su queste ZZ5, quindi il punteggio è più basso, ma so dai precedenti test che l'usura degli Avon non è normalmente un problema.
Pneumatici tipici Avon, screpolati e spaccati prima ancora che il battistrada si avvicinasse al limite di 3,0 mm per generare un avviso di revisione. Gli pneumatici sembravano creare molto rumore stradale attraverso l'auto, diverse persone hanno commentato il rumore costante e ronzante proveniente dalle ruote posteriori, dove erano montati gli pneumatici. Ho avuto crepe e spaccature simili con Avon in precedenza, di certo non le comprerei mai più.
Soddisfatto di questi pneumatici. Utilizzati su una pesante Audi A6 Quattro, gli anteriori si consumano ovviamente più velocemente, ma a questo ritmo stimo 15.000 all'indicatore di usura per gli anteriori e 21.000 per i posteriori. Non ancora utilizzati sulla neve, ma le migliori prestazioni sul bagnato. Leggero drift quando nuovi sull'asciutto, ma come assestamento sono i migliori pneumatici con aderenza sull'asciutto che abbia mai usato, rispetto a Michelin, Pirelli e Continental. Li riacquisterei, ma forse opterei per gli pneumatici per tutte le stagioni di Avon, dato che vivo nel nord della Scozia.
Ho avuto diverse marche di pneumatici per le mie Civic nel corso degli anni. Gli Avon erano sicuramente tra i migliori che abbia mai avuto. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, l'aderenza sul bagnato è molto buona, superata solo dai Continental, a mio parere. Si sono consumati abbastanza bene, i Continental sarebbero ormai finiti. Un ottimo pneumatico multiuso e buono, ma più economico di altri marchi premium, ne comprerò un altro set quando sarà il momento.
NON COMPRARE. 1100 MIGLIA DI GUIDA E DEVE ESSERE SOSTITUITA. Io guido una vw bora 1.9tdi del 2002. Niente slittamento delle ruote, niente guida veloce, niente sbandate in curva. Acquistata il 4 giugno/luglio 2018. Montata su nuove ruote il 5 agosto 2018. Siamo al 26 settembre 2018 e ora devo sostituire i due pneumatici anteriori. Sono già arrivati agli indicatori di usura del battistrada. Ho pagato circa 72 £ per pneumatico. Sarebbe stato meglio con pneumatici parzialmente usati. Sarebbe durata di più.
Questi hanno sostituito due economici ditch finder e due Bridgestone RE050 OEM sulla mia auto quando l'ho comprata. Gli pneumatici anteriori economici erano orribili e i Bridgestone erano duri come la roccia, rumorosi e avevano una scarsa aderenza.
Montando quattro ZZ5 sulla vettura ho migliorato il livello di rumorosità nell'abitacolo (rumore notevolmente ridotto), il comfort di guida (più fluido e tollerante), la maneggevolezza (più precisa e reattiva) e mi ha dato molta più sicurezza sia sul bagnato che sull'asciutto ad alta velocità.
Si tratta di pneumatici eccellenti e più economici del 25% rispetto alla maggior parte delle opzioni premium che non sono migliori (e spesso peggiori) sull'aderenza. Dove forse le ZZ5 non sono all'altezza è l'efficienza del carburante (resistenza al rotolamento leggermente più elevata), tuttavia l'aderenza e il comfort di guida vengono prima nel mio libro (entrambi eccellenti) e non ho ancora notato un calo enorme nell'efficienza del carburante.
È troppo presto per commentare l'usura, ma di solito ottengo almeno 25k dagli anteriori e 35k dai posteriori. Se arrivo a 5k miglia da quelle cifre sarò abbastanza soddisfatto.
