I migliori pneumatici per la Vauxhall Insignia 1.4T

Ho acquistato 2 Rotalla RA03 per l'anteriore per sostituire alcune Landsail CLV2 che si sono consumate in modo non uniforme sul lato del battistrada. Non sono un guidatore veloce e guido sia in città che in autostrada. La differenza è stata come il giorno e la notte, notevolmente più silenziose su strada e sicure in frenata. Un mese dopo ne ho appena montate altre due per sostituire le posteriori (Landsail) (che avevano ancora 4 mm di battistrada) e i livelli di rumore sono scesi di nuovo, avrei dovuto cambiarle prima...

Li ho montati su diverse auto, sembrano essere i preferiti degli OEM, ma sono pneumatici pessimi.

L'aderenza è "adeguata" sull'asciutto e "adeguata" sul bagnato, ma non migliore, e per essere onesti durano un'eternità. Ma questo a scapito di un comfort di guida assolutamente spaventoso (è come guidare sui cerchioni, non cedono per niente e mandano sobbalzi nell'abitacolo su qualsiasi strada che non sia liscia come un tavolo da biliardo). Durano per sempre perché devono avere la mescola più dura mai usata in uno pneumatico da strada. Se la longevità è la cosa più importante per te, più della sicurezza, del comfort e del rumore, allora questo è il tuo pneumatico!

Sono insopportabilmente rumorosi, senza dubbio gli pneumatici più rumorosi con cui abbia mai avuto la sfortuna di ritrovarmi. Sostituendoli, il rumore in cabina si è ridotto notevolmente.

Felice di liberarmene, alla fine ho sostituito anche i posteriori nonostante fossero rimasti 3-4 mm, perché non potevo più conviverci. Esperienza di possesso sconvolgente, estenuante, dolorosa, da non ripetere mai più.

Questi hanno sostituito due economici ditch finder e due Bridgestone RE050 OEM sulla mia auto quando l'ho comprata. Gli pneumatici anteriori economici erano orribili e i Bridgestone erano duri come la roccia, rumorosi e avevano una scarsa aderenza.

Montando quattro ZZ5 sulla vettura ho migliorato il livello di rumorosità nell'abitacolo (rumore notevolmente ridotto), il comfort di guida (più fluido e tollerante), la maneggevolezza (più precisa e reattiva) e mi ha dato molta più sicurezza sia sul bagnato che sull'asciutto ad alta velocità.

Si tratta di pneumatici eccellenti e più economici del 25% rispetto alla maggior parte delle opzioni premium che non sono migliori (e spesso peggiori)
sull'aderenza. Dove forse le ZZ5 non sono all'altezza è l'efficienza del carburante (resistenza al rotolamento leggermente più elevata), tuttavia l'aderenza e il comfort di guida vengono prima nel mio libro (entrambi eccellenti) e non ho ancora notato un calo enorme nell'efficienza del carburante.

È troppo presto per commentare l'usura, ma di solito ottengo almeno 25k dagli anteriori e 35k dai posteriori. Se arrivo a 5k miglia da quelle cifre sarò abbastanza soddisfatto.