Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Falken Eurowinter HS439?
I proprietari valutano il Falken Eurowinter HS439 7,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il Falken Eurowinter HS439 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Falken Eurowinter HS439 8,3 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.656 km.
I proprietari ricomprerebbero il Falken Eurowinter HS439?
Il 82% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Falken Eurowinter HS439, sulla base delle 17 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 47% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Falken Eurowinter HS439 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 13 recensioni dei proprietari analizzate per il Falken Eurowinter HS439, 10 parlano di trazione sulla neve: 8 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 2 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Falken Eurowinter HS439?
Il Falken Eurowinter HS439 è il successore del Falken Eurowinter HS435 nella gamma di Falken.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Falken Eurowinter HS439. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Falken Eurowinter HS439
Su 17 valutazioni dei proprietari, il Falken Eurowinter HS439 ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Aderenza su Neve con 6. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 73% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 17 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Aderenza sull'Asciutto86%
Sensibilità di Guida86%
Aderenza sul Bagnato83%
Usura83%
Maneggevolezza81%
Comfort77%
Aderenza su Ghiaccio70%
Aderenza su Neve60%
Recensioni in evidenza
Più utile 68%
“Secondo inverno con queste gomme sulla macchina e continuano a essere un buon compromesso, ma sembrano un po' datate. Molto meglio delle gomme estive durante il breve periodo di neve che abbiamo avuto, ma facevano...”
“ATTENZIONE ACQUIRENTE QUESTI PNEUMATICI NON SONO ADATTI ALLE STRADE DEL REGNO UNITO Ho usato questi pneumatici per 3 inverni ormai e, sebbene forniscano un'aderenza eccellente su neve/ghiaccio/acqua e consentano alla...”
“Ho montato i Falken HS 439 sulla mia Mitsubishi Lancer per 2 inverni. Devo dire che sono rimasto molto colpito dalle prestazioni di questi pneumatici su neve, ghiaccio e strade bagnate. L'inverno scorso c'è stata...”
Secondo inverno con queste gomme sulla macchina e continuano a essere un buon compromesso, ma sembrano un po' datate. Molto meglio delle gomme estive durante il breve periodo di neve che abbiamo avuto, ma facevano ancora un po' fatica a uscire dal mio vialetto e a partire inizialmente in strada. Una volta in movimento erano buone e progressive.
Il punto minore principale è la frenata su asciutto e bagnato. Quando si esegue una frenata di emergenza, l'ABS entra in azione molto più velocemente rispetto a pneumatici estivi economici.
Li avevo già usati su un'auto precedente diversi anni fa, ma ne ho comprati alcuni di seconda mano da un amico per la nuova auto che sto guidando.
Nel frattempo ho avuto pneumatici invernali più moderni e questi mi sembrano decisamente "di ultima generazione", soprattutto per quanto riguarda aderenza sul bagnato e frenata.
Con tempo freddo e asciutto li ho trovati molto buoni, danno un bel feedback grintoso attraverso la ruota e riesco facilmente a sentire quanta aderenza ho. Anche sul bagnato vale lo stesso, tuttavia i livelli di aderenza anche al freddo sono inferiori sia ai miei pneumatici estivi che ai nuovi pneumatici invernali.
Abbiamo avuto un bel po' di neve quest'inverno, e questi pneumatici si sono comportati molto bene sia sulla neve compatta che su quella fangosa, anche quando era piuttosto profonda. Dove le auto con pneumatici estivi si bloccavano, io ho continuato a guidare. Anche la tenuta laterale sulla neve era impressionante.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
ATTENZIONE ACQUIRENTE QUESTI PNEUMATICI NON SONO ADATTI ALLE STRADE DEL REGNO UNITO
Ho usato questi pneumatici per 3 inverni ormai e, sebbene forniscano un'aderenza eccellente su neve/ghiaccio/acqua e consentano alla mia BMW a trazione posteriore di muoversi in inverno, finora ne ho dovuti sostituire 3 a causa di danni ai fianchi. Questi pneumatici NON sono adatti alle infrastrutture stradali del terzo mondo infestate da buche del Regno Unito. Il prossimo inverno acquisterò una marca di pneumatici più robusta, probabilmente scandinava o tedesca.
Ho avuto questi pneumatici solo per tre mesi, quindi non posso dare un buon punteggio per l'usura, perché non è ancora noto, altrimenti sono degli ottimi pneumatici invernali, o potrebbero anche essere dei buoni pneumatici per tutte le stagioni. Guida molto comoda, anche se un po' rumorosi, ma non mi dispiace quando so che si fermeranno bene sul bagnato e avranno una buona tenuta su ghiaccio e neve. Per il prezzo che ho pagato (87 £ ciascuno) questi pneumatici rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo e non esiterei ad acquistarli di nuovo.
Come guidatore con un chilometraggio elevato (circa 60.000 all'anno) volevo uno pneumatico invernale che fosse durevole e mi tenesse sulla strada. Il Falken Eurowinters HS439 che ho montato sulla mia auto ha percorso quasi 17.000 miglia tra dicembre 2011 e marzo 2012 e ha fornito l'aderenza e la risposta su strada che cercavo. Tuttavia, il rumore della strada era più alto rispetto ai miei soliti pneumatici estivi, ma ci si abitua presto.
L'anno scorso, i miei chilometri invernali comprendevano una gita sugli sci in tutta Europa, con temperature di -15 °C e neve profonda; durante tutto questo, le Falken hanno aderito alla strada come colla.
Con l'arrivo dell'inverno e della primavera, l'auto si è rivelata più morbida e si è dimenata di più quando è stata guidata con le temperature primaverili più calde. Tuttavia, un aspetto positivo è che l'usura è eccellente. Anche dopo 17.000 miglia, il battistrada è più che sufficiente per rimettere gli pneumatici quest'inverno!
Sto guidando con pneumatici 205/65/R15, molto buoni, silenziosi ed equilibrati, con una tenuta leggermente inferiore rispetto ai miei precedenti Conti TS810, ma a un prezzo del 60%. Non credo molto nei test tedeschi, ovviamente non diranno lo stesso risultato per pneumatici giapponesi con prezzi molto più bassi secondo i marchi europei. Consiglio - buon rapporto qualità-prezzo per un'auto da città che non dovrebbe guidare veloce e con molta neve.
Questo è stato il mio secondo inverno con questi pneumatici invernali Falken. Rispetto all'anno scorso, questo è stato un inverno molto mite, senza neve nella mia zona e con temperature spesso superiori ai 7 °C.
Nelle poche occasioni in cui ho guidato in condizioni di gelo, con ghiaccio nero sulle strade, ho trovato gli pneumatici ancora una volta eccellenti. Erano aderenti, prevedibili e ispiravano sicurezza.
Il resto del tempo guidando in condizioni miti di asciutto e bagnato ho trovato gli pneumatici sopportabili ma non ideali. Quando il clima è più caldo gli pneumatici sembrano estremamente morbidi e non sono particolarmente reattivi agli input dello sterzo rispetto a uno pneumatico estivo. Con il caldo e il bagnato l'aderenza laterale era un po' imprevedibile. Le aree problematiche principali erano le scivolate a bassa velocità intorno alle rotatorie, a velocità basse fino a 20 mph. Queste non sono vere critiche, poiché gli pneumatici funzionavano in condizioni al di fuori del loro design, solo osservazioni.
L'altro aspetto da commentare è l'usura. Non si sono consumati per niente, molto impressionante considerando le condizioni della strada!
Li ho montati sulla mia RS a novembre, giusto in tempo per l'inizio della neve che ha colpito il Nord Est dell'Inghilterra.
Inizialmente non ero sicuro di aver fatto l'acquisto giusto. Perdevano facilmente aderenza e rendevano lo sterzo molto leggero, senza sensibilità. Tuttavia, dopo circa 300 miglia le cose sono migliorate notevolmente.
Una volta rodati, li ho trovati eccellenti nella maggior parte delle condizioni. Con temperature fredde sotto i 7 °C, l'aderenza era decisamente migliore rispetto ai miei pneumatici estivi Michelin Pilot Sport. Gli pneumatici sono molto progressivi e si staccano con molto preavviso.
Sulla neve li ho trovati eccellenti. La mia auto eroga circa 240 CV dalle ruote anteriori. Sono riuscito a fare retromarcia nel mio vialetto che è su una collina ogni giorno in cui nevica, senza alcun problema. Tutti gli altri sullo stesso vialetto sono rimasti bloccati. Sono anche riuscito a usare la corsia esterna delle strade a doppia carreggiata coperte di neve, insieme ai 4x4. Sono riuscito ad arrivare al lavoro ogni giorno senza problemi.
L'unico vero problema che ho riscontrato è che le prestazioni sul bagnato, quando la temperatura aumenta un po', non sono eccezionali e le prestazioni di frenata sono decisamente compromesse rispetto a uno pneumatico estivo sull'asciutto.
Ho trovato questi pneumatici silenziosi come i miei Michelin Pilot Sports e si sono consumati pochissimo nei 5 mesi in cui li ho utilizzati.
