I migliori pneumatici per la Volkswagen Passat

Il livello di comfort e il livello di rumore sono ottimi. Non sono soddisfatto della presa sul bagnato, la maneggevolezza è scarsa, sembra di oscillare nelle curve, si arriva tardi nelle curve. Anche l'usura è scarsa, guido principalmente in autostrada ma non sono soddisfatto, inoltre devo sostituirle perché hanno iniziato a gonfiarsi ai lati.

Prima avevo delle Michelin Primacy 4 prima di questi Kumhos. L'HS52 ha un ottimo grip su asciutto. Questo è il suo punto forte. La maneggevolezza è buona. Ma non lo definirei confortevole. Si sente duro quando colpisce un dosso o una buca. È rumoroso in autostrada, ovviamente dipende da quanto è liscia la strada. Ma non è silenzioso. Tuttavia, si sente stabile in autostrada, si sente ben piantato e dà grande fiducia alla guida.
Ho sostituito questi pneumatici dopo poco più di 2 anni e circa 18.000 km. La gomma è diventata dura. Perde facilmente grip durante le accelerazioni brusche a bassa velocità. E anche la frenata è molto influenzata. Soprattutto durante le frenate d'emergenza improvvise. Questo è il motivo principale per cui l'ho sostituito anche se aveva ancora molto battistrada. Vivo in un clima caldo e secco, quindi potrebbe influenzare la longevità della gomma. Quando ho comprato questi pneumatici non erano affatto economici, quindi non ho risparmiato nulla scegliendo i Kumhos. Li ho presi sulla base delle ottime recensioni che ho letto. E i pneumatici sono buoni quando sono nuovi. Ma potrebbero invecchiare meglio in un altro clima.
Ho sostituito questi Kumhos con pneumatici Continental Untracontact. Che erano in offerta e più economici. Gli ultracontacts, in confronto, sono più silenziosi e molto più confortevoli. Assorbono l'impatto iniziale di un dosso e rendono la guida più fluida. Il grip probabilmente non è buono come quello dei Kumhos. Sono semplicemente stanco di provare pneumatici costosi che si comportano male dopo un paio d'anni. Ho scelto gli ultracontacts poiché erano in offerta e Continental è un marchio rinomato.

Il composto di gomma dei Kumhos che diventa duro dopo solo 2 anni non è fantastico, ma ho avuto esperienze simili anche con i Michelin. Li comprerei ancora se fossero economici. Sapendo che dovrò sostituirli dopo 2 anni.

Le foto incluse mostrano i pneumatici dopo 2 anni. I fianchi sembrano nuovi ma il battistrada non sembra fantastico anche se ha ancora molta profondità.

il motivo principale per cui non mi piacciono questi pneumatici è che sotto i 6 gradi sono scadenti con una scarsa aderenza. Nel Regno Unito, dove è umido e freddo per 6 mesi, questo pneumatico è un po' inutile

Volevo semplicemente dare la mia recensione sui miei nuovi pneumatici Bridgestone Ultraweather. Per contestualizzare, la mia auto aveva precedentemente gli pneumatici Continental ProContact TX, che erano installati di fabbrica dalla VW. Vivo nel New England, quindi volevo provare alcuni pneumatici all-season per la neve, dato che l'auto è a trazione anteriore. Ho già avuto pneumatici all-season, con Michelin CC 2 sulla mia precedente Acura ILX.

Finora, sono sicuramente più morbidi rispetto ai Continental di serie. La maneggevolezza sembra meno precisa / reattiva, ma non di molto. Sulle rampe di accesso dell'autostrada, ad esempio, si sente un po' più "fluttuante" rispetto a prima. La mia Passat 2022 non è esattamente la più precisa in termini di maneggevolezza. In condizioni di asciutto, l'auto frena benissimo, ancora una volta, molto più corta rispetto ai miei pneumatici precedenti. Non sono sicuro di quali metriche mostreranno, ma nella vita reale, per me è sicuramente migliorato. Si sente anche sicura in condizioni di bagnato. È solo ottobre e ho preso gli pneumatici ad agosto, quindi non ho ancora avuto la possibilità di guidarli sulla neve.

Rispetto ai Michelin CC 2, direi che gli Ultraweather sono sia più confortevoli che più silenziosi dei Michelin. In termini di maneggevolezza, i Michelin erano un po' migliori e si comportavano benissimo sulla neve. Aggiornerò la mia recensione per questi pneumatici dopo la mia prima neve, ma finora non ho rimpianti per l'acquisto degli UltraWeather. Stavo considerando i Continental SecureContact AW prima di acquistare questi, ma sono rimasto un po' deluso dalle prestazioni dei ProContacts che l'auto aveva, ecco perché ho deciso di non farlo. Gli Ultraweather sono anche simmetrici, quindi più facili da ruotare ovunque io vada. Purtroppo, ho avuto rotazioni fatte in modo errato con pneumatici asimmetrici in passato.

Le gomme oscillano notevolmente a 120 km/h. Sailun Europe manca di abilità comunicative di base

Usati in diverse condizioni stradali e stagioni, non posso dire di essere davvero scontento, sono buoni per il prezzo, buona aderenza e un'ottima economia di carburante. Durante la pioggia puoi davvero stimare i limiti del pneumatico e dell'auto, tuttavia questi pneumatici non sono adatti per condizioni invernali pesanti, come ghiaccio o neve, il pneumatico, nonostante il suo battistrada, fatica a trovare aderenza e far muovere l'auto è un compito piuttosto difficile e a velocità medie o basse, in queste condizioni, l'auto diventa instabile; non ho avuto abbastanza coraggio per andare più veloce poiché l'auto si sentiva come una slitta.

Nel complesso, sono abbastanza buoni se dove vivi non nevica molto, possono gestire temperature fredde e pioggia senza problemi e la guida estiva (devi prestare attenzione alle distanze di frenata in estate poiché il pneumatico diventa davvero morbido), finché non esageri troppo. Ottimi in termini di consumo di carburante e economici da acquistare.

I pneumatici erano montati su una VW Passat B7 Variant 2.0TDI 103KW, cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore.