Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Name: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Brand: Goodyear
Rating: 4.3 (145 reviews)

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è l'ultimo pneumatico estivo ad alte prestazioni della famosa gamma Asymmetric. Il nuovo Asym 6 si basa sulle eccezionali prestazioni dell'Asymmetric 5 migliorando le prestazioni su asciutto, la frenata sul bagnato, la maneggevolezza sul bagnato e una nuova resistenza al rotolamento inferiore, il che significa che questo pneumatico è anche pronto per i veicoli elettrici.

Dati di recensione del pneumatico da 145 recensioni di pneumatici con una media del 86% oltre 756,906 miglia percorse, e 25 test con un risultato medio di 3rd.

Aderenza sull'Asciutto 94%

Aderenza sul Bagnato 91%

Sensibilità di Guida 87%

Maneggevolezza 87%

Usura 73%

Comfort 83%

Riacquisto 83%

Aggiungi le tue foto Visualizza tutto

Chilometraggio previsto 25,032 miglia (40,285 chilometri) Alta fiducia

Dati di prova

28,696 miglia (46,182 chilometri) da 6 test

2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test - 33,566 miglia (54,020 chilometri) (225/40 R18)
2025 AZ Summer Tyre Test - 31,069 miglia (50,000 chilometri) (225/45 R18)
2025 ADAC Summer Tyre Test - 31,566 miglia (50,800 chilometri) (225/40 R18)
2024 EV Tyre Test - 20,515 miglia (33,015 chilometri) (235/55 R19)
The BEST Performance Tyres Tested - 16,189 miglia (26,053 chilometri) (225/40 R18)
2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test - 39,271 miglia (63,200 chilometri) (225/45 R18)

Dati di revisione degli utenti

16,484 miglia (26,528 chilometri) da 19 revisioni di fine vita

In base alle recensioni inviate dagli utenti in cui gli pneumatici hanno raggiunto la fine del ciclo di vita

Discrepanza nei dati: I dati dei test e le recensioni degli utenti mostrano un 43% differenza nel chilometraggio previsto.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato testato da Tyre Reviews! Clicca qui per visualizzare il test approfondito del pneumatico>>

Prima Immissione sul Mercato	January 1970
Dimensione Ruota	17 - 23"
Larghezza	205 - 325mm
Profilo	25 - 65

Resistenza al Rotolamento	A - D
Aderenza sul Bagnato	A - B
Rumorosità (dB)	68 - 73
Valutazione Invernale	Non Valutato per l'Inverno

The Eagle F1 Asymmetric 6 is classificato 16th Di 84 Summer Max Performance pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

11th

Risultato Medio

3rd

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025

2nd of 7 pneumatici

Eccellente sull'asciutto con il miglior equilibrio, buono sul bagnato con un'eccellente resistenza all'aquaplaning, rumore minimo, bassa resistenza al rotolamento.
Un po' indietro nella frenata.
Il Goodyear, come sempre, è uno pneumatico super piacevole da guidare. Non è stato all'altezza dei migliori in frenata, ma in maneggevolezza, comfort, rumorosità e resistenza al rotolamento era all'altezza. Mi piace molto questo pneumatico e, tra i primi quattro, di solito è il più economico. È davvero fantastico.

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Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025

11th of 14 pneumatici

Il Goodyear Eagle Asymmetric è discreto sul bagnato nella calura estiva, ma pessimo quando le condizioni sono più fresche. La frenata del Goodyear è scarsa su strade bagnate e fredde, e gli pneumatici posteriori perdono improvvisamente aderenza durante le manovre evasive. Il test ha evidenziato che questo potrebbe essere problematico, dato che le temperature estive a volte possono essere basse (riferendosi a una piovosa estate di 8 gradi a Stoccolma). Su strade asciutte, il Goodyear si comporta molto meglio. Il Goodyear Eagle Asymmetric ha ottenuto la più alta resistenza al rotolamento nel test. Ha ottenuto 7,7 punti, il che lo rende la più grande delusione tra i marchi premium.

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Test pneumatici auto sportive 2025

2nd of 8 pneumatici

Questo pneumatico ha mostrato ottime prestazioni a tutto tondo, con una risposta dello sterzo diretta e progressiva e buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning. Ha registrato livelli di rumorosità esterna molto bassi e una maneggevolezza solida sull'asciutto. Le sue prestazioni di frenata sul bagnato si sono attestate nella media rispetto ai migliori concorrenti. L'Eagle F1 Asymmetric 6 offre prestazioni equilibrate in tutte le categorie di test.

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Miglior Risultato: 1st (2025)

Continental SportContact 7

Miglior Risultato: 1st (2025)

Michelin Pilot Sport 5

Miglior Risultato: 1st (2025)

Pirelli P Zero PZ5

Miglior Risultato: 1st (2025)

Pirelli P Zero PZ4

Miglior Risultato: 2nd (2025)

Michelin Pilot Sport 4 S

Miglior Risultato: 2nd (2025)

Falken Azenis FK520

Miglior Risultato: 2nd (2025)

Nokian Hakka Black 3

Miglior Risultato: 2nd (2025)

Goodyear Eagle F1 SuperSport

Miglior Risultato: 3rd (2025)

Mostra Tutti Summer Max Performance pneumatici

Size	Fuel	Wet	Noise
17 inch
205/50R17 93 Y XL	C	A	69
215/45R17 87 Y	C	A	69
215/45R17 91 Y XL	C	A	69
225/45R17 91 Y	C	A	69
225/45R17 94 Y XL	C	A	69
225/50R17 94 Y	C	A	69
225/50R17 98 Y XL	B	A	70
225/60R17 99 Y	C	A	69
225/45R17 94 W XL	A	A	69
225/45R17 91 Y	C	A	69
215/45R17 91 Y XL	C	A	69
225/45R17 94 W XL	A	A	69
225/45R17 91 Y	C	A	69
18 inch
245/45R18 100 Y XL	B	A	70
255/35R18 94 Y XL	C	A	70
225/40R18 92 Y XL	C	A	70
245/40R18 93 Y	C	A	70
245/40R18 97 Y XL	C	A	70
225/40R18 92 Y XL	B	A	70
225/40R18 92 Y XL	B	A	70
255/35R18 94 Y XL	C	A	70
235/60R18 107 W XL	C	A	70
19 inch
235/35R19 91 Y XL	C	A	69
235/35R19 91 Y XL	C	A	69
20 inch
255/45R20 105 Y XL	A	A	70
255/45R20 105 V XL	A	A	70
255/45R20 105 V XL	A	A	70
255/45R20 105 V XL	A	A	70
255/45R20 105 V XL	A	A	70
255/45R20 105 T XL	B	A	70
255/45R20 105 Y XL	B	A	70
255/45R20 105 T XL	B	A	70
255/45R20 105 Y XL	B	A	70
255/45R20 105 Y XL	A	A	70
255/45R20 105 W XL	A	A	70
255/45R20 105 W XL	A	A	70
255/45R20 105 Y XL	A	A	70
255/45R20 105 Y XL	A	A	70
255/45R20 105 Y XL	A	A	70

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Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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August 14, 2022

Il nuovo Premium Contact 7 è più morbido o uguale al Premium Contact 6? Quale è più comodo?

Secondo Continental, il modello 7 dovrebbe essere più confortevole, anche se devo ancora testarli uno dopo l'altro.

May 30, 2022

Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Sfortunatamente, la ruota posteriore lato passeggero era danneggiata e ha dovuto essere sostituita durante l'estate, ed è stata dotata di un Pilot Sport 5 poiché la PS4 non era più disponibile. Poiché la PS4 lato passeggero aveva pochissima usura e la PS5 ha più o meno lo stesso disegno del battistrada, mi è stato detto che non era necessario "abbinarla" a una sostituzione. È corretto?

Sono sicuro che potresti ricevere molte opinioni diverse su questo argomento e, anche se in questo caso preferirei che l'asse fosse abbinato, sono sicuro che non sarà un grosso problema. Una cosa da notare è che la PS5 si consumerà molto più lentamente della PS4, quindi tieni d'occhio le cose.

October 31, 2022

Il pneumatico Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 è dotato di protezione del cerchio?

La protezione del cerchio può variare in base alle dimensioni dello pneumatico, ma le misure del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con cui abbiamo lavorato avevano una piccola protezione del cerchio.

January 7, 2023

Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli pneumatici caricati e scaricati. Grazie Dave

La pressione degli pneumatici per Accelera Iota dipende dal veicolo; dovresti riuscire a trovare la pressione consigliata sulla portiera del conducente.

April 5, 2023

Questi pneumatici saranno disponibili anche in Nord America?

È molto improbabile che le Bridgestone Turanza All Season 6 siano disponibili in Nord America. Bridgestone ha le Weatherpeak che sono l'equivalente specifico per il Nord America.

August 8, 2023

Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una valle su una pista di montagna piuttosto brutta. Diventa molto scivoloso quando è bagnato.

Sì, supponendo che tu possa ottenere la dimensione e la capacità di carico corrette, credo che l'AT002 sarebbe un'ottima scelta. Vale anche la pena di dare un'occhiata agli altri pneumatici AT leggeri nel segmento, come il Continental TerrainContact AT e il Falken Wildpeak Trail.

September 26, 2023

Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Pirelli aveva alcuni problemi in questo aspetto con Sottozero 2 e 3. Con chilometraggi relativamente bassi, età e usura degli pneumatici tendevano a perdere le loro prestazioni rispetto a pneumatici nuovi. Hai qualche idea finora?

Senza vedere un test di usura è impossibile saperlo. Hai ragione quando dici che tradizionalmente Michelin ha sempre avuto un vantaggio in questo campo, ed è per questo che può far pagare di più della maggior parte. Pirelli e gli altri concorrenti si stanno avvicinando sempre di più!

March 17, 2024

Non riesco a trovare le specifiche del produttore, quindi spero che tu possa aiutarmi. I Goodyear 235/45/18 vanno bene su un cerchio da 7 pollici?

Sì, andrebbero bene, ma sarebbero leggermente schiacciate, in quanto ciò esula dalle specifiche per quella dimensione. Una 235/45 R18 dovrebbe essere montata su una ruota larga 7,5-9 pollici, con una larghezza di 8 come punto ottimale.

June 10, 2024

Gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 potrebbero essere una buona scelta per la MX5 MK3.75 2LTR Sportek?

Certo che lo sarebbe.

June 10, 2024

Quale sarebbe meglio su un mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 o goodyear eagle f1 asimmetrico 6

Per una MX5 sceglieremmo i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

June 30, 2024

Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Quale pensi sia meglio considerando che vivo in un clima in cui ci sono 10 °C al mattino/di notte e 30-40 °C durante il giorno e piove una volta per alcune settimane, ma quando succede, piove molto forte. Non ho intenzione di fare pista ma ho uno stile di guida più sportivo. Ho intenzione di usarli anche per l'autunno, quando piove più spesso e ci sono anche 5 °C al mattino e 25-30 durante il giorno. Cosa ne pensi?

Dei due opterei probabilmente per il Goodyear perché è leggermente più diretto, tuttavia entrambi gli pneumatici saranno probabilmente meno dinamici dell'OE Pirelli. Offriranno però molta più aderenza in condizioni di freddo/bagnato.

May 15, 2025

Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Sembra che ci siano tre diversi tipi di AS6 in offerta (sto cercando il 235/40/19). Due sembrano essere adatti ai veicoli elettrici, uno con classificazione 96Y (più economico!) e uno con classificazione 96W (più costoso). Ho anche visto un terzo modello sul sito web di Protyre, che è il più costoso e sempre con classificazione 96Y. I prezzi di riferimento sono £175, £191 e £206,50. Ho telefonato a Goodyear UK per chiedere informazioni sulle differenze (in particolare per quanto riguarda il peso dello pneumatico e la profondità del battistrada di ciascuno) e le informazioni erano "non disponibili". Forse puoi usare i tuoi contatti nel settore per raggruppare i tre set e misurare il peso e la profondità del battistrada, poiché è possibile che alcuni montino il modello adatto ai veicoli elettrici e la profondità del battistrada sia significativamente inferiore, con conseguente riduzione del chilometraggio, dato che stiamo utilizzando pneumatici diversi da quelli da te recensiti.

Per questo, dovresti controllare i codici EAN/IPC per vedere se sono diversi. I venditori online sono notoriamente inaffidabili nel pubblicare correttamente i prodotti, quindi potrebbero esserci solo 96Y e 96W. Se ci sono altre opzioni, probabilmente si tratta di pneumatici OE. Goodyear mi assicura che tutti i modelli Asymmetric 6 aftermarket sono predisposti per i veicoli elettrici e dovrebbero essere contrassegnati come tali (potrebbero esserci versioni OE non contrassegnate).

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YouTube Recensione

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia

Sono un grande fan di Goodyear. Avevo gli Assym 3 su una macchina precedente e non mi sono mai pentito.

Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).

Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.

Sono rimasto enormemente colpito dagli Asymmetric 5, la tenuta e il feedback erano fantastici, oltre a essere molto sicuri sul bagnato. Quando i miei pneumatici anteriori hanno raggiunto la fine della loro vita utile dopo 11.000 miglia, ero più che pronto a far montare i nuovi Asymmetric 6 sulla parte anteriore della mia auto.

Sono semplicemente al settimo cielo con loro. Dopo aver percorso circa 1.000 miglia con loro in condizioni di guida molto miste, mi hanno lasciato senza parole. Offrono *tutto* ciò che potrei mai desiderare da uno pneumatico. Hanno un'aderenza estrema sull'asciutto e sul bagnato, il feedback è ottimo, la guida è molto confortevole e il prezzo è molto ragionevole per uno pneumatico di prima qualità. Sono tornato a casa sotto una pioggia battente ieri sera e ho guidato la macchina al massimo per vedere come gli pneumatici avrebbero gestito la guida dura sul bagnato e non hanno perso un colpo. Sono rimasto stupito da come hanno messo la potenza sulle strade bagnate e dall'aderenza offerta in curva. Sembrava davvero di guidare su una strada asciutta. Incredibile.

Ho avuto le Michelin PS4 qualche anno fa e non mi piacevano per niente, erano troppo morbide e facevano fatica a tenere il passo con la mia guida intensa. Ho provato le Eagle F1 Supersports quando sono uscite per la prima volta: sembrano la scelta ovvia per una berlina sportiva. Le ho trovate eccellenti quando erano calde su strade asciutte, ma non ispiravano la stessa sicurezza sotto la pioggia e in realtà erano piuttosto spaventose su strade bagnate. Ecco perché ho montato le Assym 5 dopo di loro e sono stato molto contento della mia scelta. E ora che ho le 6 sono ancora più contento. Questi pneumatici sono semplicemente fantastici: un'aderenza incredibile. Le consiglio a tutti. Il Regno Unito ha un clima così variabile che penso che queste offrano la migliore esperienza di guida a tutto tondo. Si adattano davvero, davvero alle caratteristiche della Golf GTI Mk7. Le ho prese quando erano in offerta: £ 183 per 2 montate. Un vero affare. Prendete queste gomme, non rimarrete delusi. Le prenderò sicuramente di nuovo la prossima volta.

Utile 1377 - pneumatico recensito il March 30, 2023

Dato 49% mentre si guida una Hyundai i30 (225/40 R18) su mostly country roads per 5,000 spirited miglia

TL;DR: Uno pneumatico sicuro ma fastidioso da guidare.

Etichetta esatta dello pneumatico: 225/40R18 92Y XL FP "Made In Germany"
Inizierò con gli aspetti positivi: questi pneumatici sono molto sicuri in quasi tutte le condizioni, anche in condizioni invernali leggere.
Si dimostrano sicuri anche sulle strade bagnate, sia leggermente umide che in acque profonde, con un'ottima resistenza all'aquaplaning.

L'aderenza sull'asciutto è piuttosto piacevole in condizioni estive, lo sterzo è molto leggero e facile, il mio volante è diventato più leggero dopo aver montato questi pneumatici.

Ora devo parlare delle mie esperienze negative con questi pneumatici:
Ho sentito subito più rumore di rotolamento rispetto alle Michelin PS4 che queste gomme hanno sostituito, tuttavia l'assorbimento degli urti e la sensazione della strada sono molto migliori rispetto alle PS4, sono molto più morbide.
Sulle strade dissestate queste Eagles emettono un suono come se ci fosse un finestrino aperto, più un sibilo pesante che un rumore di rotolamento acuto.
Anche le Continental WinterContact TS850 P sono molto più comode e silenziose da guidare su questa vettura rispetto alle Eagle Asy6.

Sulle strade bagnate e perfino sulle strade di cemento fredde e asciutte la trazione in curva è totalmente assente, lo pneumatico sembra bloccarsi non appena perde un po' di aderenza e ti toglie tutta la velocità, causando una presa molto brusca quando cerchi di curvare velocemente; puoi davvero sentire che la mescola di questo pneumatico non è fatta per la progressività in curva.

Nel complesso sono estremamente deluso, non sono pneumatici eccellenti né come pneumatici da turismo né come pneumatici ad alte prestazioni, sono pneumatici ibridi che, a mio parere, eccellono solo in sicurezza.

Utile 110 - pneumatico recensito il April 21, 2025

Dato 92% mentre si guida una Toyota Celica VVTi 140 (225/45 R17) su mostly motorways per 20,600 spirited miglia

Terza estate con queste gomme. A dire il vero, queste gomme sono un po' diverse da quelle che volevo e le ho scelte rispetto ad altre, ma non mi pento del loro acquisto.
Lo pneumatico offre ancora così tanta aderenza che la mia auto non riesce a sfruttarla al massimo, l'aderenza sull'asciutto è illimitata, o almeno sembra così. Le Celica di settima generazione sono note per avere un leggero sottosterzo, ma con questo pneumatico, molle e ammortizzatori iniziano a saltare prima che l'aderenza scompaia, il che significa che il detto è vero, la migliore modifica su qualsiasi auto è lo pneumatico. Con questo pneumatico, non sento il bisogno di aggiornare o modificare ulteriormente la mia auto, almeno in condizioni estive. Sul bagnato, non so come, ma sembra che la strada sia asciutta e siamo di nuovo al punto di partenza, la planata sull'acqua dritta è eccellente, anche con un'auto che pesa poco più di una tonnellata. Grazie al peso ridotto, l'usura degli pneumatici è minima, se non addirittura nulla, e aggredisco curve e rotatorie ad ogni occasione possibile. Non posso permettermi auto di grossa cilindrata, quindi la durata degli pneumatici non è mai stata un fattore determinante, i miei pneumatici si consumano principalmente a causa dell'età.
La cattiva notizia è che gli pneumatici sono ancora molto rumorosi, la mia auto non ha alcun isolamento termico e persino gli pneumatici invernali Blizzak sono più silenziosi in estate rispetto agli Eagles, ma devo aggiungere che hanno anche dimensioni molto diverse: 205/50/16 contro 225/45/17, il fianco è super rigido per questo motivo. Non è giusto, ma devo ammetterlo.
La mia auto ha una risposta dello sterzo molto diretta e questo pneumatico offre la massima sensibilità stradale, sento letteralmente le piccole crepe sulla strada, tuttavia, a volte questo provoca un effetto tramline estremo. e qui abbiamo strade molto brutte, e se sono davvero brutte, possono letteralmente toglierti il volante dalle mani se non stai attento e lo tieni come se la tua vita dipendesse da questo, questo può essere estenuante nei viaggi più lunghi, ma ancora una volta, questa auto incoraggia questo più di qualsiasi altro motivo. (tuttavia Blizzaks elimina ovviamente questo problema, quindi lo pneumatico ne fa parte)
Probabilmente comprerò di nuovo questo pneumatico anche per la mia nuova auto da progetto GR86, se avrò bisogno di nuovi pneumatici estivi.

Utile 108 - pneumatico recensito il April 23, 2025

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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una Ford Focus MK3.5 1.6 TI VCT (225/45 R17) su a combination of roads per 400 spirited miglia

Aggiornamento dopo un paio di giorni e dopo aver percorso più di 400 miglia con tempo asciutto e bagnato.

WOW, la differenza di aderenza è incredibile e la riduzione del rumore stradale è molto evidente. Anche i consumi sono leggermente aumentati. Sono molto soddisfatto delle Goodyear Eagle F1 ASY6. Ho molta più fiducia nella maneggevolezza dell'auto e la guida è diventata notevolmente più fluida. Nel complesso, sono estremamente soddisfatto.

Utile 18 - pneumatico recensito il July 17, 2025

Dato 92% mentre si guida una Ford Fiesta (205/45 R17) su a combination of roads per 500 spirited miglia

Quest'anno ho dovuto sostituire gli pneumatici estivi della mia Fiesta ST. Prima avevo i Pilot Sport 4 di serie e non ne ero molto soddisfatto. L'aderenza era buona, ma il comfort non era eccezionale e l'auto tendeva a saltare quando le ruote slittavano con carichi elevati e marce basse. Anche su alcune strade dissestate ho avuto problemi simili, con un leggero "saltellamento".
Così ho deciso di sostituire le AS6, soprattutto per le buone recensioni e anche per il costo inferiore rispetto alle Michelin. E wow, che differenza! Ora l'auto sembra più stabile e, in accelerazione intensa, il "saltellamento" è completamente scomparso. Anche il consumo di carburante è leggermente migliorato. L'aderenza sulle strade secondarie asciutte è molto buona e si può spingere davvero forte. Lo sterzo è un po' più morbido rispetto alla PS4 e la risposta iniziale non è così precisa, ma comunque accettabile per me. Questo potrebbe essere dovuto anche al battistrada più alto delle nuove gomme rispetto alle Michelin usurate. Anche sul bagnato le gomme sono davvero buone e sempre sicure. Ma finora non ho davvero spinto al limite.
Anche gli pneumatici hanno un bell'aspetto sulla mia auto e la protezione del cerchio è piuttosto spessa.
Nel complesso sono abbastanza soddisfatto di questi pneumatici e dovresti sicuramente prenderli in considerazione se guidi un'auto sportiva leggera con un po' di potenza.

Utile 47 - pneumatico recensito il July 8, 2025

C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!

Dato 89% mentre si guida una Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp) (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia

Ottima aderenza da nuove su asciutto e bagnato, su strada e in pista. Ancora ottime a fine vita, a 15.000 km. Ho cambiato le Turanza T005 con queste e la differenza in termini di aderenza, maneggevolezza e feedback è stata enorme. Erano anche molto più comode e silenziose, fino alla terza estate, quando sono diventate più rumorose all'interno del veicolo. Mi sarebbe piaciuto arrivare a fine estate, ma le ho già usate per diverse giornate in pista e l'ultima tappa di 2.000 km di guida sportiva in montagna le ha consumate. Sembra che l'usura acceleri verso fine vita e diventino più rumorose. Sfortunatamente, a metà vita ho anche tenuto una pressione eccessiva per circa 1.000-2.000 km, il che ha contribuito a un'usura eccessiva. Il set mi è costato 375 €, quindi penso che il rapporto qualità-prezzo sia stato eccellente per il piacere di guida. Sarebbe uno spreco usarle per i tragitti giornalieri, perché si consumerebbero di più rispetto alle gomme non UHP.

Utile 62 - pneumatico recensito il July 1, 2025

Dato 60% mentre si guida una Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) su mostly country roads per 1,500 spirited miglia

Ho acquistato questi pneumatici circa 2400 km fa. Avevo bisogno di sostituire gli Sport Contact 7 che si erano usurati dopo 6 mesi di utilizzo. Sono rimasto soddisfatto dell'aspetto, della rumorosità, dell'aderenza al di sotto del limite e del prezzo. Costavano circa 10 sterline in meno rispetto a un set di Continental di ricambio. Per quanto riguarda l'aderenza al di sotto del limite, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

Purtroppo, quando li confronto con le SC7 che avevo, ho iniziato a odiare queste gomme. Non hanno più nulla da fare o oltre il limite. E quando si supera il limite, le SC7 generano un sovrasterzo prevedibile, mentre le Goodyear procedono a tutta velocità. Inoltre, al limite, la sensibilità delle gomme è molto ridotta, sembrano piuttosto insensibili. Forse avranno una durata maggiore che compenserà questi aspetti negativi, tuttavia preferirei acquistare gomme un po' più spesso piuttosto che avere un incidente terribile su una strada di campagna scozzese perché la mia auto ha smesso di girare.

Utile 58 - pneumatico recensito il June 23, 2025

Dato 83% mentre si guida una Toyota Previa (235/50 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia

Gli pneumatici sono su una Toyota Previa. Hanno un'aderenza davvero buona. In precedenza avevo usato i Michelin Primacy 4ST, che erano migliori sotto ogni aspetto tranne che per l'usura. Dopo un anno, mi chiedono di sostituirli.
Devo dire che mi sono sentito al sicuro alla guida del mio monovolume, sia nella guida urbana più tranquilla che in quella più movimentata nelle campagne limitrofe. Guida sotto la pioggia quasi come se fosse su una strada asciutta. Le curve sono piacevoli, la maneggevolezza è buona. Reattività in frenata, soprattutto sul bagnato. Un po' rumoroso, ma ehi, sono pneumatici UHP, quindi è inevitabile che faccia un po' di rumore. Fateli durare più a lungo e li ricomprerò volentieri.

Utile 73 - pneumatico recensito il June 2, 2025

Dato 93% mentre si guida una Subaru 2006 impreza wrx STI (235/40 R18) su mostly country roads per 5,000 average miglia

Ho fatto molte ricerche (grazie, Jonathan, per gli ottimi video!) per decidere quali pneumatici fossero più adatti. L'auto è una Subaru Impreza WRX STI modificata con sospensioni coilover. Gli pneumatici sostituiti erano gli Yokohama Advan Neova AD08R: stabili e con un'ottima tenuta di strada, ma con fianchi molto rigidi che rendevano la guida instabile finché non si scaldavano (praticamente impossibile in inverno); dal punto di vista del comfort, non erano proprio l'ideale.

Sì, l'auto è pensata per dare una sensazione di solidità e sportività, ma date le condizioni attuali delle strade, volevo qualcosa che offrisse comunque un buon grip e piacere di guida, ma con un comfort significativamente migliorato. In precedenza, le sospensioni non riuscivano a svolgere correttamente il loro compito perché gli pneumatici trasmettevano direttamente ogni asperità e imperfezione, compromettendo la qualità di guida e, in definitiva, l'aderenza e la maneggevolezza.

Queste nuove Goodyear hanno centrato il bersaglio alla perfezione: hanno completamente trasformato il modo in cui l'auto si comporta e si guida. Anche se alle alte velocità potrebbero non essere così precise come le Advan, ora ottengo trazione e aderenza senza sacrificare il piacere di guida.

Li ho persino consigliati ad amici che hanno altre auto, come l'Octavia vRS, e il feedback è stato fantastico: buona durata, comfort migliorato e conducenti soddisfatti.

Grazie a Tyre Reviews e grazie a Goodyear!

Utile 83 - pneumatico recensito il May 27, 2025

Tyre Reviews Replies

Ottimo lavoro con la tua ricerca, sono felice che tu abbia trovato gli pneumatici giusti. Anch'io sono un grande fan degli Asymmetric 6 e della combinazione vRS.

Dato 70% mentre si guida una Volvo C30 T5 (225/40 R18) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia

Pneumatico solido e maneggevole, senza essere scomodo. Non credo che l'aderenza sull'asciutto sia paragonabile a quella degli Asy 5, ma forse dipende dalla macchina. L'aderenza sul bagnato è migliore, un altro passo avanti, ed è proprio lì che serve. Sono molto prevedibili nel capire quando cederanno e inizieranno a slittare su strade umide/unte. Il tasso di usura è stato pessimo, però. Un mix di guida su strade urbane e di campagna, e dopo circa 15 mesi (18.000-19.000 km) questi pneumatici sono scesi a 3-4 mm. Anche per uno pneumatico UHP, mi aspetterei 2 anni/32.000 km prima di raggiungere questo livello, come le versioni precedenti. Mi ha fatto venire voglia di cambiare e provare qualcosa di nuovo, dopo essere rimasto con i Goodyear F1 dagli Asy 2. Penso che entro i prossimi 1-2.000 km li sostituirò.

Utile 99 - pneumatico recensito il May 14, 2025

Dato 10% mentre si guida una Honda Civic (235/45 R17) su mostly town per 600 average miglia

Il rumore della strada sull'asfalto ruvido (la maggior parte delle strade) è insopportabile. Ho già iniziato a notare un leggero calpestio sui bordi a circa 600 km/h.

Utile 79 - pneumatico recensito il May 13, 2025

Dato 74% mentre si guida una Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) su mostly country roads per 15,000 average miglia

Questi pneumatici sono molto validi sotto tutti gli aspetti. Tuttavia, il fianco molto morbido rende il posteriore super morbido sulla mia Golf R. È l'unico motivo per cui probabilmente non li sostituirò più. Finora ne ho montati due treni su questa auto.

Utile 93 - pneumatico recensito il May 4, 2025

Dato 83% mentre si guida una Alfa Romeo 1.9 JTD M (235/45 R17) su mostly country roads per 3,000 spirited miglia

Ho acquistato questi pneumatici nel 2024 per la mia Alfa Romeo 159 personalizzata. L'auto è a trazione anteriore, cambio automatico e ho apportato poche modifiche a motore, cambio e sospensioni. Che dire... questi sono i migliori pneumatici per le strade estive calde e asciutte che abbia mai provato finora. L'aderenza su strade calde e asciutte è incredibile, e anche nelle giornate estive bagnate è buona. La rumorosità è accettabile, l'usura è elevata, forse eccessiva, ma le prestazioni hanno sempre un prezzo.
L'unico vero problema per me è l'aderenza a temperature inferiori a 10 gradi Celsius. Questo può essere avvertito in primavera o in autunno, quando le temperature variano (giorno e notte) dai 5 ai 25 gradi Celsius. Anche su strada asciutta, quando le temperature sono inferiori a 10 gradi Celsius, gli pneumatici perdono un po' di aderenza.

Utile 89 - pneumatico recensito il April 26, 2025

Dato 99% mentre si guida una SEAT Leon ST TDI FR 184 (225/45 R17) su a combination of roads per 0 average miglia

Alla fine ho montato pneumatici nuovi UHP/Max Performance per provarli. Sono stati un po' più economici degli EfficientGrip Performance 2.
Non c'è da stupirsi che Jonathan le adori: sono davvero comode, silenziose, scattanti e con una buona aderenza.

Non ho potuto esprimere un giudizio completo in base alla temperatura ambiente di +4°C, ma per i primi 10 km inizialmente il rumore era intenso e intenso.
Dopo 20 km la gomma si è riscaldata, è diventata più silenziosa e comoda, sembra solida e le aspettative per un vero ambiente estivo sono alte.
Oh, e quella protezione per il cerchione è fantastica.

Utile 108 - pneumatico recensito il April 11, 2025

Dato 81% mentre si guida una BMW 325i (225/45 R17) su a combination of roads per 6,000 average miglia

Seguito di una precedente recensione sulle prime impressioni. 5000 miglia e un inverno dopo.

Sono ancora molto colpito dal mix complessivo di caratteristiche in termini di prestazioni e comfort quotidiano.

Ciò che mi ha davvero sorpreso sono stati i livelli di aderenza durante l'inverno (Inghilterra settentrionale), in particolare su strade fredde e bagnate. Non sono sicuro che sia la mescola, ma non si è sentito compromesso quando/dove mi aspettavo, al punto in cui normalmente monterei pneumatici AS. Ovviamente non in termini di neve, ma solo su strade fredde e unte.

L'usura sembra accettabile per quello che è.