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Ho acquistato i Nokian Hakka Black 3s per la loro presunta elevata aderenza sia su bagnato che su asciutto e per la bassa rumorosità su asfalto duro. Nokian li elenca anche come i loro pneumatici più sportivi, e in genere mi piacciono quelli con caratteristiche sportive. Quando ho ricevuto gli pneumatici, la mia prima impressione è stata che non fossero molto sportivi, con una spalla morbida e quindi una sensazione di sterzata leggermente ritardata. Tuttavia, si caricano abbastanza bene, ma avrei preferito una sterzata più netta su uno pneumatico di questo segmento di mercato. L'altra cosa che ho notato è stata la prestazione di rumorosità davvero buona! Rispetto ai miei veri pneumatici sportivi (Goodyear Eagle F1 Supersport), questi sono molto più silenziosi, tranne quando sono al limite, perché diventano molto stridenti quando perdono aderenza, a differenza dei miei veri pneumatici sportivi della stessa misura. Anche il comfort è un bel cambiamento di ritmo rispetto al mio altro set. L'aderenza è davvero buona, soprattutto sul bagnato, ma gli pneumatici non sembrano voler andare veloci, a differenza dei miei pneumatici sportivi. Sembrano davvero più simili ai miei pneumatici invernali più piccoli rispetto ai miei pneumatici sportivi della stessa misura, solo con molta più aderenza. Se ti aspetti uno pneumatico sportivo, rimarrai deluso, ma finché sai cosa stai prendendo, sono in realtà piuttosto buoni. Descriverei al meglio il Nokian Hakka Black 3 come uno pneumatico da turismo ad alta aderenza. Personalmente consiglierei questo pneumatico a tutti i miei amici non appassionati di auto, per la buona aderenza sul bagnato, il comfort e il livello di rumore, ma con il prezzo attuale, allo stesso tempo esiterei a consigliarlo, perché potresti ottenere qualcosa come il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a un prezzo inferiore sulla stessa misura. E sono presumibilmente uno pneumatico più arrotondato, con un'enfasi leggermente inferiore su rumore e comfort, ma poi di nuovo una migliore sensazione e maneggevolezza che personalmente mi piace. Non li userei come unici pneumatici estivi, ma con gli f1 Supersports come pneumatici estivi, li uso come pneumatici giornalieri in primavera e autunno per le condizioni piovose scandinave, e probabilmente mi aiutano anche a mantenere la patente, perché non hanno la sensazione di voler andare veloci letteralmente tutto il tempo. Questo è in contrasto con i miei Supersports dove devo letteralmente usare il cruise control il 95% delle volte quando guido per evitare di schiacciare l'acceleratore in ogni curva che percorro, perché gli pneumatici sono così incredibilmente reattivi.

Non li ho usati abbastanza per poter esprimere un giudizio sulla loro usura.

Gli pneumatici sono montati su un cerchio da 18x7,5.