I migliori pneumatici per la SEAT Leon ST TDI FR 184

Alla fine ho montato pneumatici nuovi UHP/Max Performance per provarli. Sono stati un po' più economici degli EfficientGrip Performance 2.
Non c'è da stupirsi che Jonathan le adori: sono davvero comode, silenziose, scattanti e con una buona aderenza.

Non ho potuto esprimere un giudizio completo in base alla temperatura ambiente di +4°C, ma per i primi 10 km inizialmente il rumore era intenso e intenso.
Dopo 20 km la gomma si è riscaldata, è diventata più silenziosa e comoda, sembra solida e le aspettative per un vero ambiente estivo sono alte.
Oh, e quella protezione per il cerchione è fantastica.

Ho acquistato cerchi usati con pneumatici di 4-5 anni da utilizzare per un anno.
Pneumatico nella media, niente di male, niente di significativo, ha funzionato abbastanza bene anche nei mesi estivi a +30°C.
Non così rumoroso come ci si aspetterebbe dalla forma del battistrada. Immagino che la sequenza di fase abbia aiutato molto.
Forse la gomma era abbastanza vecchia e le prestazioni su neve/ghiaccio/bagnato hanno iniziato a peggiorare e non erano più ottimali.
Buttato via con ancora 5-6 mm rimasti.

Ok, sono impressionato da questo pneumatico! Su neve/ghiaccio l'aderenza è pazzesca, il miglior pneumatico invernale che abbia mai provato, così tanta aderenza e così tanto controllo. In questa macchina, sono passato dagli pneumatici invernali Yokohama e il rumore che ho misurato nell'auto in autostrada (120 km/t) era di 73 dB, su strada asciutta, circa 20 gradi Celsius con il vecchio Yokohama. Ma con questo nuovo Michelin Alpin 6 (A6) ho misurato il rumore a 67-68 dB sulla stessa strada, alla stessa velocità e alla stessa temperatura! Un aggiornamento incredibile, sembrava di avere un'auto completamente nuova. Devo dire che di solito guido un po' più aggressivamente degli altri e amo l'alta velocità. Quindi spingo l'auto e gli pneumatici in curva e non ho mai perso la presa a causa di una cattiva aderenza. Mi sento totalmente a mio agio con questo pneumatico e non mi ha mai deluso. L'unico lato negativo di questo pneumatico è quando sto fermo, poi accelero e faccio una curva a sinistra o a destra su una strada bagnata, e premo un po' troppo sul pedale dell'acceleratore, quindi i miei pneumatici girano un po'. Ma immagino che la maggior parte degli pneumatici lo faccia in condizioni di bagnato, quindi per me non è un problema! Dopo 5000 miglia, non vedo alcuna usura, quindi è bello! Io guido i miei pneumatici in Danimarca, se questo può dare qualche informazione ad altri :) Per me, questo è un ottimo pneumatico, e lo consiglio vivamente, e lo comprerò di nuovo.

Montato sulle ruote anteriori dal supermercato dell'auto prima che acquistassi l'auto.

Questi non sono dei gran pneumatici. Costano circa 35 sterline montati e puoi capire perché.

In realtà se la sono cavata bene durante l'estate calda e secca. L'auto non è stata spinta così tanto, ma ha fatto fatica quando si è accelerata bruscamente da ferma. Il controllo della trazione è entrato in funzione, sull'asciutto... Non è un granché.

Pensavo che sarebbero andati bene e che si sarebbero sostituiti quando fossero stati parzialmente usurati. Poi ha piovuto. Tanto. OMG - hanno almeno 6 mm di aderenza e pensavo di fare aquaplaning. Se colpisci qualsiasi pozza d'acqua, anche a 60 mph, non ti senti al sicuro. In curva e in accelerazione è richiesta una gestione delicata, altrimenti finisci per sbandare. Sembra uno pneumatico di qualità superiore quando è a 2 mm e inizia a sembrare un po' scivoloso. Non dovrebbe essere così quando ha 6 m.

Le mie sono gomme XL e il feedback è un po' rigido. Fanno il loro dovere se vuoi gironzolare in giro, ma non credo proprio che siano adatte a una FWD 184bhp TDI. Non la guido nemmeno così tanto.

La mia auto precedente aveva le Goodyear Efficient Grip Performance e potrebbero costare di più, ma non posso guidare quest'inverno con gomme così scadenti. Non ho alcuna fiducia in loro.