Pirelli P Zero PZ4

Name: Pirelli P Zero PZ4
Brand: Pirelli
Rating: 3.7 (74 reviews)

Il Pirelli P Zero (PZ4) è l'ultima evoluzione dell'iconico pneumatico sportivo P Zero.

Dati di recensione del pneumatico da 74 recensioni di pneumatici con una media del 74% oltre 645,375 miglia percorse, e 31 test con un risultato medio di 5th.

Aderenza sull'Asciutto 87%

Aderenza sul Bagnato 76%

Sensibilità di Guida 82%

Maneggevolezza 80%

Usura 58%

Comfort 69%

Riacquisto 62%

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Il Pirelli P Zero PZ4 è stato testato da Tyre Reviews! Clicca qui per visualizzare il test approfondito del pneumatico>>

The P Zero PZ4 is classificato 50th Di 79 Summer Max Performance pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Pirelli P Zero and questo pneumatico è stato sostituito dal Pirelli P Zero PZ5.

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Domande e risposte per il Pirelli P Zero PZ4

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October 9, 2019

I find there is a lot of information on Continental, Goodyear and Michelin, but not as much on Pirelli. My understanding is that the P Zero PZ4 goes up against the Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5, and Michelin PS4. Recent tests fare the PZ4 well, although the general opinion on the internet is that Pirellis are to be avoided. However sometimes tests include higher performance variants such as the ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition or PS4S. At the same time the Premium Contact 6 in smaller sizes goes against Premium Touring tyres. I guess I am just confused by the classification. What is Pirelli take on these higher performance tyres (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) ? P Zero Corsa? A video inclusive of these tyres would be interesting to compare the PZ4. Thanks

Il PZ4 è destinato a competere con modelli come il PS4S e il CSC6. Funziona molto bene nel montaggio OE, specialmente nelle dimensioni più grandi, ma le versioni aftermarket erano inizialmente piuttosto morbide sulla parete laterale. Questo potrebbe essere stato aggiornato di recente, dato che ha iniziato a testare molto meglio di recente.

December 27, 2022

Ciao! Vorrei sostituire gli pneumatici della mia E85 Z4M del 2006. Attualmente è dotata di Continental SportContact5 nella parte anteriore e Continental SportContact nella parte posteriore. Questi ultimi sono piuttosto vecchi, motivo per cui voglio montare un nuovo set. La domanda è: quali? Sto montando gli OEM 225/45/18 e 255/40/18 sulla macchina. La uso solo come auto da divertimento/weekend e non la guido d'inverno o sotto la pioggia se possiamo evitarlo. In questa misura, ho la sensazione che non ci sia molta scelta come per le ruote più grandi. La mia rosa di preferiti è composta da Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car e Goodyear Eagle F1 Supersport. La macchina non viene usata in pista, solo per viaggi su strada, giri divertenti su strade pubbliche e crociere. Il chilometraggio massimo all'anno è di 5000 chilometri. Da questo punto di vista, cosa ci consiglieresti? Grazie mille!

Tutte buone opzioni! Sono un grande fan della F1 SuperSport ma forse non è la gomma più completa perché cede un po' sul bagnato. La Bridgestone è una gomma molto divertente ma l'usura sembra essere davvero elevata. La PZ4 è molto completa! Dato che la Z4M è un ottimo telaio, probabilmente monterei la Goodyear!

January 6, 2023

Come si comportano queste SC7 per i track day? Sembrano essere le n. 1 su strada, ma come gestiscono il calore e un'auto pesante come una Mustang? Rispetto, per esempio, a una Yoko AD09 o una Nankang CR-S. Sarebbe una recensione di confronto interessante

Non così bene, ma poi nessun pneumatico focalizzato sulla strada lo fa. Ci sono molte variabili nella resistenza in pista, ma se sei su una pista ad alta aderenza e riesci effettivamente a guidare, qualsiasi prodotto con orientamento stradale avrà difficoltà con il caldo estremo.

October 15, 2023

Ciao, devo cambiare gli pneumatici estivi sulla mia classe C del 2019 e nella mia lista dei preferiti ci sono questi PZ4 e i Goodyear f1 asymmetric 6. L'unica cosa è che i PZ4 sono OEM (MO) mentre i Goodyear non lo sono. Quale pensi che sia l'opzione migliore? I PZ4 OEM sarebbero migliori dei Goodyear 6 al dettaglio?

Dipende molto dalla messa a punto della Mercedes: solitamente le versioni OE hanno una minore resistenza al rotolamento a scapito dell'aderenza sul bagnato, il che rende le versioni aftermarket un prodotto più completo. Tuttavia, la versione OE sarà probabilmente leggermente meglio messa a punto per il bilanciamento del peso e della potenza delle classi C.

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Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Recensioni

SEAT (225/40 R18 W) su per 0 miglia

Davvero buono!
Sostituisce un Yokohama V105 in ottime condizioni, di un anno fa.
Per provarli.
Comfort di prima classe (top) + silenziosità di rotolamento
Un po' sopra lo Yoko sull'asciutto,
Sotto la pioggia, sono incredibili! Ben al di sopra di tutto quello che ho provato:
Pneumatici Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Nessuna idea sull'usura di nuovo... Il +:
- Frenata (questo è un punto forte)
- Motricità
- Gestione
Sono dotati di protezioni per i cerchi, anche se l'opzione non è specificata (in Francia).
I lati sono più rigidi rispetto alla PS3, per esempio. La precisione è molto migliore.
In breve, conquistato...
Resta da vedere il comportamento a metà usura... le produzioni esotiche sono spesso molto deludenti dopo il 40/50% di usura...
Sebbene più economico del Michelin Super Sport per le prestazioni complessive, non è poi così lontano... Probabilmente in termini di prestazioni PS4 a un prezzo inferiore...

Utile 342 - pneumatico recensito il June 27, 2017

Dato 93% mentre si guida una Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) su a combination of roads per 18 average miglia

Uno dei migliori pneumatici che abbia mai montato sulla mia auto. Nessun problema a gestire la mia A6 C6 3.0tdi quattro da 2 tonnellate su asciutto e bagnato. Molto progressivo vicino ai limiti, su bagnato e asciutto.
Il primo fenomeno di aquaplaning evidente si è verificato quando la profondità del battistrada ha raggiunto il limite di usura (1,6 mm) e, nonostante ciò, l'aquaplaning è stato progressivo e molto controllabile, a differenza del tipo di aquaplaning tipico degli pneumatici economici che tendono a perdere improvvisamente aderenza.
Mi aspettavo molto più di 28.000 km da questi pneumatici, anche se sono i primi pneumatici premium che ho acquistato nuovi e ho guidato fino alla fine del loro ciclo di vita, quindi forse le mie aspettative sono troppo alte.

Utile 31 - pneumatico recensito il November 1, 2024

Dato 54% mentre si guida una BMW M240i (255/35 R19) su mostly town per 6,500 spirited miglia

Questi erano gli pneumatici montati sulla mia BMW M240i xDrive del 2024. Anche se vanno bene, lasciano molto a desiderare. Non riesco proprio a fidarmi di loro. Fanno sempre il loro lavoro senza problemi quando sono carichi, ma ci vuole una grande forza G per arrivarci davvero. Sembrano semplicemente addormentati fino a una soglia di elevata aderenza. In partenza brusca non cinguettano o si preoccupano, vanno e basta, nelle frenate brusche è lo stesso. Sono seri sotto pressione ma quasi sempre sonnecchiano in partenza. Sono eh ok.

Utile 34 - pneumatico recensito il September 23, 2024

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Latest Pirelli P Zero PZ4 Recensioni

Dato 59% mentre si guida una BMW X3 2.0d Sport (275/35 R20) su mostly country roads per 15,500 average miglia

Ho installato gli pneumatici come prodotto BMW*. Hanno davvero bisogno di un po' di calore per funzionare. Ottimi limiti di aderenza sull'asciutto, non così buoni sul bagnato come pubblicizzato rispetto a prodotti di serie simili di altri (PS4/GY ASSY6). Continuano a funzionare decentemente anche dopo 25.000 km. La parte peggiore dell'esperienza è l'elevato tasso di usura, dove su 25.000 km sono scesi a meno di 3 mm di profondità del battistrada e in confronto al prezzo di acquisto molto alto risultano molto costosi da usare. Proverò un'altra opzione al prossimo cambio.

Utile 3 - pneumatico recensito il March 27, 2025

Dato 71% mentre si guida una Audi rs3 (265/30 R19) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia

A luglio 2023 ho ricevuto la mia nuova Audi RS 3, dotata di pneumatici Pirelli PZ 4 nelle misure 265/30 ZR 19 all'anteriore e 245/35 ZR 19 al posteriore.
Quando ho sostituito le ruote estive con quelle invernali nel novembre 2024 e le ho pulite, ho notato che sia la gomma anteriore destra che quella posteriore sinistra avevano una protuberanza di diversi centimetri di diametro sulla parete laterale esterna. Ho percorso circa 8000 km con questi pneumatici e sono assolutamente certo che non ci sia stata alcuna influenza esterna che abbia potuto causare un danno del genere, né urtando o scavalcando un marciapiede, né attraversando una grande buca. Il cerchio e la superficie dello pneumatico non sono danneggiati nelle zone corrispondenti.
Ho contattato il mio concessionario Audi, presso il quale ho acquistato l'auto, e gli ho chiesto di contattare Pirelli per segnalare il danno.
Speravo in un accordo generoso, ho fatto delle ricerche su vari forum che
es si sono già verificati qui nella gamma ad alta velocità. Grazie a Dio per me non è stato così.
Pirelli ha semplicemente fatto riferimento ai danni causati dalla guida sul marciapiede e non ha mostrato alcun atteggiamento accomodante.

Utile 4 - pneumatico recensito il March 26, 2025

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Dato 20% mentre si guida una BMW X5 (315/30 R22) su a combination of roads per 10,000 easy going miglia

I peggiori pneumatici che abbia mai acquistato. Gli pneumatici Continental originali hanno percorso quasi 37.000 miglia, mentre questi solo 10.000.

Utile 9 - pneumatico recensito il February 17, 2025

Dato 49% mentre si guida una BMW M2 Competition (280/35 R20) su mostly country roads per 8,000 average miglia

Terribile. Ancora peggio delle normali Pirelli Zero, che erano accettabili finché non si consumavano quasi al limite. Queste sono uguali, sono pericolose anche con qualche mm in più di battistrada oltre il limite legale. L'unica nota positiva per le vecchie Pirelli Zero era che non erano così costose per uno pneumatico "premium", ma questo è andato a farsi benedire per queste PZ4 perché sono più care delle Contis. Sono così contento di liberarmene, mi sembra che abbiano preso tutti i punti peggiori delle vecchie PZ1 e le abbiano semplicemente fatte consumare ancora più velocemente, e con un prezzo più alto. Pneumatico orribile. Passo alle SportContact 7 o alle Eagle F1, entrambe ottime gomme.

Utile 11 - pneumatico recensito il February 14, 2025

Dato 47% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly motorways per 3,300 average miglia

Non so cosa pensasse Hyundai quando ha reso questi "Progettato per Hyundai" adatti all'OEM. Sono duri e sobbalzanti senza una maneggevolezza e un feedback extra speciali, quindi non vale la pena di fare il compromesso IMHO. Sobbalzano e saltano nelle partenze brusche anche sull'asciutto in linea retta. Quando si gira molto/si avvicinano al bloccaggio anche a 1-2 mph, sussultano e saltano (peggio a freddo) e non ho mai avuto un'auto o uno pneumatico che facesse questo prima nei miei 30 anni di guida.

Ora passiamo all'usura... poco più di 3000 miglia e le anteriori sono già scese a circa 3-4 mm. Al contrario, ho avuto Michelin CC sulle mie ultime due auto (una Duster da 130 CV e una Astra da 200 CV) che sembravano entrambe molto meglio con 15-20.000 miglia. So che la i20N ha 200 CV con un LSD, ma non ho ancora guidato molto duramente perché mi sto abituando all'auto e questo è anche almeno il 50% di miglia in autostrada. Potrei quasi capire quel tasso di usura se fossero pneumatici fenomenali, ma non lo sono, quindi non c'è modo che li compri di nuovo per sostituire gli OEM e sto già cercando nuovi pneumatici.

Utile 19 - pneumatico recensito il January 19, 2025

Dato 38% mentre si guida una Audi S3 (235/35 R19) su mostly town per 15,000 average miglia

Ho comprato 4 Pzero nuovi di zecca e li ho montati sulla mia S3 del 2017, posso assicurarti che quelle gomme sono pericolose, l'ho sentito dal primo giorno. Specialmente quando fa freddo.
La trazione è scarsa sia sul bagnato che sull'asciutto. Non consiglio queste gomme e sicuramente non le comprerò più.

Utile 19 - pneumatico recensito il December 19, 2024

Dato 73% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su a combination of roads per 10 spirited miglia

Nessun problema con aderenza/manovrabilità/frenata su asciutto... qualsiasi cosa riguardi l'asfalto asciutto, sarai più che soddisfatto. Ovviamente devi stare attento alla pressione degli pneumatici perché cambia davvero la sensibilità dello sterzo e la tenuta di strada massima dell'auto. Ho mantenuto una pressione a freddo di circa 2,0 anteriore e 1,9 posteriore (bar) e una volta che sono belle calde, salendo a 2,3/2,2 ti senti davvero sicuro anche a velocità più elevate. Devi controllare l'usura, una volta che hai usurato gli pneumatici l'auto inizia a comportarsi in modo un po' imprevedibile a volte e non è molto piacevole. Sul bagnato, avendo un'auto da 200 CV a trazione anteriore (con pneumatici piuttosto usurati), non hai una tenuta sicura fino alla quarta marcia se la strada non è in buone condizioni, ma immagino che sia normale. Parlando di aquaplaning dritto e curvo, non ho avuto veri problemi. Non ho davvero spinto troppo l'auto sull'asfalto bagnato, quindi non esprimerò altri feedback. Gli pneumatici sono durati poco più di un anno, usati solo con il caldo (da metà aprile a metà novembre) e circa 15.000 km (non ho mai tracciato la macchina). Avendo una spalla relativamente piccola (dato che la dimensione dello pneumatico è 215/40 r18) e non facendo sicuramente molto per preservarne la durata, ovviamente li hanno distrutti prima, ma penso che altri pneumatici simili si consumerebbero di meno. Per quanto riguarda il comfort, ancora una volta la macchina in sé è piuttosto rigida, quindi non posso dirlo. Per riassumere, niente da dire sulle prestazioni complessive sull'asciutto ed è sicuramente uno pneumatico che può darti soddisfazione. Detto questo, probabilmente vorrò provare lo Sport Contact 7 come prossimo pneumatico per confrontarlo

Utile 19 - pneumatico recensito il December 19, 2024

Dato 69% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly country roads per 12,000 spirited miglia

Ottima aderenza sull'asciutto. Quando le riscaldi, si comportano molto bene. Lo sterzo è molto preciso e il feedback è molto buono. In condizioni di bagnato, quando sono calde, si comportano molto bene, ma sotto una pioggia battente ho avuto alcuni episodi di aquaplaning. Purtroppo il tasso di usura è molto alto. Gli pneumatici anteriori sono durati circa 6000 km quando li ho sostituiti con gli stessi per 6000 km. Gli pneumatici posteriori fino a 12000 km, quando ho sostituito tutte le ruote, avevano ancora sicuramente 8000 km. Ho cambiato con gli stessi pneumatici ma a 225/40 r18. L'aderenza laterale e in accelerazione è aumentata a un livello molto buono, ma ho notato una risposta dello sterzo peggiore e un maggiore rollio della carrozzeria. Inoltre, mi sentivo più comodo di 215. L'usura sembra essere migliore di 215 finora. Ho bisogno di più km sul bagnato per vedere la differenza nelle dimensioni per avere un feedback adeguato.

Utile 26 - pneumatico recensito il November 5, 2024

Dato 79% mentre si guida una Ford Focus ST250 (235/40 R18) su a combination of roads per 15,000 average miglia

Pneumatici piuttosto completi. Per avere un battistrada di 300 si comportano come i Goodgear F1 super sport e gli Asymmetric 2 con battistrada 240. Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma con qualche problema se si hanno problemi con l'umidità o il bagnato. Meglio di tutto, la sua valutazione di durata, anche sull'asse anteriore: 8000 miglia, +/- 1500 miglia in più rispetto ai Goodyear F1.

Utile 25 - pneumatico recensito il October 23, 2024

Dato 67% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia

Buone prestazioni quando viene spinto a caldo, ma ci sono compromessi migliori sul mercato

Utile 29 - pneumatico recensito il October 14, 2024

Dato 64% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su a combination of roads per 7,700 spirited miglia

Le Pirelli P Zero PZ4 sono state montate di serie sull'auto e in 6 mesi ho percorso oltre 12.000 km con queste gomme.
Considerato il tipo di auto che avevo, una piccola e vivace berlina sportiva, non ho risparmiato le gomme e ho sempre preferito uno stile di guida sportivo, sia in autostrada che sulle tortuose strade secondarie.
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono molto soddisfacenti e anche nelle curve strette gli pneumatici si comportano alla perfezione.
Tuttavia, non sono il massimo in condizioni di bagnato e bisogna fare attenzione alla frenata sul bagnato.
Ho sempre detto scherzosamente che le PZ4 sono fantastiche per pattinare artisticamente con la macchina su superfici bagnate/scivolose.
Gli pneumatici si consumano rapidamente, dopo 12.000 chilometri ho circa 3 mm all'anteriore e circa 5 mm al posteriore, quindi sono durati esattamente una stagione estiva.
Dopo circa 10.000 chilometri, gli pneumatici hanno iniziato a slittare occasionalmente sulle superfici bagnate quando si svoltava a velocità molto bassa (ad esempio quando si usciva da un parcheggio).
Per la stagione estiva 2025 acquisterò Michelin Pilot Sport 5 o Continental Sportcontact 7 e mi aspetterò una migliore durata e una migliore maneggevolezza sul bagnato.

Riassumendo, i PZ4 sono degli pneumatici sportivi solidi per condizioni asciutte, dove si comportano in modo eccellente e vi divertirete molto. Tuttavia, tenete presente che offrono una sicurezza discutibile sulle superfici bagnate e, se vi piace guidare in modo sportivo, dovrete sostituirli dopo una stagione.

Utile 27 - pneumatico recensito il October 2, 2024

Dato 82% mentre si guida una Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) su mostly motorways per 500 spirited miglia

Con gli pneumatici che avevo in dotazione, nonostante fossero vicini al limite legale, avvertivo molto rumore stradale e avevo acquistato l'auto di recente.

La mia precedente auto era una Ford ST2, ho percorso quasi 30.000 miglia con Pirelli e 124.000 con la macchina. Mi ha aiutato a superare l'università e a percorrere tutta Londra in auto.

Ho acquistato i Pirelli P zero PZ4 e quelli sviluppati con Mercedes.

Ero un po' scettico sul fatto che gli pneumatici Mercedes fossero un po' più costosi, solo perché erano Mercedes e non c'era una vera differenza con altri pneumatici uguali della Pirelli? Il gommista mi ha assicurato che erano diversi e mi ha spiegato il MO sul muro degli pneumatici per Mercedes, AO per Audi ecc.

Le recensioni sugli pneumatici su tutti i forum possono essere un po' confuse e qualche decibel di differenza negli pneumatici, non pensavo che avrebbe fatto molta differenza tenendo conto del peso dell'auto. Inoltre, provare a mettere tutto quel peso e quella potenza dell'auto su una sottile striscia di gomma e sulle pessime strade della Gran Bretagna avrebbe fatto molta differenza.

Wow! Non appena li ho montati, il rumore della strada è notevolmente migliorato e la sensazione che trasmette l'auto è decisamente migliore.