L'eccellente, ma ormai datato, Pirelli P Zero ad altissime prestazioni è stato finalmente sostituito e ora si chiama... Pirelli P Zero !

Lanciato nel 2007, il P Zero ha subito numerosi aggiornamenti nel corso del suo ciclo di vita, ma il battistrada è sempre rimasto il caratteristico disegno del P Zero.

Non volendo semplificare le cose, il nuovo P Zero è stato lanciato non con uno, ma con due nuovi modelli di battistrada, uno progettato per le berline di lusso e uno per le auto sportive. Come ci si aspetterebbe, la versione per auto sportive dello pneumatico è rivolta a prestigiosi produttori OE come Ferrari, McLaren, Lamborghini e BMW //M division, mentre la versione per berlina di lusso è rivolta a marchi di fascia alta, come Audi e BMW.

La versione per auto sportiva dello pneumatico presenta tasselli del battistrada più grandi sulla spalla esterna per offrire una migliore maneggevolezza sull'asciutto e stabilità laterale, mentre la spalla esterna della versione per berlina di lusso è progettata per migliorare il comfort, ridurre il rumore e offrire una migliore resistenza laterale all'aquaplaning.

Solo la versione sportiva del P Zero sarà disponibile per l'acquisto senza alcun marchio OE; la versione berlina di lusso dello pneumatico sarà specifica per ogni veicolo.

Il nuovo P Zero migliora il precedente pneumatico in diverse aree chiave. Il vecchio P Zero era già un eccellente pneumatico da strada dalle massime prestazioni che forniva maneggevolezza e aderenza eccellenti, ma a volte non era il più comodo, economico o il più resistente della sua categoria.

Il nuovo P Zero punta specificamente a migliorare il rumore, la resistenza al rotolamento, il peso e la frenata sul bagnato, per garantire prestazioni e piacere di guida migliorati in tutti gli ambiti.

Con il nuovo P Zero, Pirelli sta investendo molto tempo nella personalizzazione dello pneumatico per diversi requisiti OE, per garantire che il nuovo P Zero funzioni in modo impeccabile su ogni montaggio OE che hanno. Al momento del lancio, il nuovo P Zero ha oltre 60 omologazioni e Pirelli mira ad aumentare rapidamente il numero nel prossimo anno.

I miglioramenti del P Zero

Il nuovo P Zero ha diverse nuove tecnologie. Le nuove mescole del sottostrato sono progettate per migliorare la maneggevolezza e la resistenza al rotolamento, polimeri innovativi con "proprietà meccaniche avanzate" aiutano con la presa sul bagnato e sull'asciutto e il nuovo disegno del battistrada ha scanalature longitudinali più profonde per aiutare a migliorare la resistenza all'aquaplaning.

Per migliorare la sensazione e il piacere di guida, Pirelli ha incluso la tecnologia del tallone F1 derivata dalle lezioni apprese in Formula 1. Si tratta di una mescola particolarmente rigida nell'area del tallone che consente allo pneumatico di trasmettere le forze di sterzata più direttamente alla strada, offrendo una risposta e una sensazione di sterzata migliorate.

Il nuovo pneumatico vanta anche una mescola di silice all'80%, che aiuta con l'aderenza sul bagnato, l'usura e riduce la resistenza al rotolamento del nuovo P Zero del 15%.

Prova del nuovo P Zero

Per lanciare il P Zero nel Regno Unito, Pirelli ha invitato TyreReviews a Silverstone per provare il nuovo prodotto su una gamma di Audi veloci.

Quel giorno abbiamo avuto l'opportunità di testare i nuovi P Zero sulle Audi RS3, TTS e R8 V10+.

Su ogni vettura, il nuovo P Zero ha funzionato in modo impeccabile, offrendo un'aderenza eccellente, un buon equilibrio, uno sterzo comunicativo e, quando spinto oltre il limite, uno slittamento progressivo controllabile, senza surriscaldamento dello pneumatico.

Il nuovo P Zero potrebbe avere lo stesso nome del pneumatico uscente, ma è stato migliorato in quasi ogni aspetto. Saremo molto interessati a vedere come si comporterà il nuovo pneumatico nei test di gruppo delle riviste, poiché dovrebbe essere in grado di dare a marchi come Continental, Goodyear e Michelin una vera spinta per il primo posto.