Con gli pneumatici che avevo in dotazione, nonostante fossero vicini al limite legale, avvertivo molto rumore stradale e avevo acquistato l'auto di recente.

La mia precedente auto era una Ford ST2, ho percorso quasi 30.000 miglia con Pirelli e 124.000 con la macchina. Mi ha aiutato a superare l'università e a percorrere tutta Londra in auto.

Ho acquistato i Pirelli P zero PZ4 e quelli sviluppati con Mercedes.

Ero un po' scettico sul fatto che gli pneumatici Mercedes fossero un po' più costosi, solo perché erano Mercedes e non c'era una vera differenza con altri pneumatici uguali della Pirelli? Il gommista mi ha assicurato che erano diversi e mi ha spiegato il MO sul muro degli pneumatici per Mercedes, AO per Audi ecc.

Le recensioni sugli pneumatici su tutti i forum possono essere un po' confuse e qualche decibel di differenza negli pneumatici, non pensavo che avrebbe fatto molta differenza tenendo conto del peso dell'auto. Inoltre, provare a mettere tutto quel peso e quella potenza dell'auto su una sottile striscia di gomma e sulle pessime strade della Gran Bretagna avrebbe fatto molta differenza.

Wow! Non appena li ho montati, il rumore della strada è notevolmente migliorato e la sensazione che trasmette l'auto è decisamente migliore.

Provenivo da un set di Michelin PS4S in una configurazione sfalsata 225/40/19 e 255/35/19 su una F31 335d del 2015 che ha incontrato la sua prematura dipartita su una buca. Ho sostituito il set completo con questi tramite BMW perché era conveniente al momento (pagava il consiglio). Sto guidando una station wagon diesel da 300 CV che ha ottenuto circa 10k dai PS4S posteriori (fino a circa 1 mm) con gli anteriori ancora a 4,5 mm, con bagagliaio 50/50 e strade di campagna tortuose con un po' di peso nella parte posteriore. Anche con pastiglie potenziate nei freni da 370 mm, rimango comunque senza freni, quindi guido duro, ma mentre alcuni si lamentano che il telaio X drive sottosterza, io non l'ho mai riscontrato con le Michelin. Tuttavia, con le Pirelli, come tutti gli altri pneumatici ad alte prestazioni Pirelli che ho usato negli anni su diverse auto, non curvano con precisione. Sulle strade asciutte curvano ma sono lanose e sulle strade bagnate scivolano abbastanza facilmente in curva al punto che sono una marcia più bassa in modalità normale e sterzo 2-3 m prima a 60 mph solo per far mordere l'anteriore dove vuoi - con le Michelin questo non è il caso. E naturalmente poiché devi essere più aggressivo all'anteriore, questo fa oscillare anche il posteriore in modo più aggressivo. Il sottosterzo in entrata in curva porta a un sovrasterzo in uscita se stai usando la potenza per far girare l'auto in modo efficace. Il risultato è che sul bagnato l'auto sembra instabile con queste gomme e anche le prestazioni di frenata sono ridotte con frenate molto brusche che attivano l'ABS molto più di quanto fossi abituato su questa auto negli ultimi 60.000 miglia. Se tutto questo fosse solo a 10/10 di guida, allora potrebbero essere perdonati, ma non lo sono. Sono poco impressionanti, poco stimolanti e privi di sicurezza in tutta la gamma di parametri. Non si consumano nemmeno bene (a differenza delle altrettanto deludenti Bridgestone S001 OEM che sono durate almeno fino a 30.000 miglia sulla mia auto), poiché a 5.000 miglia gli pneumatici posteriori sono scesi sotto i 4 mm. Pneumatici molto scadenti e sospetto che saranno sostituiti dopo l'inverno (uso invernali separati) piuttosto che rimessi finché non saranno usurati. Un altro fallimento per le strade britanniche umide e unte da parte di Pirelli.

Questi erano gli pneumatici montati sulla mia BMW M240i xDrive del 2024. Anche se vanno bene, lasciano molto a desiderare. Non riesco proprio a fidarmi di loro. Fanno sempre il loro lavoro senza problemi quando sono carichi, ma ci vuole una grande forza G per arrivarci davvero. Sembrano semplicemente addormentati fino a una soglia di elevata aderenza. In partenza brusca non cinguettano o si preoccupano, vanno e basta, nelle frenate brusche è lo stesso. Sono seri sotto pressione ma quasi sempre sonnecchiano in partenza. Sono eh ok.

Ho una I20N Performance. Ha percorso 3200 miglia leggere. Non l'ho mai guidata in pista o guidata in modo aggressivo.
Questi pneumatici si consumano velocemente!
Non so se è l'LSD o solo il tipo di pneumatico. Ho sempre amato gli pneumatici Pirelli e ne comprerò di nuovo, solo di una misura più larga.

Ottimo su strade asciutte o in pista, con un'ottima resistenza al calore in pista per uno pneumatico stradale.
Ottimo feedback sullo sterzo!
Sono un po' rischiosi sulle strade fredde e bagnate.
Ho fatto con loro una giornata in pista piuttosto lunga e circa 5.000 km su strada; a loro restano ancora circa 5.000 km.

Questa recensione si basa su una recensione iniziale che ho fatto un anno fa. Quando sono nuove, le prestazioni sull'asciutto sono impeccabili, alto livello di aderenza e ottimo feedback e maneggevolezza. A questo proposito, le metterei sopra la PS4 e un po' sotto la PS2 (N3). Sorprendentemente, le PZ4 sono davvero silenziose e comode, il che è anche un vantaggio per l'autostrada e i lunghi viaggi. Sulla pioggia sono accettabili. Sfortunatamente, penso che le prestazioni diminuiscano significativamente con l'usura: molto scivolose sul bagnato (nemmeno sulla pioggia) e rumorose. OK sull'asciutto. Sono durate circa 40 mila km.
Non lo comprerò più. Sono passato a Bridgestone Potenza Sport, che, a mio parere, ha prestazioni migliori sotto ogni aspetto.

Buono pneumatico, buona tenuta soprattutto sull'asciutto e la frenata sull'asciutto è BUONA. Ma a 30.000 km questo set è praticamente bruciato - e poiché non sono economici cercherò qualcosa che duri un po' di più.

Ho ricevuto PZ4 RFT su una nuova M340i LCI. Finora è un rapporto di amore-odio. Sopra la media sull'asciutto, ma manca di aderenza al limite. Molto scadente sul bagnato, l'auto è felice di sbandare anche a basse velocità. Il comfort è buono, non molto rumoroso.
Sono ok, ma la mia precedente PS4 (non S) era più lineare e prevedibile in tutte le situazioni, specialmente sul bagnato e al freddo. Potevo guidarle a 2 gradi C senza alcun problema.

Buona prevedibilità sull'asciutto, non ho osato particolarmente sul bagnato, le gomme anteriori si consumano piuttosto rapidamente, soprattutto se si usa la macchina correttamente.

Anche in pista erano prevedibili e appiccicose, non certo come le semi-slick, ma tra le migliori della loro categoria, se non la migliore.
Ho notato che ho la Sport con la protezione degli pneumatici
Uno pneumatico dalle grandi prestazioni e un buon tuttofare, perfetto per l'automobilista sportivo quotidiano

L'unica cosa che non mi piace è la resistenza all'aquaplaning.

Buono pneumatico, soprattutto se confrontato con il Turanza standard. Nessun contro finora. Ottimo rapporto qualità-prezzo per questa misura.

Pneumatici estivi fantastici, la tenuta sull'asciutto è incredibile, spostano l'acqua molto bene. TERRIBILI per la neve (lol)