Falken Azenis FK520 vs Pirelli P Zero PZ4
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 55
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 74% · 96
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli P Zero PZ4 è arrivato davanti 7 volte e il Azenis FK520 una volta. Il Azenis FK520 è durato il 29,8% in più nei test di usura; il P Zero PZ4 ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Pirelli P Zero PZ4 se dai priorità alla sicurezza sul bagnato, alla precisione di sterzata e alla guida entusiasmante. Scegli Falken Azenis FK520 se apprezzi un costo iniziale inferiore, una maggiore durata del battistrada, migliori margini di sicurezza in caso di aquaplaning e costi di gestione ridotti per un utilizzo ad alto chilometraggio o con un budget limitato.
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Ottimo rapporto qualità-prezzo e prezzo di acquisto più basso in tutti i test
- Maggiore durata del battistrada e tassi di usura inferiori (ad esempio, +23-37%)
- Minore resistenza al rotolamento nella maggior parte dei test, con conseguente risparmio di carburante
Dove il P Zero PZ4 è più forte
- Maneggevolezza sul bagnato e aderenza laterale superiori (vince 6/6 nella maneggevolezza sul bagnato)
- Sterzo più preciso e dinamica bilanciata con punteggi soggettivi elevati
- Prestazioni costantemente competitive sull'asciutto con frenate brevi
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Azenis FK520 vs P Zero PZ4 in sintesi
| Categoria | Azenis FK520 | Divario | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 1 | 7 | |
| Asciutto14 misurazioni | 7 | Parità tra i due. | 7 |
| Bagnato28 misurazioni | 9 | Il P Zero PZ4 ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato (7 test) | 19 |
| Comfort7 misurazioni | 4 | 2 | |
| Valore9 misurazioni | 7 | Il Azenis FK520 è durato il 29,8% in più nei test di usura (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Azenis FK520 (+0,1) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti55 e 96 recensioni | 82% | Vantaggio Azenis FK520 (+8 punti) | 74% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Azenis FK520 (+21 punti) | 55% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il P Zero PZ4 era più caro in 5 test su 5 | +17% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis FK520 | Gruppo | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P8 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P7 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P7 su 11 | P5 su 11 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P8 su 20 | P11 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P6 su 10 | P3 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P7 su 13 | P3 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P8 su 50 | P3 su 50 | |
| Test sugli pneumatici estivi ACE/Good Ride UHP 2023 | P7 su 7 | P2 su 7 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis FK520
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis FK520
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Azenis FK520
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis FK520 | Divario | P Zero PZ4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,96 | 0,4% | 33,83 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,44 | 0,1% | 90,28 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,4 | 0,8% | 112,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,03 | 2,8% | 35,8 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,39 | 4,1% | 68,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 80 | 3,9% | 83,03 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 23,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 3,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,13 | 2,1% | 11,88 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 81,31 | 0,9% | 80,66 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 19,75 | 1,4% | 19,43 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 33,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 11,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 69,78 | 0,4 dB | 70,14 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.400 | 29,8% | 32.650 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 5,4% | 9,17 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 33,3% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il P Zero PZ4 9 su 10.
| Azenis FK520 | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Asciutto | 93 | ||
| 83 | Bagnato | 91 | ||
| 57 | Comfort | 49 | ||
| 54 | Valore | 7 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis FK520 | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 7,5 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,7 | Usura | 5,9 | ||
| 8,1 | Comfort | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis FK520
- 82%da 55 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 649.351 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 55 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%da 96 recensioni
- 55%lo ricomprerebbe
- 1.533.366 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari tendono a valutare il Pirelli P Zero PZ4 come un pneumatico ad alte prestazioni su strada asciutta, con chiare maggioranze che lodano l'aderenza su asciutto e la reattività dello sterzo. Il comfort e il rumore stradale sono anche più spesso visti come positivi piuttosto che negativi, rendendolo un'opzione sorprendentemente civile per un montaggio UUHP. Il principale punto critico è la durata: circa due proprietari su cinque menzionano la vita del battistrada e la maggior parte di loro riporta un'usura rapida, mentre un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su otto) evidenzia preoccupazioni riguardo all'aquaplaning, soprattutto quando il battistrada si riduce o in acqua stagnante.
- Ottima aderenza su asciutto
- Reattività dello sterzo affilata e buon feedback
- Maneggevolezza sportiva e sicura su asciutto
- Basso rumore di rotolamento per la categoria
- Usura rapida / breve durata del battistrada
- Aquaplaning in acqua stagnante, soprattutto ad alta velocità
- Scarsa aderenza in condizioni di freddo e necessita di calore per funzionare correttamente
Sintesi generata dall'IA a partire da 85 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 96 recensioni del P Zero PZ4Buon grip in generale, soprattutto sull'asciutto dove brillano davvero. Li ho usati come pneumatici anteriori su un'auto a trazione posteriore ad alta potenza. Mantengono un buon grip durante le frenate forti e sono molto progressivi al limite. L'unico svantaggio che ho trovato è che hanno preso una forma ovale e l'auto ha iniziato a vibrare ad alte velocità, il che non può essere risolto con l'equilibratura poiché non erano perfettamente rotondi. Forse il fatto che l'auto venga usata raramente, rimane in garage durante l'inverno e si muove solo un po' ogni poche settimane, ma forse non era sufficiente, anche se quelli posteriori, di un'altra marca, non hanno avuto gli stessi problemi.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Azenis FK520 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Ha sostituito | Falken Azenis FK510 (2016) | Pirelli P Zero |
| Sostituito da | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il P Zero PZ4 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 17% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni: l'Azenis FK520 di Falken e il P Zero PZ4 di Pirelli. In otto test condivisi dal 2023 al 2025, il PZ4 si posiziona costantemente più in alto (7 vittorie contro 1), grazie a un bilanciamento della maneggevolezza più preciso e a parametri di aderenza sul bagnato più elevati. L'FK520 si distingue per il suo valore eccezionale, la longevità e la bassa resistenza al rotolamento, spesso superando il PZ4 in termini di costi di gestione e resistenza all'aquaplaning. Su strade asciutte, i due pneumatici si scambiano colpi in frenata e tempo sul giro, ma il PZ4 ottiene ripetutamente punteggi soggettivi migliori per precisione di sterzata ed equilibrio. Sul bagnato, il divario si amplia: il PZ4 è generalmente più veloce in maneggevolezza, in curva e spesso in frenata, mentre i punti di forza dell'FK520 si concentrano sull'aquaplaning in rettilineo/curvo, sul comfort e sull'usura. Se si dà priorità alle prestazioni e al feeling di guida, il PZ4 detta legge; Se desiderate durata e risparmio senza restare indietro, l'FK520 è la scelta giusta.
Conclusione
La sintesi dei test mostra uno schema chiaro: il Pirelli P Zero PZ4 offre una maneggevolezza più coinvolgente e che ispira fiducia, in particolare sul bagnato, dove registra giri più veloci e una maggiore aderenza laterale. Le prestazioni sull'asciutto sono molto simili al cronometro, ma la risposta dello sterzo e il bilanciamento del PZ4 ottengono punteggi soggettivi più elevati. I compromessi sono il prezzo più elevato, una maggiore resistenza al rotolamento nella maggior parte dei test e una durata del battistrada notevolmente più breve. Il Falken Azenis FK520 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo grazie al prezzo di acquisto inferiore, una migliore usura (spesso un vantaggio del 20-35%), costi di gestione inferiori grazie alla ridotta resistenza al rotolamento e ampi margini di sicurezza in caso di aquaplaning. I suoi limiti si manifestano nella precisione sul bagnato e nella stabilità sotto carico, dove frenata e maneggevolezza possono essere inferiori ai leader della categoria. Gli automobilisti appassionati o coloro che affrontano spesso la pioggia saranno più soddisfatti dal PZ4; gli utenti con un chilometraggio elevato e coloro che cercano un buon rapporto qualità-prezzo probabilmente preferiranno l'economicità dell'FK520 senza sacrificare le competenze di base di uno pneumatico estivo. Conclusione pratica: scegli PZ4 per le prestazioni e la sicurezza sul bagnato, FK520 per il costo totale e la tranquillità sui lunghi tragitti.
Azenis FK520 vs P Zero PZ4: le tue domande
È migliore il Falken Azenis FK520 o il Pirelli P Zero PZ4?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli P Zero PZ4 è arrivato davanti 7 volte e il Azenis FK520 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il P Zero PZ4 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis FK520 o il P Zero PZ4?
Il P Zero PZ4 è stato davanti in 19 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 7-7 tra il Azenis FK520 e il P Zero PZ4.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Azenis FK520 è durato il 29,8% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,4% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il Azenis FK520 e 5,9/10 per il P Zero PZ4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Azenis FK520 e 6,8/10 per il P Zero PZ4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Il 76% di chi ha il Azenis FK520 lo ricomprerebbe, contro il 55% per il P Zero PZ4.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il P Zero PZ4 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 17% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
8-1 in 9 test in comune
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vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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