Dopo sei mesi di utilizzo di questi pneumatici non sono più soddisfatto.
All'inizio era buona per quanto riguarda la maneggevolezza e l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

Ho acquistato e utilizzato questi pneumatici sulla stessa auto per circa 12 anni. Sono stato attratto dal prezzo e dai livelli di prestazioni AB per aderenza e risparmio di carburante.
L'ultimo set di 4 pneumatici che ho acquistato ha percorso 15.439 miglia e i due anteriori (ruote motrici) devono essere sostituiti, molto prima di quanto mi aspettassi.
Ho notato che l'ultimo set di pneumatici aveva una modifica alle specifiche, ora una classificazione B+B e il livello di rumore era aumentato da 68db a 71db. Anche il prezzo era aumentato di £30.
Gli pneumatici erano notevolmente più rumorosi, hanno ridotto i consumi del 5%, sono costati il 60% in più rispetto al set precedente e si sono usurati più velocemente.
Adesso sto cercando uno pneumatico alternativo.

Da quando ho montato queste gomme nel 2013 ho percorso 21552 km e sono soddisfatto dell'usura. Penso che dureranno almeno 45000 km, o anche di più, dato che guido normalmente, prevedendo il traffico. L'aderenza sull'asciutto è molto buona per i miei standard, così come quella sul bagnato. Ho sperimentato l'aquaplaning diretto mentre guidavo a 55 km/h in acqua ferma e non è successo nulla di grave, quindi queste gomme sono molto buone. Ho dovuto frenare bruscamente sia sull'asciutto che sul bagnato e hanno aderito bene. In conclusione sono più che soddisfatto delle Dunlop Sport BlueResponse. Sicuramente le comprerò di nuovo.

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Pneumatici molto silenziosi e confortevoli con una tenuta di strada rassicurante su strade bagnate e asciutte. Tuttavia, la stabilità in linea retta alle velocità autostradali è così così, per usare un eufemismo. L'inverno sta arrivando e ho appena cambiato i Dunlop con pneumatici invernali (Continental WinterContact). Questo ha davvero trasformato l'auto quando si guida a 100 km/h e oltre. Ora procede dritta. Con i Dunlop, correggevo costantemente lo sterzo per mantenerla in pista e in linea retta. In qualche modo ci ho fatto l'abitudine, ma i Conti dimostrano quanto siano instabili i Dunlop alle velocità autostradali. La prossima estate, sperimenterò una pressione degli pneumatici più alta di quella consigliata nel manuale dell'auto. Se questo non dovesse funzionare, sostituirò questi pneumatici con qualcosa di migliore.

Questi sono gli pneumatici posteriori della mia VW 1303. Maggiolino Lassic. Sono durati tantissimo, più di 30.000. L'aderenza sul bagnato è nella media. L'aderenza sull'asciutto è migliore.

Ho acquistato questi pneumatici principalmente perché il test prometteva un buon risparmio di carburante. Sebbene non possa confermarlo (ancora), perché sono i primi pneumatici montati durante la mia esperienza con questa auto e non posso davvero confrontarli con nulla, sono abbastanza soddisfatto di questi pneumatici, poiché il consumo di carburante è come previsto con la Corolla TS Hybrid. Buona aderenza su bagnato e asciutto, ho guidato in condizioni piuttosto atroci negli ultimi 10.000 km percorsi con questi pneumatici e nessun problema di aquaplaning e aderenza. Ciò che ho notato è che la mescola di gomma è piuttosto morbida. Quando si guida in autostrada non è così evidente, ma quando si frena bruscamente o si svolta in curve strette, emettono questo distinto suono da pneumatico invernale, il che è stato sorprendente durante i primi giorni con questi pneumatici: pensavo fossero sgonfi, quindi ho messo un po' più di aria, ma il suono c'era/c'è ancora. Ho anche guidato in alcune giornate più calde e ho notato che quando gli pneumatici diventano molto caldi, la superficie del battistrada diventa davvero appiccicosa, probabilmente il più appiccicoso di tutti gli pneumatici che ho posseduto. Vedremo come andranno le cose con l'usura.

Offrono un'aderenza eccellente anche sul bagnato e prestazioni di frenata sorprendenti, soprattutto sull'asciutto. Hanno caratteristiche anti-aquaplaning molto forti, dato che non ho notato l'aquaplaning nemmeno a circa 90 km/h. Anche l'usura è piuttosto buona, ma la mescola più dura fornisce un feedback leggermente inferiore, secondo me. Ho notato che la mia auto è passata dall'essere incline al sovrasterzo a quella al sottosterzo con questi pneumatici, non so dire se sia meglio o peggio. E sono, secondo me, piuttosto inclini ai danni. Non ho mai dovuto far riparare gli pneumatici così spesso come ho fatto con questi pneumatici, ma forse è stata solo sfortuna. Tuttavia, sono pneumatici fantastici e li ricomprerei se li producessero ancora.

Fin dal primo giorno non sono stato soddisfatto di quelle gomme. Ho guidato principalmente in città e sono terribili. Ho fatto solo due grandi viaggi e vanno bene su belle strade aperte e bagnate, specialmente quando sono calde, ma hanno bisogno di molto tempo per riscaldarsi in città e non c'è trazione nemmeno con una leggera pioggia. Sono silenziose e durano. Oggi ho cambiato le gomme e ho provato la fortuna con un'altra grande marca, che è anche molto più economica e le prime impressioni sono buone. Quindi non penso che metterò di nuovo le Dunlop.

Ottimo pneumatico sull'asciutto, l'accelerazione laterale è elevata! Il feedback stradale è ottimo. Tuttavia, lo pneumatico è morbido e non dura a lungo. Sono riuscito a fare 15.000 miglia con un set di posteriori e 20.000 miglia con un set di anteriori (auto con motore posteriore). Si adattano molto bene a un'auto sportiva leggera. Anche il risparmio di carburante è buono. Il più grande svantaggio è la prestazione sul bagnato a fine vita. Ho 2 mm di battistrada rimasti su tutti e 4 gli angoli e una rotonda leggermente umida è terrificante. Quindi li sostituirò il prima possibile.

Ottima tenuta su bagnato e asciutto. Uno dei migliori pneumatici estivi che abbia mai guidato.

Ho sempre acquistato gli Sport Blue Response perché sono belli e durano a lungo, hanno un'ottima aderenza e non sono troppo pesanti per il portafoglio per essere degli pneumatici di alta gamma.

Li ho montati su 2 auto diverse. Durata media (i Michelin Pilot Sport 4 con lo stesso battistrada 340 durano molto meglio). L'aspetto è rovinato molto rapidamente e uno ha sviluppato un grande punto piatto solo sulla fascia più esterna del battistrada. Altri hanno fianchi sporgenti, che non sembrano pericolosi, ma non sembrano neanche giusti. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma la maneggevolezza è molle. Il comfort è ragionevole. L'aderenza sul bagnato è molto deludente. Non li consiglierei per motivi di longevità, in particolare per il punto di rovina, sporgente e piatto.

Se guidate qualcosa di quasi sportivo, state alla larga da queste. Non so come possano essere considerate ultra performanti, le mie Nokian invernali hanno più stabilità in condizioni calde e asciutte. Hanno una parete laterale morbida e la tenuta è nella media, diventano traballanti nelle curve ad alta velocità, avevo delle Sailon con più feedback... Mi sono quasi schiantato contro un palo... l'unica cosa positiva che posso dire è che sono comode sui dossi e hanno una bassa resistenza al rotolamento, a parte questo, sono una schifezza. Avevo anche delle Dunlop su altre auto, sono tutte terribili.

pneumatici molto piacevoli da guidare, rotolano bene, dopo aver usato pneumatici invernali come pneumatici per tutte le stagioni, la differenza era come il giorno e la notte, non voglio più usare pneumatici invernali in estate. Non sono un guidatore aggressivo, guido entro i limiti di velocità, non li ho spinti molto, ma il loro lato forte è più sull'asciutto che sul bagnato. Anche se se non sei un guidatore aggressivo non dovrebbero deluderti sul bagnato. Non sembrano consumarsi rapidamente con il mio stile di guida, probabilmente hanno fatto circa 30.000 km. Il problema sono le pareti laterali deboli, un leggero urto sul marciapiede a una velocità di circa 5-8 km/h è stato sufficiente per ottenere un piccolo rigonfiamento. È quasi invisibile, ma riesco a sentirlo quando strofino la mano contro quel punto. Lo controllo regolarmente e non peggiora per circa 10.000 chilometri. Ho letto di pareti laterali deboli da altri utenti ed è vero. È davvero un peccato che un produttore come Dunlop realizzi uno pneumatico con pareti laterali così deboli. Se dovessi riconsiderare l'acquisto di Dunlop, controllerei prima le recensioni per vedere se c'è un problema con le pareti laterali. Se sì, probabilmente non le comprerei di nuovo.

Gli pneumatici perdono facilmente aderenza in curva e a bassa velocità, anche nei parcheggi. Molto scarso, considerando il prezzo e il clamore delle vendite. Solo per confermare, nuovi pneumatici montati un paio di mesi fa, pressioni corrette.