Li ho avuti come dotazione standard sulla mia Kodiaq vRS. Ho posseduto un diesel per 4 anni, che ho sostituito con un vRS a benzina. Sul diesel, che è più pesante di credo 65 kg (all'anteriore), gli pneumatici sono durati circa 26.000 km e sono scesi a 3 mm. Non li ho usati in pista, ma ho guidato con grinta quando possibile. L'aderenza è ottima, la frenata e il feedback sono ottimi sia sull'asciutto che sul bagnato. Ispira molta sicurezza per guidare velocemente. Oltre il limite dei 4 mm, l'aderenza/la maneggevolezza sul bagnato iniziano a essere compromessi, ma possono anche essere divertenti: la coda esce più facilmente. Anche sulla benzina, gli pneumatici hanno le stesse caratteristiche. Li ho usati in pista. Scesi a 5 mm dopo 16.000 km. Ho avuto la sensazione che l'usura fosse più elevata, ma date le altre caratteristiche, è un compromesso equo. Non posso dire come si confronta con altri pneumatici ad alte prestazioni. Probabilmente proverò qualcos'altro come Pilot Sport, solo per sapere la differenza una volta che l'attuale set si sarà consumato.

Li avevo sulla mia Audi A5 45 TFSI Quattro del 2023, ma non mi piacevano!
L'usura era terribile e risultavano piuttosto rumorose rispetto alle SportContact7.
Inoltre, la tenuta di strada non era delle migliori sull'asciutto e mi sentivo insicuro al volante!

Avevo questi pneumatici sulle mie due auto
VWPassat B7 1.6D berlina e Passat B8 station wagon, si sono comportate bene sulla B7, sulla B8 sono durate 11 mesi o circa 12.000 miglia, dopodiché ho dovuto sostituire il set anteriore, perché usurato

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Li ho usati per 22.000 miglia sulla parte anteriore della mia auto in tutte le condizioni atmosferiche. L'aderenza è eccellente in tutte le condizioni. Erano notevolmente più silenziosi degli pneumatici Michelin che hanno sostituito. L'unico difetto che riesco a trovare è che si sono consumati molto meno di quanto mi aspetterei e vedrei da altre marche. Il valore di usura del battistrada è molto basso.

Queste cose ti svuoteranno il portafoglio, come la dipendenza dal volo su un jet privato.

Avevamo pneumatici Pirelli, che sono durati circa 32000 miglia. Questi pneumatici, che sono premium, presumibilmente sono durati 12 mesi e 11000 miglia.

Non sono montati su un'auto da drift, ma su una kia diesel station wagon usata per andare e tornare al lavoro. Ovviamente non usata come un'auto da pista.

Inoltre la maneggevolezza non è minimamente paragonabile a quella delle Pirelli

Una vera vergogna per la durata della loro durata.

Non sono i migliori pneumatici per iniziare con una Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

In questo caso la Continental mi ha davvero deluso con questi pneumatici montati su questa vettura.

Le ho usate soprattutto sulle strade cittadine e a volte anche su qualche passo di montagna.

La maneggevolezza era davvero buona sull'asciutto ed erano molto comode.
In condizioni di bagnato gli pneumatici non si comportano molto bene, in particolare sulle rotatorie e in alcune curve, tendono a sottosterzare.

Ho fatto anche un giro in pista (Circuito di Modena) e le gomme sono pronte a cedere.

Ora ho i Toyos Tr1 e sono molto meglio (su cerchi da 16)

Assolutamente da NON acquistare.
Soprattutto per il prezzo non economico.

Ho usato Conti Sp Contact 5 da quando ho la mia Saab da 10 anni, percorro principalmente chilometri in autostrada, ma guido sia su strade A che B. Sono un guidatore molto entusiasta che a volte affronta una curva più velocemente di quanto dovrebbe, sono ancora qui perché la combinazione auto e pneumatici è fantastica, soprattutto sul bagnato, in autostrada ho pietà per le persone che si avvicinano troppo perché la quantità di acqua spostata dagli pneumatici è grande, cambio gli pneumatici circa ogni 16 mesi o 15-18000 miglia. Mi sento molto sicuro usando questi pneumatici, ho usato altre marche ma queste mi danno grande sicurezza in qualsiasi combinazione strada/meteo. Suppongo che la scelta degli pneumatici sia come la scelta dell'auto, o li ami o li odi.

Dà sicurezza in velocità e sul bagnato. Gestisce bene le buche urbane. Uno dei migliori pneumatici a basso profilo per questo veicolo in questa misura meno comune. Gestisce bene le potenze più elevate: l'aderenza diminuisce solo quando la profondità del battistrada raggiunge i marcatori di usura. Si consuma in modo molto uniforme.

Entrambi gli pneumatici posteriori sono stati sostituiti con Continental Sport Contact 5 a maggio 2021. Battistrada sotto i 3 mm a settembre 2022, solo 12.000 miglia. Marchio premium che non dura. Non ho mai avuto un set di pneumatici che si consumasse così rapidamente.

Pneumatici montati in fabbrica su Audi Q5 2 litri diesel, 13.000 miglia tranquille, principalmente in città con un po' di autostrada. Sono stato soddisfatto della maneggevolezza su asciutto e bagnato, comfort e rumore stradale buoni. L'usura è stata terribile, soprattutto sulla parte anteriore. Ora li sostituisco con i mitchellin latitude sport 3 e spero che abbiano un'usura migliore!!

Gli pneumatici sono arrivati con l'auto dalla fabbrica. Sono durati 2 anni e 20.000 miglia, e non erano affatto in ottime condizioni. L'usura è molto elevata e gli pneumatici si sono asciugati dopo un anno e mezzo. Quasi tutti sono asciutti (anche quando li parcheggio all'ombra) e non hanno alcuna aderenza.

L'aderenza sull'asciutto è buona. Da 4 mm in poi, l'aderenza sul bagnato peggiora notevolmente, è pericoloso, non andresti a 100 km/h, solo a 80 km/h per sicurezza, anche in quel caso, preferiresti non usarli. Si consumano rapidamente rispetto ad altri pneumatici come Potenza RE002 e Re003, Pilot Sport 3 e 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Sono morbidi e i sassi si attaccano agli pneumatici, anche in un parcheggio sotterraneo dove nessun pneumatico ha mai raccolto nulla, questo pneumatico si attacca a qualsiasi pietra, di conseguenza, ricevo molti sassi che vengono lanciati in aria e causano molte scheggiature di vernice sotto il paraurti posteriore, la minigonna laterale, persino il passaruota posteriore dagli pneumatici anteriori che lanciano i sassi lungo il lato dell'auto. Morbidi ma non hanno la stessa aderenza dei Pilot Sport 4 che non sono morbidi come questi e durano di più. Questi pneumatici non sono affatto comodi: con uno spessore di 4 mm o inferiore, sono decisamente duri, ti senti come se fossi su un'auto da corsa, che passi sopra degli occhi di gatto, ti sembra di passare sopra una pietra affilata che è 5 volte più alta.

Aderenza media sul bagnato Buone prestazioni su strade asciutte Livello di rumorosità inferiore alla media Maneggevolezza buona Distanza di frenata su strade asciutte buona Distanza di frenata su strade bagnate Media

buoni pneumatici ma a 27.000 chilometri saranno finiti a 30.000. Non credo che questi pneumatici siano particolarmente adatti alle strade della Nuova Zelanda, probabilmente meglio sulle strade europee? con la trazione integrale ottieni sicuramente aderenza e sicurezza, ma questo ha il prezzo dell'usura degli pneumatici. questi sono pneumatici estivi, potrei cercare un pneumatico per tutte le stagioni. sono qui solo per fare le mie ricerche prima di decidere cosa voglio al posto di questi

Ho montato queste gomme dopo un set di Yokohama (ottime, tra l'altro) per avere una gomma sportiva che fosse anche runflat e duratura. Sono un po' rumorose, ma in genere lo sono tutte le gomme RFT. Molto più comode delle P7 Cinturato fornite con l'auto. Le gomme erano molto buone anche a fine vita, hanno perso prestazioni negli ultimi 1000 km soprattutto al posteriore (erano finite). Ho avuto solo un piccolo problema quando ho colpito l'acqua con solo una delle gomme in curva, l'auto si è instabile e il controllo della trazione si è confuso per un secondo, ma in genere erano molto buone sul bagnato e in aquaplaning, quindi forse era una combinazione di pneumatico-auto-superficie-velocità. Le consiglierei per auto 4WD come la mia, molto progressive anche quando le spingi.