Ho sostituito i miei vecchi pneumatici BF Goodrich con i Nokian e oh ragazzo che differenza, questi pneumatici sono semplicemente fantastici sotto quasi ogni aspetto, la cosa migliore che direi è la progressività, non posso sottolinearla abbastanza, hanno un limite di trazione molto prevedibile su asciutto, bagnato, neve o persino ghiaccio rispetto ad altri pneumatici invernali che ho provato, l'aderenza è ottima su qualsiasi superficie, anche se quando fa un po' più caldo fuori senti davvero la mescola morbida, ma questo è prevedibile dagli pneumatici invernali, l'unico aspetto negativo è il feedback, ma questo è in parte dovuto al fatto che ho delle dimensioni con fianchi molto alti, ma tutto sommato è un ottimo pneumatico più incentrato sulla sicurezza e sulle prestazioni sulla neve che sulla sensazione sportiva, e sicuramente li comprerò di nuovo

Nel 2016 cercavo le WR D4, ma poiché avevo bisogno di pneumatici in tempi rapidi, ho acquistato le D3.
Sono relativamente soddisfatto degli pneumatici. Quasi nessuna usura per 3 inverni. Questa è la loro quarta stagione e hanno una tenuta molto buona. Ho avuto problemi di frenata su superfici bagnate all'inizio, ma non ho mai avuto problemi di aquaplaning. Ho avuto anche problemi a velocità più elevate. L'auto sembra un po' scomoda oltre i 160 km/h o oltre i 140 in curva (un po' traballante).
Anche il rumore è un po' più alto di quanto vorrei.

Quindi, se sei un guidatore calmo, questa è sicuramente una buona scelta.

Il miglior pneumatico invernale che abbia mai avuto sull'asfalto asciutto, ma questo è tutto. Il peggior pneumatico invernale che abbia mai avuto su bagnato e neve (prima avevo Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2). Scivola sul bagnato, quasi nessuna trazione sulla neve, aquaplain su strade fangose e prodotto in CCCP. Ho buttato via la mia auto dopo una settimana in condizioni invernali e nel frattempo ho ricevuto Dunlop Winter Response 2, devo passare ai miei pneumatici estivi GT Radial Champiro HPX, che erano migliori su neve e fango di questo sopravvalutato Nokian. Michelin Semperit e Dunlop erano i migliori su strade fangose, grazie alle due ampie scanalature attorno e alle ampie scanalature laterali. GY era buono anche su fango, ma un po' indietro. GY e Dunlop erano i migliori sulla neve, ma Semperit non era lontano da loro.

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I migliori pneumatici invernali che abbia mai guidato. Perfetti sulla neve, persino sul ghiaccio, hanno la tenuta necessaria per spingerti all'inizio. Ho qualche preoccupazione sul bagnato, ma ancora una volta lavoro perfetto, come sappiamo: gli pneumatici invernali non sono così buoni solo su strade bagnate.

Rapporto qualità prezzo quasi imbattibile, lo consiglio.

Molto buono sulla neve. Pessimo nelle giornate calde (10-15 °C) in frenata. Pessimo in frenata su asfalto bagnato!! L'auto non riesce a fermarsi abbastanza velocemente, bisogna stare attenti.

Pneumatico eccellente!
Eccellenti sulla neve, ottimi sia su strade bagnate che asciutte.
Non ho guidato d'estate, quindi non so come resistere alle alte temperature, ma gli pneumatici invernali non funzionano d'estate.
Nokian ha realizzato uno pneumatico invernale eccellente a un prezzo ragionevole.

il miglior pneumatico da neve che abbia mai avuto.
molto buono anche su bagnato e asciutto, non così lontano dal "principale" del marchio (WRG2) ma davvero molto meglio sulla neve:
grande trazione, potenza frenante e controllo dello sterzo,
feedback ottimale.
comprerò di nuovo!

Inizialmente acquistati per l'inverno 2013, poiché gli pneumatici invernali sono essenziali per guidare nel nord della Scozia. Percorro circa 150 miglia al giorno su una combinazione di strade A (singole e doppie), strade B e un po' di guida in città. Sono molto colpito dalla loro usura, dopo circa 30.000 miglia sono ora appena sotto i 2 mm e hanno bisogno di essere cambiati.
Come pneumatici invernali ci si aspetterebbe che si comportino bene in tutte le situazioni di bassa temperatura, mentre sotto i 10 °C sono brillanti. Offrono una buona aderenza in normali condizioni di bagnato e asciutto e si comportano benissimo su neve e fango.
Dove crollano è quando la temperatura sale, sopra i 10 °C iniziano a perdere un po' di aderenza, nella mia auto questo significava occasionali slittamenti delle ruote e un po' di sottosterzo, se si va oltre i 20 °C (piuttosto raro in Scozia, lo so) diventano praticamente gelatina e diventano piuttosto difficili da gestire. Accetto che queste condizioni non siano ciò per cui sono state progettate, quindi non le sto valutando per questo.

Nel complesso ottimi pneumatici, perfetti per una vasta gamma di condizioni e ideali per la maggior parte delle condizioni meteorologiche riscontrate nel Regno Unito, il tutto a un prezzo ragionevole (

molto buono su asciutto e neve, usura ridotta

Di gran lunga i migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto
Le ho guidate per più di 30000 miglia e 10000 miglia durante l'estate. L'usura è il loro più grande difetto, ma per tutto il resto sono fantastiche.
Altamente raccomandato!

Pneumatici invernali eccellenti su asciutto, bagnato e soprattutto sulla neve.
Li ho usati entrambi sulla mia vecchia Alfa Romeo Giulietta e ora sulla mia Fiat 500L Living 1.6 JTDM 105cv.
Penso che comprerò di nuovo Nokian

come pneumatico invernale che non ti costerà un occhio della testa e che ti porterà comunque dove vuoi... questo è un pneumatico morbido e confortevole, anche quando la temperatura sale sopra i 10 °C ha ancora una buona tenuta, l'usura è buona ma non li ho guidati in modo aggressivo o spinti al limite... per una Suzuki Swift 4x4 1.3L mi hanno fatto sorridere

Devo dire che è stato il mio primo inverno in cui ho guidato con queste gomme sull'asciutto. Devo dire che sono piuttosto rumorose, ma l'aderenza e la tenuta in curva sono buone, ma sul bagnato e sulla neve sono eccellenti.

I migliori pneumatici invernali che abbia mai guidato. Assolutamente stabili, prevedibili e sicuri anche nelle peggiori condizioni. Hanno sostituito i Brigestone Blizzaks e non tornerei mai indietro. Perfetti su quasi ogni superficie che ho incontrato quest'inverno. E dopo 7000 miglia non hanno quasi nessuna usura da mostrare.