Il primo inverno le gomme erano buone. Il successivo sono quasi cadute due volte. Quasi nessuna aderenza su neve e ghiaccio. Sul bagnato era accettabile, ma comunque pessimo. Per 3 inverni (probabilmente ~15000 km), battistrada già sotto i 4 mm. Non le comprerò mai più.
I migliori pneumatici per la SEAT Toledo
I conducenti di SEAT Toledo hanno lasciato 38 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 501.559 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 38recensioni di proprietari
- 501.559 kmpercorsi con questi pneumatici
- 29pneumatici diversi valutati
- 72%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Falken ZIEX ZE310 EcoRun 8,4 Versione attuale: Falken ZIEX ZE320 | 79% da 3 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di SEAT Toledo. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la SEAT Toledo
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla SEAT Toledo per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la SEAT Toledo è il Falken ZIEX ZE310 EcoRun - 79% da 3 recensioni dei conducenti su 19.312 km percorsi. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Falken ZIEX ZE320.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Sostituito da Falken ZIEX ZE320
|
79% | 3 | 19.312 km | 8,4 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
71% | 3 | 98.170 km | 6,5 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla SEAT Toledo
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di SEAT Toledo. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 e 215/45 R16 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni SEAT Toledo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di SEAT Toledo ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni SEAT Toledo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/45 R16 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di SEAT Toledo ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni SEAT Toledo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/65 R15, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla SEAT Toledo
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 22 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sostituito da Falken ZIEX ZE320 | Estate | 79% | 3 | 19.312 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Estate | 71% | 3 | 98.170 km |
| Hankook Optimo 4S | Tutte le stagioni | 93% | 2 | 32.235 km |
| Bridgestone A001 Sostituito da Bridgestone Turanza All Season 6 | Tutte le stagioni | 88% | 2 | 32.991 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 70% | 2 | 40.234 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Sostituito da Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Estate | 69% | 2 | 1.770 km |
| Pirelli P 7 | Estate | 56% | 2 | 10.461 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di SEAT Toledo
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di SEAT Toledo
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
ho fatto montare pneumatici Pirelli nuovi sulla mia auto e sono durati 35000 miglia, il battistrada era ottimo, buon carburante, poco rumore, buona aderenza/asciutto e bagnato, tuttavia le pareti laterali si sono screpolate su tutte e quattro dopo 3 anni, quindi mi è stato consigliato di cambiarle. Ho letto le recensioni sulle Zeta Aventi, quindi le ho provate, costano la metà delle Pirelli e ora sono a 48000 miglia e le gomme sono ancora come nuove. In passato non ho mai conosciuto le Zeta, ma direi che hanno una maneggevolezza migliore, meno rumore delle Pirelli, l'unico lato negativo di queste gomme è il risparmio di carburante, sono sceso di circa 4 mpg, dicendo questo comprerò queste gomme per tutti i miei veicoli solo se hanno le dimensioni.
4,5 / 5, pneumatico di PRIMA CLASSE nella fascia alta del mercato, ma quasi alla pari con pneumatici di marche più prestigiose, ad almeno la metà del prezzo.
4,5 / 5, pneumatico di PRIMA CLASSE nella fascia alta del mercato, ma quasi alla pari con pneumatici di marche più prestigiose, ad almeno la metà del prezzo.
Li ho comprati 2 anni fa, ho pagato 15.000 dollari per la lattina, la velocità e il peso sono buoni pneumatici per il prezzo ? e quando ne avrò bisogno di altri ne comprerò altri
La mia auto, una SEAT TOLEDO 1.6 TDI del 2014, ha sospensioni rigide (assale semirigido sulle ruote posteriori) abbinate a pneumatici OEM a basso profilo (215/45/16) che rendono la guida scomoda. Ho provato a cambiare con le Falken ziex310 ecorun con profilo più profondo (205/50/16) ma, nonostante l'aderenza e il feedback stradale fossero brillanti, il comfort, il rumore e il consumo di carburante erano pessimi. Quindi sono passato alle Contis ecocontact6. Questi pneumatici migliorano notevolmente la qualità di guida su dossi e buche. Ho anche notato un consumo di carburante migliore del 10% rispetto alle Falken. MA il feedback stradale è terribile. Non si avvicina minimamente alle Falken. Non riesco a immaginare qualcuno che le usi per una guida grintosa. A seconda di quanto velocemente o lentamente si consumano, prenderò in considerazione se acquistarle di nuovo.
Positivi: l'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è superba. Soprattutto sul bagnato. Questi pneumatici ispirano sicurezza. Quando guidi sembra che ci sia una mano invisibile che preme l'auto verso il basso e il feedback della strada è fenomenale. Bassa usura. E naturalmente il prezzo. Un vero rapporto qualità-prezzo. Negativi: elevato consumo di carburante. Immagino che l'aderenza superba abbia un prezzo. Anche i livelli di rumore erano elevati. E infine il comfort. Questi pneumatici offrono una guida stabile. La mia auto ha anche sospensioni rigide e insieme hanno reso la guida scomoda. Guido al 95% in città su strade terribili, piene di dossi e buche, quindi li ho cambiati con i Continentals Ecocontact 6 che hanno fornito una guida più confortevole, un'efficienza nei consumi molto migliore e un basso rumore. Ma il feedback è terribile e non si avvicina minimamente ai Falkens. Quindi non li comprerei di nuovo. Ma se guidassi spesso per lunghi viaggi, su strade tortuose o lunghe distanze, allora sceglierei di nuovo i Falkens.
Positivi: l'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è superba. Soprattutto sul bagnato. Questi pneumatici ispirano sicurezza. Quando guidi sembra che ci sia una grande mano invisibile che preme l'auto verso il basso e il feedback della strada è fenomenale. Bassa usura. E naturalmente il prezzo. Un vero rapporto qualità-prezzo. Negativi: elevato consumo di carburante. Immagino che l'aderenza superba abbia un prezzo. Anche i livelli di rumore erano elevati. E infine il comfort. Questi pneumatici offrono una guida stabile. La mia auto ha anche sospensioni rigide e insieme hanno reso la guida scomoda. Guido al 95% in città su strade terribili, piene di dossi e buche, quindi li ho cambiati con i Continentals Ecocontact 6 che hanno fornito una guida più confortevole, un'efficienza nei consumi molto migliore e un basso rumore. Ma il feedback è terribile e non si avvicina minimamente ai Falkens. Quindi non li comprerei di nuovo. Ma se guidassi spesso per lunghi viaggi, su strade tortuose o lunghe distanze, allora sceglierei di nuovo i Falkens.
Nel 2016 cercavo le WR D4, ma poiché avevo bisogno di pneumatici in tempi rapidi, ho acquistato le D3.
Sono relativamente soddisfatto degli pneumatici. Quasi nessuna usura per 3 inverni. Questa è la loro quarta stagione e hanno una tenuta molto buona. Ho avuto problemi di frenata su superfici bagnate all'inizio, ma non ho mai avuto problemi di aquaplaning. Ho avuto anche problemi a velocità più elevate. L'auto sembra un po' scomoda oltre i 160 km/h o oltre i 140 in curva (un po' traballante).
Anche il rumore è un po' più alto di quanto vorrei.
Quindi, se sei un guidatore calmo, questa è sicuramente una buona scelta.
Sono relativamente soddisfatto degli pneumatici. Quasi nessuna usura per 3 inverni. Questa è la loro quarta stagione e hanno una tenuta molto buona. Ho avuto problemi di frenata su superfici bagnate all'inizio, ma non ho mai avuto problemi di aquaplaning. Ho avuto anche problemi a velocità più elevate. L'auto sembra un po' scomoda oltre i 160 km/h o oltre i 140 in curva (un po' traballante).
Anche il rumore è un po' più alto di quanto vorrei.
Quindi, se sei un guidatore calmo, questa è sicuramente una buona scelta.
Per la mia macchina questi pneumatici non sono buoni, in precedenza avevo da 6 anni 70000 miglia Dunlop SP Sport Max e posso dire che gli pneumatici Michelin su 215 40 17 sono i peggiori che abbia mai avuto, sono tornato in officina 2 volte per fargli controllare che fossero montati correttamente... Molto rumorosi, molto vibranti, poco reattivi, imprevedibili, consumo di carburante peggiore di oltre 10 miglia per gallone. 100 miglia dietro le prestazioni Dunlop. Ho sempre portato Michelin per la qualità ma ora sono molto deluso
Questi pneumatici non sono adatti alla guida sportiva, è semplice. Sul bagnato sono fantastici. L'usura è orribile ma la resistenza al rotolamento è piuttosto buona.
Comunque, avevo il Turanzas ER300 e ora ho il T001 e preferisco al 100% l'ER300.
Comunque, avevo il Turanzas ER300 e ora ho il T001 e preferisco al 100% l'ER300.
Ho avuto pneumatici Bridgestone Turanza nella mia auto da quando era nuova. Penso che gli ER300 siano i migliori per aderenza e prestazioni, anche se li trovo molto resistenti al rotolamento. Una cosa è chiara, sono decisamente migliori per me rispetto ai nuovi T001 che ho montato anch'io.
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Da dove vengono questi dati
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.