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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Visualizza la galleria (17)
205-325/25-65 R17-23 347 dimensioni
Testato da Tyre Reviews 3 Test
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Precedente Goodyear Pneumatici Massima prestazione Estate

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni che unisce una precisione quasi di alto livello su asciutto a una fiducia eccezionale su bagnato. Gli automobilisti lodano costantemente la sua sicurezza in frenata su bagnato, il distacco progressivo e un raffinato comfort “adatto all'uso quotidiano” per un pneumatico UHP. I test indipendenti confermano ciò con frequenti piazzamenti sul podio e solidi risultati complessivi, rendendolo un contendente regolare nella sua categoria.

9.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
94%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
88%
Maneggevolezza
88%
Usura
74%
Comfort
82%
Riacquisto
83%
183 Recensioni
86% Media
1,100,847 miglia percorse
32 Test (media: 3rd)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Summer Premium
BETA
9.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
90.1
1.8x / 54 test
Wet
85.5
2x / 108 test
Value
78.2
0.42x / 45 test
Comfort
76.3
0.32x / 30 test
Off road
66.4
0.53x / 9 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
88.7
55 test
Handling
88.6
55 test
Traction
64
7 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 32
Pubblicazioni: 15
Periodo: 2022 - 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 183
Valutazione media: 85.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.39
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici SUV estate 2026 Auto Bild Allrad 2026 255/45 R19 4/9 13 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 Sport Auto 2026 205/45 R17 2/7 12 metrica
Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 Auto Bild 2026 245/45 R19 2/20 15 metrica
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung 2026 235/45 R18 2/10 14 metrica
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild 2026 245/45 R19 8/50 2 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2025 Auto Express 2025 225/40 R18 6/9 9 metrica
Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack 2025 275/35 R19 2/10 9 metrica
Test pneumatici estivi Technology World 2025 Teknikens Varld 2025 235/55 R19 3/8 4 metrica
Test pneumatici estivi fuoristrada SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad 2025 255/55 R18 1/10 13 metrica
Test pneumatici estivi Al Volante 2025 al volante 2025 225/55 R18 2/7 7 metrica
I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/7 11 metrica
Test pneumatici auto sportive 2025 Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 2/8 9 metrica
Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 UTAC 2025 225/45 R17 11/14 8 metrica
2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici Vi Bilagare 2025 235/55 R19 4/7 9 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 1/21 12 metrica
Test pneumatici estivi AZ 2025 Auto Zeitung 2025 225/45 R18 1/10 12 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 4/18 10 metrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 6/52 2 metrica
2024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in Asia TopTireReview 2024 235/45 R18 4/6 12 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2024 Auto Express 2024 225/45 R17 2/8 0 metrica
Test pneumatici EV 2024 Auto Bild 2024 235/55 R19 4/9 13 metrica
Test pneumatici estivi SUV 2024 Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 1/11 14 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni Tyre Reviews 2023 225/40 R18 3/6 18 metrica
Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 2/11 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 1/21 11 metrica
Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 Auto Zeitung 2023 235/35 R19 3/10 9 metrica
Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/13 10 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 2/48 2 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2022 Auto Express 2022 225/40 R18 2/7 0 metrica
Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 1/10 10 metrica
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 10 metrica
Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 1/10 10 metrica

Video

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32
Test
3rd
Media
1st
Migliore
11th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026
245/45 R19 • 2026
2nd/20
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica al secondo posto assoluto e si aggiudica il premio "Green Tyre", principalmente grazie alla sua resa chilometrica prevista, di gran lunga la più alta del test con 63.830 km. Le prestazioni nei test su bagnato e asciutto sono costantemente elevate, senza eccellere in nessun aspetto. Il comfort di rotolamento è buono e la rumorosità in transito è tra le più basse registrate. Il principale svantaggio è il prezzo di acquisto relativamente elevato.
Test pneumatici SUV estate 2026
255/45 R19 • 2026
4th/9
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica quarto e viene descritto nell'articolo come uno specialista del gravel con elevati margini di sicurezza su tutte le superfici di prova. Ha registrato uno degli spazi di frenata sull'asciutto più brevi e una bassa resistenza al rotolamento. Nel test di tenuta sul bagnato, i collaudatori hanno notato una buona dinamica e una guida laterale sicura. Sulla sabbia ha offerto la seconda trazione più elevata. L'articolo individua il suo punto debole in una prestazione leggermente inferiore nell'aquaplaning in rettilineo, dove ha registrato la velocità di galleggiamento più bassa tra tutti e nove gli pneumatici.
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026
235/45 R18 • 2026
2nd/10
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il più performante su strade asciutte, ottenendo il punteggio più alto in questa sezione del test. Fa registrare il tempo sul giro più veloce sull'asciutto e il miglior punteggio soggettivo di sicurezza sull'asciutto, e risulta il più preciso e reattivo di tutti e dieci i pneumatici nei cambi di direzione. Gli spazi di frenata su asfalto asciutto sono brevi e lo pneumatico è anche silenzioso, con il valore di rumorosità in transito più basso. Sul bagnato, il Goodyear ottiene buoni risultati su tutta la linea, anche se al limite dell'aderenza può scivolare in modo piuttosto brusco. L'aspetto importante è che, una volta staccato, recupera e si stabilizza in modo prevedibile, quindi la brusca transizione iniziale è gestibile. Il pneumatico ottiene anche un buon punteggio in termini di longevità, con la seconda durata prevista del battistrada più alta del gruppo e il più basso tasso di abrasione dopo il Michelin. La resistenza al rotolamento è piuttosto elevata, ma nel complesso si tratta di uno pneumatico che combina un carattere sportivo con una reale durata a lungo termine.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
205/50R17 93 Y XL C A 69
215/45R17 87 Y C A 69
215/45R17 91 Y XL C A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 Y XL C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/60R17 99 Y C A 69
225/45R17 94 W XL A A 69
225/45R17 91 Y C A 69
215/45R17 91 Y XL C A 69
225/45R17 94 W XL A A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/45R17 94 Y XL C A 69
205/50R17 93 Y XL C A 69
215/45R17 87 Y C A 69
18 pollice
245/45R18 100 Y XL B A 70
255/35R18 94 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/40R18 93 Y C A 70
245/40R18 97 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
255/35R18 94 Y XL C A 70
235/60R18 107 W XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 93 Y C A 70
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/40R18 97 Y XL C A 70
19 pollice
235/35R19 91 Y XL C A 69
235/35R19 91 Y XL C A 69
235/35R19 91 Y XL C A 69
20 pollice
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 T XL B A 70
255/45R20 105 Y XL B A 70
255/45R20 105 T XL B A 70
255/45R20 105 Y XL B A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
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Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Fai una domanda
August 14, 2022

Il nuovo Premium Contact 7 è più morbido o uguale al Premium Contact 6? Quale è più comodo?

Secondo Continental, il modello 7 dovrebbe essere più confortevole, anche se devo ancora testarli uno dopo l'altro.
May 30, 2022

Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Sfortunatamente, la ruota posteriore lato passeggero era danneggiata e ha dovuto essere sostituita durante l'estate, ed è stata dotata di un Pilot Sport 5 poiché la PS4 non era più disponibile. Poiché la PS4 lato passeggero aveva pochissima usura e la PS5 ha più o meno lo stesso disegno del battistrada, mi è stato detto che non era necessario "abbinarla" a una sostituzione. È corretto?

Sono sicuro che potresti ricevere molte opinioni diverse su questo argomento e, anche se in questo caso preferirei che l'asse fosse abbinato, sono sicuro che non sarà un grosso problema. Una cosa da notare è che la PS5 si consumerà molto più lentamente della PS4, quindi tieni d'occhio le cose.
October 31, 2022

Il pneumatico Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 è dotato di protezione del cerchio?

La protezione del cerchio può variare in base alle dimensioni dello pneumatico, ma le misure del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con cui abbiamo lavorato avevano una piccola protezione del cerchio.
January 7, 2023

Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli pneumatici caricati e scaricati. Grazie Dave

La pressione degli pneumatici per Accelera Iota dipende dal veicolo; dovresti riuscire a trovare la pressione consigliata sulla portiera del conducente.
April 5, 2023

Questi pneumatici saranno disponibili anche in Nord America?

È molto improbabile che le Bridgestone Turanza All Season 6 siano disponibili in Nord America. Bridgestone ha le Weatherpeak che sono l'equivalente specifico per il Nord America.
August 8, 2023

Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una valle su una pista di montagna piuttosto brutta. Diventa molto scivoloso quando è bagnato.

Sì, supponendo che tu possa ottenere la dimensione e la capacità di carico corrette, credo che l'AT002 sarebbe un'ottima scelta. Vale anche la pena di dare un'occhiata agli altri pneumatici AT leggeri nel segmento, come il Continental TerrainContact AT e il Falken Wildpeak Trail.
September 26, 2023

Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Pirelli aveva alcuni problemi in questo aspetto con Sottozero 2 e 3. Con chilometraggi relativamente bassi, età e usura degli pneumatici tendevano a perdere le loro prestazioni rispetto a pneumatici nuovi. Hai qualche idea finora?

Senza vedere un test di usura è impossibile saperlo. Hai ragione quando dici che tradizionalmente Michelin ha sempre avuto un vantaggio in questo campo, ed è per questo che può far pagare di più della maggior parte. Pirelli e gli altri concorrenti si stanno avvicinando sempre di più!
March 17, 2024

Non riesco a trovare le specifiche del produttore, quindi spero che tu possa aiutarmi. I Goodyear 235/45/18 vanno bene su un cerchio da 7 pollici?

Sì, andrebbero bene, ma sarebbero leggermente schiacciate, in quanto ciò esula dalle specifiche per quella dimensione. Una 235/45 R18 dovrebbe essere montata su una ruota larga 7,5-9 pollici, con una larghezza di 8 come punto ottimale.
June 10, 2024

Gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 potrebbero essere una buona scelta per la MX5 MK3.75 2LTR Sportek?

Certo che lo sarebbe.
June 11, 2024

Quale sarebbe meglio su un mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 o goodyear eagle f1 asimmetrico 6

Per una MX5 sceglieremmo i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
June 30, 2024

Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Quale pensi sia meglio considerando che vivo in un clima in cui ci sono 10 °C al mattino/di notte e 30-40 °C durante il giorno e piove una volta per alcune settimane, ma quando succede, piove molto forte. Non ho intenzione di fare pista ma ho uno stile di guida più sportivo. Ho intenzione di usarli anche per l'autunno, quando piove più spesso e ci sono anche 5 °C al mattino e 25-30 durante il giorno. Cosa ne pensi?

Dei due opterei probabilmente per il Goodyear perché è leggermente più diretto, tuttavia entrambi gli pneumatici saranno probabilmente meno dinamici dell'OE Pirelli. Offriranno però molta più aderenza in condizioni di freddo/bagnato.
May 15, 2025

Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Sembra che ci siano tre diversi tipi di AS6 in offerta (sto cercando il 235/40/19). Due sembrano essere adatti ai veicoli elettrici, uno con classificazione 96Y (più economico!) e uno con classificazione 96W (più costoso). Ho anche visto un terzo modello sul sito web di Protyre, che è il più costoso e sempre con classificazione 96Y. I prezzi di riferimento sono £175, £191 e £206,50. Ho telefonato a Goodyear UK per chiedere informazioni sulle differenze (in particolare per quanto riguarda il peso dello pneumatico e la profondità del battistrada di ciascuno) e le informazioni erano "non disponibili". Forse puoi usare i tuoi contatti nel settore per raggruppare i tre set e misurare il peso e la profondità del battistrada, poiché è possibile che alcuni montino il modello adatto ai veicoli elettrici e la profondità del battistrada sia significativamente inferiore, con conseguente riduzione del chilometraggio, dato che stiamo utilizzando pneumatici diversi da quelli da te recensiti.

Per questo, dovresti controllare i codici EAN/IPC per vedere se sono diversi. I venditori online sono notoriamente inaffidabili nel pubblicare correttamente i prodotti, quindi potrebbero esserci solo 96Y e 96W. Se ci sono altre opzioni, probabilmente si tratta di pneumatici OE. Goodyear mi assicura che tutti i modelli Asymmetric 6 aftermarket sono predisposti per i veicoli elettrici e dovrebbero essere contrassegnati come tali (potrebbero esserci versioni OE non contrassegnate).

Riepilogo della recensione

Basato su 168 recensioni degli utenti

Tra le recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è descritto più spesso come un pneumatico UHP eccezionalmente sicuro, con un grip molto forte sia su asciutto che soprattutto su bagnato, elevate prestazioni di frenata e una maneggevolezza prevedibile/progressiva vicino al limite. Molti conducenti segnalano anche una sensazione di guida notevolmente più confortevole e un rumore inferiore rispetto ai pneumatici che hanno sostituito, rendendolo insolitamente "adatto all'uso quotidiano" per questa categoria. Gli svantaggi più ripetuti sono l'usura più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito pronunciato su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ricorrente di spalle più morbide o un ingresso in curva leggermente meno reattivo rispetto ai concorrenti più affilati.

Punti di forza
  • Eccellente grip sul bagnato e fiducia nella frenata sul bagnato
  • Forte grip e prestazioni di frenata su asciutto
  • Maneggevolezza prevedibile/progressiva al limite
  • Migliorato comfort/flessibilità per un pneumatico uhp
  • Spesso più silenzioso rispetto ai pneumatici precedenti su strade lisce
  • Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
Aree di miglioramento
  • Usura più rapida/durata più breve del previsto per molti conducenti
  • Rumore/ruggito stradale evidente su asfalto ruvido o grosso
  • Sensazione di spalle morbide o ingresso in curva leggermente opaco/intorpidito che porta a sottosterzo/galleggiamento a velocità più elevate

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni

Dato 86% mentre si guida una Audi A5 Sportback 35 TFSI (245/40 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Ho sostituito gli pneumatici Michelin Primacy 4 originali pochi giorni dopo aver acquistato l'auto nuova e gli Asymmetric 6 mi hanno subito dato una sensazione più sportiva, con una risposta dello sterzo più diretta, un rollio inferiore e un'aderenza eccezionale, soprattutto sul bagnato, rendendo la guida più sicura e fiduciosa in tutte le condizioni. Allo stesso tempo, il rumore stradale all'interno dell'auto è aumentato e l'auto sembrava un po' più saltellante, anche se la considererei comunque comoda e silenziosa. Il livello di usura è buono: battistrada di 6 mm su tutte le ruote dopo 8000 km percorsi senza problemi. Consumo di carburante: ho percorso 44,5 km/l da Londra a Cambridge (a motore freddo, senza aria condizionata né riscaldamento, circa 20 °C). Un ottimo treno di pneumatici!
Utile 1049
July 28, 2025
Dato 83% mentre si guida una Toyota Previa (235/50 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Gli pneumatici sono su una Toyota Previa. Hanno un'aderenza davvero buona. In precedenza avevo usato i Michelin Primacy 4ST, che erano migliori sotto ogni aspetto tranne che per l'usura. Dopo un anno, mi chiedono di sostituirli.
Devo dire che mi sono sentito al sicuro alla guida del mio monovolume, sia nella guida urbana più tranquilla che in quella più movimentata nelle campagne limitrofe. Guida sotto la pioggia quasi come se fosse su una strada asciutta. Le curve sono piacevoli, la maneggevolezza è buona. Reattività in frenata, soprattutto sul bagnato. Un po' rumoroso, ma ehi, sono pneumatici UHP, quindi è inevitabile che faccia un po' di rumore. Fateli durare più a lungo e li ricomprerò volentieri.
Utile 1146
June 2, 2025
Dato 93% mentre si guida una Subaru 2006 impreza wrx STI (235/40 R18) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Ho fatto molte ricerche (grazie, Jonathan, per gli ottimi video!) per decidere quali pneumatici fossero più adatti. L'auto è una Subaru Impreza WRX STI modificata con sospensioni coilover. Gli pneumatici sostituiti erano gli Yokohama Advan Neova AD08R: stabili e con un'ottima tenuta di strada, ma con fianchi molto rigidi che rendevano la guida instabile finché non si scaldavano (praticamente impossibile in inverno); dal punto di vista del comfort, non erano proprio l'ideale.

Sì, l'auto è pensata per dare una sensazione di solidità e sportività, ma date le condizioni attuali delle strade, volevo qualcosa che offrisse comunque un buon grip e piacere di guida, ma con un comfort significativamente migliorato. In precedenza, le sospensioni non riuscivano a svolgere correttamente il loro compito perché gli pneumatici trasmettevano direttamente ogni asperità e imperfezione, compromettendo la qualità di guida e, in definitiva, l'aderenza e la maneggevolezza.

Queste nuove Goodyear hanno centrato il bersaglio alla perfezione: hanno completamente trasformato il modo in cui l'auto si comporta e si guida. Anche se alle alte velocità potrebbero non essere così precise come le Advan, ora ottengo trazione e aderenza senza sacrificare il piacere di guida.

Li ho persino consigliati ad amici che hanno altre auto, come l'Octavia vRS, e il feedback è stato fantastico: buona durata, comfort migliorato e conducenti soddisfatti.

Grazie a Tyre Reviews e grazie a Goodyear!
Utile 1113
May 27, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Ottimo lavoro con la tua ricerca, sono felice che tu abbia trovato gli pneumatici giusti. Anch'io sono un grande fan degli Asymmetric 6 e della combinazione vRS.

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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 74% mentre si guida una Audi A3 (225/40 R18) su per 4,000 miglia
Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia Audi A3. Sono pneumatici che impiegano un po' di tempo a scaldarsi. Una volta raggiunta la temperatura ottimale, offrono una buona aderenza. Tuttavia, nonostante si tratti di un'auto da 150 CV, tende a slittare più del previsto in prima e seconda marcia. Può anche presentare sottosterzo in curva. Non sono del tutto sicuro di quanto questo dipenda dall'auto stessa. Non mi è piaciuto per niente il loro comportamento sul bagnato. Non hanno soddisfatto le mie aspettative. Inoltre, non sono esattamente pneumatici silenziosi.
Utile 23
April 24, 2026
Prime impressioni Review
Dato 93% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia 2.2d rwd 180hp (225/50 R17) su per 9,000 miglia
Dopo un anno e 11.000 km di utilizzo, per me è uno pneumatico assolutamente consigliato.
Offrono un ottimo feedback e una buona sensazione al volante. Hanno un grip eccezionale sia sull'asciutto che sul bagnato, bisogna impegnarsi molto per trovarne il limite. Sono silenziose e, ovviamente, si consumano velocemente come ci si aspetterebbe da uno pneumatico sportivo (le ultime due foto mostrano la differenza di usura tra l'anteriore e il posteriore dopo 11.000 km). Personalmente sono un fan delle Pirelli P Z, ma non avendole disponibili nelle mie misure ho dovuto optare per qualcos'altro e ora posso dire con certezza che comprerei di nuovo Goodyear.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image
Utile 24
April 17, 2026
Prime impressioni Review
Dato 90% mentre si guida una BMW 525d E61 Touring M Sport (225/45 R17) su per 12,500 miglia
Ottimi pneumatici in generale, con un'usura uniforme di circa 13.000 miglia per pneumatico, niente male sulla mia pesante E61 525d!
Utile 27
April 17, 2026
Prime impressioni Review
Dato 84% mentre si guida una Skoda Octavia vRS (225/40 R18) su per 10,000 miglia
Le ho usate molte volte su due auto, percorrendo oltre 30.000 km. Principalmente su strade B veloci e su strade A con pendenze del 15%, sia sull'asciutto che sul bagnato, da temperature gelide a molto calde (25°C).
Divertimento assicurato in tutte le condizioni, anche se la presa non è la migliore in assoluto rispetto a PS4/5. Anche comfort e rumorosità sono buoni.
\r\nTuttavia, dato il prezzo significativo, li ho comprati a £95 e, visto il divertimento che mi hanno dato, li comprerò sicuramente di nuovo.
Utile 31
April 16, 2026
Dato 93% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia 2.2d rwd 180hp (225/50 R17) su per 9,000 miglia
Dopo un anno e 11.000 km di utilizzo, per me è uno pneumatico assolutamente consigliato.
Offrono un ottimo feedback e una buona sensazione al volante. Hanno un grip eccezionale sia sull'asciutto che sul bagnato, bisogna impegnarsi molto per trovarne il limite. Sono silenziose e, ovviamente, si consumano velocemente come ci si aspetterebbe da uno pneumatico sportivo (le ultime due foto mostrano la differenza di usura tra l'anteriore e il posteriore dopo 11.000 km). Personalmente sono un fan delle Pirelli P Z, ma non avendole disponibili nelle mie misure ho dovuto optare per qualcos'altro e ora posso dire con certezza che comprerei di nuovo Goodyear.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image
Utile 25
April 14, 2026
Prime impressioni Review
Dato 90% mentre si guida una Kia Motors Pro ceed (225/40 R18) su per 6,000 miglia
Wow! Che dire, ho comprato questi pneumatici basandomi sui test e le recensioni di Tyrereviews. Prima avevo i Michelin Pilot 4. Di solito guido sia in città che in autostrada. La prima cosa che ho notato è che l'inserimento in curva è migliorato notevolmente. Infatti, mi ci sono volute un paio di settimane per riadattare il mio stile di guida, dato che non avevo più bisogno di girare il volante così tanto in curva. Questo ha reso l'auto più agile. Il grip è almeno allo stesso livello dei Michelin. Il comfort di marcia è leggermente più rigido, ma non c'è una grande differenza complessiva. In autostrada ho notato che i Goodyear sono anche più silenziosi, cosa che non mi aspettavo. Nel complesso, rappresentano un grande passo avanti rispetto ai Michelin, perché sembrano decisamente più sportivi. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Grazie Tyrereviews!
Utile 24
April 14, 2026
Prime impressioni Review
Dato 93% mentre si guida una Toyota GT86 (225/45 R17) su per 13,000 miglia
Quando le gomme erano nuove, l'aderenza era 10/10 sia sull'asciutto che sul bagnato, ma perdevano aderenza una volta che si surriscaldavano (nel mio caso, durante una giornata in pista). Sul bagnato sono più veloci di alcune gomme da pioggia da pista. L'aderenza rimane costante da quel momento in poi fino a quando non sono usurate.
Sono molto silenziose e l'usura è minima. Le Assymmetric 5 mi sono durate quasi 25.000 km. Credo che le 6 avranno una durata simile. Le uso su strade di campagna/montagne, lunghi viaggi e una giornata in pista una volta all'anno. Il consumo di carburante è però sensibilmente più elevato rispetto ad altri pneumatici.
Utile 38
March 17, 2026
Prime impressioni Review
Dato 93% mentre si guida una Audi S4 (255/35 R19) su per 1,000 miglia
Ho sostituito i vecchi Continental Sport Contact 5P sulla mia Audi S4 2017, che erano gli pneumatici di serie e, a mio parere, piuttosto rigidi. I Goodyear sono più morbidi, il che si traduce in un maggiore comfort. Lo svantaggio è probabilmente una maggiore usura degli pneumatici, come vedremo col tempo. Tuttavia, tutto sommato sono molto contento del cambio.
Utile 42
March 16, 2026
Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una BMW 218d Active Tourer (225/45 R17) su per 15,000 miglia
Montate sulla mia BMW 335D, queste gomme si sono rivelate una scelta fantastica per una berlina sportiva. Sterzo preciso, maneggevolezza prevedibile e reattiva, unite a un buon comportamento sul bagnato.
Prezzo molto competitivo e buone condizioni, considerando l'utilizzo e la potenza dell'auto.
Mi aspetto di percorrere circa 17.000 miglia con questo set su quest'auto.
Utile 45
March 16, 2026
Mezza età Review
Dato 64% mentre si guida una BMW X3 2.0d XDrive (255/45 R20) su per 10,000 miglia
Ho una BMW X3 quasi nuova con questi pneumatici. Il rumore stradale è terribile su quasi tutte le strade, tranne quelle lisce come la seta. Sto cambiando con un'altra marca a mie spese per alleviare questo problema. Questi pneumatici offrono una buona maneggevolezza, ma a quanto pare rumore e comfort non sono mai stati considerati!!!
Utile 60
February 24, 2026
Prime impressioni (11,265 km) February 8, 2026
Questo pneumatico offre un'ottima guidabilità, ma il livello di rumore su strade non proprio lisce è pessimo rispetto ai Pirelli P7 che usavo sulla mia ultima auto, quindi non lo ricomprerei.
Prime impressioni Review
Dato 81% mentre si guida una BMW M140i (225/45 R17) su per 15,000 miglia
Rumorosità molto bassa per uno pneumatico UHP. Buona aderenza anche in condizioni di freddo e bagnato.
Utile 138
February 3, 2026
Prime impressioni Review
Dato 93% mentre si guida una BMW E36 328i Sport (225/40 R18) su per 6,000 miglia
Li ho montati all'inizio del 2025 e, dopo aver guidato a lungo tutti i giorni in diverse condizioni, incluso un viaggio di 6000 km nell'Europa centrale con prove di velocità massima in autostrada, sono rimasto molto colpito. La maneggevolezza è equilibrata e progressiva al limite, sia sul bagnato che sull'asciutto. Finora l'usura è appena percettibile. L'unica lamentela è che l'ingresso in curva sembra un po' noioso per le dimensioni e l'altezza dei fianchi, ma si traduce anche in una minore tendenza al tramlining.
Utile 226
January 10, 2026
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