Cosa dicono i proprietari riassunto da 204 recensioni
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
Cosa citano di più i proprietari contato su 200 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 228 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto93%
Aderenza sul Bagnato90%
Maneggevolezza89%
Sensibilità di Guida88%
Comfort83%
Usura76%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Pagina 15
Wow. Perché ho passato decenni a guidare con pneumatici da turismo come consigliato. L'auto guida semplicemente meglio, è difficile da descrivere se non lo si sperimenta di persona. Forza, fatti un regalo, la vita è troppo breve.
Li ho acquistati pensando che sarebbero stati solo un aggiornamento sportivo, ma si sono rivelati COSÌ comodi anche per i dossi e la guida in autostrada
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
87%
Membro
Skoda
225/45 R17
2.414 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Il miglior pneumatico per la guida sportiva, ma non tanto per il comfort.
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Passaggio da F1SS a F1A6. Non sono riuscito a raggiungere il limite di F1SS, la sua maneggevolezza era troppo buona per me. F1A6 mi dà una sensazione più silenziosa e confortevole di F1SS, con una maneggevolezza non inferiore a quella di F1SS che ho guidato.
Dopo aver percorso 5000 km tutti in condizioni asciutte, non so davvero quali fossero gli obiettivi del produttore quando ha progettato questo pneumatico, ma sicuramente non è affatto uno pneumatico UHP. L'aderenza è ok, ma per uno pneumatico nuovo di zecca è normale, ma in curva si nota un sottosterzo. La frenata è ok, ma non è qualcosa di straordinario. Testata a velocità un po' elevata dopo una frenata un po' brusca, l'auto sembra comportarsi in modo instabile (abbassando troppo il bordo anteriore). Sebbene io guidi un'auto con sospensioni sportive, a causa del modo in cui il design dello pneumatico aumenta l'area di impatto durante le curve, le frenate o i sorpassi, lo pneumatico si comporta come una sospensione extra in modo non coordinato e poiché il battistrada è morbido, l'auto sembra di nuovo instabile. Quindi preferisco guidare lontano dai limiti dell'auto perché sono sicuro di come reagisce lo pneumatico. L'unica cosa positiva che vedo è che è uno pneumatico molto confortevole, poco rumoroso, morbido e leggero, con bassa resistenza al rotolamento e un consumo di carburante inferiore. In conclusione non si tratta di uno pneumatico sportivo e presenta un'usura inferiore rispetto all'As5.
Ho 225 45 r17 asimmetrico misura 6, le gomme sono abbastanza silenziose, ma il comfort è terribile, è difficile, non comprarle se vuoi il comfort. Ma se vuoi le massime prestazioni, la migliore gomma che puoi acquistare è già la n. 1 nel test. Le prestazioni in curva sull'asciutto e le prestazioni in frenata sull'asciutto sono leggendarie. Si comportano molto bene in condizioni di bagnato. La migliore gomma di Uhp katogeri nel 2022.
Passando da Goodyear F1SS a F1A6, quest'ultimo mi offre più comfort e silenziosità, pneumatici molto buoni e mi piace guidare ogni giorno per godermi il nuovo F1A6.
Ho una E36 e le uso per le gomme anteriori e posso dire che c'è qualcosa che non va nella produzione delle nuove gomme, non si avvicinano alle Asymmetric 5 e non si avvicinano alle PS4. Questa gomma si comporta come una normale gomma cinese, faccio solo drift con il veicolo. È meglio tornare alle Asymmetric 5 o passare a un'altra marca.
Sono appena passato dalle Bridgestone Potenza Sport a queste perché si consumavano troppo rapidamente ma erano le gomme migliori quando le usavo, i fianchi delle Asymmetric 6 sono troppo morbidi e si flettono troppo nelle curve ad alta velocità, il che porta la macchina a perdere stabilità e sottosterzo, mentre le Bridgestone non lo facevano, ma le Asymmetric 6 sono migliori sul bagnato, più silenziose, hanno un feedback migliore e si consumano molto più lentamente.
Sono passato dagli pneumatici invernali Hankook Icept Evo2 usurati ai nuovi Goodyear Eagle F1 Asym 6, quindi è come paragonare le mele alle arance. Tuttavia, la differenza è maggiore di quanto mi aspettassi. Il comfort (con sospensioni sportive) è così tanto migliore che sembra quasi la differenza rispetto ai cerchi più piccoli. Rumore stradale: significativamente ridotto e immediatamente percepibile. La maneggevolezza sembra molto aderente. Il confronto con gli pneumatici estivi P Zero dell'anno scorso (~50% usurati) è più difficile, ma da quanto ricordo, i Pirelli non erano così comodi e non davano una sensazione di guida così piacevole come i Goodyear.
