Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni - Page 14
Dato 90%
mentre si guida una
Audi A4 Allroad
(245/45 R18)
su mostly country roads
per 500 average miglia
Dopo essere passato dalle Michelin Primacy 3 a queste, sono rimasto assolutamente sbalordito dalla differenza, l'auto sembrava molto più in controllo di sé e guidava dove volevo io, non dove gli pneumatici pensavano che dovessi andare. La maneggevolezza è stata una rivelazione. Le Primacy erano incluse nell'auto, ma non ho mai avuto molta fiducia in loro e una sorpresa è stato il loro amore per le linee bianche. Le Asymmetric 6 sono una rivelazione, la frenata sull'asciutto e sul bagnato è eccellente, non ho problemi di maneggevolezza, persino mia moglie ha notato un'enorme differenza quando guida. Il livello di comfort e il rumore sono migliorati molto rispetto all'ultimo set. Questa è una recensione iniziale, fatta solo 500 miglia, ma che differenza enorme possiamo effettivamente goderci alla guida dell'auto.
Dato 100%
mentre si guida una
Opel Astra K 1.6 CDTI
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 500 spirited miglia
Ho testato questo pneumatico sia su superficie asciutta che bagnata. L'aderenza sull'asciutto è incredibile, la mia auto sembra molto sportiva con questi pneumatici. Sul bagnato, l'auto è così stabile e sembra di guidare su strada asciutta. Pneumatico incredibile. Vedremo l'usura, perché ho appena montato questo pneumatico 2 settimane fa.
Dato 99%
mentre si guida una
Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards)
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 400 spirited miglia
Passato da OE Bridgestone Potenza S001 a Goodyear Asymmetric 6 (205/45R17). Ha trasformato in meglio la maneggevolezza e la sensazione di sterzo della mia Mazda MX5ND. Sembra molto prevedibile e progressivo al limite. (Quando le Bridgestone perdevano la presa sulla ruota posteriore, spesso era improvviso e non abbastanza progressivo). Le Goodyear sono anche meno rumorose e più comode. Sono molto soddisfatto di queste gomme e penso che abbiano un valore eccezionale per i soldi spesi. Altre gomme che ho preso in considerazione sono state Michelin Pilot Sport 4 e Continental Premium Contact 6.
Dato 97%
mentre si guida una
Honda Civic Type R
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 500 spirited miglia
Finora prestazioni eccezionali su strada asciutta e bagnata. Vedremo come andrà
Dato 82%
mentre si guida una
Alfa Romeo GTV
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 1,500 average miglia
Buono pneumatico. Ma per me non batte l'Asymmetric 5
Dato 98%
mentre si guida una
Volkswagen Golf MK7 GTI
(235/35 R19)
su a combination of roads
per 1,000 spirited miglia
Sono passato dall'Asymmetric 5 al nuovo Asymmetric 6 qualche settimana fa e, anche se non so nulla dell'usura, tutto il resto sembra migliore. La maneggevolezza è migliorata e il rumore nell'auto è più basso.
Dato 87%
mentre si guida una
Honda Civic 1.5T
(235/45 R17)
su mostly motorways
per 1,100 easy going miglia
L'auto sembra più stabile e costante rispetto alla precedente Michelin primacy 3. L'auto segue i comandi dello sterzo senza sottosterzare. La migliore opzione finora dopo quasi 2000 km
Dato 100%
mentre si guida una
Mazda RX8
(225/45 R18)
su mostly motorways
per 0 average miglia
Pneumatico fantastico
Dato 95%
mentre si guida una
BMW 330e
(225/45 R18)
su mostly motorways
per 500 average miglia
Pneumatico fantastico, ho sostituito un Pirelli P7 run flat con questi e, sebbene sia ingiusto confrontarli perché sono totalmente diversi l'uno dall'altro, la differenza è abissale. Il comfort è ora a un livello diverso, i livelli di rumore sono notevolmente inferiori, anche l'aderenza su asciutto e bagnato è incredibile. Era tra loro e il Michelin ps5, ma avevo il modello precedente asymmetric 5 e mi piacevano molto, per non parlare della differenza di prezzo. La sensazione iniziale è buona e mi piacciono molto, sono soddisfatto dell'acquisto. Seguiranno altre notizie.