pneumatici molto buoni. Buona maneggevolezza su strade innevate.

Ho acquistato questi pneumatici perché erano tutti quelli che la mia ditta di pneumatici locale aveva in magazzino: si sono rivelati estremamente buoni, molto meglio dei miei precedenti pneumatici Nokian WR D4. Sono incredibilmente silenziosi e sembrano offrire molta aderenza e bassa resistenza al rotolamento. Sono anche piacevoli da guidare su una strada tortuosa: prima ero sempre consapevole di avere pneumatici invernali molto più stretti e dal profilo più alto (la misura estiva è 235/35/19, quindi una bella differenza), ma con questi è facile dimenticarsene. Sono efficaci anche al di fuori della normale "finestra" per gli pneumatici invernali (ho guidato per oltre 600 miglia in 2 giorni, con la temperatura che non scendeva sotto gli 11 °C).

In breve, anche se si tratta di pneumatici di "fascia media" (e che non avrei comprato se non ne avessi avuto bisogno in fretta), non esiterei a riutilizzarli, mi hanno sorpreso per quanto sono buoni! Non ho ancora sperimentato condizioni invernali adeguate (solo qualche forte gelata), ma finora sono impressionanti.

Ho urtato un marciapiede oggi e non sono riuscito a fermarmi per circa 15 metri con queste gomme nuove di zecca, stavo guidando a circa 40 mp/h

Hai esperienza con il Fulda Kristall Control HP2? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Fulda Kristall Control HP2 >

Pneumatici che si usurano molto male. Sono un meccanico e continuo a vedere questi pneumatici che si deformano molto sul retro di molte auto, con molti clienti che si lamentano del rumore. Sulla parte anteriore durano a lungo, ma sembra che la mescola e il disegno del battistrada siano stati progettati male.

Sì, non so proprio da dove cominciare... Questa è la seconda stagione che ho queste gomme e oggi me ne sbarazzerò. Queste gomme sono così pessime che sono quasi pericolose da avere su un'auto. Ho avuto delle gomme scadenti sulla mia Kia Pride che hanno funzionato meglio di queste gomme Fulda. Le gomme vanno bene sull'asciutto, hanno prestazioni accettabili, niente di speciale e sono super comode e non rumorose, MA sul bagnato o sulla neve, sono pericolose. Molto imprevedibili, in quasi ogni curva c'è sottosterzo, non importa la velocità. Ho provato ad aumentare e ad abbassare la pressione delle gomme... Ho fatto quasi 100 km solo per testare se qualcosa avrebbe aiutato... Sono senza idee e devo sbarazzarmene oggi

Ottima aderenza e guida su strade bagnate. Ottima su neve scarsa, anche su neve bagnata, ma non molto buona su strade ghiacciate per la frenata e nessuna buona aderenza su ghiaccio. Rumorosa a velocità superiori a 100 km/h, ma buona maneggevolezza e feedback stradale.

Li ho acquistati perché le recensioni erano buone e perché erano piuttosto economici, pur essendo pneumatici prodotti dal gruppo Dunlop/Goodyear.
Vorrei specificare che il mio "riferimento" come pneumatico estivo è un Dunlop SportMaxx RT2.
La guida è abbastanza buona, ho cerchi da 18", ma l'auto è piuttosto comoda e questo non cambia con questi, potrebbero essere anche meglio delle gomme estive. Anche i livelli di rumorosità sono buoni e il rumore tipico che fanno le gomme invernali (tipicamente quando si rallenta e ci si ferma) non è particolarmente evidente.
La maneggevolezza è davvero sicura, forse non è la più divertente, ma l'auto è sempre facile da controllare e prevedibile. Mi è capitato un paio di volte con i miei pneumatici estivi (quando stavo davvero spingendo l'auto) in cui l'auto ha deciso di andare di traverso quando l'ESC "parzialmente disattivato" ha deciso che non gli piaceva che facessi allargare la traiettoria dell'auto con l'acceleratore; una cosa del genere non è mai successa con questi pneumatici, invece. L'anteriore sarà sempre quella che cederà per prima. Mi hanno persino salvato il culo (aiutato dall'ESC, completamente attivato per fortuna) quando ho preso una rotonda nuova, umida e unta, mal progettata, troppo veloce; l'ESC ha iniziato a funzionare come un matto, l'auto ha mantenuto la sua compostezza e la sua traiettoria e ne sono uscito senza sforzo. (Un sacco di persone si sono schiantate su quella rotonda sin dal primo giorno, il guardrail è pieno di ammaccature e graffi).
Anche l'aderenza è davvero buona, soprattutto in accelerazione. Anche su strade bagnate in seconda marcia la maggior parte delle volte le gomme non slittano, e ho 150 CV. Immagino che le lamelle facciano davvero il loro lavoro.
La parte migliore? La trazione su neve e ghiaccio. L'anno scorso non ha nevicato molto nel sud Italia, quindi ho deciso di andare a cercare un po' di neve perché volevo testarle. Ho trovato alcune strade innevate e non mi sembrava quasi di guidare sulla neve. Poi ho trovato una salita davvero ripida all'interno della città che, dato che era all'ombra ed era davvero ripida, nessuno aveva osato attraversare; sono salito e ho scoperto che potevo solo andare a destra, il che era un vicolo cieco, e a sinistra c'era una "strada sbagliata". Stupidamente, mi sono fermato e all'improvviso ho realizzato che non avrei dovuto, "questa cosa è troppo ripida, rimarrò bloccato" ho pensato. Oh ragazzo, mi sbagliavo; con l'aiuto del differenziale elettronico nonostante la neve e il ghiaccio ho iniziato a salire con uno slittamento minimo delle ruote, ho fatto un'inversione a U e sono tornato in discesa senza nemmeno attivare l'ABS. È stato così soddisfacente.
Non posso dire nulla sull'usura, ma non mi è sembrata eccessiva.
Onestamente non riesco a trovare grandi difetti in loro, soprattutto per il prezzo. Se cercate uno pneumatico sicuro per l'inverno sono una buona scelta, soprattutto se dovete guidare su molta neve e ghiaccio.