Avendo usato le Rainsport 3 negli ultimi 2 anni o 42.000 km, era tempo di cambiare. Io cambio sempre a intervalli di 2 anni, ottobre o novembre, con una media di 40-45.000 chilometri. Vivo nella Grecia settentrionale e l'ultima volta che ho provato mi è venuta l'idea di uno pneumatico per tutte le stagioni, ma dopo la raccomandazione dell'installatore ho finito con le Uniroyal. Le Rainsport 3 sono state una rivelazione in inverno e lodevoli in estate. Io monto sempre pneumatici premium e le Rainsport 3 hanno lasciato un po' a desiderare l'aderenza sull'asfalto rovente.
Le rainsport 5 in questione sono, a prima vista (finora 1200 km), delle gomme premium autentiche sull'asciutto, sono finiti i giorni delle spalle morbide. Le gomme offrono un'eccellente sterzata e stabilità ad alta velocità. Sul bagnato sono ancora le migliori, anche se non ho mai provato le nokian. Non fatevi ingannare dai test che dicono che altre gomme premium sono ugualmente buone sul bagnato. In acque profonde e superfici stradali dissestate le uniroyals offrono un senso di sicurezza superiore a qualsiasi altra cosa.
Sono anche meno rumorosi ma, per qualche motivo forse indipendente dagli pneumatici, il consumo di carburante è leggermente più alto.
Inoltre, l'esperienza con le 3 mi ha insegnato che sono guidabili anche su neve molto leggera. Non sto dicendo che siano buone come quelle per tutte le stagioni, ma offrono una certa trazione e non hanno la tipica sensazione di rigidità delle gomme estive.
Tutto sommato un ottimo pneumatico.

Ho acquistato una BMW Z4 del 2020 e ne ho montati 4. Mentre tornavo a casa, ho pensato che qualcosa si fosse rotto nelle sospensioni. L'auto fluttuava come se le ruote non fossero collegate. A 70 mph, sull'asciutto, erano SPAVENTOSE e pericolose da guidare. L'auto non restava dritta e mi saltava tra le mani. Anche a 50 mph, avevano così poca aderenza che sentivi l'auto contorcersi. Sono durate 300 miglia prima che dovessi toglierle prima di finire in un fosso. Sostituite con le Pilot Sport 5 e fanno sì che l'auto si comporti come previsto... INCREDIBILE! Queste cose sono le peggiori gomme che abbia mai avuto su un'auto.

Ho avuto Uniroyal Rainsport 5 per 33000 km, quindi ritengo che l'usura sia davvero buona. A parte questo, direi che gli pneumatici sono un buon pacchetto. Sono un po' lenti a reagire rispetto a PilotSports o Asymmetric6. Sul bagnato, gli pneumatici sono davvero buoni, soprattutto per l'aquaplaning. Il comfort è principalmente il livello di rumore per me e in questo caso gli Uniroyal sono nella media.

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Uno pneumatico di qualità che si colloca nella fascia media, anche se non è economico come altri concorrenti di fascia media. Nel complesso è uno pneumatico molto buono nella maggior parte delle aree, ma dove eccelle è nella sua resistenza all'aquaplaning, non perde aderenza nemmeno quando si trova di fronte a grandi pozze d'acqua in autostrada. Lo consiglierei vivamente come alternativa ad alcuni dei marchi più costosi!

Ho percorso oltre 120.000 km su più set di Rainsport 5. Tutto su una Seat Tarraco 2.0tdi 4drive. Fantastica sul bagnato, come ci si aspetterebbe. Prestazioni sull'asciutto che non posso criticare per la guida quotidiana su tutte le strade a tutte le velocità.
Il consumo di carburante sembra leggermente superiore rispetto al precedente Continental EcoContact 6.
L'unico grande svantaggio è la rapidità con cui si consumano. In media solo ~33.000 km a set su 4 set usati negli ultimi 18 mesi.
Tuttavia, la fiducia nelle abbondanti condizioni di bagnato mi spingerà ad acquistarle ancora e ancora.

Avendo avuto Mondeo e Passat station wagon come auto aziendali per oltre 20 anni, ho sempre giurato sui pneumatici Goodyear. Li avevo sulla mia Mondeo MK4.5 Titanium X Station Wagon con sospensioni sportive, erano 215/50 R17. Ho avuto la possibilità di acquistare dei cerchi in lega MK3 ST da 18" nuovi con degli pneumatici Uniroyal RainSport 5, 225/40 R18 quasi nuovi. Li ho acquistati e con mia sorpresa ho trovato gli Uniroyal fantastici sulla Mondeo. La maneggevolezza è buona sull'asciutto e migliore sul bagnato rispetto ai Goodyear Efficiency Grips, secondo me, e sono più silenziosi. Li comprerò sicuramente di nuovo perché costano circa 30 £ in meno a pneumatico rispetto ai Goodyear. Non fraintendetemi, i Goodyear sono ottimi pneumatici.

Li ho montati sulla mia XF Sportbrake per 16.000 miglia e ho ancora un sacco di profondità del battistrada. Non sono buoni come i Pilot Sport, Contisport e F1 per le prestazioni su strada asciutta, ma non di molto. Dove eccellono è sul bagnato, dove sono semplicemente superbi con pochissima planata aqua in velocità, semplicemente fantastici! Sono anche dei bei pneumatici con uno stile aggressivo della spalla. Non ti daranno la longevità di uno pneumatico Michelin o Goodyear, ma sono un'alternativa molto più economica ai marchi premium più costosi.

Di solito usavo pneumatici per tutte le stagioni, ma in estate mi mancavano le prestazioni di uno pneumatico estivo, quindi ho pensato che questi, essendo progettati con una predisposizione per il bagnato, potessero essere un po' una via di mezzo tra uno pneumatico per tutte le stagioni e uno pneumatico estivo in inverno. Fanno quello che promettono e hanno un'ottima resistenza all'acquaplaning, ma non direi che sono migliori sul bagnato di qualsiasi altro pneumatico estivo premium. Il comfort è buono e non sembrano nemmeno molto rumorosi.

Ho sempre avuto Continental Sport Contact sulla mia Alfa Romeo 147, quando Continental ha smesso di produrre pneumatici sportivi nella misura 215/45/17, ho scelto Uniroyal Rainsport 5 come alternativa veloce. Gli Uniroyal sono buoni pneumatici, bellissimi, ma ho perso la stessa maneggevolezza, frenata e aderenza rispetto ai Contisport, per la guida quotidiana e normale. Mi piacciono molto gli Uniroyal, ma i miei prossimi pneumatici saranno i Michelin Pilot Sport 5 o i Good Year Asymmetric 6.

Ottime per l'uso quotidiano se sei un guidatore calmo, queste gomme non hanno nulla a che vedere con lo "sport". Il sottosterzo e la mancanza di informazioni dalla strada sono i problemi principali, si muovono così tanto in curva che sembra che i cerchi stiano per toccare l'asfalto. Tuttavia sono piuttosto buone sul bagnato e con oltre 20.000 chilometri di guida dinamica ho notato solo meno della metà dell'usura del battistrada. Non le ricomprerei.

Li ho montati sulla mia VW Golf V5 negli ultimi anni, rispondono molto bene sul bagnato, come ci si aspetterebbe da un nome come rainsport! Anche l'asciutto è molto buono, nessun problema negativo, rimbalzano sulle buche e non si danneggiano o forano, il che è un enorme sollievo vivendo nel Regno Unito. Li ho anche usati su strade ghiacciate nella zona in cui vivo durante l'inverno, dove la gente ha difficoltà a trovare la trazione, e nel complesso non ho avuto assolutamente alcun problema, sono molto colpito e quando si saranno consumati ne prenderò un altro set.

Buono pneumatico per il prezzo con prestazioni eccellenti su strada bagnata, affronta facilmente l'acqua stagnante. Mi aspetto che gli anteriori durino circa 20k prima di essere sostituiti con i posteriori che probabilmente dureranno altri 10k. Non allo stesso livello di un Pilot Sport o di uno Sportcontact in termini di prestazioni/longevità complessive, ma sono parecchio più economici.

Ho ritirato i miei Bridgstones dopo diversi set perché non valevano il prezzo per prestazioni medie. Sono passato ai Rainsports 3 su tutta la mia BMW 330D Touring circa 7 anni fa, non userò nessun altro pneumatico. Mi danno così tanta sicurezza sul bagnato e sull'asciutto, grande aderenza, buon tasso di usura anche quando eseguo i "Horses" per una buona schiuma. I Rainsport 5 sembrano altrettanto buoni, non prenderò in considerazione nient'altro per il prezzo.

Maneggevolezza reattiva, poca resistenza al rollio, il che garantisce una guida efficiente. Sorprendentemente buono e affidabile in tutte le condizioni

Buono contro l'aquaplaning, sicuro in condizioni di bagnato e piuttosto impressionante su strada asciutta. Veramente soddisfatto e altamente consigliato