Li ho presi per sostituire i Bridgestone OE montati sulla mia Lexus RC300h. Tendo a preferire il comfort alla tenuta al limite perché a) guido solo su strade pubbliche, non su piste da corsa, b) ci sono gli autovelox, c) hai visto la dimensione delle buche? e d) lo strano rumore lamentoso proveniente dal sedile del passeggero anteriore se inizio a "premere" con troppo entusiasmo.
Fin dall'inizio, i rainsports sono stati un netto miglioramento rispetto ai Bridgestone. L'aderenza sull'asciutto è superba, forse non superba per i track day, ma perfetta per una stretta rampa di uscita dall'autostrada presa un po' troppo velocemente per essere comoda. Sebbene siano classificati come pneumatici estivi, li ho utilizzati durante un novembre e dicembre molto freddi, con temperature a volte sotto lo zero, e non ho avuto alcun problema. Allo stesso modo, le prestazioni sul bagnato sono incredibili. La sicurezza che ispirano sul bagnato è eccellente.
La mia unica lamentela è che gli pneumatici non hanno protezione del cerchio. Ehm, è tutto. Tutto il resto è un 10/10 per me. Ci possono essere pneumatici "migliori", ma questi fanno ciò di cui ho bisogno, sono brillanti sul bagnato, abbastanza buoni da usare tutto l'anno, comodi e hanno un prezzo molto competitivo. Li ricomprerei in un batter d'occhio.

Hanno una buona tenuta in condizioni di bagnato, ma non durano a lungo. Sono durate solo 9.320 miglia

L'Uniroyal Rainsport 5 ha dimostrato di essere una scelta eccezionale per chi cerca uno pneumatico che offra prestazioni superiori sul bagnato senza compromettere la sicurezza sulle strade asciutte. Ho guidato con questi pneumatici per diversi mesi e sono rimasto colpito dalla loro capacità di affrontare le sfide meteorologiche.

Sul bagnato, questi pneumatici offrono una trazione impressionante. L'evacuazione dell'acqua è efficiente, offrendo sicurezza e stabilità anche su strade scivolose. Ho riscontrato un notevole miglioramento nel controllo del veicolo durante forti piogge, il che ha reso la guida molto più sicura.

Ciò che mi ha piacevolmente sorpreso è come questi pneumatici offrano anche prestazioni eccellenti su strade asciutte. La risposta dello sterzo è nitida, offrendo una sensazione di sterzata agile e controllata. La stabilità in curva è eccezionale e la sensazione di guida complessiva è fluida e confortevole. Non ho notato alcun sottosterzo, anche se ovviamente gli pneumatici devono sempre essere gonfiati secondo l'intervallo di gonfiaggio del produttore e le sospensioni dell'auto devono essere corrette, per non parlare del fatto che non si possono entrare in curva troppo velocemente, che è sempre la causa del sottosterzo.

Inoltre, gli pneumatici Uniroyal Rainsport 5 XL che ho scelto (225/45 R17 94Y XL) per la mia Hyundai i30 FB N line 30th Anniversary si sono rivelati la scelta giusta per la mia auto, offrendo una capacità di carico extra che si traduce in una guida sicura anche con carichi più pesanti.

In breve, gli Uniroyal Rainsport 5 hanno superato le mie aspettative offrendo prestazioni eccezionali in condizioni di bagnato e asciutto. Sono una scelta solida per chi cerca versatilità e sicurezza tutto l'anno.

Vivo nelle Asturie, nel nord della Spagna, e questa è una zona molto piovosa rispetto ad altre parti della Spagna. Ha un clima simile alla Gran Bretagna e questi pneumatici si notano in condizioni di bagnato.

Post-Data: Chi critica molto negativamente questo pneumatico dovrebbe guardarsi l'ombelico e vedere se guida in modo troppo aggressivo ed è per questo che si spaventa così tanto. Forse è pagato dalla Michelin o dalla GoodYear per leccargli il culo. Questi marchi costosi non sono una panacea.

Ho acquistato gli pneumatici 3 anni fa e sono stato soddisfatto di quasi tutti gli pneumatici ad alte prestazioni offerti dal produttore. Li guido più facilmente in condizioni urbane su strade asciutte e bagnate, ma so come usarli anche su strade sterrate. Finora non ho commenti negativi. Di recente ho avuto l'opportunità di guidare a una velocità superiore a quella consentita, il contatto tra l'auto e l'asfalto era a un livello nonostante 3 anni di utilizzo.

Ho avuto Uniroyal Rainsport 5 per 33000 km, quindi ritengo che l'usura sia davvero buona. A parte questo, direi che gli pneumatici sono un buon pacchetto. Sono un po' lenti a reagire rispetto a PilotSports o Asymmetric6. Sul bagnato, gli pneumatici sono davvero buoni, soprattutto per l'aquaplaning. Il comfort è principalmente il livello di rumore per me e in questo caso gli Uniroyal sono nella media.

Ho acquistato una BMW Z4 del 2020 e ne ho montati 4. Mentre tornavo a casa, ho pensato che qualcosa si fosse rotto nelle sospensioni. L'auto fluttuava come se le ruote non fossero collegate. A 70 mph, sull'asciutto, erano SPAVENTOSE e pericolose da guidare. L'auto non restava dritta e mi saltava tra le mani. Anche a 50 mph, avevano così poca aderenza che sentivi l'auto contorcersi. Sono durate 300 miglia prima che dovessi toglierle prima di finire in un fosso. Sostituite con le Pilot Sport 5 e fanno sì che l'auto si comporti come previsto... INCREDIBILE! Queste cose sono le peggiori gomme che abbia mai avuto su un'auto.

Dopo quasi 2.000 km su una Hyundai Elantra da 130 CV, le mie impressioni si discostano poco da quelle precedentemente menzionate. Corretta aderenza sull'asciutto, molto buona sul bagnato (più acqua c'è sulla strada, meglio sono). Quello che mi piace meno è che il fianco è troppo morbido rispetto alle mie precedenti Hankook, da qui il buon comfort ma poche informazioni su cosa succede tra le gomme e l'asfalto. Insomma, una gomma corretta sull'asciutto (senza pretese sportive) e molto, molto buona con pioggia estrema. Le uso perché le ho prese a un prezzo molto buono e la durata non mi interessa perché faccio 6.000 km all'anno.

Usato su una grande e comoda E-Class Station Wagon con sospensioni morbide, perfetto per questo caso d'uso. Eccellente su autostrade bagnate e piovose, molto resistente all'aquaplaning e piacevole su strade secondarie bagnate con pozzanghere ecc., tipico clima e strade del Regno Unito. Silenzioso, morbido, durato molto bene (la configurazione quadrata è utile, quindi ruoto regolarmente anteriore>posteriore per uniformare l'usura). Non confonderli con uno pneumatico "sportivo", sono troppo morbidi e non danno il feedback richiesto. Uso sempre pneumatici UHP premium adeguati sulle mie auto più sportive, ma per un pendolare quotidiano o un'auto per lunghe distanze, questi hanno un valore eccellente. Consigliato.

Ho percorso circa 1000 km con loro e le prime impressioni sono: Pneumatico molto comodo e poco rumoroso. Il fianco è un po' morbido, da qui il comfort ma a costo di sacrificare un po' il feedback. Buona aderenza sull'asciutto ma non è affatto uno pneumatico sportivo. Sul bagnato ho avuto poche occasioni di testarli ma il poco che ho avuto senza problemi in assenza di poterli testare sotto una pioggia estrema che penso sia la specialità di questi pneumatici. Ho deciso di prenderli perché li ho trovati a un prezzo molto buono, 83 euro a pneumatico montato e bilanciato nella misura 225/45/17 94XL Y e uso la macchina molto di più in inverno che in estate perché ho una moto. Posterò le impressioni più avanti.

Fiat Tipo 2018. Chilometraggio 25.000 km/anno. La uso all'80% in autostrada. Su strade asciutte non ho notato alcuna differenza rispetto ad altri produttori di marca. Ottima sull'acqua. Ottimo rapporto qualità-prezzo. La rumorosità è piacevole. Non posso valutare l'usura della gomma in senso negativo, perché la cambio prima dell'usura.

Dopo aver acquistato una Mazda mx-5 nb con nuovi rainsport 5 sull'asse anteriore ma pneumatici economici sull'asse posteriore, e aver voluto 4 pneumatici abbinati. Le prime impressioni sono state buone, quindi ho ordinato nuovi rs5. L'aderenza in condizioni avverse era eccellente e con un basso rumore degli pneumatici e una guida confortevole, sono più che soddisfatto. L'aderenza sull'asciutto è nella media, ma la maneggevolezza è sicura e prevedibile.

Buona aderenza su asciutto e bagnato ma si usurano rapidamente. Non mi piace il design del fianco ma mi piace il disegno del battistrada.