Ho percorso oltre 120.000 km su più set di Rainsport 5. Tutto su una Seat Tarraco 2.0tdi 4drive. Fantastica sul bagnato, come ci si aspetterebbe. Prestazioni sull'asciutto che non posso criticare per la guida quotidiana su tutte le strade a tutte le velocità.
Il consumo di carburante sembra leggermente superiore rispetto al precedente Continental EcoContact 6.
L'unico grande svantaggio è la rapidità con cui si consumano. In media solo ~33.000 km a set su 4 set usati negli ultimi 18 mesi.
Tuttavia, la fiducia nelle abbondanti condizioni di bagnato mi spingerà ad acquistarle ancora e ancora.

Ho comprato questi pneumatici perché avevano un prezzo eccellente e questa misura è molto costosa rispetto ad altre misure e il gommista a cui vado me li ha consigliati come pneumatici molto sportivi ma sono rimasto deluso dal feedback e dalle caratteristiche di maneggevolezza anche se l'aderenza è molto molto buona il modo in cui si comporta è molto spugnoso e non gli piace essere spinto in curva il fianco si piega troppo ho montato due pneumatici diversi sulla stessa auto prima di questi quello che l'auto è arrivata dal concessionario uno Yokohama BlueEarth non sono sicuro di quale esattamente era un ottimo pneumatico e poi sono passato al Vredestein Sportrac 5 li ho montati due volte secondo me il miglior pneumatico che abbia mai usato non il più aderente ma la maneggevolezza e il feedback su strada erano di prim'ordine quindi in conclusione se vuoi il Rainsport 5 per il suo prezzo e vuoi solo uno pneumatico molto buono e sicuro per guidare sicuramente se stai cercando qualcosa come me evitalo e forse prendi qualcosa come il Falken 320 di cui ho sentito così tante belle parole per l'unica ragione per cui non l'ho scelto io stesso era il prezzo

Ottimo sul bagnato, come previsto, ma reattivo e preciso anche sull'asciutto. Comodo e relativamente silenzioso.

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Usura anomala sui fianchi esterni di questo pneumatico Uniroyal in meno di 1500 km! Scarsa qualità.

Sono a metà della mia seconda stagione con questi pneumatici, quindi ho già tratto le mie prime conclusioni. Questi pneumatici, nonostante il nome, non sono sportivi. Sono decisamente morbidi e confortevoli, garantendo un'elevata sicurezza sul bagnato e sufficiente sull'asciutto. Nel mio caso, l'usura degli pneumatici è di 1 mm ogni 8.000 km percorsi. A seconda del chilometraggio, vale la pena di capire se per noi sia molto o poco. Rispetto ai miei precedenti Firestone Roadhawk, comfort e rumorosità sono migliorati significativamente, a scapito di usura e maneggevolezza.

Ottima aderenza sul bagnato, buona aderenza sull'asciutto, bilanciamento sicuro del sottosterzo, stabilità ad alta velocità (180-200 km/h). Fianchi molto morbidi, il che li rende piuttosto comodi (nel superare le buche), ma la maneggevolezza è vaga, decisamente non "sportiva", come suggerisce il nome. Ho provato a compensare la morbidezza del fianco gonfiando eccessivamente gli pneumatici anteriori, ma non è servito a molto, nonostante la Peugeot 206 S16 pesi solo 1050 kg. Non commento la rumorosità, perché in quest'auto il rumore del motore e del vento sono più forti (sento gli pneumatici solo quando monto le semi-slick). Li consiglierei a chi cerca pneumatici sicuri con un'ottima aderenza sul bagnato a un prezzo basso e non vuole pneumatici "sportivi".

Cercavo pneumatici sportivi con buona maneggevolezza, buon feedback e buona aderenza sul bagnato, da usare quotidianamente e sulle piste bagnate. Purtroppo, il fianco è troppo morbido per la pista e compromette l'ottimizzazione delle sospensioni. Non aspetterò che il battistrada si consumi, quindi venderò i RainSports 5 usati e li sostituirò con i Kumho Ecsta HS52 o i Vredestein Ultrac.

Pneumatico terribile. Non c'è feedback dello sterzo, a qualsiasi velocità superiore a 60 mph stai costantemente correggendo lo sterzo per mantenerlo in linea retta. Sono andato a fare un allineamento delle 4 ruote per controllare che non fosse fuori. Gli pneumatici sono ancora terribili.

Anche l'aderenza è pessima sia in condizioni di bagnato che di asciutto. La mia auto perde trazione quando affronta strade a doppia carreggiata e autostrade. La partenza non è poi così male, ma non è comunque un granché.

Rimosso dopo 650 miglia e perso. Preferirei montare acceleratori

Uno pneumatico di qualità che si colloca nella fascia media, anche se non è economico come altri concorrenti di fascia media. Nel complesso è uno pneumatico molto buono nella maggior parte delle aree, ma dove eccelle è nella sua resistenza all'aquaplaning, non perde aderenza nemmeno quando si trova di fronte a grandi pozze d'acqua in autostrada. Lo consiglierei vivamente come alternativa ad alcuni dei marchi più costosi!

Avendo avuto Mondeo e Passat station wagon come auto aziendali per oltre 20 anni, ho sempre giurato sui pneumatici Goodyear. Li avevo sulla mia Mondeo MK4.5 Titanium X Station Wagon con sospensioni sportive, erano 215/50 R17. Ho avuto la possibilità di acquistare dei cerchi in lega MK3 ST da 18" nuovi con degli pneumatici Uniroyal RainSport 5, 225/40 R18 quasi nuovi. Li ho acquistati e con mia sorpresa ho trovato gli Uniroyal fantastici sulla Mondeo. La maneggevolezza è buona sull'asciutto e migliore sul bagnato rispetto ai Goodyear Efficiency Grips, secondo me, e sono più silenziosi. Li comprerò sicuramente di nuovo perché costano circa 30 £ in meno a pneumatico rispetto ai Goodyear. Non fraintendetemi, i Goodyear sono ottimi pneumatici.

Li ho montati sulla mia XF Sportbrake per 16.000 miglia e ho ancora un sacco di profondità del battistrada. Non sono buoni come i Pilot Sport, Contisport e F1 per le prestazioni su strada asciutta, ma non di molto. Dove eccellono è sul bagnato, dove sono semplicemente superbi con pochissima planata aqua in velocità, semplicemente fantastici! Sono anche dei bei pneumatici con uno stile aggressivo della spalla. Non ti daranno la longevità di uno pneumatico Michelin o Goodyear, ma sono un'alternativa molto più economica ai marchi premium più costosi.

Di solito usavo pneumatici per tutte le stagioni, ma in estate mi mancavano le prestazioni di uno pneumatico estivo, quindi ho pensato che questi, essendo progettati con una predisposizione per il bagnato, potessero essere un po' una via di mezzo tra uno pneumatico per tutte le stagioni e uno pneumatico estivo in inverno. Fanno quello che promettono e hanno un'ottima resistenza all'acquaplaning, ma non direi che sono migliori sul bagnato di qualsiasi altro pneumatico estivo premium. Il comfort è buono e non sembrano nemmeno molto rumorosi.

Ho sempre avuto Continental Sport Contact sulla mia Alfa Romeo 147, quando Continental ha smesso di produrre pneumatici sportivi nella misura 215/45/17, ho scelto Uniroyal Rainsport 5 come alternativa veloce. Gli Uniroyal sono buoni pneumatici, bellissimi, ma ho perso la stessa maneggevolezza, frenata e aderenza rispetto ai Contisport, per la guida quotidiana e normale. Mi piacciono molto gli Uniroyal, ma i miei prossimi pneumatici saranno i Michelin Pilot Sport 5 o i Good Year Asymmetric 6.

Ottime per l'uso quotidiano se sei un guidatore calmo, queste gomme non hanno nulla a che vedere con lo "sport". Il sottosterzo e la mancanza di informazioni dalla strada sono i problemi principali, si muovono così tanto in curva che sembra che i cerchi stiano per toccare l'asfalto. Tuttavia sono piuttosto buone sul bagnato e con oltre 20.000 chilometri di guida dinamica ho notato solo meno della metà dell'usura del battistrada. Non le ricomprerei.

Li ho montati sulla mia VW Golf V5 negli ultimi anni, rispondono molto bene sul bagnato, come ci si aspetterebbe da un nome come rainsport! Anche l'asciutto è molto buono, nessun problema negativo, rimbalzano sulle buche e non si danneggiano o forano, il che è un enorme sollievo vivendo nel Regno Unito. Li ho anche usati su strade ghiacciate nella zona in cui vivo durante l'inverno, dove la gente ha difficoltà a trovare la trazione, e nel complesso non ho avuto assolutamente alcun problema, sono molto colpito e quando si saranno consumati ne prenderò un altro set.

Buono pneumatico per il prezzo con prestazioni eccellenti su strada bagnata, affronta facilmente l'acqua stagnante. Mi aspetto che gli anteriori durino circa 20k prima di essere sostituiti con i posteriori che probabilmente dureranno altri 10k. Non allo stesso livello di un Pilot Sport o di uno Sportcontact in termini di prestazioni/longevità complessive, ma sono parecchio più economici.