È molto grave quando supera i 20-25 gradi Celsius. La gomma inizia a galleggiare. Guidare sul bagnato è terribile, in realtà la parte peggiore è guidare sull'asfalto bagnato (quando piove mentre guidi, non è così grave, come quando smette di piovere, ma l'asfalto è ancora bagnato).

Il Grid è buono in condizioni di asciutto asciutto. Lo pneumatico è confortevole e ha una bassa resistenza al rotolamento. Il mio consumo medio di carburante è sceso di 1l/100km rispetto ai miei pneumatici precedenti (ContiSportContact5). Ha una durata del battistrada molto buona e si consuma molto lentamente rispetto ai miei pneumatici precedenti. Ora la parte negativa. Lo pneumatico sul bagnato ha una tenuta molto bassa!! Devo stare molto attento con il "pedale dell'acceleratore". La mia auto è a trazione posteriore, quindi sul bagnato è sempre sovrasterzante. E il controllo della trazione è sempre attivo quando premo il "pedale dell'acceleratore". Gli pneumatici sono estremamente rumorosi anche rispetto ai miei precedenti (ContiSportContact5). Se guidi la tua auto in condizioni di bagnato o semi-bagnato EVITARE questo pneumatico!

Ottimo pneumatico per ambiente asciutto. Sembra consumarsi bene ed essere "lento". Il pneumatico produce troppo rumore e a certe velocità diventa fastidioso. Con la strada bagnata è un po' pericoloso, la mia auto è RHD e devo stare molto attento al regime. Tende a sovrasterzare su strade bagnate.

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le gomme originali OEM erano: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W e sono rimasto davvero scioccato ma la durata è di 53'000[km] e per una Pirelli è davvero un record; ahhh le prestazioni sono state fantastiche. L'officina mi ha dato la nuova versione (P0 Rosso è uscito) ed ero un po' preoccupato per il design "verde". Il nuovo Cinturato Blu ha mantenuto le promesse del vecchio; forse un po' morbido, in particolare con le buche nell'asfalto, ma ha spinto il limite di maneggevolezza così in alto che è difficile trovarsi nei guai. Solo quando la temperatura scende sotto i 5[°C] il grip inizia a non essere molto buono, ma a quella temperatura probabilmente ho già il set invernale.

Dopo circa 10.000 km e una stagione e mezza di guida, le gomme hanno iniziato a slittare sul bagnato. L'ho notato anche in città, mentre acceleravo. Guido la Skoda Superb con due bambini dietro, quindi non sono sicuramente un guidatore vivace.

CIAO,

Ecco un approfondimento sulla mezza età degli pneumatici!

Dopo appena 16.500 km e 2 stagioni di guida, questi pneumatici sono diventati, direi, pericolosi sul bagnato, con quasi nessuna aderenza, l'auto non si ferma proprio come sul ghiaccio anche con un po' di pioggia sulla strada. Inoltre, quando si accelera, bisogna essere molto molto delicati.

Sull'asciutto è la prima volta che sento la mia auto perdere aderenza anche a velocità molto basse (su strade cittadine); all'inizio la maneggevolezza sull'asciutto non era particolarmente buona, ma ora l'auto è tutta scombussolata.

Per quanto riguarda l'abbaiare e il conforto, non riesco a percepire alcuna diffidenza evidente.

SONO MOLTO DELUSO DA PIRELLI, e mi riesce davvero difficile capire come e perché un marchio come Pirelli realizzi un prodotto così scadente. Sicuramente non comprerò più prodotti Pirelli!

Ho acquistato questi pneumatici in sostituzione dei Pirelli Cinturato P7 con marchio BMW *.
Le P7* si sono comportate piuttosto bene. Ho le gomme su una BMW E61 serie 5. Inizialmente ho messo le gomme sulle ruote posteriori. L'auto andava dappertutto. Le gomme hanno dato una stabilità longitudinale molto scarsa. Sulle ruote anteriori sono ragionevoli. Anche se... ho dovuto cambiare le gomme in garanzia 2 volte perché le gomme non erano semplicemente rotonde e molto difficili da bilanciare. I punti forti delle gomme sono l'aderenza sull'asciutto e sembrano durare per sempre. 20.000 km (12.400 miglia) e solo 1 - 1,5 mm di usura.

Ho acquistato questo set di 4 pneumatici Pirelli P7 Blue per sostituire i Continental sulla mia Volvo V60, dopo aver letto le recensioni.

Sono rimasto particolarmente colpito dalla riduzione di 3/4 mpg nel mio consumo di carburante, ma il mio problema con questi pneumatici è che si danneggiano molto facilmente. 3 su 4 di questi pneumatici hanno dovuto essere sostituiti a causa di rigonfiamenti sul fianco. Il primo è stato sostituito dopo 10.200 miglia. Il secondo è stato sostituito a 16.900 miglia e il pneumatico difettoso è stato restituito a Pirelli per i loro commenti, che erano che il danno era probabilmente causato da buche. Entrambi questi pneumatici sono stati sostituiti con gli stessi pneumatici PirelliP7 Blue. Il terzo pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico Avon, poiché era l'unico disponibile in magazzino presso il particolare centro pneumatici, con le specifiche corrette, e il pneumatico difettoso è stato nuovamente restituito a Pirelli per i loro commenti e ancora una volta la risposta è stata che il danno era probabilmente causato da buche.
Ora, considerando lo stato di molte delle nostre strade, per quanto riguarda le buche, non ritengo che questi pneumatici siano adatti allo scopo. È facile per Pirelli affermare semplicemente che "probabilmente è dovuto ai danni causati dalle buche", ma se le pareti laterali non sono abbastanza resistenti per resistere alle difficoltà delle nostre strade, non sono adatti allo scopo, e a ciò si aggiunge il costo intrinseco della sostituzione di pneumatici non usurati!.

Non ho mai avuto questo tipo di problema con pneumatici di nessuna marca precedente, su nessuna delle mie auto, in oltre 50 anni di guida.

Ho acquistato questo set di 4 pneumatici Pirelli P7 Blue per sostituire i Continental sulla mia Volvo V60, dopo aver letto le recensioni.

Sono rimasto particolarmente colpito dalla riduzione di 3/4 mpg nel mio consumo di carburante, ma il mio problema con questi pneumatici è che si danneggiano molto facilmente. 3 su 4 di questi pneumatici hanno dovuto essere sostituiti a causa di rigonfiamenti sul fianco. Il primo è stato sostituito dopo 10.200 miglia. Il secondo è stato sostituito a 16.900 miglia e il pneumatico difettoso è stato restituito a Pirelli per i loro commenti, che erano che il danno era probabilmente causato da buche. Entrambi questi pneumatici sono stati sostituiti con gli stessi pneumatici PirelliP7 Blue. Il terzo pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico Avon, poiché era l'unico disponibile in magazzino presso il particolare centro pneumatici, con le specifiche corrette, e il pneumatico difettoso è stato nuovamente restituito a Pirelli per i loro commenti e ancora una volta la risposta è stata che il danno era probabilmente causato da buche.
Ora, considerando lo stato di molte delle nostre strade, per quanto riguarda le buche, non ritengo che questi pneumatici siano adatti allo scopo. È facile per Pirelli affermare semplicemente che "probabilmente è dovuto ai danni causati dalle buche", ma se le pareti laterali non sono abbastanza resistenti per resistere alle difficoltà delle nostre strade, non sono adatti allo scopo, e a ciò si aggiunge il costo intrinseco della sostituzione di pneumatici non usurati!.

Non ho mai avuto questo tipo di problema con pneumatici di nessuna marca precedente, su nessuna delle mie auto, in oltre 50 anni di guida.

Li ho usati sulla mia Volvo C70 D5, S80 D5 e V70 T5 per coprire oltre 100.000 km

Questo è uno pneumatico da turismo, ed è il migliore che abbia mai usato. Come pneumatico da turismo il feedback può essere un po' molle rispetto a uno pneumatico sportivo moderno e non offre lo stesso livello di aderenza sull'asciutto in condizioni di guida molto impegnative, ma per trovare questi limiti devi guidare in un modo che ti farebbe immediatamente arrestare se la polizia ti vedesse. Anche l'aderenza sul bagnato e la frenata sono eccellenti.

La durata degli pneumatici è assolutamente fantastica e incredibilmente durano il doppio sulla parte anteriore rispetto ad altri pneumatici premium che ho usato (Michelin Primacy ecc.). 30.000 km con un set di pneumatici anteriori su una Volvo D5 rimappata contro i 15.000 dei migliori altri pneumatici che ho usato.

Altamente raccomandato.

Sto ancora utilizzando questi pneumatici dopo 3 anni e 20.000 km sulla Seat Leon 5F FR 150HP FWD.
L'aderenza sull'asciutto è ok quando gli pneumatici sono freddi, ma fantastica se sono caldi, ma non posso dire lo stesso per l'aderenza sul bagnato. L'aderenza sul bagnato è davvero scarsa se li spingi su strade tortuose e curve. Ho avuto sottosterzo in condizioni di bagnato e mi spaventa.

L'usura degli pneumatici è eccellente. Dopo 20.000 km, il battistrada rimanente sugli pneumatici è di 6,5 mm.
Il comfort è sotto la media, credo. Anche i miei pneumatici da neve Petlas w651 sono più comodi su strade dissestate e meno rumorosi di questi.

Penso che la resistenza al rotolamento di questi pneumatici sia eccezionale. Ottengo 6 - 6,5 lt / 100 km di consumo di benzina in città.

Penso che proverò i Goodyear come prossimi pneumatici, dato il comfort che questi pneumatici comportano.

le gomme peggiori che abbia mai avuto
non soddisfatto dal primo giorno
pericoloso sul bagnato
non male su strada asciutta
dopo i 20k sono adatti solo al cambio
Penso che siano pneumatici per taxi e piccole auto
assolutamente non adatto a berline con motore oltre i 100 cv
è il secondo modello Pirelli e mai più Pirelli
i precedenti erano buoni, ma non ancora perfetti
Ho usato pneumatici Conti, Michelin, Nexen
diversi modelli, e non sono mai stato così deluso
anche le gomme economiche, solo migliori
per favore evita, prenditi cura della tua sicurezza
non comprarlo, la vita è più importante

Guido parecchio, soprattutto in autostrada, e ho le gomme da 3 anni. Mi piacciono per molti aspetti positivi che tutti gli altri hanno menzionato, tuttavia ora sto pensando di cambiare con un'altra marca. Il motivo è che ho dovuto ordinare già 2 gomme extra nell'ultimo anno. 1 è stato danneggiato lo scorso autunno durante la manutenzione dell'auto durante il cambio delle gomme invernali. Le Pirelli si sono strappate con il solito attrezzo che usano per rimuoverle dal cerchio. Sono rimasto scioccato quando l'ho vista dopo 1 anno e mezzo di utilizzo. Alla manutenzione mi hanno detto che non avevano mai visto una cosa del genere. La settimana scorsa, quando ho lasciato che le mie gomme invernali cambiassero di nuovo con le Pirelli durante un'altra manutenzione, una delle gomme aveva un rigonfiamento sul lato interno. O ho ricevuto accidentalmente le 2 gomme peggiori prodotte da Pirelli o la qualità è preoccupante. Ho appena ordinato un'altra gomma e sarà l'ultima P7 Blue e vedremo cosa succederà.

I precedenti pneumatici montati sulla mia Mk3 Skoda Octavia vRS quando era nuova duravano meno di 22.000 miglia di guida campestre su strade miste A e B, quindi ho iniziato a cercare uno pneumatico che si consumasse meno ma che fornisse maggiore economia e aderenza sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Dopo aver letto molte recensioni di pneumatici, ho deciso di montare un set di 4 pneumatici Pirelli Cinturato P7 Blue poiché avevano ottenuto buoni punteggi nei test e nelle recensioni precedenti e non sono rimasto deluso. Dopo aver percorso oltre 36.400 miglia, c'è ancora poco meno di 4 mm di battistrada su ogni pneumatico, tieni presente che ho ruotato l'anteriore con il posteriore ogni 10.000 miglia per garantire un'usura uniforme, anche con una rimappatura di Fase 1 gli pneumatici hanno gestito la potenza e la coppia aggiuntive per le ultime 26.000 miglia e hanno continuato a fornirmi lo stesso livello di aderenza e comfort di quando sono stati montati inizialmente. Penso che siano così buoni che sto per ordinare un altro set completo.

Davvero ottime sulle strade bagnate.
Non abbastanza efficienza energetica. Non ho trovato alcun calo nel consumo di carburante.
Silades in partenza e curve strette.
C'erano alcuni problemi di equilibrio; non possono essere risolti facilmente.
Pneumatico leggero e buono...