NON VEDO L'ORA CHE QUESTE GOMME SI USINO, QUESTA È LA TERZA HYUNDAI CHE HO AVUTO, TUTTE CON GOMME HANKOOK, DEVONO ESSERE DI PROPRIETÀ DI HYUNDAI, SONO LE PEGGIORI GOMME CHE ABBIA MAI AVUTO

Nella media su quasi tutto. Aderenza sul bagnato, feedback, usura.

Guidabili ma non mi sono piaciuti molto

Pneumatici eccellenti per chi guida tutti i giorni e di gran lunga i più silenziosi che abbia mai avuto sulla mia auto. Ottima maneggevolezza e prestazioni di frenata sull'asciutto e sul bagnato. Ho scoperto che questi pneumatici non hanno dato un grande feedback stradale a pressione standard, probabilmente a causa dei fianchi morbidi, ma il compromesso è stato una guida molto confortevole. Altrimenti mi sono sentito bene con pressioni più elevate.
L'unico lato negativo è che i lati degli pneumatici si sono usurati abbastanza rapidamente a causa del profilo curvo del battistrada e hanno dovuto essere sostituiti anche se al centro c'era ancora parecchia gomma. L'allineamento è andato bene: ho fatto fare un allineamento delle ruote quando sono stati montati i nuovi pneumatici di ricambio e non c'era bisogno di alcuna regolazione, secondo il rapporto!

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Secondo il sito web Hankook, questi pneumatici sono utilizzabili per circa 50.000 miglia e hanno 7-8 anni. Sfortunatamente, questi pneumatici sono stati montati come equipaggiamento originale sulla mia Golf Reg nell'ottobre 2017. La produzione degli pneumatici è terminata ad agosto 2017. A 4 anni, 22.000 miglia, il MOT è fallito perché si è rotto. Ho rispedito lo pneumatico posteriore a Hankook per reclamo perché usurato al 50%. Il loro reparto tecnico ha respinto il reclamo perché aveva più di 4 anni e quindi hanno respinto il reclamo. ATTENZIONE SE GUIDI UN'AUTO A BASSO CHILOMETRAGGIO, FAI MOLTA ATTENZIONE A MONTARE pneumatici Hangkook. Le auto ad alto chilometraggio vanno bene perché saranno usurate prima che si manifesti un guasto.

Sono rimasto sorpreso dal fatto che si siano consumati così in fretta.

Non mi ha impressionato. Questi pneumatici sono stati montati in fabbrica e hanno percorso 7500 miglia da nuovi su strade urbane. Nessuna frenata brusca o brusca accelerazione. Mantenere sempre la corretta pressione degli pneumatici consigliata. L'ho portato per un tagliando e per il primo test MOT al concessionario Skoda dove l'ho acquistato nuovo. Mi hanno inviato un rapporto video e hanno evidenziato gravi screpolature e crepe sulle pareti degli pneumatici e tra le barre di usura del battistrada. C'era ancora molto battistrada (5 mm) come ci si aspetterebbe da uno pneumatico di 3 anni che ha percorso solo 7500 miglia. Mi è stato chiesto se desideravo farli sostituire a mie spese. A parte la mia visione cinica che l'officina potesse aver voluto fare un'ulteriore vendita da me, posso supporre che i tecnici abbiano pensato che questa fosse una condizione anomala e degna della mia attenzione, anche se hanno ammesso che non era un guasto MOT, ma avrei dovuto tenerli d'occhio. Non comprerò mai volontariamente questi pneumatici e se dovessi acquistare un altro modello di alta gamma in futuro, mi assicurerò che non siano dotati di pneumatici Hankook. Un solo pneumatico danneggiato in questo modo può essere scusabile, ma tutti e quattro non lo sono!

Con pneumatici che hanno percorso solo 12000 ml sull'eco sport di mia moglie, montata sulla sua nuova auto al momento della consegna, il piano di manutenzione li ha appena bocciati al MOT. Il motivo addotto era la screpolatura tra battistrada e fianco di tutti gli pneumatici. Dovrebbero durare di più. Qualche idea?

Questo è stato uno pneumatico OEM sulla mia auto per 4 anni. Mi aspettavo un altro marchio premium sulla mia nuova auto per pneumatici OEM, ma Hankook mi ha sorpreso in modo molto positivo. Questo pneumatico non ha problemi di aderenza sull'asciutto. Un po' debole su aderenza sul bagnato. In particolare, quando si accende il semaforo verde su una strada bagnata, lo pneumatico inizia immediatamente a slittare e questo confonde la trasmissione DSG e quindi il cambio DSG da 1 a 2 con una profonda scossa. Questo fenomeno era molto impercettibile nei primi 3 anni, ma l'anno scorso mi ha infastidito. Nessun problema con l'usura. Il feedback su strada è decente. La maneggevolezza non è sportiva ma abbastanza. Tuttavia, l'argomento comfort e rumore mi ha spinto a cercare un altro marchio. Poiché la mia auto non è famosa per il suo isolamento acustico, ho optato per uno pneumatico super silenzioso e comodo. Infine, questo è uno pneumatico economico con prestazioni sorprendentemente buone.

Pneumatico molto buono in generale. A volte tende a fare fatica a mantenere la presa su superfici lisce di asfalto in condizioni di bagnato.

Gli pneumatici slittano molto facilmente, soprattutto su pendenze leggere o in condizioni di umidità. Ho percorso 12.000 miglia con questi pneumatici e sono rimasto molto deluso. Ho acquistato di nuovo i Michelin Primacy 4 e mi godo già molto di più l'esperienza.

Dopo 16.000 km usura bassa. Ottima maneggevolezza sia su strade asciutte che bagnate. Gli unici aspetti negativi sono rumore e consumo (forse dovuto all'elevata resistenza). Il prossimo pneumatico sarà il Ventus Prime 3.

Ottimi pneumatici

In montagna sull'asciutto in estate non sono riuscito a fargli perdere aderenza. Aderenza incredibile sull'asciutto e sul bagnato. Ho le RUNFLAT che penso siano adatte alle curve.

Per molti aspetti non posso criticare questi pneumatici, sono stati montati in fabbrica sulla Tuscon. Ma avendo percorso solo 12000 miglia sono sconvolto dal fatto che il battistrada sia quasi andato e mi è stato consigliato di sostituire il posteriore (più battistrada e ben entro i limiti di legge) perché sono PERITI! Sì, periti - sembrano essere stati su una vecchia roulotte per 30 anni. 2 anni e 12000 miglia sono inaccettabili. Niente più Hankook per me, torno a Michelin.

Acquistati anni fa per sostituire due pneumatici anteriori Michelin Primacy. Dopo 15.000 miglia di pendolarismo giornaliero e molte rotatorie, gli pneumatici hanno ancora 3 mm di battistrada. Il grande vantaggio di questi pneumatici è la maneggevolezza sul bagnato classificata A, una classificazione che sicuramente rispettano, dato che questi pneumatici offrono un'aderenza incredibile sotto la pioggia. Ho guidato in condizioni di bagnato spaventose e non hanno mai slittato una volta, niente ABS, niente spie ESP o altro. La guida è piuttosto solida e i fianchi reggono bene quando vengono spinti. L'unico svantaggio è che gli Hankook sono aumentati di prezzo nel tempo per queste dimensioni, il che probabilmente mi farà cercare delle alternative quando saranno quasi da sostituire.

Pneumatico solido senza alcuna intenzione sportiva, niente lucentezza, niente grossi problemi, pneumatico per normali limousine da guida rettilinea. Non si può paragonare al precedente Sport Contact 5, perché questo è uno pneumatico da turismo, a differenza del Conti che è UHP. La differenza più grande è nel feedback su strada, dove Conti era il migliore. Lo pneumatico è comodo, nessun rumore particolare. Ho preso Hankook per il prezzo e per confrontare la qualità tra livelli di prezzo simili. Ma, sicuramente sono un guidatore di UHP e Continental è al mio top. Ora, per BMW 3 niente pneumatici da turismo.