Le ho montate sulla Mini Clubman S di mia moglie, dato che in precedenza le avevo montate sulla mia Audi RS4. Sono delle gomme eccellenti per il prezzo e poche gomme possono competere con loro sul bagnato. Anche il rumore stradale è molto buono.

Come tutti gli pneumatici, ciò che funziona su una macchina non significa necessariamente che funzionerà per tutte, ma a costo di ciò, vale la pena di provarli. Il tasso di usura è un po' alto, ma poi è una mescola morbida che consente alti livelli di aderenza ed è questo che determina il tasso di usura.

Potresti spendere il doppio per un Michelin PSS o semplicemente comprarne 2 set SE scopri che si consumano rapidamente. Trovo ancora sconcertante che le persone mettano l'usura al di sopra dell'aderenza. Francamente preferirei sapere che quando prendo una curva sul bagnato o sull'asciutto, o quando freno bruscamente (ad esempio in caso di emergenza) i miei pneumatici non ridurranno la trazione. Questi pneumatici supereranno in prestazioni molti pneumatici più costosi e supereranno in prestazioni molti pneumatici di prezzo simile che hanno tassi di usura inferiori.

Li comprerò sicuramente di nuovo.

Pneumatici incredibilmente buoni, tuttavia si consumano abbastanza rapidamente, ma l'aderenza compensa

Le ho montate su una VW Golf GTI MK5 da 365 CV e nel complesso il rapporto qualità-prezzo è stato ottimo!

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Bmw e46, ho cambiato i nuovi Continental Front con i nuovi Unirojal 3, l'aquaplaning è scomparso completamente, li ricomprerò. Anche sulla Kangoo Maxi li ho, quelli con carico extra, sono molto soddisfatto delle prestazioni!

Avevo gli Yoka originali e mi sentivo pericoloso in autostrada.... sono passato agli Uniroyal e voilà, tutto a posto. Tuttavia ho una piccolissima vibrazione che non riesco a definire, sembra migliorare un po' se riaggiusto ogni 12 mesi.

Si consumano piuttosto in fretta, anche se il grip e l'Aquaplaning compensano davvero! Pneumatici fantastici e pochissimi possono competere con loro sul bagnato

Brillanti sull'asciutto e ancora meglio sul bagnato! Pneumatici davvero comodi che ti fanno sentire al sicuro indipendentemente dal meteo

Track Review - Snetterton 13/11/2021 - Condizioni bagnate/umide Questo è stato il mio primo trackday in assoluto, ho solo un paio di pneumatici Runway per confrontare questi due nel mio altro set di cerchi, quindi è puramente soggettivo. Gli pneumatici erano un po' usurati con circa 5-6 mm al centro e 3-5 mm di battistrada sui bordi. Ne avevo anche un altro paio sui miei cerchi da 17" che ho usato sul posteriore nella misura 205/45/17, si comportavano più o meno come i 16 sul bagnato quando li ho usati ma con un po' meno feedback dovuto alla spalla più rigida. Sulla parte anteriore sul bagnato si comportavano quasi identicamente ai pneumatici Runway economici. Sul bagnato sottosterzavano molto ma erano abbastanza facili da gestire una volta che ci si abituava e si imparava a modulare con attenzione gli input di freno e acceleratore. Sul posteriore sul bagnato non c'era abbastanza feedback con nessuna delle due dimensioni di pneumatico per catturare la parte posteriore prima che scattasse e facesse girare l'auto, da qui il basso punteggio di feedback. Con una linea asciutta sulla pista che si stava asciugando con molte toppe di umidità, i Rainsport 3 si sono sentiti davvero bene con un buon equilibrio anteriore e posteriore e molto feedback, tuttavia la mia esperienza su strada è che anche uno pneumatico scadente non è così male sull'asciutto, quindi non posso dare molti punti, soprattutto perché non ho usato i Runways in queste condizioni (io sono uscito di testacoda prima colpendo un cordolo e hanno danneggiato la parete laterale interna di uno, quindi non teneva aria). Nel complesso direi che sono degli pneumatici da pista molto mediocri, nonostante le persone sui forum affermino che funzionano bene come pneumatici da bagnato/intermedi. Sono buoni sul bagnato su strada, ma in condizioni di pista a tutta velocità non sembrano certamente migliori di qualsiasi altra cosa. In tutta onestà, stavo tenendo testa ad auto che avrebbero dovuto essere più veloci in curva, ma finché non proverò un'altra gomma, non posso consigliare questi per l'uso in pista rispetto a qualsiasi altra cosa.

Seconda recensione di questi pneumatici sulla mia MK4 Golf, ma questa volta sono versioni ribassate da 17" anziché quelle da 16" sulle mie altre ruote. Li ho montati solo sul posteriore perché gli pneumatici economici sull'altra coppia di ruote sono davvero buoni sull'anteriore finora e quelli sui 16 sono un po' carenti sull'asciutto. Comunque i Rainsport 3 ribassati sono sempre piantati in tutte le condizioni sul posteriore, un sacco di sensibilità, su strada non posso criticare le loro prestazioni né con le sospensioni di serie usurate né con le mie nuove molle, ammortizzatori e freni potenziati. Non li ho mai testati in pista ma su strada sono fantastici sul posteriore. Non li proverei sull'anteriore, perché si consumano più velocemente sul posteriore rispetto agli pneumatici anteriori anche con la mia rimappatura da 200 CV! Le ho scambiate da sinistra a destra una volta ed entrambe le parti hanno notevolmente meno trattamento sul bordo esterno rispetto al resto delle gomme che sono su circa 5 mm, queste saranno lisce in altre 4000 miglia con un altro giro di scambio nel mezzo. Devo ancora fare un trackday con la macchina ma direi che queste gomme sarebbero pronte per essere buttate via dopo una manciata di giri asciutti. Inoltre, come le gomme da 16", queste hanno crepe nel battistrada e ci sono piccole spaccature su entrambe le pareti laterali. Ho solo frenato le gomme anteriori ma vanno bene. Non comprerò di nuovo le Rainsport 3 ma sono abbastanza impressionato che potrei provare un paio delle più recenti Rainsport 5. Molto probabilmente rimetterò le ruote da 16" con il set completo di queste durante l'inverno per una migliore aderenza in caso di maltempo e forse farò un trackday e farò una terza recensione. Il profilo più basso fa sicuramente la differenza, perché gli altri si muovevano sia dietro che davanti sul bagnato e sull'asciutto, dove affrontavo le curve velocemente come con qualsiasi altra auto e configurazione di pneumatici che ho avuto sui profili più bassi con precisione. Erano eccellenti sul retro, anche con vecchie sospensioni usurate.

Buona aderenza sull'asciutto, ottima aderenza sul bagnato. I fianchi sono un po' troppo morbidi, quindi il feedback è un po' distorto. Si consumano più velocemente di altre marche, ma offrono un'aderenza impressionante, quindi è un buon compromesso. Lo consiglierei soprattutto se piove molto dove vivi.

La mia auto non ha superato la revisione sugli pneumatici anteriori, quindi ho deciso di cambiarli tutti e 4. L'officina mi ha consigliato questi uniroyal rain sport 3 e mi ha detto che sono pneumatici abbastanza buoni e popolari. Ho i miei solo da 3 mesi, ma sono molto colpito da questi pneumatici e dalle loro prestazioni, soprattutto sul bagnato! Non c'è molto altro da dire, in realtà, spero che durino a lungo e di sicuro li comprerò di nuovo

Pneumatici molto buoni e comodi. Ne ho avuti 2 set e continuo a usare questi. Ottimo rapporto qualità-prezzo

Li ricomprerò sicuramente! Ho fatto montare le mie e mi sono durate 15.000 miglia, sono incredibilmente buone sul bagnato e sono così comode da guidare rispetto ad altre! Sono sicure da guidare su qualsiasi condizione stradale e valgono sicuramente il prezzo che hanno

Li ho montati sulla mia Mondeo mk4 e sulla mia vw polo. Sono incredibilmente buoni su superfici bagnate e fangose e hanno anche una buona tenuta sull'asciutto. Non posso lamentarmi del rumore o dell'efficienza del carburante, sono ottimi pneumatici che durano a lungo. Li consiglio vivamente! Personalmente penso che siano tra i migliori sul mercato

Ho appena comprato la Golf e l'accordo era che dovevo procurarmi le mie ruote, quindi ho preso un set economico di 16 con un set completo di Rainsport 3 con circa 5 mm di battistrada su tutta la linea. Non male per £ 130, ma avevo sentito dire che queste gomme non sono adatte all'asciutto. Comunque, dopo aver fatto la manutenzione all'auto (olio e filtri), ho iniziato a metterla alla prova sulle mie strade di campagna preferite e ho fatto apposta un paio di giri veloci sotto una pioggia battente per provarla come si deve. Sul bagnato queste gomme sembrano piuttosto capaci in termini di trasmissione della potenza, maneggevolezza generale e resistenza all'aquaplaning mentre guidavo nelle pozzanghere più profonde che riuscivo a trovare a velocità senza troppi problemi. Ovviamente c'è un po' di sottosterzo, ma considerando la potenza dell'auto e la sua trazione anteriore è prevedibile in accelerazione. Sull'asciutto, soprattutto quando fa molto caldo, non sembrano avere molta più aderenza che sul bagnato, non sono sicuro se il sottosterzo sia davvero pessimo (non è così pessimo, guidavo come una nocciolina) a causa degli pneumatici o dell'auto, dato che non ho avuto esperienza con nessuna Golf più nuova della mia vecchia Mk2 GTi, non lo so. È piuttosto pesante per le sue dimensioni e le sospensioni dopo 187000 miglia sono piuttosto usurate, immagino. Anche il posteriore slitta abbastanza, con un movimento dello sterzo puoi facilmente far uscire il posteriore, il che non è normalmente così facile su un'auto a trazione anteriore. Comunque, una volta regolati gli ingressi in curva e le applicazioni dell'acceleratore per tenere conto degli slittamenti, è tutto abbastanza progressivo e coerente, quindi puoi praticamente curvare forte come qualsiasi altra cosa, finché non arriva niente dall'altra parte, giusto nel caso in cui tu sbagli. Non posso fornire dettagli sull'usura perché non mostrano ancora alcun segno, sono ok sui freni per quanto ne so. Penso che i freni della Golf abbiano bisogno di essere sostituiti, perché ho dovuto fermarmi e lasciarli raffreddare dopo averli persi facendo un paio di giri sulla mia strada preferita, non sono abbastanza affilati da bloccare le ruote o far funzionare l'ABS, quindi li sistemerò con dischi, pastiglie e nuovo fluido a un certo punto. L'unica altra cosa è che ci sono crepe nel battistrada. Ho anche un set di 17 da provare che è arrivato con un paio di questi, quindi vedrò se le dimensioni delle ruote più grandi fanno qualche differenza. Alla fine cercherò di usare questa macchina in pista, quindi avrò i 16 come set bagnato/invernale e i 17 come set estivo/asciutto. C'è molto lavoro da fare e c'è ancora molta strada da fare.