I migliori pneumatici per la Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150

Ho acquistato le Asymmetric 6 in base alle opinioni trovate su questo sito, le ho montate 2 anni fa su una Golf Mk4. Guido con grinta quando posso e mi piace spingere un po' le cose. Probabilmente ne ho fatte circa 20.000 finora, ci ho ancora un po' di carne per un altro anno o 2, quindi si consumano benissimo. Solo parole di elogio per queste gomme, la tenuta sull'asciutto è folle per il prezzo (che è stato il fattore principale al momento dell'acquisto). Il comfort è ottimo, non sono affatto rumorose. La frenata (soprattutto sull'asciutto) è molto buona.
Non credo che la resistenza al rotolamento sia un problema in questo caso, non mi sembra di ottenere un consumo di carburante molto peggiore quando passo dagli pneumatici invernali da 15 pollici. (Diciamo che la mia media è di 5,2 l/100 km, un viaggio di 4500 km in Italia l'anno scorso mi ha fatto ottenere 5,4 l/100 km. Un viaggio di 6000 km in Turchia quest'anno mi ha fatto ottenere un po' di più, ma probabilmente è dovuto al tetto e alla pompa del carburante/iniettore/turbo più grandi che ho installato non molto tempo fa).
Le curve più strette sul bagnato non mi ispirano molta sicurezza, questo è l'unico "meno" che mi viene in mente. L'aquaplaning è buono però.
Sicuramente li ricomprerei se non prendessero gli Asymmetric 7 finché non si usurano. I migliori pneumatici per il prezzo che abbia mai usato, senza dubbio.

Questi sono arrivati con un set di ruote di seconda mano nell'estate del 2022. 2 erano molto usurate ma 2 avevano ancora molta vita. Durante l'estate l'aderenza, la sensazione ecc. erano eccellenti indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, ma una volta che il tempo ha iniziato a raffreddarsi fino a circa 10 gradi C o meno, le posteriori scivolavano fuori a velocità relativamente basse se le strade erano bagnate, erano comunque eccellenti in generale sull'asciutto. Sospetto che questi pneumatici abbiano bisogno di calore per aderire e poiché l'auto è a trazione anteriore, le posteriori non raggiungono mai una temperatura di esercizio, le anteriori tuttavia hanno aderito meglio delle Uniroyal Rainsport 3 e delle Runway che avevo prima, il che non pensavo fosse poi così male considerando che l'auto è stata rimappata a circa 200 CV. Faccio fatica a far slittare le ruote una volta in seconda marcia con le Turanza sul bagnato, a meno che non ci provi davvero. Le posteriori erano scese a meno di 3 mm per essere onesti, ma le ho sostituite con le Uniroyal e la parte posteriore è di nuovo stabile, per ora terrò le altre anteriori e vedrò come vanno quando le temperature scenderanno sotto lo zero. Probabilmente farò presto un trackday, quindi le metterò alla prova un po' più duramente. Ho dovuto dare un 6 all'aderenza sul bagnato in generale a causa delle scarse prestazioni al freddo e sul bagnato sul posteriore, ma sull'anteriore darei loro un 9 finora. Le gomme sono un po' rumorose, quindi penso che siano un po' più basse lì. Le scivolate sono state facili da catturare, l'ESP non ha problemi, quindi è buono come qualsiasi altra cosa che abbia usato in quasi 30 anni di guida per feedback e progressione finora. Probabilmente farò un'altra recensione in inverno e dopo il trackday. Li riacquisterei, ma solo come pneumatici anteriori. Finora gli Hankook Ventus Prime 3 sono stati i migliori tuttofare che abbia mai usato per quell'asse e sono anche un po' meglio all'anteriore, dato che le Bridgestone hanno avuto un po' di aquaplaning un paio di volte, cosa che non ricordo di aver mai riscontrato con gli Hankook.

Track Review - Snetterton 13/11/2021 - Condizioni bagnate/umide Questo è stato il mio primo trackday in assoluto, ho solo un paio di pneumatici Runway per confrontare questi due nel mio altro set di cerchi, quindi è puramente soggettivo. Gli pneumatici erano un po' usurati con circa 5-6 mm al centro e 3-5 mm di battistrada sui bordi. Ne avevo anche un altro paio sui miei cerchi da 17" che ho usato sul posteriore nella misura 205/45/17, si comportavano più o meno come i 16 sul bagnato quando li ho usati ma con un po' meno feedback dovuto alla spalla più rigida. Sulla parte anteriore sul bagnato si comportavano quasi identicamente ai pneumatici Runway economici. Sul bagnato sottosterzavano molto ma erano abbastanza facili da gestire una volta che ci si abituava e si imparava a modulare con attenzione gli input di freno e acceleratore. Sul posteriore sul bagnato non c'era abbastanza feedback con nessuna delle due dimensioni di pneumatico per catturare la parte posteriore prima che scattasse e facesse girare l'auto, da qui il basso punteggio di feedback. Con una linea asciutta sulla pista che si stava asciugando con molte toppe di umidità, i Rainsport 3 si sono sentiti davvero bene con un buon equilibrio anteriore e posteriore e molto feedback, tuttavia la mia esperienza su strada è che anche uno pneumatico scadente non è così male sull'asciutto, quindi non posso dare molti punti, soprattutto perché non ho usato i Runways in queste condizioni (io sono uscito di testacoda prima colpendo un cordolo e hanno danneggiato la parete laterale interna di uno, quindi non teneva aria). Nel complesso direi che sono degli pneumatici da pista molto mediocri, nonostante le persone sui forum affermino che funzionano bene come pneumatici da bagnato/intermedi. Sono buoni sul bagnato su strada, ma in condizioni di pista a tutta velocità non sembrano certamente migliori di qualsiasi altra cosa. In tutta onestà, stavo tenendo testa ad auto che avrebbero dovuto essere più veloci in curva, ma finché non proverò un'altra gomma, non posso consigliare questi per l'uso in pista rispetto a qualsiasi altra cosa.

Ho appena comprato la Golf e l'accordo era che dovevo procurarmi le mie ruote, quindi ho preso un set economico di 16 con un set completo di Rainsport 3 con circa 5 mm di battistrada su tutta la linea. Non male per £ 130, ma avevo sentito dire che queste gomme non sono adatte all'asciutto. Comunque, dopo aver fatto la manutenzione all'auto (olio e filtri), ho iniziato a metterla alla prova sulle mie strade di campagna preferite e ho fatto apposta un paio di giri veloci sotto una pioggia battente per provarla come si deve. Sul bagnato queste gomme sembrano piuttosto capaci in termini di trasmissione della potenza, maneggevolezza generale e resistenza all'aquaplaning mentre guidavo nelle pozzanghere più profonde che riuscivo a trovare a velocità senza troppi problemi. Ovviamente c'è un po' di sottosterzo, ma considerando la potenza dell'auto e la sua trazione anteriore è prevedibile in accelerazione. Sull'asciutto, soprattutto quando fa molto caldo, non sembrano avere molta più aderenza che sul bagnato, non sono sicuro se il sottosterzo sia davvero pessimo (non è così pessimo, guidavo come una nocciolina) a causa degli pneumatici o dell'auto, dato che non ho avuto esperienza con nessuna Golf più nuova della mia vecchia Mk2 GTi, non lo so. È piuttosto pesante per le sue dimensioni e le sospensioni dopo 187000 miglia sono piuttosto usurate, immagino. Anche il posteriore slitta abbastanza, con un movimento dello sterzo puoi facilmente far uscire il posteriore, il che non è normalmente così facile su un'auto a trazione anteriore. Comunque, una volta regolati gli ingressi in curva e le applicazioni dell'acceleratore per tenere conto degli slittamenti, è tutto abbastanza progressivo e coerente, quindi puoi praticamente curvare forte come qualsiasi altra cosa, finché non arriva niente dall'altra parte, giusto nel caso in cui tu sbagli. Non posso fornire dettagli sull'usura perché non mostrano ancora alcun segno, sono ok sui freni per quanto ne so. Penso che i freni della Golf abbiano bisogno di essere sostituiti, perché ho dovuto fermarmi e lasciarli raffreddare dopo averli persi facendo un paio di giri sulla mia strada preferita, non sono abbastanza affilati da bloccare le ruote o far funzionare l'ABS, quindi li sistemerò con dischi, pastiglie e nuovo fluido a un certo punto. L'unica altra cosa è che ci sono crepe nel battistrada. Ho anche un set di 17 da provare che è arrivato con un paio di questi, quindi vedrò se le dimensioni delle ruote più grandi fanno qualche differenza. Alla fine cercherò di usare questa macchina in pista, quindi avrò i 16 come set bagnato/invernale e i 17 come set estivo/asciutto. C'è molto lavoro da fare e c'è ancora molta strada da fare.

Sono molto sorpreso da questi pneumatici. L'aderenza su strada asciutta è fantastica, superba, uguale a Goodyear Eagle F1 Asymetric 2/3, anche se non migliore. Il feedback su strada è migliore di Asymetric 3, anche la maneggevolezza. Questi pneumatici sono un po' rumorosi per essere nuovi, ma accettabili. Non ho ancora testato questi pneumatici su strada bagnata, ma probabilmente l'aderenza su strada bagnata è molto buona. Io guido questi pneumatici su una VW Golf IV TDI da 230 CV (turbo grande) e 480 Nm di coppia, e ho quasi zero perdita di trazione su linea retta.
Sava Intensa UHP2 è notevolmente più economico dei cosiddetti pneumatici "premium", quasi 35€ a pneumatico, che equivale a circa 130€ di risparmio sui costi per un set di quattro. Questo pneumatico è prodotto nella stessa fabbrica del Goodyear Eagle F1 premium e con il suo prezzo detiene il miglior rapporto prezzo/prestazioni. Consiglio vivamente questo pneumatico.

Li ho fatti montare sulla mia golf perché non riuscivo a trovare i Goodyear dal mio fornitore. Devo dire che li comprerò di nuovo. Si sono comportati davvero bene sulle strade delle Highlands scozzesi, in tutte le condizioni atmosferiche. Si consumano un po' più velocemente dei Goodyear, ma hanno una tenuta molto migliore e sono molto silenziosi.

Pneumatico fantastico, fa tutto quello di cui hai bisogno. Silenzioso, comodo, molto grip, quasi nessuna usura dopo 10000 miglia, ok forse 1-2 mm e questo con un motore molto potente. Molto felice

Fa esattamente ciò che vuoi che faccia uno pneumatico economico. Risparmia carburante, è silenzioso, comodo ma non aspettarti che sia sportivo. Rende la guida un piacere per me!

Pneumatici eccellenti. Li ho montati sulla mia golf per circa 2 mesi e la tenuta è incredibile. Sul bagnato la tenuta è un milione di volte migliore delle mie Falkens che avevo prima, non mi hanno mai mollato! Le consiglierei sicuramente a chiunque.