Per ripristinare il titolo di migliore sul bagnato, Uniroyal ha lanciato il Rainsport 3. Con un disegno del battistrada aggressivo che combina sia le capacità di dispersione dell'acqua di un battistrada direzionale con i tasselli delle spalle più rigidi e la costruzione di uno pneumatico asimmetrico, il Rainsport 3 promette di riconquistare il primato nei test sul bagnato, mentre si spera di affrontare alcune delle critiche del vecchio pneumatico, come la maneggevolezza sull'asciutto, il rumore e la resistenza al rotolamento.
Nuova tecnologia
La principale nuova tecnologia del Rainsport 3 è la tecnologia "Shark Skin". Questa è caratterizzata da scanalature molto piccole nei canali dell'acqua per ridurre la turbolenza del flusso ed evacuare più acqua a velocità simili. A 80 km/h, uno pneumatico che colpisce 8 mm di acqua stagnante deve spostare 30 litri di acqua al secondo e con una media di 11 giorni di pioggia al MESE a Londra tra aprile e ottobre (stagione estiva degli pneumatici) l'importanza di buone proprietà di aquaplaning diventa evidente.Il nuovo disegno del battistrada offre diversi progressi sia rispetto al vecchio disegno direzionale a "V" che rispetto ai nuovi design asimmetrici. Mantenendo forti canali d'acqua diagonali, questo può essere combinato con i 2 grandi canali d'acqua per spostare una grande quantità di acqua al secondo. La nuova costruzione asimmetrica consente di costruire lo pneumatico in modo che la carcassa abbia una rigidità molto uniforme, il che consente buone proprietà di maneggevolezza e un'usura uniforme per tutta la durata dello pneumatico. Questo a sua volta non fornisce nessuno dei problemi di rumore che lo pneumatico direzionale Rainsport 2 aveva durante l'usura.
Disponibile da 14 a 21 pollici, ogni Uniroyal Rainsport 3 ha una A in frenata sul bagnato, a dimostrazione dei progressi compiuti. Se abbinato a una resistenza al rotolamento migliorata del 13% rispetto al precedente pneumatico, il nuovo Rainsport 3 sembra essere uno pneumatico di fascia media molto promettente.