Atturo lancia il Trail Blade AT2, il suo nuovo pneumatico all-terrain

Atturo lancia il Trail Blade AT2

Atturo ha presentato il Trail Blade AT2, un pneumatico all-terrain per pickup, SUV e autocarri leggeri che sostituisce il Trail Blade A/T originale. L'azienda lo espone al SEMA Show 2026 di Las Vegas e dichiara che arriverà presso i rivenditori Atturo a gennaio 2027.

Posizionamento

Il Trail Blade A/T è stato uno dei primi pneumatici della famiglia off-road Trail Blade di Atturo, lanciata nel 2013 in una manciata di misure LT. Da allora la famiglia è cresciuta e comprende ATS, XT, MT, MTS e BOSS. L'AT2 prende il posto del semplice A/T come opzione all-terrain generalista, pensata per chi divide il tempo tra strada e sterrato o ghiaia, più che per chi pratica fuoristrada impegnativo. Il presidente di Atturo, Michael Mathis, ha dichiarato che l'obiettivo era migliorare aderenza sul bagnato, trazione sulla neve, rumorosità, durata del battistrada ed estetica, mantenendo il pneumatico nella stessa fascia di prezzo.

Principali novità tecniche

• Un nuovo disegno del battistrada, che secondo Atturo è esclusivo del marchio, con più spigoli di presa per terra, fango, ghiaia e sabbia.
• Tasselli del battistrada a passo variabile, che secondo l'azienda riducono il rumore di rotolamento.
• Lamelle 3D a tutta profondità che, secondo Atturo, continuano a funzionare su neve e bagnato fino a 5/32 di pollice (circa 4 mm) di battistrada residuo.
• Ampi canali circonferenziali per allontanare acqua, neve fradicia e fango dall'impronta a terra.
• Una mescola del battistrada rivista, a cui Atturo attribuisce una resistenza al rotolamento invariata rispetto al vecchio pneumatico.
• La marcatura 3PMSF (montagna con tre vette e fiocco di neve), che l'A/T originale non aveva.

Dichiarazioni del costruttore sulle prestazioni

I dati di Atturo confrontano l'AT2 con il pneumatico che sostituisce. Sull'etichetta europea dei pneumatici, l'azienda afferma che l'aderenza sul bagnato migliora di tre classi intere e che il rumore esterno scende da 73 dB a 72 dB, mentre la classe di resistenza al rotolamento resta la stessa. Dichiara inoltre una migliore trazione sulla neve e offre una garanzia di 55.000 miglia sulla durata del battistrada. Atturo ritiene che il pneumatico si adatti a pickup e SUV ibridi ed elettrici grazie ai valori di resistenza al rotolamento e rumorosità. Si tratta di dati forniti dal costruttore, e le classi dell'etichetta per le singole misure non sono ancora state pubblicate.

Non esiste ancora un test indipendente del Trail Blade AT2 né del Trail Blade A/T originale. Per un confronto tra pneumatici all-terrain affermati su strada e fuori strada, consulta il nostro test dei pneumatici all-terrain 2026.

Misure e disponibilità

• 29 misure per cerchi da 15 a 20 pollici.
• Sia costruzione LT (autocarro leggero) sia a carico standard.
• In vendita presso i rivenditori Atturo da gennaio 2027.

Cosa significa per gli automobilisti

L'AT2 offre una gamma più ampia rispetto al pneumatico che sostituisce, e la marcatura con il fiocco di neve lo rende una scelta più sensata per tutto l'anno per chi vive in zone innevate. I miglioramenti su bagnato e rumorosità sono dichiarazioni di Atturo, e resta da vedere come si comporterà rispetto agli all-terrain più noti. Verificheremo queste dichiarazioni quando i pneumatici saranno disponibili.