Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 offre una migliore aderenza per una migliore maneggevolezza sulla neve. La grande quantità di lamelle al centro del battistrada dello pneumatico garantisce una migliore presa sulla neve, migliorando la maneggevolezza sulla neve del 5% rispetto al precedente Vector 4Seasons Gen-2.

La tecnologia Dry Handling di Goodyear prevede robusti tasselli sulla corona e sulle spalle che riducono la deformazione del pneumatico durante le manovre più impegnative, migliorando del 5% la frenata sull'asciutto.

Il Vector 4Seasons Gen-3 mantiene inoltre l'impressionante livello di resistenza all'aquaplaning del suo predecessore grazie alla tecnologia Aqua Control di Goodyear, che utilizza scanalature profonde e larghe per migliorare la dispersione dell'acqua.

Il nuovo Vector 4Seasons Gen-3 è stato introdotto ad aprile 2020, con 65 nuovi SKU che verranno progressivamente introdotti nel 2020 e altri SKU che seguiranno nel 2021 e nel 2022.

Dati di recensione del pneumatico da 54 recensioni di pneumatici con una media del 82% oltre 534,343 miglia percorse, e 34 test con un risultato medio di 4th.

Aderenza sull'Asciutto 83%
Aderenza sul Bagnato 88%
Sensibilità di Guida 78%
Maneggevolezza 79%
Usura 86%
Comfort 84%
Riacquisto 84%
Aderenza su Neve 81%
Aderenza su Ghiaccio 74%
Chilometraggio previsto 35,518 miglia (57,161 chilometri) Alta fiducia
Dati di prova

36,964 miglia (59,488 chilometri) da 7 test

Dati di revisione degli utenti

32,143 miglia (51,729 chilometri) da 7 revisioni di fine vita

In base alle recensioni inviate dagli utenti in cui gli pneumatici hanno raggiunto la fine del ciclo di vita

Informazioni sugli pneumatici
Dimensioni:155-285mm / 30-70 / 14-22"
Classificazione invernale:
Navigazione e classificazione
Prestazioni del test
Miglior Risultato:1st
Risultato Medio:4th
Peggior Risultato:14th
Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici per SUV per tutte le stagioni del 2025
3rd of 9 pneumatici
  • Ottima maneggevolezza sull'asciutto, la migliore sul bagnato, buona sulla neve, i migliori livelli di rumore e comfort.
  • Ridotta resistenza all'aquaplaning, resistenza al rotolamento superiore alla media.
  • Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è esattamente come lo ricordavo. Era ottimo nella maneggevolezza sull'asciutto, anche se non il migliore in frenata sull'asciutto, il migliore nella maneggevolezza sul bagnato e un'ottima frenata sul bagnato, anche se, come l'Hankook, ha avuto qualche difficoltà in acque profonde; era molto buono sulla neve, anche se non al livello dell'Hankook; aveva un rumore e un comfort eccellenti, come l'Hankook, e la sua resistenza al rotolamento era la stessa dell'Hankook. Questo pneumatico sta invecchiando, ma è ancora un'ottima scelta.
Altamente raccomandato Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

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Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025
14th of 14 pneumatici
  • Le strade fredde e bagnate sono la "prescelta ideale" per il Goodyear Vector 4Season Gen-3. Il Goodyear si perde in tutte le altre condizioni stradali e temperature. Non appena la strada bagnata si riscalda leggermente, l'aderenza del Goodyear peggiora e gli pneumatici anteriori perdono aderenza troppo facilmente. L'aquaplaning è un problema significativo per il Goodyear, anche su strade fredde. Su strade asciutte, il Goodyear Vector 4Season Gen-3 frena male e sterza lentamente, sebbene l'aderenza laterale sia discreta. Il test ha rilevato che il Goodyear non ha avuto brutte sorprese, ma le sue prestazioni sono state limitate. Ha ottenuto 7,0 punti, il punteggio più basso dell'intero test.
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Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024
1st of 8 pneumatici
  • Tenuta sicura in curva con ampi margini e stabile tendenza al sottosterzo sulla neve. Trazione eccezionale e comportamento di guida molto sicuro su strade bagnate. Maneggevolezza sicura e dinamica anche su asciutto.
  • Spazi di frenata leggermente più lunghi sull'asciutto, leggero rumore di rotolamento.
  • Sicuro in tutte le stagioni: il vincitore del test!.
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Tutti i Test

34
Test
4th
Media
1st
Migliore
14th
Peggio

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Pneumatici Alternativi

Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
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Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 2nd Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2024)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2024)

SizeFuelWetNoise
14 pollice
175/65R14 86 H XLCB69
185/60R14 86 H XLCB70
175/65R14 86 H XLDB69
15 pollice
185/65R15 92 T XLCB70
195/65R15 95 V XLCB71
185/65R15 92 V XLCB70
185/65R15 92 T XLBC70
185/65R15 92 T XLBC70
195/65R15 95 T XLCB71
195/65R15 95 V XLCB71
195/65R15 95 V XLCB71
16 pollice
205/55R16 94 V XLCB70
205/60R16 96 V XLCB70
205/55R16 91 VCB70
215/60R16 99 V XLCB71
215/60R16 99 V XLCB71
205/55R16 94 V XLAB72
205/60R16 96 V XLCB70
205/60R16 92 HCB69
205/60R16 96 V XLAC71
205/60R16 96 V XLAC71
205/60R16 96 V XLAC71
205/55R16 94 V XLAB72
205/55R16 94 V XLAB72
205/55R16 94 V XLAB72
17 pollice
225/45R17 94 W XLCB70
205/50R17 93 W XLCB71
215/55R17 98 W XLBB70
215/45R17 91 W XLCB70
225/50R17 98 W XLCB70
215/55R17 98 W XLBB70
225/50R17 98 W XLDB71
225/45R17 94 W XLDB71
215/55R17 98 W XLAB71
215/55R17 98 W XLAB71
215/55R17 94 VBB71
215/55R17 98 W XLAB71
215/55R17 94 VBB71
215/55R17 94 VBB71
215/55R17 94 VBB71
215/55R17 98 W XLBB70
215/55R17 98 W XLBB70
18 pollice
225/40R18 92 Y XLCB72
245/40R18 97 W XLCB72
245/45R18 100 Y XLBB72
235/60R18 103 TBB71
235/60R18 103 TBB71
235/60R18 103 TBB71
235/60R18 103 TBB71
255/35R18 94 Y XLCB72
19 pollice
235/35R19 91 Y XLDC72
20 pollice
255/45R20 105 W XLCB72
245/35R20 95 W XLCB72
255/45R20 105 T XLCB72
255/45R20 105 T XLCB72
255/45R20 105 H XLCB72
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Domande e risposte per il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Fai una domanda
July 2, 2020

I bought a brand new set of this tyres for my Audi A3, size 225/45 R17, to replace my 7 year old winter tyres. Now I can hear a very obvious bumping noise coming from tyres, at about 40 to 50km/h. I can kind of feel it on the steering wheel too. Never heard that before with any winter nor all-season tyres, let alone summer tyres. Two separate garages checked the car, including Audi, and said they could no find anything wrong, and that the noise may be normal for those tyres. Can this be the case? Has anyone had the same experience with these tyres? I am really quite unhappy with them.

Il rivenditore di pneumatici indicherà se sono disponibili modelli runflat dell'ES32
October 31, 2020

Quanti mm di profondità del battistrada hanno questi pneumatici (silverstone mt117 xtreme) al centro?

Purtroppo non abbiamo questi dati né un contatto del produttore a cui chiedere. Ci dispiace.
May 25, 2021

I have to fit my Hyundai Tucson with new tires. I have to choose between Goodyear 4season Gen 3 and Michelin crossclimate plus. My main focus is on treadlife and dry and wet performance. What should I choose?

Non ho esperienza con il TS860S in quelle dimensioni, tuttavia ho testato il PA5 e il TS870P nel mio test invernale di quest'anno, che può essere trovato qui .
October 20, 2022

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è disponibile anche nella versione RunFlat?

Sì, in alcune taglie ci sono versioni runflat del Vector 4Seasons Gen-3
November 23, 2022

Gli pneumatici RXMOTION H12 sono molto rumorosi sulle strade del deserto egiziano?

Mi dispiace, non ho testato questa funzionalità.
July 5, 2023

Quale sarebbe meglio su un mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 o goodyear eagle f1 asimmetrico 6

Per una MX5 sceglieremmo i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
July 8, 2023

Questi pneumatici sono adatti al ghiaccio nero?

In genere, nessun pneumatico, ad eccezione di quelli invernali nordici o con mescola morbida, è adatto al ghiaccio; tuttavia, tra tutti gli pneumatici invernali, mi aspetto che questi siano tra i migliori.
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Riepilogo della recensione

Basato su 52 recensioni degli utenti

Gli automobilisti elogiano ampiamente il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 per l'eccellente aderenza sul bagnato, le ottime prestazioni su neve/ghiaccio per una guida silenziosa e confortevole in tutte le stagioni e la buona longevità. I principali compromessi sono una frenata più lunga sull'asciutto e una maneggevolezza più morbida e meno precisa con il caldo, con alcune segnalazioni di aumento della rumorosità o di calo dell'aderenza sul bagnato/aquaplaning con l'usura. Il sentiment generale è fortemente positivo, data l'elevata percentuale di recensioni superiori all'80%.

Punti di forza
  • Aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
  • Capacità su neve/ghiaccio per tutte le stagioni
  • Comfort e bassa rumorosità
  • Sicurezza di guida complessiva
  • Durata/tasso di usura del battistrada
Aree di miglioramento
  • Frenata asciutta/aderenza longitudinale in condizioni calde
  • Sensazione di sterzo morbida/fluttuante e sottosterzo a caldo
  • Rumore/vibrazione su alcune auto
  • Calo delle prestazioni sul bagnato con l'usura degli pneumatici

Top 3 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Recensioni

Dato 83% mentre si guida una Ford Focus MK3 (205/55 R16) su a combination of roads per 3,750 spirited miglia
È quasi ora di tornare ai miei pneumatici estivi. Ecco la mia impressione sui miei pneumatici "invernali per climi miti". Guidavo con pneumatici invernali Continental WinterContact TS860, ma gli ultimi inverni ho notato che non guido quasi mai sulla neve. E in primavera e in autunno, quando le temperature salgono e scendono, a volte guidavo con i miei pneumatici invernali a temperature intorno ai 20 °C. Quindi, ora ho seguito il tuo consiglio e ho scelto pneumatici All Season per la stagione invernale. Li ho guidati per circa 6.000 km a temperature comprese tra -2 e +16 °C, sull'asciutto e sotto molta pioggia.
Subito dopo essere passato al Vector 4S, ho avuto la stessa sensazione di quando ho cambiato con gli pneumatici invernali: mi sentivo un po' insicuro alla guida: rispetto ai miei pneumatici estivi (Continental PremiumContact 6) il contatto stradale del V4S è notevolmente meno diretto. Meglio di uno pneumatico invernale, ma peggio di uno pneumatico estivo. Una volta che ti rendi conto che l'aderenza è effettivamente presente, la sicurezza torna rapidamente. Infatti, in termini di sicurezza, lo vedo come una cosa positiva: poiché è così divertente andare veloci con il PC6, a volte sono tentato di andare solo un po' più veloce. Il V4S non è così invitante, quindi guido più lentamente. Sicuro in inverno, divertente in estate, posso conviverci.
E in termini di aderenza, la V4S fa un lavoro eccellente: sull'asciutto, è più che sufficiente. Il feedback dello sterzo è ovviamente inferiore rispetto alla PC6, ma comunque più che sufficiente per sapere cosa sta succedendo. Sul bagnato, sono rimasto impressionato dall'aderenza su superfici bagnate quasi ghiacciate e dalla resistenza all'aquaplaning. E quando gli pneumatici iniziano a slittare, tutto procede in modo molto graduale e controllabile. Uno pneumatico così sicuro e stabile! In tutti gli aspetti migliore e più piacevole della TS860, che a dire il vero non ha fatto niente male per uno pneumatico invernale sull'asciutto e sul bagnato.
Sfortunatamente, non ho avuto la possibilità di testare gli pneumatici sulla neve vera. Su strade fangose, neve leggera, gelo e nella fanghiglia di neve salata/ghiaccio, tuttavia, la V4S offre una presa sufficiente per sterzare, accelerare e frenare senza problemi. In tali condizioni, le altre auto con pneumatici estivi sono comunque il rischio maggiore che si possa incontrare, quindi guido con estrema attenzione.
Il comfort (rumore e sospensioni) è più che buono. Leggermente migliore del TS860 e decisamente migliore del PC6.
Ho notato un aumento del consumo di carburante di circa 0,2 l/100 km guidando in condizioni simili a quelle con gli pneumatici estivi.
In termini di usura, gli pneumatici hanno perso circa 0,4 mm di profondità del battistrada (quasi nessuna differenza tra anteriore e posteriore), il che è in linea con il test di usura AutoBild (70.000 km). Se sostituisco gli pneumatici alla profondità minima degli pneumatici invernali (4 mm), sarò in grado di guidare circa 50.000 km con essi. Molto ragionevole (i miei pneumatici anteriori PC6 dureranno circa 30.000 km).
In breve: grazie Goodyear per avermi fatto superare in sicurezza la stagione invernale. E ora rimettiamo in sella i Conti!
Utile 1640 - pneumatico recensito il March 24, 2023
Dato 86% mentre si guida una Ford Focus MK3 (225/45 R17) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia
Dopo 18000 km (più di un anno e mezzo) questi pneumatici sono ancora molto buoni.
Asciutto molto bello, grip più che medio
La prossima generazione potrebbe migliorare la frenata (quando fa caldo). Comunque sono belle.
Ottima aderenza sul bagnato (potrebbe essere migliorata sulla prossima generazione). Il pilota deve assicurarsi che gli pneumatici abbiano la pressione ottimale. In caso contrario, non sarebbero molto stabili, e l'aderenza a volte può non essere pericolosa, ma non molto forte. Se hanno la pressione ottimale, le prestazioni sono ottime.
Li ho testati a temperature molto fredde (non gelide) e molto calde (superiori a 40°C) e si sono comportati molto bene, sia sull'asciutto che sul bagnato.
La loro forma e le loro condizioni sono ancora molto belle nonostante l'uso e il tempo.
Possono comportarsi bene (con cautela, ovviamente) anche nella guida sportiva.
Anche sotto carichi pesanti le loro prestazioni rimangono buone (la pressione degli pneumatici deve essere corretta).
Nel complesso sono superiori alla media, se non molto buoni su asciutto, bagnato, freddo, molto caldo, pioggia, frenata e maneggevolezza.
7,5-8,0/10 chiaramente.
Certo, se continuano così, comprerei di nuovo.
Utile 291 - pneumatico recensito il August 1, 2025
Dato 54% mentre si guida una BMW X3 (225/60 R18) su a combination of roads per 1,200 easy going miglia
Gli pneumatici hanno una durata di oltre 2000 km/h su strade bagnate e asciutte. Finora, l'aderenza sul bagnato è piuttosto efficiente e le prestazioni degli pneumatici sono buone. Sull'asciutto le prestazioni sono scarse, l'aderenza non è buona, l'effetto "squirm" è forte e oltre i 130-140 km/h si avverte uno slittamento dell'auto.
Un altro problema serio è che l'auto tira a sinistra (nonostante i tre allineamenti già effettuati), soprattutto oltre i 50-60 km/h. A una velocità di 140 km/h nelle curve autostradali, si riesce a seguire la curva e il volante è dritto.
Utile 376 - pneumatico recensito il April 22, 2025
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Latest Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Recensioni

Dato 82% mentre si guida una MINI Clubman (225/40 R18) su mostly town per 30,000 spirited miglia
Sulla mia Mini Clubman F54, questi pneumatici offrono una guida molto confortevole, fluida e silenziosa, rendendoli un'ottima scelta per gli spostamenti quotidiani. L'eccellente protezione del cerchio contribuisce anche a salvaguardare le ruote dai danni causati dai marciapiedi. Si comportano bene sia sull'asciutto che sul bagnato, ma eccellono davvero a temperature inferiori a 5 gradi Celsius, dove offrono un grip significativamente migliore rispetto agli pneumatici estivi standard. Dopo la rotazione, hanno garantito un'impressionante percorrenza di 32.000 miglia.
Utile 3 - pneumatico recensito il August 25, 2025
Dato 68% mentre si guida una Lexus NX 300h (235/55 R18) su mostly motorways per 30,000 easy going miglia
Ho guidato con queste auto per quasi 50.000 km, ho attraversato inverni nordici, ondate di calore estive europee ecc., temperature che andavano da -20 °C a oltre +30 °C, umido e asciutto, tutto.
Quando erano nuovi di zecca, era difficile trovare difetti in questi pneumatici. Si comportavano meglio dei vecchi pneumatici invernali nordici premium sulla neve. Il comfort era buono, le prestazioni sull'asciutto erano le migliori che ci si potesse aspettare, e anche le prestazioni sul bagnato erano buone.
Dopo 50.000 km, tutti hanno circa 5,5-6 mm rimanenti. Tuttavia, il modo in cui sono progettati i battistrada ha fatto sì che intorno alla linea centrale, a questo punto, rimangano meno di 1 mm (non c'è usura irregolare o pressione insufficiente/sovrapressione, la tracciatura dell'auto viene controllata annualmente, nessuna foratura/riparazione) - la base dello pneumatico ha una forma a V, quindi anche la parte centrale dello pneumatico inizia con meno mm quando era nuovo. Questo interessante design e modello di usura hanno comportato un calo significativo delle prestazioni: il rischio di aquaplaning è aumentato drasticamente, l'aderenza sul bagnato è completamente scomparsa, le prestazioni di frenata in tutte le condizioni sono peggiorate. Anche la rumorosità è aumentata significativamente.
Quindi, anche se la maggior parte degli pneumatici ha ancora più di 5,5 mm di spessore, devono essere sostituiti. Sono diventati quasi pericolosi in tutte le condizioni.
Forse sono stati progettati in questo modo, ma mi aspettavo prestazioni più uniformi e costanti per tutta la durata degli pneumatici. Purtroppo non li comprerò più.
Utile 199 - pneumatico recensito il August 1, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 42% mentre si guida una Fiat Bravo (195/60 R15) su a combination of roads per 20,000 easy going miglia
Vector 4 Season Gen 3 è molto morbido, il che rende lo pneumatico silenzioso. Questa è l'unica caratteristica positiva di questo pneumatico, tutto il resto è orribile.
L'aderenza sull'asciutto è buona, lo pneumatico raramente slitta in accelerazione ma essendo così morbido il feedback non è ottimo e la maneggevolezza è molto vaga. Ho provato ad abbassare o aumentare la pressione ma il fianco si flette ancora troppo rispetto ad altri pneumatici.
Ciò che mi ha spaventato è stata l'aderenza sul bagnato, così ho sostituito le gomme. Il sottosterzo è pazzesco anche con una leggera pioggia a 10°C; percorrere una rotonda a 30 km/h è sufficiente per far sottosterzare l'auto. Non avrei mai pensato che uno pneumatico per tutte le stagioni potesse essere così pessimo sul bagnato. In precedenza avevo delle ChenShingTires Sport e la sensazione era la stessa, decisamente pericoloso a meno che non si proceda in linea retta.
La neve fresca e soffice va bene, ma quando si arriva sulla neve compatta o sul ghiaccio, l'auto sottosterza e non frena; inoltre, in un'auto a trazione anteriore, il posteriore in qualche modo si allenta...
Il comfort è eccezionale, probabilmente sono gli pneumatici più silenziosi e morbidi che abbia mai usato, non si avvertono crepe o urti e le buche sono ben attutite, il vento è più rumoroso del rumore della strada prodotto dagli pneumatici.
La durata è strana, ogni pneumatico Goodyear si rompe prima di consumarsi, ci sono molti casi online di "Goodyear chunking" in cui pezzi di battistrada si strappano casualmente anche se si guida al 100% su asfalto e senza rocce/ghiaia/fuoristrada altrimenti il battistrada ha una buona profondità dopo 30 tkm ancora oltre i 4 mm quindi teoricamente si potrebbero raggiungere 50 tkm senza strani chunking
Posso dire con certezza che non comprerò mai più questi pneumatici (per fortuna me li hanno regalati), se la mia vecchia Fiat Bravo è diventata pericolosa dopo aver installato i Goodyear Vector 4Season Gen3, figuriamoci se non voglio nemmeno immaginare di installarli sulla mia Audi A3 o sulla mia Ford Mustang... peccato perché in passato avevo i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 sulla mia BMW 640d e andavano bene
Utile 302 - pneumatico recensito il April 16, 2025
Dato 82% mentre si guida una Mazda 6 Wagon (225/45 R17) su a combination of roads per 40,000 spirited miglia
Ho usato questi pneumatici per 40.000 km su una Mazda 6 GJ con guida sportiva. La mia auto ha un set di coilover e ho regolato un po' troppo la convergenza sull'anteriore e ho usurato prematuramente gli pneumatici anteriori, quindi i 40.000 km sarebbero circa 60.000 con una configurazione di sospensioni normale. Detto questo, gli pneumatici avevano una presa laterale molto migliore rispetto alla presa longitudinale sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, erano comunque molto migliori degli pneumatici Radar con cui era dotata l'auto. Avevano anche una buona presa sulla neve per pneumatici all season.
Gli pneumatici sono buoni, ma con questa convergenza l'auto ha sofferto molto sulla neve, con gli pneumatici che si combattevano tra loro. Ho cambiato con un set di pneumatici invernali dedicati. L'unico lato negativo è che le velocità di planata su neve e acqua si sono notevolmente ridotte man mano che gli pneumatici hanno iniziato a consumarsi e l'aderenza sul ghiaccio è peggiorata molto dopo la prima estate.
Utile 343 - pneumatico recensito il March 3, 2025
Dato 73% mentre si guida una Land Rover Discovery Sport (235/55 R19) su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
Ho montato 4 di questi pneumatici per sostituire i Goodyear Wrangler sulla mia Discovery Sport 2.2, poiché i Wrangler non sono più disponibili. Nonostante le buone recensioni, trovo che i Vector 4 Season gen 3 siano più morbidi e lo sterzo meno positivo, generando più sottosterzo in curva. Penso che siano anche un po' più rumorosi in autostrada. Non posso commentare l'aderenza su asciutto o bagnato, poiché ho sempre avuto problemi con i pneumatici Wrangler. L'altra differenza evidente è che i Vector 4-Season non hanno una fascia di protezione del cerchio incorporata, rendendo più facile frenare le ruote. Tutto sommato, penso che i pneumatici Wrangler All Weather siano superiori.
Utile 252 - pneumatico recensito il February 18, 2025
Dato 70% mentre si guida una Ford Focus MK3 (225/45 R17) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Finora questi pneumatici sono complessivamente eccellenti.
L'unica cosa negativa che ho notato è dove alcune parti della strada sono sporche, fangose. Due o tre volte la tenuta è stata quasi persa, non pericolosamente, ma quasi pericolosamente.
Utile 442 - pneumatico recensito il February 2, 2025
Dato 63% mentre si guida una BMW 218d Active Tourer (205/60 R16) su mostly town per 20,000 average miglia
Le ho da 3 anni ormai. Fino alla settimana scorsa, mi vantavo sempre di quanto fosse stata buona la mia decisione di acquistare pneumatici per tutte le stagioni. Vivo nell'Europa continentale. Non nevica più come quando ero più giovane. Tutto è cambiato. In inverno ora abbiamo al massimo pochi cm di neve e temperature di pochi gradi sotto lo 0. Ecco perché ho deciso di non acquistare un set di pneumatici invernali. Ed ero felice della mia decisione. Ma questo fine settimana ho guidato in montagna. No, non sulle Alpi, solo a circa 1000 m di altitudine. Quando ho voluto parcheggiare, c'era una strada sterrata con un po' di neve compatta. Era in salita. Non riuscivo ad andare avanti! Le ruote giravano a vuoto! E c'erano almeno altre 10 auto che percorrevano la stessa strada senza problemi! Che delusione! Quando ho provato a fare inversione, la mia auto ha iniziato a slittare. Ha quasi colpito un albero. Non capisco come abbiano ricevuto così buone recensioni nei test sugli pneumatici sulla neve. Quindi, anche se dovessi andare in montagna ogni 3 anni, la prossima volta comprerò dei veri pneumatici invernali.
Utile 380 - pneumatico recensito il January 15, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In genere, il Vector 4Seasons Gen 3 si comporta quasi bene quanto molti pneumatici invernali dell'Europa centrale sulla neve, quindi sono sorpreso che non abbia funzionato per te!
Dato 90% mentre si guida una Hyundai ix35 (215/65 R16) su a combination of roads per 35,000 spirited miglia
Questo è uno pneumatico eccellente per la guida tutto l'anno, vivo in Lituania e ho guidato questi pneumatici per 1,5 anni, quindi due inverni (inverni con neve o fango, raramente neve) e un'estate. Questi sono stati uno dei migliori pneumatici con cui abbia mai guidato. Non importa ghiaccio/neve/fango, gestiscono tutto perfettamente. Gli pneumatici sono stati molto buoni per 45000 km. Da 45000 a 50000 km sono diventati più scivolosi, il che significa che quando c'è un leggero ghiaccio o pioggia puoi aspettarti una leggera deriva andando a 60 km/h su una rampa in discesa. Lo consiglio vivamente. Per me l'unico aspetto negativo è l'usura, mi aspettavo almeno 60k da loro.
Utile 341 - pneumatico recensito il November 23, 2024
Dato 85% mentre si guida una Ford Focus MK3 (225/45 R17) su a combination of roads per 6,000 spirited miglia
Dopo otto mesi e circa 10000 km (o più) le Goodyear Vector All Season Gen 3 sono molto buone. Ottima tenuta su bagnato, asciutto, caldo e freddo.

In condizioni di caldo estremo e nella guida sportiva si sono comportate davvero bene (anche se è ancora il primo anno, con meno di 20.000 km, e non sono adatte a temperature comprese tra 10 e 25 °C, quindi non sono adatte alla guida sportiva).
Utile 282 - pneumatico recensito il October 24, 2024
Dato 100% mentre si guida una Kia Motors Soul EV (205/60 R16) su mostly country roads per 18 average miglia
Finora 18.000 miglia percorse con una Kia Soul EV, gli pneumatici anteriori sono scesi a 5 mm e quelli posteriori a 7 mm. Tutto lascia supporre che almeno 30.000 saranno possibili con gli pneumatici anteriori. Sono eccellenti sulla neve, anche in salita nella neve profonda senza slittamento delle ruote. Gli pneumatici ispirano sicurezza sulle strade bagnate e solo molto raramente inducono lo slittamento delle ruote quando si parte. Sono silenziosi e svolgono la loro funzione senza problemi, l'aderenza e la maneggevolezza sono superbe. Sostituirò sicuramente gli pneumatici anteriori con un altro paio quando necessario.
Utile 312 - pneumatico recensito il October 13, 2024
Dato 90% mentre si guida una Subaru 2.0 Crosstrek (225/55 R18) su mostly country roads per 0 easy going miglia
Ho acquistato questo pneumatico perché è molto resistente al bagnato e sicuro contro l'aquaplaning!
Secondo me la resistenza all'usura è eccezionale!!!
Utile 373 - pneumatico recensito il October 13, 2024
Dato 80% mentre si guida una Ford Focus MK3 (225/45 R17) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia
Dopo circa sei mesi di guida (molto freddo, pioggia, bagnato, asciutto, asfalto, terra, persino con temperature molto calde) con Goodyear Vector quattro stagioni, sembrano essere molto belle. Anche nella guida veloce e sportiva, la tenuta è soddisfacente. Ovviamente, non sono eccellenti per la guida completamente sportiva e in curva, ma sono molto belle. Finora la guida è sicura e stabile. Nessun rumore strano o attivazione dell'ABS.
Tuttavia, è ancora il loro primo anno e la loro prima estate.

Non ancora testato su neve o ghiaccio.
Presa complessiva eccellente o quasi eccellente.
Ottima presa quando fa freddo.
Ottima tenuta sul bagnato.
Ottima presa sull'asciutto.
Ottima tenuta anche nelle giornate molto calde (siamo ancora all'inizio dell'estate).
Utile 412 - pneumatico recensito il August 8, 2024