Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Risultati dei test

Statistiche dei test

39

Test completati

4^th

Posizione media

1^st

Miglior risultato

14^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Official Image

In 40 test (prevalentemente all-season), il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è rivelato uno pneumatico premium per tutte le stagioni dalle prestazioni elevate, con frequenti risultati da podio in termini di handling sul bagnato e un'ottima competenza in condizioni invernali, il che contribuisce a spiegare la sua ottima posizione media complessiva (4°) e i molteplici risultati di vertice (ad esempio, 1/16 nell'ADAC 2024 e 2025). È particolarmente convincente quando l'enfasi del test include il controllo/handling sul bagnato e fattori di usabilità reali come la longevità e la bassa resistenza al rotolamento in alcune dimensioni/segmenti. Anche il suo andamento prestazionale è chiaro: il pneumatico perde regolarmente potenza di frenata sull'asciutto (spesso da metà classifica a fondo classifica) e può essere incoerente in termini di aquaplaning/acqua in rettilineo e NVH (rumore), a seconda delle dimensioni e del test. Nei confronti effettuati solo in estate, prevedibilmente, ha difficoltà rispetto agli pneumatici estivi dedicati (ad esempio, ultimo nel test estivo Sport Auto 2024 e nel test combinato UTAC/Aftonbladet 2025), rafforzando l'idea che il suo miglior valore sia la versatilità durante tutto l'anno piuttosto che le prestazioni di frenata nelle giornate calde.

Punti di forza delle prestazioni

Gestione del bagnato e controllo generale del bagnato Forte Dettagli
• 1° comportamento sul bagnato e 1° giro sul bagnato nel test dei camper Promobil del 2024 (1/8 complessivo)
• 1° comportamento sul bagnato nel test Tyre Reviews per tutte le stagioni del 2023; anche 1° comportamento soggettivo sul bagnato (2/12 complessivo)
• 2° miglior comportamento sul bagnato nel test Auto Bild Sportscars per tutte le stagioni del 2025 (+2,5% rispetto al migliore) e 2° miglior comportamento sul bagnato nel test Tyre Reviews del 2025 (+2,9% rispetto al migliore)
• 2° comportamento sul bagnato nel test all-season vs winter di Auto Zeitung del 2024 (+0,1% dal migliore) e 3° comportamento sul bagnato nel test all-season di Auto Bild del 2024 (+2,8% dal migliore)
Capacità invernale (frenata su neve/ghiaccio e bilanciamento della trazione) Moderare Dettagli
• 2° frenata su ghiaccio nel test ADAC per tutte le stagioni del 2025 (14,7 m, +3,5% dal migliore) e 4° frenata su ghiaccio nel test ADAC del 2024 (+3,9% dal migliore)
• Frenata sulla neve quasi anteriore in numerosi test di grandi dimensioni: 2°/12 nel 2024 Auto Bild SUV all season (+3,8%), 2°/9 nel 2023 Auto Zeitung (+0,8%), 2°/18 nel 2023 Auto Bild (+7,7%)
• Esempi di trazione su neve elevata: 2° posto su 14 per la trazione su neve nel test AutoBild camper/minivan del 2024 (+0,1% dal migliore), 1° posto su 13 per la trazione su neve nel test Auto Bild SUV per tutte le stagioni del 2020
Risultati di usura/longevità e ambientali/abrasione Forte Dettagli
• 1a usura nel test ADAC per tutte le stagioni del 2025 (68.000 km) e 1a usura nel test ADAC del 2024 (60.700 km)
• 3a usura nel test Auto Bild per tutte le stagioni del 2022 (62.095 km) e 4a usura nel test Auto Bild per tutte le stagioni del 2023 (57.129 km)
• 1a abrasione nell'ADAC 2025 (51 mg/km/t) e 1a abrasione nell'ADAC 2024 (prima categoria di usura/abrasione)
Resistenza al rotolamento/efficienza (dipendente dalle dimensioni ma spesso competitiva) Moderare Dettagli
• 1° test di resistenza al rotolamento per SUV all season di Auto Bild del 2025 (7,31 kg/t) e 1° test di resistenza al rotolamento per SUV crossover all season di Auto Bild del 2025 (7,53 kg/t)
• 1° posto per resistenza al rotolamento nel test Auto Bild per camper all season del 2025 (7,3 kg/t) e 2° posto per resistenza al rotolamento nel test completo Auto Bild del 2020 (7,93 kg/t, +2,6% rispetto al migliore)
• 2° resistenza al rotolamento nel test Auto Zeitung All Season vs Winter del 2024 (7,1 kg/t, +7,9%) e 2° resistenza al rotolamento nel test Tyre Reviews del 2021 (7,62 kg/t, +5,8%)

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni di frenata sull'asciutto Forte Dettagli
• Frenata su asciutto di livello inferiore in diversi recenti test per tutte le stagioni: 10/11 (+23%) nel test Tyre Reviews del 2025; 10/12 (+28,2%) nel test per tutte le stagioni Auto Bild Sportscars del 2025
• Frenata su asciutto molto debole nei test SUV/crossover: 10/13 (+18,1%) nel SUV all season di Auto Bild 2025 e 8/12 (+14%) nel SUV crossover all season di Auto Bild 2025
• Frenata su asciutto da media a bassa costantemente storicamente: 15/18 (+16,1%) in Auto Bild all season 2023; 10/17 (+20,3%) in Auto Bild all season 2022; 10/18 (+12,3%) in Auto Bild all season 2021
Variabilità del rumore/raffinamento Moderare Dettagli
• Ultimo risultato per il rumore esterno nel test Auto Bild 2025 sui SUV crossover per tutte le stagioni: 12/12 (73,97 dB, +2,5% dal migliore)
• Posizioni di rumore inferiori alla media in diversi grandi test Auto Bild: 15/18 nel test Auto Bild per tutte le stagioni del 2023 e 12/14 nel test AutoBild camper/minivan del 2024 (+3,4% rispetto al migliore)
• I risultati del rumore ADAC possono essere deboli: 12/16 nel 2025 ADAC per tutta la stagione (+2,3% dal migliore)
Aquaplaning / Evacuazione dell'acqua uniforme (soprattutto in linea retta) Moderare Dettagli
• L'aquaplaning diretto spesso da medio a scarso: 10/13 (+11,6%) nel test SUV per tutte le stagioni di Auto Bild del 2025; 8/10 (+6,9%) nel test invernale di Auto Zeitung del 2024.
• Peggiori risultati di aquaplaning diretto nei test nel contesto combinato estivo: 14/14 nel test combinato UTAC/Aftonbladet del 2025 (+7,8% rispetto al migliore)
• L'aquaplaning in curva può variare da molto forte a debole: 1°/17 in Auto Bild 2022 per tutta la stagione, ma 7/8 (+22,8%) in Sport Auto 2024 per tutta la stagione e 8/11 (+13,5%) in Auto Bild Sportscars 2025 per tutta la stagione
Compromessi di efficienza in alcune dimensioni (resistenza al rotolamento non uniformemente forte) Minore Dettagli
• Resistenza al rotolamento 10/11 nel test Tyre Reviews del 2025 (9,24 kg/t, +19,5% rispetto al migliore)
• Resistenza al rotolamento 13/17 nell'Auto Bild all season 2022 (8,94 kg/t, +25,4% rispetto al migliore) e 11/18 nell'Auto Bild all season 2023 (+14,7% rispetto al migliore)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 12

Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni

2025
Vincitore: Bridgestone Turanza All Season 6

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 si comporta come uno spazzaneve in condizioni invernali, offrendo al contempo ottime prestazioni su strade asciutte. Le sue caratteristiche di maneggevolezza sono ...

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