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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Sostituisce il Eagle F1 Asymmetric 5

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo dalle prestazioni massime, con forte aderenza su asciutto e bagnato, maneggevolezza precisa e buon comfort nell'uso quotidiano. La durata del battistrada varia da un proprietario all'altro, mentre i risultati dei test su aquaplaning e resistenza al rotolamento sono meno costanti.

La risposta in breve

I proprietari dicono 86% da 234 recensioni dei proprietari 83% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni
I test dicono 3° piazzamento medio su 33 test indipendenti · 9 vittorie Ultimo: P4 su 9 · 2026 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Asciutto, Bagnato Qualità-prezzo Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a novembre 2026.

  • 234recensioni dei proprietari
  • 3.281.130km percorsi
  • 33test professionali

Punteggio Tyre Reviews

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9,6/10

Meglio del 97% tra gli pneumatici estivi

  • Affidabilità alta
  • 31 test
  • 234 recensioni dei proprietari
Punteggi di tutti gli pneumatici estivi che abbiamo testato: 407

Come nasce questo punteggio

Fonte Meglio del Peso
Test indipendenti31 test · 16 testate · 2022-2026 98% 86%
Recensioni dei proprietari234 recensioni dei proprietari · voto medio 86% 95% 14%
Combinato 97% 9,6

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici estivi in ogni area e quanto pesa ciascuna area. 50 indica il centro del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
BagnatoFrenata, handling e aquaplaning su bagnato 93% 43% 31
AsciuttoFrenata e handling su asciutto 95% 39% 31
Qualità-prezzoUsura, efficienza e costo 68% 9% 25
ComfortRumorosità e comfort di marcia 82% 7% 27
AmbienteAbrasione: la gomma che lo pneumatico perde con l'uso 71% 2% 6

I pesi indicano quanto contribuisce ogni categoria al risultato dei test. Le recensioni dei proprietari vengono integrate in seguito.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per disciplina. Non vengono conteggiati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 94% 31
HandlingTutti i test di handling, su qualsiasi superficie 94% 27

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I risultati dei test del pneumatico determinano il 99% del punteggio dei test. Il restante 1% deriva dal modello precedente, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, il cui peso diminuisce con l’arrivo di nuovi test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test e che i risultati del pneumatico determinino almeno il 90% del punteggio dei test. Per quella media servono 2 test e il 70%. Sotto queste soglie è limitata: il punteggio può cambiare con l’arrivo di nuovi test.

I test su cui si basa il punteggio

Contano solo i risultati misurati. Un test che ha pubblicato solo la classifica è elencato, ma non viene conteggiato.

  1. 2026 Test pneumatici SUV estate 2026 Auto Bild Allrad · 255/45 R19 P4 / 9
  2. 2026 Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P2 / 7
  3. 2026 Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 20
  4. 2026 Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 235/45 R18 P2 / 10
  5. 2026 Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild · 245/45 R19 P8 / 50
  6. 2026 Test pneumatici estivi 2026 Moottori Moottori · 225/45 R17 P1 / 8
Mostra tutti i 33 test
  1. 2025 Test pneumatici estivi Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P6 / 9
  2. 2025 Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P2 / 10
  3. 2025 Test pneumatici estivi Technology World 2025 Teknikens Värld · 235/55 R19 P3 / 8
  4. 2025 Test pneumatici estivi fuoristrada SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad · 255/55 R18 P1 / 10
  5. 2025 Test pneumatici estivi Al Volante 2025 Al Volante · 225/55 R18 P2 / 7
  6. 2025 I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  7. 2025 Test pneumatici auto sportive 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P2 / 8
  8. 2025 Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 UTAC · 225/45 R17 P11 / 14
  9. 2025 2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici Vi Bilagare · 235/55 R19 P4 / 7
  10. 2025 Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 20
  11. 2025 Test pneumatici estivi AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P1 / 10
  12. 2025 Test estivo ADAC 2025 degli pneumatici ADAC · 225/40 R18 P4 / 18
  13. 2025 Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P6 / 52
  14. 2024 2024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in Asia TopTireReview · 235/45 R18 P4 / 6
  15. 2024 Test pneumatici estivi Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P2 / 8 Solo classifica
  16. 2024 Test pneumatici EV 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P4 / 9
  17. 2024 Test pneumatici estivi SUV 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P1 / 11
  18. 2023 Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P2 / 11
  19. 2023 Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 20
  20. 2023 Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P3 / 10
  21. 2023 Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 13
  22. 2023 Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P2 / 50
  23. 2022 Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 6
  24. 2022 Test pneumatici estivi Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 7 Solo classifica
  25. 2022 Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P1 / 10
  26. 2022 Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 9
  27. 2022 Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 10

Testato 33 volte da testate indipendenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 9 vittorie e chiude in media al 3° posto.

33 Test
9 Vittorie nei test
3° Media
1° Migliore
11° Peggiore
Piazzamento in ogni test1°Ultimo20222026

Piazzamento in ogni test

L'ultimo test

Test pneumatici SUV estate 2026 P4 su 9

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica quarto e viene descritto nell'articolo come uno specialista del gravel con elevati margini di sicurezza su tutte le superfici di prova. Ha registrato uno degli spazi di frenata sull'asciutto più brevi e una bassa resistenza al rotolamento. Nel test di tenuta sul bagnato, i collaudatori hanno notato una buona dinamica e una guida laterale sicura. Sulla sabbia ha offerto la seconda trazione più elevata. L'articolo individua il suo punto debole in una prestazione leggermente inferiore nell'aquaplaning in rettilineo, dove ha registrato la velocità di galleggiamento più bassa tra tutti e nove gli pneumatici.

Forte: Handling su ghiaia, Trazione su sabbia, Rumore, Resistenza al rotolamento Debole: Aquaplaning rettilineo Vincitore: Hankook Ventus Evo

Tutti i test indipendenti del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, dal più recente
AnnoTestRisultatoPremio
2026Test pneumatici SUV estate 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19P4 / 9Vorbildlich (Exemplary)
2026Test pneumatici estivi Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17P2 / 7sehr gut (Very Good)
2026Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19P2 / 20Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary)
2026Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18P2 / 10Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2026Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto?Auto Bild · 245/45 R19P8 / 50
2026Test pneumatici estivi 2026 MoottoriMoottori · 225/45 R17P1 / 8
2025Test pneumatici estivi Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P6 / 9
2025Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P2 / 10
2025Test pneumatici estivi Technology World 2025Teknikens Värld · 235/55 R19P3 / 8
2025Test pneumatici estivi fuoristrada SUV Autobild 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18P1 / 10
2025Test pneumatici estivi Al Volante 2025Al Volante · 225/55 R18P2 / 7
2025I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 7Testato da Tyre Reviews Molto cons.
2025Test pneumatici auto sportive 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P2 / 8
2025Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025UTAC · 225/45 R17P11 / 14
20252025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettriciVi Bilagare · 235/55 R19P4 / 7
2025Test pneumatici estivi Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 20
2025Test pneumatici estivi AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P1 / 10
2025Test estivo ADAC 2025 degli pneumaticiADAC · 225/40 R18P4 / 18
2025Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025Auto Bild · 225/40 R18P6 / 52
20242024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in AsiaTopTireReview · 235/45 R18P4 / 6
2024Test pneumatici estivi Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P2 / 8
2024Test pneumatici EV 2024Auto Bild · 235/55 R19P4 / 9
2024Test pneumatici estivi SUV 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P1 / 11
2023Test pneumatici UHP Sport Auto 2023Sport Auto · 225/40 R18P2 / 11
2023Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18P1 / 20
2023Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P3 / 10
2023Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P3 / 13
2023Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023Auto Bild · 225/45 R18P2 / 50
2022Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioniTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 6Testato da Tyre Reviews Molto cons.
2022Test pneumatici estivi Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P2 / 7
2022Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P1 / 10
2022Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 polliciTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 9Testato da Tyre Reviews Vincitore
2022Test pneumatici estivi AMS Performance 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19P1 / 10

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato

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Costi di gestione
Vedi il test

Nella misura 245/45 R19, si stima che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costi €19,89 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €795 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Protezione del cerchio
Ampia

Una nervatura di protezione pronunciata, che sporge nettamente dal cerchio e assorbe la maggior parte del contatto prima della ruota.

Valutazione a vista, sui pneumatici che abbiamo testato e nelle misure indicate. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchio come specifica, quindi va presa come un'indicazione e non come una misurazione.
Dimensioni & Classi in etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure134 misure disponibili

205-325Larghezza25-65Profilo17-23Cerchio84-115 T-YIndice di carico/velocità2021Sul mercato dal

Etichetta UESu 134 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Rumore

68-73dB A/B

Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore

260-300Treadwear UTQGAATrazioneATemperatura6,4 mmProfondità battistrada (nuovo)

Dipende dalla misura e dall’indice di velocità

Noto anche comeF1A6
Domande frequenti
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sul bagnato?
Nei 31 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 frena 0,2% più corto dei rivali premium, 4,7% più corto dei rivali di fascia media e 13,7% più corto dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 93/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sul bagnato da 234 recensioni.
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sull'asciutto?
Nei 31 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 frena 1,2% più corto dei rivali premium, 3,1% più corto dei rivali di fascia media e 8% più corto dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 95/100, e i proprietari lo valutano 9,4/10 sull'asciutto da 234 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Nei 23 test che la misurano, la resistenza al rotolamento del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è 1,8% più basso dei rivali premium, 0,2% più basso dei rivali di fascia media e 2% più basso dei rivali low cost.
Quanto dura il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 dovrebbe durare circa 27.827 miglia (44.783 km).
Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Negli Stati Uniti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha indici treadwear UTQG da 260 a 300, secondo la misura, con trazione AA e temperatura A. L’indice treadwear UTQG è relativo: un pneumatico con indice 400 è durato quattro volte quanto quello di riferimento con indice 100 sul circuito di test ufficiale. Da nuovo ha 8/32" (6,4 mm) di battistrada.
Altre domande sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Su 234 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene in media il 86%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,4 su 10 e peggio in Usura con 7,6. 69 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 91% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è il costo di utilizzo del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costi €19,89 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €795 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026. Tra i pneumatici confrontati in quel test, ha quindi il costo di utilizzo più basso.
Quali classi dell’etichetta UE ha il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 presenta più comunemente classi dell’etichetta UE pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 8,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 205 recensioni.
Come si usura il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 7,6 su 10 per l'usura, su 205 recensioni. 69 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Il 83% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sulla base delle 229 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 56% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 204 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 116 parlano di aderenza sull'asciutto: 112 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 4 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riguardo a rumorosità?
Delle 204 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 104 parlano di rumorosità: 84 lo lodano (silenzioso) e 20 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 204 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 parlano di aderenza sul bagnato: 89 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha una protezione del cerchio?
Sì. La protezione del cerchio del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è ampia, misurata in 225/40 R18. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchio come specifica; viene valutata a vista quando i tyres vengono montati per i nostri test. I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il successore del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 nella gamma di Goodyear.
In quali misure è disponibile il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è disponibile in 510 misure, da 205-325/25-65 R17-23.
Domande dei proprietari (13)
Fai una domanda

Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Il modello Goodyear Asymmetrical 6 ha due pneumatici identici: uno è raccomandato da BMW con le diciture RP, EV, XL e l'altro riporta solo le diciture RP, EV, XL. Mostra di più Il modello Goodyear Asymmetrical 6 ha due pneumatici identici: uno è raccomandato da BMW con le diciture RP, EV, XL e l'altro riporta solo le diciture RP, EV, XL. La mia domanda è: qual è la differenza, se ce n'è una, nonostante i 30,00 £ in più per quello con il logo BMW? Mostra meno
18 agosto 2026
Le modifiche apportate dai programmi di sviluppo dei produttori di primo equipaggiamento (OE) generalmente non vengono divulgate. Con BMW, invece, si può solitamente dedurre che gli pneumatici siano stati ottimizzati per l'aderenza sull'asciutto, la risposta dello sterzo specifica per il veicolo e il consumo di energia, spesso a scapito dell'aderenza sul bagnato e/o della durata del battistrada. Se si desidera mantenere il carattere originale della propria BMW, gli pneumatici OE sono la scelta corretta. Se invece si preferisce un prodotto con caratteristiche più morbide, la versione aftermarket potrebbe essere la soluzione ideale.
Mostra tutte le domande (13)
Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Mostra di più Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Sembra che ci siano tre diversi tipi di AS6 in offerta (sto cercando il 235/40/19). Due sembrano essere adatti ai veicoli elettrici, uno con classificazione 96Y (più economico!) e uno con classificazione 96W (più costoso). Ho anche visto un terzo modello sul sito web di Protyre, che è il più costoso e sempre con classificazione 96Y. I prezzi di riferimento sono £175, £191 e £206,50. Ho telefonato a Goodyear UK per chiedere informazioni sulle differenze (in particolare per quanto riguarda il peso dello pneumatico e la profondità del battistrada di ciascuno) e le informazioni erano "non disponibili". Forse puoi usare i tuoi contatti nel settore per raggruppare i tre set e misurare il peso e la profondità del battistrada, poiché è possibile che alcuni montino il modello adatto ai veicoli elettrici e la profondità del battistrada sia significativamente inferiore, con conseguente riduzione del chilometraggio, dato che stiamo utilizzando pneumatici diversi da quelli da te recensiti. Mostra meno
15 maggio 2025
Per questo, dovresti controllare i codici EAN/IPC per vedere se sono diversi. I venditori online sono notoriamente inaffidabili nel pubblicare correttamente i prodotti, quindi potrebbero esserci solo 96Y e 96W. Se ci sono altre opzioni, probabilmente si tratta di pneumatici OE. Goodyear mi assicura che tutti i modelli Asymmetric 6 aftermarket sono predisposti per i veicoli elettrici e dovrebbero essere contrassegnati come tali (potrebbero esserci versioni OE non contrassegnate).
Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Mostra di più Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Quale pensi sia meglio considerando che vivo in un clima in cui ci sono 10 °C al mattino/di notte e 30-40 °C durante il giorno e piove una volta per alcune settimane, ma quando succede, piove molto forte. Non ho intenzione di fare pista ma ho uno stile di guida più sportivo. Ho intenzione di usarli anche per l'autunno, quando piove più spesso e ci sono anche 5 °C al mattino e 25-30 durante il giorno. Cosa ne pensi? Mostra meno
30 giugno 2024
Dei due opterei probabilmente per il Goodyear perché è leggermente più diretto, tuttavia entrambi gli pneumatici saranno probabilmente meno dinamici dell'OE Pirelli. Offriranno però molta più aderenza in condizioni di freddo/bagnato.
Quale sarebbe meglio su un mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 o goodyear eagle f1 asimmetrico 6
11 giugno 2024
Per una MX5 sceglieremmo i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 potrebbero essere una buona scelta per la MX5 MK3.75 2LTR Sportek?
10 giugno 2024
Certo che lo sarebbe.
Non riesco a trovare le specifiche del produttore, quindi spero che tu possa aiutarmi. I Goodyear 235/45/18 vanno bene su un cerchio da 7 pollici?
17 marzo 2024
Sì, andrebbero bene, ma sarebbero leggermente schiacciate, in quanto ciò esula dalle specifiche per quella dimensione. Una 235/45 R18 dovrebbe essere montata su una ruota larga 7,5-9 pollici, con una larghezza di 8 come punto ottimale.
Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Mostra di più Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Pirelli aveva alcuni problemi in questo aspetto con Sottozero 2 e 3. Con chilometraggi relativamente bassi, età e usura degli pneumatici tendevano a perdere le loro prestazioni rispetto a pneumatici nuovi. Hai qualche idea finora? Mostra meno
26 settembre 2023
Senza vedere un test di usura è impossibile saperlo. Hai ragione quando dici che tradizionalmente Michelin ha sempre avuto un vantaggio in questo campo, ed è per questo che può far pagare di più della maggior parte. Pirelli e gli altri concorrenti si stanno avvicinando sempre di più!
Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una… Mostra di più Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una valle su una pista di montagna piuttosto brutta. Diventa molto scivoloso quando è bagnato. Mostra meno
8 agosto 2023
Sì, supponendo che tu possa ottenere la dimensione e la capacità di carico corrette, credo che l'AT002 sarebbe un'ottima scelta. Vale anche la pena di dare un'occhiata agli altri pneumatici AT leggeri nel segmento, come il Continental TerrainContact AT e il Falken Wildpeak Trail.
Questi pneumatici saranno disponibili anche in Nord America?
5 aprile 2023
È molto improbabile che le Bridgestone Turanza All Season 6 siano disponibili in Nord America. Bridgestone ha le Weatherpeak che sono l'equivalente specifico per il Nord America.
Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli… Mostra di più Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli pneumatici caricati e scaricati. Grazie Dave Mostra meno
7 gennaio 2023
La pressione degli pneumatici per Accelera Iota dipende dal veicolo; dovresti riuscire a trovare la pressione consigliata sulla portiera del conducente.
Il pneumatico Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 è dotato di protezione del cerchio?
31 ottobre 2022
La protezione del cerchio può variare in base alle dimensioni dello pneumatico, ma le misure del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con cui abbiamo lavorato avevano una piccola protezione del cerchio.
Il nuovo Premium Contact 7 è più morbido o uguale al Premium Contact 6? Quale è più comodo?
14 agosto 2022
Secondo Continental, il modello 7 dovrebbe essere più confortevole, anche se devo ancora testarli uno dopo l'altro.
Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Mostra di più Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Sfortunatamente, la ruota posteriore lato passeggero era danneggiata e ha dovuto essere sostituita durante l'estate, ed è stata dotata di un Pilot Sport 5 poiché la PS4 non era più disponibile. Poiché la PS4 lato passeggero aveva pochissima usura e la PS5 ha più o meno lo stesso disegno del battistrada, mi è stato detto che non era necessario "abbinarla" a una sostituzione. È corretto? Mostra meno
30 maggio 2022
Sono sicuro che potresti ricevere molte opinioni diverse su questo argomento e, anche se in questo caso preferirei che l'asse fosse abbinato, sono sicuro che non sarà un grosso problema. Una cosa da notare è che la PS5 si consumerà molto più lentamente della PS4, quindi tieni d'occhio le cose.

Recensioni dei proprietari su Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Cosa dicono i proprietari riassunto da 209 recensioni

I proprietari assegnano un punteggio elevato al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, soprattutto per l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato. Anche la tenuta di strada sull'asciutto riceve apprezzamenti, mentre molti considerano lo pneumatico silenzioso e confortevole. La durata del battistrada divide i pareri: molti proprietari ne sono soddisfatti, ma circa uno su sei segnala un'usura deludente. Diversi utenti che hanno lasciato più recensioni hanno abbassato il punteggio con l'aumentare dei chilometri percorsi, mentre altri lo hanno mantenuto o migliorato. Nel complesso, lo pneumatico ottiene un punteggio medio dell'84,9% da parte dei proprietari.

Cosa citano di più i proprietari contato su 204 recensioni

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Valutazioni dei proprietari media di 234 valutazioni

  • Punteggio dei proprietari 86%
  • Aderenza sull'Asciutto 94%
  • Aderenza sul Bagnato 90%
  • Maneggevolezza 89%
  • Sensibilità di Guida 88%
  • Comfort 83%
  • Usura 76%

Recensioni in evidenza

Più utile 86%

“Ho sostituito gli pneumatici Michelin Primacy 4 originali pochi giorni dopo aver acquistato l'auto nuova e gli Asymmetric 6 mi hanno subito dato una sensazione più sportiva, con una risposta dello sterzo più diretta, un...”

  • Audi A5 Sportback 35 TFSI
  • 8.047 km
Leggi la recensione completa → 1.158 l'hanno trovata utile
Più critica 10%

“Non posso dare loro un punteggio diverso dal rumore, che per uno pneumatico premium non dovrebbe essere così male. Il rumore dell'abitacolo è troppo forte a qualsiasi velocità superiore a 30 mph. Sono durati meno di 500...”

  • Volkswagen Golf GTI 7.5
  • 805 km
Leggi la recensione completa → 553 l'hanno trovata utile
Percorrenza maggiore 89%

“Li ho usati principalmente per viaggi in autostrada. Sfortunatamente su un'auto piuttosto poco potente, ma gli pneumatici erano fantastici con un sacco di feedback, una resistenza al rotolamento sorprendentemente bassa...”

  • Mitsubishi Lancer Mivec
  • 80.467 km
Leggi la recensione completa → 40 l'hanno trovata utile

Tutte le 205 recensioni su Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Distribuzione dei punteggi su 202 recensioni scritte
87%
Membro
A metà vita

Un ottimo pneumatico versatile

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 8
  • Comfort 8
  • Riacquisto 8
Utile 0
  1. A metà vita88% 32.187 km
    Ho montato un set di 4 225 50 17 94Y su un'Audi A4 Avant del 2023 dopo aver rimosso gli pneumatici blu Pirelli originali che non andavano bene. Sono degli ottimi pneumatici multiuso su asciutto e bagnato, poco rumorosi sulla maggior parte delle superfici e con un buon comfort di guida dopo 20.000 miglia. Ho ruotato gli pneumatici e penso che potrei farne altre 10.000 perché ho 5 mm all'anteriore e 3,7 mm al posteriore. Li consiglierei.
90%
Membro
Fine vita

Capisco le implicazioni per la sicurezza e sulle nostre auto di famiglia monto sempre pneumatici di alta gamma, cercando di trovare i migliori in base alle recensioni. Finora, i miei due pneumatici preferiti sono stati il Michelin PS4 e il Goodyear Eagle Asymmetric 5 e 6. Sono entrambi pneumatici validi, ma dopo anni di utilizzo sia sulla mia auto sia su quella di mia moglie, che guido spesso, ormai compro solo i Goodyear.

Secondo me, l'equilibrio tra le caratteristiche offerte da questi pneumatici è praticamente perfetto. L'aderenza e il feedback sono buoni, l'aderenza sul bagnato è buona, non sono eccessivamente rigidi o rumorosi e durano abbastanza. Danno sempre la sensazione giusta e non ti fanno mai dubitare di loro. In quarant'anni, penso che siano i migliori pneumatici tuttofare che abbia mai usato.

Ho usato sia il 5 sia il 6 e, a essere sincero, non noto una grande differenza. Immagino che il 6 sia migliore, ma il 5 era già ottimo. Anche il PS4 è un buon pneumatico, ma in qualche modo non ispira proprio la stessa fiducia. Sull'asciutto dà una bella sensazione, ma in altre situazioni non si è altrettanto sicuri di come reagirà. Il Goodyear è più prevedibile per la maggior parte del tempo. Anzi, sempre. È un pneumatico che monti e poi dimentichi, in senso buono. E non sono nemmeno i pneumatici più costosi disponibili. Sì, sono molto soddisfatto.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 9
  • Comfort 9
  • Riacquisto 10
Utile 0
88%
Membro
Prime impressioni

Dopo i primi 7.000 km sono davvero stupito da questi pneumatici. Mi sposto principalmente per andare al lavoro in città e in autostrada, e ogni tanto faccio qualche strada secondaria e piena di curve. Sull'asciutto l'aderenza è notevole, lo sterzo è preciso: tengono e non mollano, anche quando li si mette alla prova in curva frenando forte. Sul bagnato è simile, anche se non li ho mai spinti al limite sotto la pioggia. Quest'estate li ho usati durante alcune delle peggiori tempeste e piogge e hanno retto senza alcun problema. Con il freddo, come adesso in autunno, con le mattine tra i 2 e i 4 °C... se li si lascia scaldare, l'aderenza è ancora incredibile. Per quanto riguarda il rumore, direi che va bene, non ci ho mai fatto molto caso. Sul comfort non posso giudicare con questa misura e le sospensioni della GTI: si sente tutto :) L'usura è ok, davanti si è consumato circa 1 mm rispetto a quando erano nuovi... dopo 7.000 km quelli posteriori sono messi decisamente meglio, ma non risparmio le gomme e spesso accelero forte. Insomma, ora sono un fan di Goodyear!

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Usura 6
  • Comfort 7
  • Riacquisto 10
Utile 1

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97%
Membro
Prime impressioni

Gli pneumatici sono straordinariamente silenziosi e l'auto è stabile in curva. Sul bagnato, lo spazio di frenata è più breve rispetto agli pneumatici montati in origine, i Cont. Eco Contact. Probabilmente sui veicoli pesanti/potenti andrebbero sostituiti durante la stagione invernale. Sono soddisfatto e li monterò di nuovo.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 9
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 1
94%
Membro
Fine vita

Erano incredibili. L'aderenza è stata ottima per tutta la durata degli pneumatici. Buona risposta sull'asciutto e sul bagnato. Trasmettevano la potenza alla strada quasi istantaneamente. Rispetto ai Michelin Primacy 3 montati di serie sull'auto, era tutta un'altra storia. Lo sterzo sembrava preciso e il feedback era eccellente

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 10
  • Comfort 9
  • Riacquisto 10
Utile 2
  1. Prime impressioni87% 1.770 km
    L'auto sembra più stabile e costante rispetto alla precedente Michelin primacy 3. L'auto segue i comandi dello sterzo senza sottosterzare. La migliore opzione finora dopo quasi 2000 km
90%
Markpd
Fine vita

Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Usura 9
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 7
86%
Membro
A metà vita

Le gomme sono fantastiche in condizioni di asciutto, le ho montate su una VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 e non perdono mai aderenza, anche quando vengono sollecitate. In condizioni di bagnato sono ottime anche se non le ho spinte sotto la pioggia. I pneumatici sono silenziosi ma sembrano duri? Ogni vibrazione dalla strada è molto più presente nell'abitacolo rispetto al mio precedente set. I pneumatici anteriori sono un po' usurati dopo 10.000 miglia, ma niente di terribile. I posteriori sembrano quasi nuovi.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 8
  • Comfort 7
  • Riacquisto 8
Utile 10
83%
Kristjan J
A metà vita

Acquistato dopo aver letto le recensioni, sembrava un buon affare e non sono deluso.
Sembri stretti per un 245, il che probabilmente influisce positivamente sulla resistenza al rotolamento e sulle proprietà di aquaplaning. Rumore di cabina piuttosto basso. Non ho guidato al limite, ma anche con una guida più sportiva, non sono riuscito a farli scivolare. Principalmente guido su strade di campagna e non riesco a superare il loro potenziale. Sull'autostrada bagnata si comportano bene e la resistenza all'aquaplaning è buona. L'usura sembra ok. Il feedback dello sterzo è abbastanza buono, ma essendo l'auto una serie 5 con AWD, mi aspetto anche un certo grado di insensibilità da parte dell'auto. La profondità del battistrada da nuova non è molta con 7,1 mm, devo ancora misurare come sono andato quest'estate poiché sono appena tornato ai pneumatici invernali.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 7
  • Comfort 9
  • Riacquisto 8
Utile 7
84%
Membro
A metà vita

Buoni pneumatici premium sulla mia Toyota Wish 1.8

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 7
  • Comfort 8
  • Riacquisto 8
Utile 8
92%
Mika Hakkinen
Fine vita

Ottimo pneumatico senza reali svantaggi. Abbastanza silenzioso, ottima maneggevolezza, bassa resistenza al rotolamento, buona protezione dei cerchi e anche piuttosto durevole. Nonostante ciò, non è il pneumatico più costoso sul mercato. I miei sono stati prodotti in Germania.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 9
  • Riacquisto 10
Utile 10
94%
Membro
Prime impressioni

Ho preso l'auto solo a metà agosto e veniva fornita con una serie di pneumatici cinesi economici e un Hankook che erano tutti piuttosto usurati. Dopo molte riflessioni e letture di recensioni, ho deciso di optare per gli Eagle F1, soprattutto grazie all'incredibile offerta del 20% di sconto che National Tyres aveva su di loro, che mi ha quasi fatto risparmiare il costo di un pneumatico.

L'auto è assolutamente trasformata; sembra incollata all'asfalto, anche su strade bagnate e tortuose, e l'accelerazione e la frenata sembrano entrambe più incisive. Il rumore della strada sembra decente, ma non ho davvero avuto nulla con cui confrontarlo, e sono felice di dire che l'economia di carburante sembra effettivamente migliorata. In generale, devo dire che sono piuttosto impressionato.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Maneggevolezza 9
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 8
88%
Membro
Prime impressioni

Ho usato prima i Vredestein Quadrac Pro all season 225/40R18. Questi Goodyear hanno sicuramente più grip finale sull'asciutto, mentre si comportano altrettanto bene sul bagnato anche intorno agli 8 gradi. Anche se il fianco è più alto, lo sterzo è altrettanto preciso e il comfort di guida è più o meno lo stesso. Pneumatico silenzioso rispetto agli all season, almeno in estate. Il 225/45R17 sembrerà un po' tirato su un cerchio 17x8, ma probabilmente è dovuto al design della spalla rotonda. Foto di quel setup inclusa.

I punteggi di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Comfort 8
  • Riacquisto 8
Utile 8
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