“Ho sostituito gli pneumatici Michelin Primacy 4 originali pochi giorni dopo aver acquistato l'auto nuova e gli Asymmetric 6 mi hanno subito dato una sensazione più sportiva, con una risposta dello sterzo più diretta, un...”
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sostituisce il Eagle F1 Asymmetric 5
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo dalle prestazioni massime, con forte aderenza su asciutto e bagnato, maneggevolezza precisa e buon comfort nell'uso quotidiano. La durata del battistrada varia da un proprietario all'altro, mentre i risultati dei test su aquaplaning e resistenza al rotolamento sono meno costanti.
L'Eagle F1 Asymmetric 6 combina una forte aderenza su asciutto e bagnato con una maneggevolezza che lo ha portato ripetutamente ai vertici dei test indipendenti. La precisione dello sterzo e la frenata su asciutto sono punti di forza particolari, mentre il comportamento sul bagnato è generalmente sicuro. Anche i proprietari ne apprezzano l'aderenza e la maneggevolezza rassicurante; molti lo trovano più silenzioso e confortevole degli pneumatici che ha sostituito. Una minoranza lo considera rumoroso sulle strade con asfalto ruvido.
Le opinioni sul feeling di guida e sulla durata sono in parte discordanti. I tester giudicano generalmente preciso lo sterzo, ma alcuni proprietari trovano i fianchi morbidi e la risposta meno sostenuta di quanto vorrebbero. Nei test l'usura ha ottenuto buoni risultati, ma le esperienze dei proprietari variano tra una lunga durata e un'usura più rapida. Nei test la resistenza all'aquaplaning è spesso buona, anche se i risultati sono variati notevolmente; anche quelli relativi alla resistenza al rotolamento vanno da molto buoni a scarsi. Alcuni tester hanno rilevato un comportamento meno prevedibile al limite. È adatto a chi cerca uno pneumatico estivo sportivo ma comunque confortevole nell'uso quotidiano; chi privilegia uno sterzo più consistente o una percorrenza prevedibile dovrebbe però tenere conto dei giudizi contrastanti.
La risposta in breve
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a novembre 2026.
- 234recensioni dei proprietari
- 3.281.130km percorsi
- 33test professionali
Tutti i test
Visualizza i risultati del testTestato 33 volte da testate indipendenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 9 vittorie e chiude in media al 3° posto.
Piazzamento in ogni test
Test pneumatici SUV estate 2026 P4 su 9
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica quarto e viene descritto nell'articolo come uno specialista del gravel con elevati margini di sicurezza su tutte le superfici di prova. Ha registrato uno degli spazi di frenata sull'asciutto più brevi e una bassa resistenza al rotolamento. Nel test di tenuta sul bagnato, i collaudatori hanno notato una buona dinamica e una guida laterale sicura. Sulla sabbia ha offerto la seconda trazione più elevata. L'articolo individua il suo punto debole in una prestazione leggermente inferiore nell'aquaplaning in rettilineo, dove ha registrato la velocità di galleggiamento più bassa tra tutti e nove gli pneumatici.
Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato
Video
The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested
Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?
EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!
Premi
Pneumatici alternativi
Visualizza tuttoCosti di gestione
Vedi il testNella misura 245/45 R19, si stima che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costi €19,89 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €795 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026.
Protezione del cerchio
Una nervatura di protezione pronunciata, che sporge nettamente dal cerchio e assorbe la maggior parte del contatto prima della ruota.
- 225/40 R18AmpiaI migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025
- 225/40 R18AmpiaRecensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni
Dimensioni & Classi in etichetta
Visualizza tuttoGamma di misure134 misure disponibili
205-325Larghezza25-65Profilo17-23Cerchio84-115 T-YIndice di carico/
Etichetta UESu 134 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
68-73dB A/B
Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore
260-300Treadwear UTQGAATrazioneATemperatura6,4 mmProfondità battistrada (nuovo)
Dipende dalla misura e dall’indice di velocità
Domande frequenti
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sul bagnato?
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sull'asciutto?
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Quanto dura il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Altre domande sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Qual è il costo di utilizzo del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Quali classi dell’etichetta UE ha il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Come si usura il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 secondo i proprietari?
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riguardo a rumorosità?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riguardo a aderenza sul bagnato?
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha una protezione del cerchio?
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
In quali misure è disponibile il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Domande dei proprietari (13)
Fai una domandaDomande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Il modello Goodyear Asymmetrical 6 ha due pneumatici identici: uno è raccomandato da BMW con le diciture RP, EV, XL e l'altro riporta solo le diciture RP, EV, XL. Mostra di più Il modello Goodyear Asymmetrical 6 ha due pneumatici identici: uno è raccomandato da BMW con le diciture RP, EV, XL e l'altro riporta solo le diciture RP, EV, XL. La mia domanda è: qual è la differenza, se ce n'è una, nonostante i 30,00 £ in più per quello con il logo BMW? Mostra meno
Mostra tutte le domande (13)
Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Mostra di più Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Sembra che ci siano tre diversi tipi di AS6 in offerta (sto cercando il 235/40/19). Due sembrano essere adatti ai veicoli elettrici, uno con classificazione 96Y (più economico!) e uno con classificazione 96W (più costoso). Ho anche visto un terzo modello sul sito web di Protyre, che è il più costoso e sempre con classificazione 96Y. I prezzi di riferimento sono £175, £191 e £206,50. Ho telefonato a Goodyear UK per chiedere informazioni sulle differenze (in particolare per quanto riguarda il peso dello pneumatico e la profondità del battistrada di ciascuno) e le informazioni erano "non disponibili". Forse puoi usare i tuoi contatti nel settore per raggruppare i tre set e misurare il peso e la profondità del battistrada, poiché è possibile che alcuni montino il modello adatto ai veicoli elettrici e la profondità del battistrada sia significativamente inferiore, con conseguente riduzione del chilometraggio, dato che stiamo utilizzando pneumatici diversi da quelli da te recensiti. Mostra meno
Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Mostra di più Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Quale pensi sia meglio considerando che vivo in un clima in cui ci sono 10 °C al mattino/di notte e 30-40 °C durante il giorno e piove una volta per alcune settimane, ma quando succede, piove molto forte. Non ho intenzione di fare pista ma ho uno stile di guida più sportivo. Ho intenzione di usarli anche per l'autunno, quando piove più spesso e ci sono anche 5 °C al mattino e 25-30 durante il giorno. Cosa ne pensi? Mostra meno
Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Mostra di più Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Pirelli aveva alcuni problemi in questo aspetto con Sottozero 2 e 3. Con chilometraggi relativamente bassi, età e usura degli pneumatici tendevano a perdere le loro prestazioni rispetto a pneumatici nuovi. Hai qualche idea finora? Mostra meno
Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una… Mostra di più Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una valle su una pista di montagna piuttosto brutta. Diventa molto scivoloso quando è bagnato. Mostra meno
Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli… Mostra di più Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli pneumatici caricati e scaricati. Grazie Dave Mostra meno
Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Mostra di più Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Sfortunatamente, la ruota posteriore lato passeggero era danneggiata e ha dovuto essere sostituita durante l'estate, ed è stata dotata di un Pilot Sport 5 poiché la PS4 non era più disponibile. Poiché la PS4 lato passeggero aveva pochissima usura e la PS5 ha più o meno lo stesso disegno del battistrada, mi è stato detto che non era necessario "abbinarla" a una sostituzione. È corretto? Mostra meno
Recensioni dei proprietari su Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari riassunto da 209 recensioni
I proprietari assegnano un punteggio elevato al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, soprattutto per l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato. Anche la tenuta di strada sull'asciutto riceve apprezzamenti, mentre molti considerano lo pneumatico silenzioso e confortevole. La durata del battistrada divide i pareri: molti proprietari ne sono soddisfatti, ma circa uno su sei segnala un'usura deludente. Diversi utenti che hanno lasciato più recensioni hanno abbassato il punteggio con l'aumentare dei chilometri percorsi, mentre altri lo hanno mantenuto o migliorato. Nel complesso, lo pneumatico ottiene un punteggio medio dell'84,9% da parte dei proprietari.
Cosa citano di più i proprietari contato su 204 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 234 valutazioni
- Punteggio dei proprietari 86%
- Aderenza sull'Asciutto 94%
- Aderenza sul Bagnato 90%
- Maneggevolezza 89%
- Sensibilità di Guida 88%
- Comfort 83%
- Usura 76%
Recensioni in evidenza
“Non posso dare loro un punteggio diverso dal rumore, che per uno pneumatico premium non dovrebbe essere così male. Il rumore dell'abitacolo è troppo forte a qualsiasi velocità superiore a 30 mph. Sono durati meno di 500...”
“Li ho usati principalmente per viaggi in autostrada. Sfortunatamente su un'auto piuttosto poco potente, ma gli pneumatici erano fantastici con un sacco di feedback, una resistenza al rotolamento sorprendentemente bassa...”
Tutte le 205 recensioni su Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Audi A4 Avant
- 225/50 R17
- 24.140 km
Un ottimo pneumatico versatile
-
A metà vita88% 32.187 kmHo montato un set di 4 225 50 17 94Y su un'Audi A4 Avant del 2023 dopo aver rimosso gli pneumatici blu Pirelli originali che non andavano bene. Sono degli ottimi pneumatici multiuso su asciutto e bagnato, poco rumorosi sulla maggior parte delle superfici e con un buon comfort di guida dopo 20.000 miglia. Ho ruotato gli pneumatici e penso che potrei farne altre 10.000 perché ho 5 mm all'anteriore e 3,7 mm al posteriore. Li consiglierei.
- SEAT Leon FR 1.4 EcoTSI
- 225/40 R18
- 32.187 km
Capisco le implicazioni per la sicurezza e sulle nostre auto di famiglia monto sempre pneumatici di alta gamma, cercando di trovare i migliori in base alle recensioni. Finora, i miei due pneumatici preferiti sono stati il Michelin PS4 e il Goodyear Eagle Asymmetric 5 e 6. Sono entrambi pneumatici validi, ma dopo anni di utilizzo sia sulla mia auto sia su quella di mia moglie, che guido spesso, ormai compro solo i Goodyear.
Secondo me, l'equilibrio tra le caratteristiche offerte da questi pneumatici è praticamente perfetto. L'aderenza e il feedback sono buoni, l'aderenza sul bagnato è buona, non sono eccessivamente rigidi o rumorosi e durano abbastanza. Danno sempre la sensazione giusta e non ti fanno mai dubitare di loro. In quarant'anni, penso che siano i migliori pneumatici tuttofare che abbia mai usato.
Ho usato sia il 5 sia il 6 e, a essere sincero, non noto una grande differenza. Immagino che il 6 sia migliore, ma il 5 era già ottimo. Anche il PS4 è un buon pneumatico, ma in qualche modo non ispira proprio la stessa fiducia. Sull'asciutto dà una bella sensazione, ma in altre situazioni non si è altrettanto sicuri di come reagirà. Il Goodyear è più prevedibile per la maggior parte del tempo. Anzi, sempre. È un pneumatico che monti e poi dimentichi, in senso buono. E non sono nemmeno i pneumatici più costosi disponibili. Sì, sono molto soddisfatto.
- Volkswagen Polo GTI
- 215/40 R17
- 7.242 km
Dopo i primi 7.000 km sono davvero stupito da questi pneumatici. Mi sposto principalmente per andare al lavoro in città e in autostrada, e ogni tanto faccio qualche strada secondaria e piena di curve. Sull'asciutto l'aderenza è notevole, lo sterzo è preciso: tengono e non mollano, anche quando li si mette alla prova in curva frenando forte. Sul bagnato è simile, anche se non li ho mai spinti al limite sotto la pioggia. Quest'estate li ho usati durante alcune delle peggiori tempeste e piogge e hanno retto senza alcun problema. Con il freddo, come adesso in autunno, con le mattine tra i 2 e i 4 °C... se li si lascia scaldare, l'aderenza è ancora incredibile. Per quanto riguarda il rumore, direi che va bene, non ci ho mai fatto molto caso. Sul comfort non posso giudicare con questa misura e le sospensioni della GTI: si sente tutto :) L'usura è ok, davanti si è consumato circa 1 mm rispetto a quando erano nuovi... dopo 7.000 km quelli posteriori sono messi decisamente meglio, ma non risparmio le gomme e spesso accelero forte. Insomma, ora sono un fan di Goodyear!
Quali pneumatici usi?
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- BYD Seal EV AWD
- 235/45 R19
- 8.047 km
Gli pneumatici sono straordinariamente silenziosi e l'auto è stabile in curva. Sul bagnato, lo spazio di frenata è più breve rispetto agli pneumatici montati in origine, i Cont. Eco Contact. Probabilmente sui veicoli pesanti/potenti andrebbero sostituiti durante la stagione invernale. Sono soddisfatto e li monterò di nuovo.
- Honda Civic 1.5T
- 235/45 R17
- 64.856 km
Erano incredibili. L'aderenza è stata ottima per tutta la durata degli pneumatici. Buona risposta sull'asciutto e sul bagnato. Trasmettevano la potenza alla strada quasi istantaneamente. Rispetto ai Michelin Primacy 3 montati di serie sull'auto, era tutta un'altra storia. Lo sterzo sembrava preciso e il feedback era eccellente
- BMW 330d
- 245/40 R17
- 33.796 km
Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
- Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
- 245/40 R19
- 16.093 km
Le gomme sono fantastiche in condizioni di asciutto, le ho montate su una VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 e non perdono mai aderenza, anche quando vengono sollecitate. In condizioni di bagnato sono ottime anche se non le ho spinte sotto la pioggia. I pneumatici sono silenziosi ma sembrano duri? Ogni vibrazione dalla strada è molto più presente nell'abitacolo rispetto al mio precedente set. I pneumatici anteriori sono un po' usurati dopo 10.000 miglia, ma niente di terribile. I posteriori sembrano quasi nuovi.
- BMW M550d xDrive
- 245/40 R19
- 16.093 km
Acquistato dopo aver letto le recensioni, sembrava un buon affare e non sono deluso.
Sembri stretti per un 245, il che probabilmente influisce positivamente sulla resistenza al rotolamento e sulle proprietà di aquaplaning. Rumore di cabina piuttosto basso. Non ho guidato al limite, ma anche con una guida più sportiva, non sono riuscito a farli scivolare. Principalmente guido su strade di campagna e non riesco a superare il loro potenziale. Sull'autostrada bagnata si comportano bene e la resistenza all'aquaplaning è buona. L'usura sembra ok. Il feedback dello sterzo è abbastanza buono, ma essendo l'auto una serie 5 con AWD, mi aspetto anche un certo grado di insensibilità da parte dell'auto. La profondità del battistrada da nuova non è molta con 7,1 mm, devo ancora misurare come sono andato quest'estate poiché sono appena tornato ai pneumatici invernali.
- Toyota Wish
- 225/45 R17
- 80.467 km
Buoni pneumatici premium sulla mia Toyota Wish 1.8
- Honda Accord
- 235/45 R18
- 32.187 km
Ottimo pneumatico senza reali svantaggi. Abbastanza silenzioso, ottima maneggevolezza, bassa resistenza al rotolamento, buona protezione dei cerchi e anche piuttosto durevole. Nonostante ciò, non è il pneumatico più costoso sul mercato. I miei sono stati prodotti in Germania.
- Audi A4 S Line Avant 40 TFSI (204PS)
- 245/35 R19
- 998 km
Ho preso l'auto solo a metà agosto e veniva fornita con una serie di pneumatici cinesi economici e un Hankook che erano tutti piuttosto usurati. Dopo molte riflessioni e letture di recensioni, ho deciso di optare per gli Eagle F1, soprattutto grazie all'incredibile offerta del 20% di sconto che National Tyres aveva su di loro, che mi ha quasi fatto risparmiare il costo di un pneumatico.
L'auto è assolutamente trasformata; sembra incollata all'asfalto, anche su strade bagnate e tortuose, e l'accelerazione e la frenata sembrano entrambe più incisive. Il rumore della strada sembra decente, ma non ho davvero avuto nulla con cui confrontarlo, e sono felice di dire che l'economia di carburante sembra effettivamente migliorata. In generale, devo dire che sono piuttosto impressionato.
- Toyota Celica VVTLi
- 225/45 R17
- 8.047 km
Ho usato prima i Vredestein Quadrac Pro all season 225/40R18. Questi Goodyear hanno sicuramente più grip finale sull'asciutto, mentre si comportano altrettanto bene sul bagnato anche intorno agli 8 gradi. Anche se il fianco è più alto, lo sterzo è altrettanto preciso e il comfort di guida è più o meno lo stesso. Pneumatico silenzioso rispetto agli all season, almeno in estate. Il 225/45R17 sembrerà un po' tirato su un cerchio 17x8, ma probabilmente è dovuto al design della spalla rotonda. Foto di quel setup inclusa.
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