Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è l'ultimo pneumatico estivo ad alte prestazioni della famosa gamma Asymmetric. Il nuovo Asym 6 si basa sulle eccezionali prestazioni dell'Asymmetric 5 migliorando le prestazioni su asciutto, la frenata sul bagnato, la maneggevolezza sul bagnato e una nuova resistenza al rotolamento inferiore, il che significa che questo pneumatico è anche pronto per i veicoli elettrici.

Dati di recensione del pneumatico da 152 recensioni di pneumatici con una media del 86% oltre 780,831 miglia percorse, e 27 test con un risultato medio di 3rd.

Aderenza sull'Asciutto 94%
Aderenza sul Bagnato 91%
Sensibilità di Guida 87%
Maneggevolezza 88%
Usura 73%
Comfort 83%
Riacquisto 83%
Chilometraggio previsto 25,032 miglia (40,285 chilometri) Alta fiducia
Dati di prova

28,696 miglia (46,182 chilometri) da 6 test

Dati di revisione degli utenti

16,484 miglia (26,528 chilometri) da 19 revisioni di fine vita

In base alle recensioni inviate dagli utenti in cui gli pneumatici hanno raggiunto la fine del ciclo di vita
Discrepanza nei dati: I dati dei test e le recensioni degli utenti mostrano un 43% differenza nel chilometraggio previsto.

Informazioni sugli pneumatici
Dimensioni:205-325mm / 25-65 / 17-23"
Classificazione invernale:NO
Navigazione e classificazione
Prestazioni del test
Miglior Risultato:1st
Risultato Medio:3rd
Peggior Risultato:11th
Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025
2nd of 7 pneumatici
  • Eccellente sull'asciutto con il miglior equilibrio, buono sul bagnato con un'eccellente resistenza all'aquaplaning, rumore minimo, bassa resistenza al rotolamento.
  • Un po' indietro nella frenata.
  • Il Goodyear, come sempre, è uno pneumatico super piacevole da guidare. Non è stato all'altezza dei migliori in frenata, ma in maneggevolezza, comfort, rumorosità e resistenza al rotolamento era all'altezza. Mi piace molto questo pneumatico e, tra i primi quattro, di solito è il più economico. È davvero fantastico.
Altamente raccomandato Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025
11th of 14 pneumatici
  • Il Goodyear Eagle Asymmetric è discreto sul bagnato nella calura estiva, ma pessimo quando le condizioni sono più fresche. La frenata del Goodyear è scarsa su strade bagnate e fredde, e gli pneumatici posteriori perdono improvvisamente aderenza durante le manovre evasive. Il test ha evidenziato che questo potrebbe essere problematico, dato che le temperature estive a volte possono essere basse (riferendosi a una piovosa estate di 8 gradi a Stoccolma). Su strade asciutte, il Goodyear si comporta molto meglio. Il Goodyear Eagle Asymmetric ha ottenuto la più alta resistenza al rotolamento nel test. Ha ottenuto 7,7 punti, il che lo rende la più grande delusione tra i marchi premium.
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Test pneumatici auto sportive 2025
2nd of 8 pneumatici
  • Questo pneumatico ha mostrato ottime prestazioni a tutto tondo, con una risposta dello sterzo diretta e progressiva e buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning. Ha registrato livelli di rumorosità esterna molto bassi e una maneggevolezza solida sull'asciutto. Le sue prestazioni di frenata sul bagnato si sono attestate nella media rispetto ai migliori concorrenti. L'Eagle F1 Asymmetric 6 offre prestazioni equilibrate in tutte le categorie di test.
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Tutti i Test

27
Test
3rd
Media
1st
Migliore
11th
Peggio

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Pneumatici Alternativi

Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
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Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 2nd Posizione (2025)
Miglior Risultato: 2nd Posizione (2025)
Miglior Risultato: 2nd Posizione (2025)

SizeFuelWetNoise
17 pollice
205/50R17 93 Y XLCA69
215/45R17 87 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 91 YCA69
225/45R17 94 Y XLCA69
225/50R17 94 YCA69
225/50R17 98 Y XLBA70
225/60R17 99 YCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
18 pollice
245/45R18 100 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLCA70
245/40R18 93 YCA70
245/40R18 97 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLBA70
225/40R18 92 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
235/60R18 107 W XLCA70
19 pollice
235/35R19 91 Y XLCA69
235/35R19 91 Y XLCA69
20 pollice
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 W XLAA70
255/45R20 105 W XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
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Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Fai una domanda
August 14, 2022

Il nuovo Premium Contact 7 è più morbido o uguale al Premium Contact 6? Quale è più comodo?

Secondo Continental, il modello 7 dovrebbe essere più confortevole, anche se devo ancora testarli uno dopo l'altro.
May 30, 2022

Ho una Mercedes-Benz SLK55 AMG, dotata di quattro nuovi Michelin Pilot Sport 4 alla fine del 2021. Sfortunatamente, la ruota posteriore lato passeggero era danneggiata e ha dovuto essere sostituita durante l'estate, ed è stata dotata di un Pilot Sport 5 poiché la PS4 non era più disponibile. Poiché la PS4 lato passeggero aveva pochissima usura e la PS5 ha più o meno lo stesso disegno del battistrada, mi è stato detto che non era necessario "abbinarla" a una sostituzione. È corretto?

Sono sicuro che potresti ricevere molte opinioni diverse su questo argomento e, anche se in questo caso preferirei che l'asse fosse abbinato, sono sicuro che non sarà un grosso problema. Una cosa da notare è che la PS5 si consumerà molto più lentamente della PS4, quindi tieni d'occhio le cose.
October 31, 2022

Il pneumatico Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 è dotato di protezione del cerchio?

La protezione del cerchio può variare in base alle dimensioni dello pneumatico, ma le misure del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con cui abbiamo lavorato avevano una piccola protezione del cerchio.
January 7, 2023

Ho IOTA ST68. 265/40/ ZR20 All Season montato sul mio VW 6.1 Transporter del 2023. Vi sarei molto grato se poteste farmi sapere la corretta pressione degli pneumatici caricati e scaricati. Grazie Dave

La pressione degli pneumatici per Accelera Iota dipende dal veicolo; dovresti riuscire a trovare la pressione consigliata sulla portiera del conducente.
April 5, 2023

Questi pneumatici saranno disponibili anche in Nord America?

È molto improbabile che le Bridgestone Turanza All Season 6 siano disponibili in Nord America. Bridgestone ha le Weatherpeak che sono l'equivalente specifico per il Nord America.
August 8, 2023

Questi pneumatici sarebbero adatti per una Subaru Forester e-Boxer del 2024? Dato che guido fuoristrada ogni giorno per andare e tornare dalla mia fattoria in una valle su una pista di montagna piuttosto brutta. Diventa molto scivoloso quando è bagnato.

Sì, supponendo che tu possa ottenere la dimensione e la capacità di carico corrette, credo che l'AT002 sarebbe un'ottima scelta. Vale anche la pena di dare un'occhiata agli altri pneumatici AT leggeri nel segmento, come il Continental TerrainContact AT e il Falken Wildpeak Trail.
September 26, 2023

Ciao. Che ne dici della durata prevista di questo pneumatico rispetto ai principali concorrenti come MICHELIN Alpin? Pirelli aveva alcuni problemi in questo aspetto con Sottozero 2 e 3. Con chilometraggi relativamente bassi, età e usura degli pneumatici tendevano a perdere le loro prestazioni rispetto a pneumatici nuovi. Hai qualche idea finora?

Senza vedere un test di usura è impossibile saperlo. Hai ragione quando dici che tradizionalmente Michelin ha sempre avuto un vantaggio in questo campo, ed è per questo che può far pagare di più della maggior parte. Pirelli e gli altri concorrenti si stanno avvicinando sempre di più!
March 17, 2024

Non riesco a trovare le specifiche del produttore, quindi spero che tu possa aiutarmi. I Goodyear 235/45/18 vanno bene su un cerchio da 7 pollici?

Sì, andrebbero bene, ma sarebbero leggermente schiacciate, in quanto ciò esula dalle specifiche per quella dimensione. Una 235/45 R18 dovrebbe essere montata su una ruota larga 7,5-9 pollici, con una larghezza di 8 come punto ottimale.
June 10, 2024

Gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 potrebbero essere una buona scelta per la MX5 MK3.75 2LTR Sportek?

Certo che lo sarebbe.
June 10, 2024

Quale sarebbe meglio su un mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 o goodyear eagle f1 asimmetrico 6

Per una MX5 sceglieremmo i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
June 30, 2024

Sto valutando l'acquisto di un set di Asymmetric 6 o Michelin PS4 per un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Quale pensi sia meglio considerando che vivo in un clima in cui ci sono 10 °C al mattino/di notte e 30-40 °C durante il giorno e piove una volta per alcune settimane, ma quando succede, piove molto forte. Non ho intenzione di fare pista ma ho uno stile di guida più sportivo. Ho intenzione di usarli anche per l'autunno, quando piove più spesso e ci sono anche 5 °C al mattino e 25-30 durante il giorno. Cosa ne pensi?

Dei due opterei probabilmente per il Goodyear perché è leggermente più diretto, tuttavia entrambi gli pneumatici saranno probabilmente meno dinamici dell'OE Pirelli. Offriranno però molta più aderenza in condizioni di freddo/bagnato.
May 15, 2025

Dopo aver letto alcune delle recensioni qui sotto sulla pessima longevità, ritieni che sia necessaria un'indagine? Sembra che ci siano tre diversi tipi di AS6 in offerta (sto cercando il 235/40/19). Due sembrano essere adatti ai veicoli elettrici, uno con classificazione 96Y (più economico!) e uno con classificazione 96W (più costoso). Ho anche visto un terzo modello sul sito web di Protyre, che è il più costoso e sempre con classificazione 96Y. I prezzi di riferimento sono £175, £191 e £206,50. Ho telefonato a Goodyear UK per chiedere informazioni sulle differenze (in particolare per quanto riguarda il peso dello pneumatico e la profondità del battistrada di ciascuno) e le informazioni erano "non disponibili". Forse puoi usare i tuoi contatti nel settore per raggruppare i tre set e misurare il peso e la profondità del battistrada, poiché è possibile che alcuni montino il modello adatto ai veicoli elettrici e la profondità del battistrada sia significativamente inferiore, con conseguente riduzione del chilometraggio, dato che stiamo utilizzando pneumatici diversi da quelli da te recensiti.

Per questo, dovresti controllare i codici EAN/IPC per vedere se sono diversi. I venditori online sono notoriamente inaffidabili nel pubblicare correttamente i prodotti, quindi potrebbero esserci solo 96Y e 96W. Se ci sono altre opzioni, probabilmente si tratta di pneumatici OE. Goodyear mi assicura che tutti i modelli Asymmetric 6 aftermarket sono predisposti per i veicoli elettrici e dovrebbero essere contrassegnati come tali (potrebbero esserci versioni OE non contrassegnate).
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Riepilogo della recensione

Basato su 138 recensioni degli utenti

Gli automobilisti elogiano in modo schiacciante il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 per l'eccellente aderenza su bagnato e asciutto, la frenata sicura e l'ottimo equilibrio comfort/rumore, notando spesso un miglioramento della sensibilità dello sterzo e della maneggevolezza complessiva rispetto ai pneumatici precedenti (Michelin PS4/PS5, Pirelli, Bridgestone). Sebbene la maggior parte lo trovi silenzioso e confortevole, una significativa minoranza segnala un'usura più rapida del previsto e occasionali problemi di sottosterzo/fianchi morbidi o rumorosità su superfici sconnesse; il giudizio generale rimane fortemente positivo.

Punti di forza
  • Aderenza sul bagnato
  • Aderenza sull'asciutto
  • Prestazioni di frenata
  • Maneggevolezza generale/sicurezza di sterzo
  • Comfort e bassa rumorosità
  • Rapporto qualità-prezzo
Aree di miglioramento
  • Usura elevata/rapida
  • Fianco morbido che porta a sottosterzo o sensazione di morbidezza
  • Rumore su asfalto ruvido

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Sono un grande fan di Goodyear. Avevo gli Assym 3 su una macchina precedente e non mi sono mai pentito.

Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).

Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.

Sono rimasto enormemente colpito dagli Asymmetric 5, la tenuta e il feedback erano fantastici, oltre a essere molto sicuri sul bagnato. Quando i miei pneumatici anteriori hanno raggiunto la fine della loro vita utile dopo 11.000 miglia, ero più che pronto a far montare i nuovi Asymmetric 6 sulla parte anteriore della mia auto.

Sono semplicemente al settimo cielo con loro. Dopo aver percorso circa 1.000 miglia con loro in condizioni di guida molto miste, mi hanno lasciato senza parole. Offrono *tutto* ciò che potrei mai desiderare da uno pneumatico. Hanno un'aderenza estrema sull'asciutto e sul bagnato, il feedback è ottimo, la guida è molto confortevole e il prezzo è molto ragionevole per uno pneumatico di prima qualità. Sono tornato a casa sotto una pioggia battente ieri sera e ho guidato la macchina al massimo per vedere come gli pneumatici avrebbero gestito la guida dura sul bagnato e non hanno perso un colpo. Sono rimasto stupito da come hanno messo la potenza sulle strade bagnate e dall'aderenza offerta in curva. Sembrava davvero di guidare su una strada asciutta. Incredibile.

Ho avuto le Michelin PS4 qualche anno fa e non mi piacevano per niente, erano troppo morbide e facevano fatica a tenere il passo con la mia guida intensa. Ho provato le Eagle F1 Supersports quando sono uscite per la prima volta: sembrano la scelta ovvia per una berlina sportiva. Le ho trovate eccellenti quando erano calde su strade asciutte, ma non ispiravano la stessa sicurezza sotto la pioggia e in realtà erano piuttosto spaventose su strade bagnate. Ecco perché ho montato le Assym 5 dopo di loro e sono stato molto contento della mia scelta. E ora che ho le 6 sono ancora più contento. Questi pneumatici sono semplicemente fantastici: un'aderenza incredibile. Le consiglio a tutti. Il Regno Unito ha un clima così variabile che penso che queste offrano la migliore esperienza di guida a tutto tondo. Si adattano davvero, davvero alle caratteristiche della Golf GTI Mk7. Le ho prese quando erano in offerta: £ 183 per 2 montate. Un vero affare. Prendete queste gomme, non rimarrete delusi. Le prenderò sicuramente di nuovo la prossima volta.
Utile 1776 - pneumatico recensito il March 30, 2023
Dato 86% mentre si guida una Audi A5 Sportback 35 TFSI (245/40 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Ho sostituito gli pneumatici Michelin Primacy 4 originali pochi giorni dopo aver acquistato l'auto nuova e gli Asymmetric 6 mi hanno subito dato una sensazione più sportiva, con una risposta dello sterzo più diretta, un rollio inferiore e un'aderenza eccezionale, soprattutto sul bagnato, rendendo la guida più sicura e fiduciosa in tutte le condizioni. Allo stesso tempo, il rumore stradale all'interno dell'auto è aumentato e l'auto sembrava un po' più saltellante, anche se la considererei comunque comoda e silenziosa. Il livello di usura è buono: battistrada di 6 mm su tutte le ruote dopo 8000 km percorsi senza problemi. Consumo di carburante: ho percorso 44,5 km/l da Londra a Cambridge (a motore freddo, senza aria condizionata né riscaldamento, circa 20 °C). Un ottimo treno di pneumatici!
Utile 403 - pneumatico recensito il July 28, 2025
Dato 60% mentre si guida una Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) su mostly country roads per 1,500 spirited miglia
Ho acquistato questi pneumatici circa 2400 km fa. Avevo bisogno di sostituire gli Sport Contact 7 che si erano usurati dopo 6 mesi di utilizzo. Sono rimasto soddisfatto dell'aspetto, della rumorosità, dell'aderenza al di sotto del limite e del prezzo. Costavano circa 10 sterline in meno rispetto a un set di Continental di ricambio. Per quanto riguarda l'aderenza al di sotto del limite, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

Purtroppo, quando li confronto con le SC7 che avevo, ho iniziato a odiare queste gomme. Non hanno più nulla da fare o oltre il limite. E quando si supera il limite, le SC7 generano un sovrasterzo prevedibile, mentre le Goodyear procedono a tutta velocità. Inoltre, al limite, la sensibilità delle gomme è molto ridotta, sembrano piuttosto insensibili. Forse avranno una durata maggiore che compenserà questi aspetti negativi, tuttavia preferirei acquistare gomme un po' più spesso piuttosto che avere un incidente terribile su una strada di campagna scozzese perché la mia auto ha smesso di girare.
Utile 442 - pneumatico recensito il June 23, 2025
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioni

Dato 96% mentre si guida una Volvo c70 cabrio 2.4 sport (235/45 R17) su mostly motorways per 25 spirited miglia
Le ho usate per due stagioni estive prima di vendere l'auto. Le ho usate su una Volvo C70, che ho usato molto in autostrada, superstrada, strade di montagna ecc. Ho avuto molte occasioni di portarle fino al limite e anche un po' oltre. Prima di tutto, hanno una buona tenuta anche a freddo, ma amano essere riscaldate un po'. Quando assorbono anche solo un po' di temperatura, sono come la colla, non importa se sia asciutto, bagnato o molto duro. In curva non ci sono sorprese, ti fanno sapere (lo senti) che hai raggiunto il limite e anche se continui a spingere e iniziano a mollare, hai ancora il controllo (hai ancora aderenza quando stai scivolando). Pneumatico fantastico, paragonabile al Pirelli PZ4 ma con una migliore resistenza all'usura. Dopo due stagioni di guida sportiva, mi sono ritrovato con una rotazione delle ruote da 7 mm a 5 mm. Quindi l'aderenza sul bagnato è ottima, l'aderenza sull'asciutto è ottima, il feedback è molto buono, nel complesso adoro questo pneumatico!
Utile 55 - pneumatico recensito il August 25, 2025
Dato 94% mentre si guida una Mazda MX5 2.0 Manual (205/45 R17) su mostly town per 5,000 spirited miglia
Usali su una MX5 ND, hanno un grip incredibile, soprattutto sul bagnato, un'ottima tenuta di strada vicino al limite, la perdita di aderenza è progressiva, quindi è facile spingere. L'usura è accettabile, ma forse non adatta a chi percorre molti chilometri.
Utile 187 - pneumatico recensito il August 17, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 67% mentre si guida una Volkswagen Golf R estate (225/40 R18) su mostly town per 3,000 easy going miglia
Mi piacciono questi pneumatici, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e mi danno un'enorme sicurezza sul bagnato. Non mi sono mai sentito insicuro con questi pneumatici sul bagnato, sono semplicemente superbi. Hanno sostituito i Michelin PS5 che erano altrettanto buoni, ma ho voluto provarli perché avevo letto recensioni positive che li definivano ottimi.
Il tasso di usura sembra essere accettabile. Non ho notato molta usura dopo 3000 miglia; tutti e 4 gli pneumatici hanno ancora una profondità del battistrada di 6,5-7 mm.
Ecco il lato negativo di questi pneumatici: sono assolutamente orribili da guidare su strade asfaltate sconnesse, generano un rumore assordante. Vivo a Londra, dove il limite di velocità è di 32 km/h e a questa velocità sono terribilmente rumorosi sull'asfalto vecchio e sconnesse. Pensavo di avere i cuscinetti delle ruote difettosi, ma non appena guido su strade nuove, che hanno meno di un anno, diventano silenziosissimi.
Goodyear, cosa hai fatto a questi pneumatici? Ne avevo 3 molti anni fa sulla mia vecchia GTI mk7 ed erano fantastici e non facevano nessuno di quei rumori.
Non so, forse è cambiato qualcosa con questi pneumatici, dato che ora sono classificati per auto elettriche. Mi chiedo se abbiano bisogno di pressioni degli pneumatici più elevate. La mia Golf R station wagon mk7.5 è classificata per 38 psi e questa è la pressione che ho impostato inizialmente. Ho dovuto abbassarla a 36 psi per rendere gli pneumatici meno rumorosi, ma perdendo in mpg.
Non vedo l'ora che questi pneumatici si consumino per poterli sostituire.
Utile 302 - pneumatico recensito il August 11, 2025
Dato 100% mentre si guida una Ford Focus MK3.5 1.6 TI VCT (225/45 R17) su a combination of roads per 400 spirited miglia
Aggiornamento dopo un paio di giorni e dopo aver percorso più di 400 miglia con tempo asciutto e bagnato.

WOW, la differenza di aderenza è incredibile e la riduzione del rumore stradale è molto evidente. Anche i consumi sono leggermente aumentati. Sono molto soddisfatto delle Goodyear Eagle F1 ASY6. Ho molta più fiducia nella maneggevolezza dell'auto e la guida è diventata notevolmente più fluida. Nel complesso, sono estremamente soddisfatto.
Utile 376 - pneumatico recensito il July 17, 2025
Dato 92% mentre si guida una Ford Fiesta (205/45 R17) su a combination of roads per 500 spirited miglia
Quest'anno ho dovuto sostituire gli pneumatici estivi della mia Fiesta ST. Prima avevo i Pilot Sport 4 di serie e non ne ero molto soddisfatto. L'aderenza era buona, ma il comfort non era eccezionale e l'auto tendeva a saltare quando le ruote slittavano con carichi elevati e marce basse. Anche su alcune strade dissestate ho avuto problemi simili, con un leggero "saltellamento".
Così ho deciso di sostituire le AS6, soprattutto per le buone recensioni e anche per il costo inferiore rispetto alle Michelin. E wow, che differenza! Ora l'auto sembra più stabile e, in accelerazione intensa, il "saltellamento" è completamente scomparso. Anche il consumo di carburante è leggermente migliorato. L'aderenza sulle strade secondarie asciutte è molto buona e si può spingere davvero forte. Lo sterzo è un po' più morbido rispetto alla PS4 e la risposta iniziale non è così precisa, ma comunque accettabile per me. Questo potrebbe essere dovuto anche al battistrada più alto delle nuove gomme rispetto alle Michelin usurate. Anche sul bagnato le gomme sono davvero buone e sempre sicure. Ma finora non ho davvero spinto al limite.
Anche gli pneumatici hanno un bell'aspetto sulla mia auto e la protezione del cerchio è piuttosto spessa.
Nel complesso sono abbastanza soddisfatto di questi pneumatici e dovresti sicuramente prenderli in considerazione se guidi un'auto sportiva leggera con un po' di potenza.
Utile 324 - pneumatico recensito il July 8, 2025
Dato 89% mentre si guida una Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp) (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Ottima aderenza da nuove su asciutto e bagnato, su strada e in pista. Ancora ottime a fine vita, a 15.000 km. Ho cambiato le Turanza T005 con queste e la differenza in termini di aderenza, maneggevolezza e feedback è stata enorme. Erano anche molto più comode e silenziose, fino alla terza estate, quando sono diventate più rumorose all'interno del veicolo. Mi sarebbe piaciuto arrivare a fine estate, ma le ho già usate per diverse giornate in pista e l'ultima tappa di 2.000 km di guida sportiva in montagna le ha consumate. Sembra che l'usura acceleri verso fine vita e diventino più rumorose. Sfortunatamente, a metà vita ho anche tenuto una pressione eccessiva per circa 1.000-2.000 km, il che ha contribuito a un'usura eccessiva. Il set mi è costato 375 €, quindi penso che il rapporto qualità-prezzo sia stato eccellente per il piacere di guida. Sarebbe uno spreco usarle per i tragitti giornalieri, perché si consumerebbero di più rispetto alle gomme non UHP.
Utile 338 - pneumatico recensito il July 1, 2025
Dato 83% mentre si guida una Toyota Previa (235/50 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Gli pneumatici sono su una Toyota Previa. Hanno un'aderenza davvero buona. In precedenza avevo usato i Michelin Primacy 4ST, che erano migliori sotto ogni aspetto tranne che per l'usura. Dopo un anno, mi chiedono di sostituirli.
Devo dire che mi sono sentito al sicuro alla guida del mio monovolume, sia nella guida urbana più tranquilla che in quella più movimentata nelle campagne limitrofe. Guida sotto la pioggia quasi come se fosse su una strada asciutta. Le curve sono piacevoli, la maneggevolezza è buona. Reattività in frenata, soprattutto sul bagnato. Un po' rumoroso, ma ehi, sono pneumatici UHP, quindi è inevitabile che faccia un po' di rumore. Fateli durare più a lungo e li ricomprerò volentieri.
Utile 441 - pneumatico recensito il June 2, 2025
Dato 93% mentre si guida una Subaru 2006 impreza wrx STI (235/40 R18) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Ho fatto molte ricerche (grazie, Jonathan, per gli ottimi video!) per decidere quali pneumatici fossero più adatti. L'auto è una Subaru Impreza WRX STI modificata con sospensioni coilover. Gli pneumatici sostituiti erano gli Yokohama Advan Neova AD08R: stabili e con un'ottima tenuta di strada, ma con fianchi molto rigidi che rendevano la guida instabile finché non si scaldavano (praticamente impossibile in inverno); dal punto di vista del comfort, non erano proprio l'ideale.

Sì, l'auto è pensata per dare una sensazione di solidità e sportività, ma date le condizioni attuali delle strade, volevo qualcosa che offrisse comunque un buon grip e piacere di guida, ma con un comfort significativamente migliorato. In precedenza, le sospensioni non riuscivano a svolgere correttamente il loro compito perché gli pneumatici trasmettevano direttamente ogni asperità e imperfezione, compromettendo la qualità di guida e, in definitiva, l'aderenza e la maneggevolezza.

Queste nuove Goodyear hanno centrato il bersaglio alla perfezione: hanno completamente trasformato il modo in cui l'auto si comporta e si guida. Anche se alle alte velocità potrebbero non essere così precise come le Advan, ora ottengo trazione e aderenza senza sacrificare il piacere di guida.

Li ho persino consigliati ad amici che hanno altre auto, come l'Octavia vRS, e il feedback è stato fantastico: buona durata, comfort migliorato e conducenti soddisfatti.

Grazie a Tyre Reviews e grazie a Goodyear!
Utile 425 - pneumatico recensito il May 27, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Ottimo lavoro con la tua ricerca, sono felice che tu abbia trovato gli pneumatici giusti. Anch'io sono un grande fan degli Asymmetric 6 e della combinazione vRS.
Dato 70% mentre si guida una Volvo C30 T5 (225/40 R18) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Pneumatico solido e maneggevole, senza essere scomodo. Non credo che l'aderenza sull'asciutto sia paragonabile a quella degli Asy 5, ma forse dipende dalla macchina. L'aderenza sul bagnato è migliore, un altro passo avanti, ed è proprio lì che serve. Sono molto prevedibili nel capire quando cederanno e inizieranno a slittare su strade umide/unte. Il tasso di usura è stato pessimo, però. Un mix di guida su strade urbane e di campagna, e dopo circa 15 mesi (18.000-19.000 km) questi pneumatici sono scesi a 3-4 mm. Anche per uno pneumatico UHP, mi aspetterei 2 anni/32.000 km prima di raggiungere questo livello, come le versioni precedenti. Mi ha fatto venire voglia di cambiare e provare qualcosa di nuovo, dopo essere rimasto con i Goodyear F1 dagli Asy 2. Penso che entro i prossimi 1-2.000 km li sostituirò.
Utile 433 - pneumatico recensito il May 14, 2025
Dato 10% mentre si guida una Honda Civic (235/45 R17) su mostly town per 600 average miglia
Il rumore della strada sull'asfalto ruvido (la maggior parte delle strade) è insopportabile. Ho già iniziato a notare un leggero calpestio sui bordi a circa 600 km/h.
Utile 400 - pneumatico recensito il May 13, 2025
Dato 74% mentre si guida una Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) su mostly country roads per 15,000 average miglia
Questi pneumatici sono molto validi sotto tutti gli aspetti. Tuttavia, il fianco molto morbido rende il posteriore super morbido sulla mia Golf R. È l'unico motivo per cui probabilmente non li sostituirò più. Finora ne ho montati due treni su questa auto.
Utile 384 - pneumatico recensito il May 4, 2025
Dato 83% mentre si guida una Alfa Romeo 1.9 JTD M (235/45 R17) su mostly country roads per 3,000 spirited miglia
Ho acquistato questi pneumatici nel 2024 per la mia Alfa Romeo 159 personalizzata. L'auto è a trazione anteriore, cambio automatico e ho apportato poche modifiche a motore, cambio e sospensioni. Che dire... questi sono i migliori pneumatici per le strade estive calde e asciutte che abbia mai provato finora. L'aderenza su strade calde e asciutte è incredibile, e anche nelle giornate estive bagnate è buona. La rumorosità è accettabile, l'usura è elevata, forse eccessiva, ma le prestazioni hanno sempre un prezzo.
L'unico vero problema per me è l'aderenza a temperature inferiori a 10 gradi Celsius. Questo può essere avvertito in primavera o in autunno, quando le temperature variano (giorno e notte) dai 5 ai 25 gradi Celsius. Anche su strada asciutta, quando le temperature sono inferiori a 10 gradi Celsius, gli pneumatici perdono un po' di aderenza.
Utile 374 - pneumatico recensito il April 26, 2025