Ottima aderenza su asciutto e bagnato in termini di accelerazione, frenata e maneggevolezza. Anche con temperature di -5 gradi su strade asciutte o leggermente umide, quando è possibile la presenza di ghiaccio, sì. Anche andando più piano, il grip era ottimo, quindi ho continuato a spingere, anche sulle rotatorie, e la tenuta di strada era ancora ottima, dandomi la sensazione di essere al sicuro. Il che mi ha colpito, dato che si tratta di pneumatici estivi, non invernali o per tutte le stagioni. Quindi non mi aspettavo che pneumatici di cui ero già rimasto colpito fossero sicuri anche in queste condizioni. Verdetto finale: pneumatici molto validi e performanti.

Buona aderenza che ispira sicurezza sull'asciutto. Anche il comfort era buono, persino per uno pneumatico orientato alle prestazioni. L'usura sembrava essere alla pari con la maggior parte degli altri pneumatici che ho usato in precedenza. L'aderenza sul bagnato è molto scarsa, specialmente su asfalto liscio.

Pneumatici eccellenti ma il tasso di usura è così alto che solo 37 km per un set. Non sono un guidatore veloce, il mio ultimo set ha fatto 60 km. Non lo comprerei di nuovo a causa dell'usura.

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Dopo aver guardato la recensione degli pneumatici su questi pneumatici, ha attirato il mio interesse. Ho montato i Bridgestone RE003 sulla mia precedente auto, che mi ha impressionato. Poiché volevo un'opzione più economica per la mia guida quotidiana e non è un veicolo ad alte prestazioni, ero interessato a provare questi pneumatici Maxxis. Ho anche trovato una recensione di una rivista australiana sugli HP5, che hanno vinto il test sugli pneumatici. Negli ultimi 6 mesi dall'acquisto, sono rimasto molto colpito dall'aderenza su asciutto e bagnato che offrono, hanno un ottimo feedback e nella guida in autostrada hanno un rumore minimo. Per il loro prezzo, li consiglierei a chiunque abbia un'auto per la guida quotidiana o un veicolo di famiglia. Per un veicolo dalle prestazioni più potenti, questi potrebbero non darti l'aderenza di cui hai bisogno.

Sono passato a questo marchio dopo 6 anni in cui ho cambiato più di un set di Bridgestone Potenza RE03 all'anno. Sono un guidatore grintoso perché mi piace ottenere il massimo dalla mia MX5 roadster a velocità legali, lanciando l'auto in curva e continuando a guidare in sicurezza.
Le uso a 38 psi perché devo percorrere una collina ventosa per andare e tornare dal lavoro, dove il limite è di 80 km/h e la pendenza in curva non è buona.
Ho scoperto che le Potenza sono un po' morbide sui fianchi, il che causa un'usura irregolare dei cerchi e, a volte, mi sembrava che la parte posteriore dell'auto potesse sbandare se spingevo i 5 km/h in più in curva.
Assolutamente nessun problema del genere con questi pneumatici Maxxis e si consumano in modo uniforme dopo circa 5000 km di utilizzo. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Molto soddisfatto del rapporto prestazioni/prezzo di questi pneumatici.
Avendo utilizzato in precedenza pneumatici premium e spaventosamente economici, questi si collocano sicuramente nella fascia alta della scala.
Sebbene questi pneumatici siano di fabbricazione taiwanese, vengono utilizzati come primo equipaggiamento da molti produttori, il che conferma la mia esperienza.
Lo riacquisterei sicuramente.

Il controllo dell'acceleratore non è più necessariamente necessario

Hp5 maxxis Una volta che ho preso la guarnizione del chip sulle strade della Nuova Zelanda, sono diventate rumorose e hanno reso la guida terribile, molto fastidiosa. La radio non aiuta. Ho letto da qualche parte che sono molto silenziose. Silenziose solo su buone strade asfaltate. Vorrei non averle mai prese.

Ho acquistato una Honda Civic con questi pneumatici montati e da allora ho percorso 25.000 miglia. Potevo lanciare l'auto in curva sulle montagne scozzesi, sotto la pioggia la tenuta è ottima e non c'è mai acqua dolce. Ero piuttosto scettico su questi pneumatici e stavo per sostituirli con i Continental, ma questi mi hanno impressionato così tanto che li ho ordinati di nuovo!

Non so dove ho preso il fatto che queste erano gomme silenziose da qualche sito web, ma queste sono rumorose. Uno spreco di soldi e più care delle Nexen cp7 che volevo al primo posto, ma più difficili da ottenere. Non prendetele se vi piacciono le gomme silenziose. Non appena colpisci il sigillo del chip è come un rombo nella giungla

Non sono riuscito a procurarmi pneumatici Falken, quindi ho optato per questi perché erano classificati alti per aderenza sul bagnato ed efficienza nei consumi. Sono OK, sembrano un po' morbidi, abbastanza buoni sul bagnato, ma a velocità sono orribili. Ho una Volvo S80 D5 (twin turbo), posso sempre guidare con una mano sul volante a velocità elevata in autostrada, ma con questi pneumatici non ho scampo. L'auto cerca di staccarsi quando si affronta una curva a velocità elevata, gli pneumatici hanno una sensazione di slittamento e anche se riesco a gestire la velocità con questi, ti tengono sulle spine e tengono entrambe le mani saldamente sul volante. Sembra quasi di combattere con una forza invisibile. Non li consiglierei e non vedo l'ora che si consumino.

Questi pneumatici sono eccellenti in tutte le condizioni, tranne che in frenate brusche sul bagnato su asfalto cattivo. Li guido da 2 anni e mezzo e sono ancora buoni.

La mia Clio 1.2 Turbo GT Line del 2017 è uscita dalla fabbrica con Michelin Primacy 3, che era uno pneumatico molto piacevole ma è durato solo circa 17.000 km. Il Maxxis HP5 è molto vicino al Michelin sia sull'asciutto che sul bagnato, in realtà solo un po' meno. I livelli di rumorosità e il comfort di guida sono gli stessi. Ma il Maxxis HP è durato 26.000 km, il che è abbastanza sorprendente per il mio stile di guida sportivo. L'HP5 non è lo pneumatico più sportivo ma apprezzo anche il comfort. L'unico aspetto negativo di questo pneumatico è la prestazione a fine vita, un sovrasterzo più improvviso (quando richiesto

La mia Clio 1.2 Turbo GT Line del 2017 è uscita dalla fabbrica con Michelin Primacy 3, che era uno pneumatico molto piacevole ma è durato solo circa 17.000 km. Il Maxxis HP5 è molto vicino al Michelin sia sull'asciutto che sul bagnato, in realtà solo un po' meno. I livelli di rumorosità e il comfort di guida sono gli stessi. Ma il Maxxis HP è durato 26.000 km, il che è abbastanza sorprendente per il mio stile di guida sportivo. L'HP5 non è lo pneumatico più sportivo ma apprezzo anche il comfort. L'unico aspetto negativo di questo pneumatico è la prestazione a fine vita, un sovrasterzo più improvviso (quando richiesto

In base a vari fattori e all'esperienza personale, questo è un buon pneumatico. In termini di parità