Ho montato Rainsport 2 sulla mx5 di mia moglie dopo che si era lamentata che l'auto sembrava slittare in curva sul bagnato. Ho fatto un giro sul bagnato e l'auto era una trappola mortale, il concessionario Mazda aveva montato pneumatici Nexen, andavano bene sull'asciutto ma erano mortali sul bagnato. Sono andato direttamente in officina e ho montato Rainsport 2, questo ha cambiato completamente l'auto, pneumatici fantastici

Ho sostituito gli pneumatici consigliati dal produttore con questi dopo le buone recensioni e l'aspetto sportivo. Non sono economici! Il rumore della strada, specialmente alle velocità autostradali, è eccessivo.
Tasso di usura inaccettabile per uno pneumatico semi-premium. Non lo comprerò più.
Attualmente ho pneumatici anteriori Nexen 6000 che sono più silenziosi, hanno un bell'aspetto e si consumano molto più lentamente.
Michelin sul retro: è ancora presto per dirlo.

Questi pneumatici sono ottimi tuttofare, li ho usati su neve/ghiaccio e in pista, hanno un'ottima aderenza sull'asciutto, ma ho scoperto che si surriscaldano quando spinti sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato è incredibile quasi quanto sull'asciutto. Ho trovato le pareti laterali un po' morbide e a volte sembrava che gli pneumatici si staccassero dai cerchioni. A causa della mescola morbida, questi pneumatici si sono consumati rapidamente.

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Erano montati sulla macchina quando l'abbiamo comprata, i posteriori erano quasi nuovi e gli anteriori erano circa a metà usurati. L'aderenza sul bagnato è buona, l'aderenza sull'asciutto è OK ma non così buona come mi aspetterei da uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, i fianchi sono morbidi quindi la guida è comoda ma la maneggevolezza è un po' imprecisa rispetto ad altri pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gli pneumatici possono essere un po' rumorosi su alcune superfici stradali ma non troppo.
Dopo circa 10.000 miglia di guida prevalentemente in autostrada/autobahn, le ruote anteriori sono usurate e, mentre le posteriori hanno ancora circa 4-5 mm di battistrada, la posteriore sinistra fa un rumore e una vibrazione orribili a 4-50 mph e di nuovo a 70-90 mph. Cuscinetti, ruote, freni, sospensioni ecc. sono tutti in buone condizioni, quindi deve essere colpa dello pneumatico.
Sto valutando altri pneumatici per sostituirli.

Beh, sono un po' rumorose e forse scomode. Le ho comprate all'inizio della siccità estiva e ho pensato: "aghhh, che errore"... E poi è caduta la pioggia... E mi sono innamorato di questa gomma.
Il modo in cui Uniroyal Rainsport 2 si è comportato in condizioni di bagnato è stato assolutamente mozzafiato. Non ho mai sperimentato niente del genere. Mi ha dato così tanta sicurezza che ho aspettato che piovesse solo per prendere la mia Twingo133 e fare un giro, ha una presa da urlo e ti diverti a guidare e sfrecciare mentre l'acqua spruzza dalle linee a V dietro di te.

Svantaggi? Ce ne sono alcuni, ma li perdono tutti.
Comunque, lasciatemelo dire: su asciutto e caldo, la gomma gira lentamente, perché la "parete laterale" è un po' morbida. È strano all'inizio, perché la macchina affonda in curva con un ritardo di un millisecondo, ma non è un problema una volta che ci si abitua.

Non c'è niente di peggio che dover fare una frenata di emergenza o una manovra sul bagnato. Ma con questi pneumatici, l'unico problema sarà che le altre auto non saranno in grado di fermarsi dietro di te.

Si comporta molto, molto bene in condizioni di bagnato o molto bagnato, l'auto si comporta quasi come se la strada fosse asciutta. Mi piace spingermi al limite di tanto in tanto, e a volte non riesco a raggiungere il limite di queste.

Li ho usati su una VW Polo e una VW Fox e li riacquisterò sempre perché apprezzo la sicurezza in condizioni di bagnato rispetto alle prestazioni assolute in condizioni di asciutto.

Ho montato tutti e 4 gli pneumatici nuovi e, dopo circa 21.000 miglia e quasi 3 anni, ho ancora parecchio battistrada.

Questi pneumatici hanno sicuramente buone prestazioni: li ho usati su 3 auto diverse. Una Mondeo a benzina da 2 litri, una Mondeo TDCI da 2,0 litri e una Astra 2.0 TDCI SRI. Hanno una buona tenuta sull'asciutto, sembrano resistenti all'aquaplaning sul bagnato e hanno una buona profondità del battistrada. Il tasso di usura è abbastanza alto, ma con una guida empatica, ritengo che 9.000-10.000 miglia siano il massimo che puoi aspettarti, anche di meno se guidi in modo più vivace. Il rumore della strada è un po' più alto di altri e, sebbene nuovi, la profondità del battistrada è molto alta, quindi il feedback e la progressione sono un po' strani finché non si stabilizzano. Le pareti laterali non sono resistenti come altri pneumatici, quindi evita buche o rocce: una delle mie 8 paia ha sviluppato una protuberanza a forma di uovo a causa della guida su una pietra, ma è stata risolta rapidamente in garanzia. Buoni pneumatici nel complesso, quando riesci a trovarli, ma non a buon mercato.

Ne avevo un set quasi nuovo davanti quando ho comprato la mia auto, dopo 18 mesi e 20.000 miglia finalmente hanno bisogno di essere sostituite. Non ho avuto problemi né sul bagnato né sull'asciutto, quindi proverò sicuramente le Rainsport 3!

Ho comprato questi pneumatici 4 anni fa. Sono 215/55ZR16 93W. L'aderenza di questi pneumatici è eccellente. Questi pneumatici sembrano molto stretti. Non li comprerò più perché c'è il pneumatico RainSport 3, un modello più recente.
Tutti coloro che guidano una VW Sharan 2001-09 su ruote da 16 acquistano pneumatici XL. Ho commesso un errore acquistando pneumatici standard invece di XL. Li sostituirò con RainSport 3 XL

ottimi pneumatici sulla mia st170!

Ho provato queste gomme dopo aver esaminato tutte le gomme di fascia media. Uniroyal è una sussidiaria di Continental, quindi sapevo che dovevano andare bene. In più sono pubblicizzate come gomme da pioggia e diciamocelo, nel Regno Unito ci sono un sacco di giornate umide o bagnate. Le ho montate su una BMW E60 Diesel... wow. Che gomme fantastiche. Non sono mai stato così colpito da nessuna gomma a questo prezzo. Le ho avute tutte in passato. Goodyear, Conti, Bridgestone, Falken, Kumho e Toyo ecc...
L'auto è incredibilmente potente con un sacco di coppia e gli pneumatici si sono usurati sorprendentemente bene. Si sono usurati in modo uniforme su tutta l'auto e ho ottenuto circa 15k da loro. Questo include una guida seriamente accelerata a Le Mans. Sono rimasto così colpito che ora sto rinnovando tutti e quattro con uniroyal rs3. Non posso che consigliare vivamente questo pneumatico.

Ho percorso circa 19.000 miglia con il mio ultimo set di queste su una Volvo V70 diesel piuttosto pesante che uso per il traino e per una guida piuttosto vivace quando non traino. Sono arrivato a 16.000 miglia con il secondo set che ora sta per finire la sua vita.

È interessante notare che mia madre ha la stessa macchina, ma è riuscita a percorrere solo circa 12.000 miglia, nonostante la sua andatura lenta. Spero che ora l'allineamento delle 4 ruote sia migliorato.

Quindi, in termini di usura, su un'auto ben messa a punto l'usura è buona (bisogna scambiare le ruote, ad esempio anteriore/posteriore), ma se la messa a punto è errata l'usura può essere eccessiva.

Comunque è un ottimo pneumatico.

Ora vediamo come sono le RS3

Fantastico sul bagnato! Posso lanciare la macchina in curve strette a velocità che non prenderei mai in considerazione con altri pneumatici. Ho percorso circa 10.000 miglia con loro, li cambio con pneumatici invernali verso novembre-marzo, ma sono durati bene, sembrano quasi nuovi e li adoro

Quando sono nuovi, vanno bene, proprio come qualsiasi altro pneumatico nuovo. Non appena si avvicinano a 4 o 5 mm dagli indicatori di usura, iniziano a diventare rumorosi e questo non fa che peggiorare. A bassa velocità, tremano e rimbombano; oltre i 50 inizia un lamento come un cuscinetto della ruota che si rompe e peggiora man mano che si va più veloci. Inoltre, vanno un po' a zigzag e sembrano un po' imprecisi in curva (ancora una volta, lo si percepisce solo una volta usurati).

Il lato positivo è che offrono una tenuta fantastica sul bagnato, ma questo non compensa le pessime caratteristiche di usura e il rumore. La resistenza al rotolamento è più alta rispetto alla maggior parte degli pneumatici; questo ti costerà un paio di punti percentuali del tuo risparmio di carburante.

In generale, evitate questi pneumatici. L'aderenza sul bagnato non vale gli altri svantaggi; non durano nemmeno particolarmente bene.

Li ho montati sul retro da 12 mesi perché erano inclusi nella macchina.
Ho fatto 35k con loro sui posteriori (80% sulle autostrade) e sono solo a metà usurati. La presa non era delle peggiori, mi ha tenuto bene in autostrada in acque basse. Tuttavia per gli ultimi 5-8k il rumore era esattamente lo stesso di un cuscinetto del mozzo che si stava spegnendo a 40-55 mph e il suono delle vibrazioni a oltre 60 mph. Non appena li ho messi sui anteriori il rumore è diventato incredibilmente forte e una leggera vibrazione sul volante, anche se dopo che sono stati ben bilanciati. Feedback stradale appena al di sotto della media e nessun comfort.

Sicuramente non lo comprerò mai più.