Provenendo dagli pneumatici originali della Civic, i Primacy 3, che sono durati 25 km, ovvero poco più di 4 anni, non percorro molti chilometri al giorno, ma quegli pneumatici Primacy 3 mi hanno servito bene, solo il rumore della strada era un po' forte a volte. Ho apprezzato la maneggevolezza e il comfort di queste Michelin sull'asciutto e sul bagnato.

Quindi, non avendo molte informazioni sul nuovo Primacy 4Plus e avendo bisogno di 4 pneumatici, ho deciso di prendere comunque questi perché costavano solo 1,00 £ in più ciascuno rispetto al Primacy 4 quando li ho acquistati. In due parole, queste sono la versione XL rinforzata che ho scelto perché sono ben 1 dB più silenziose della versione non XL, secondo le informazioni sugli pneumatici.

L'intensità del rumore dipenderà sempre dalla superficie su cui si guida, quindi al variare della superficie cambia anche il rumore degli pneumatici, ma la differenza tra questi Primacy 4Plus e i vecchi Primacy 3 è abissale e vale da sola il prezzo di partenza per le mie orecchie. No, non sono completamente silenziosi, ma sono molto più sopportabili e non così invadenti, dato che sono passato dall'ascoltare attentamente la differenza al non notare più il rumore come facevo con i vecchi pneumatici.

Comfort - oh sì, meno rumore e c'è una morbidezza, guida decisamente più confortevole

Sull'asciutto le gomme sono buone, il feedback dalla strada è buono, tuttavia nelle curve strette affrontate velocemente e spingendo al limite si avverte un cedimento di cui si diffida dopo la prima volta, ma questo vi renderà più sicuri perché non dovrete spingere così forte; è quella morbidezza di cui abbiamo parlato prima che vi dà questa sensazione/feedback nelle curve a gomito.

Sul bagnato, li adoro, piove in Scozia e l'acqua in superficie può essere un po' più profonda e scorrere sulle strade in alcune zone, ma questi Primacy 4 plus, hanno una buona tenuta e tenuta e forniscono molta sicurezza, molto meglio del vecchio Primacy 3 sulla Civic, uno pneumatico per la Scozia senza dubbio.

Il battistrada è minore sui 4 plus rispetto alla mia nuova Primacy 3 quando ho comprato la macchina, ma questi P4 plus sono pensati per essere pneumatici più resistenti, quindi solo il tempo potrà dirlo, ma se durano 20 km o 4 anni, allora sarò più che felice.

Le prime impressioni sui primi 1 km sono: se si vogliono pneumatici di qualità, si vive in una zona umida d'estate e si apprezza meno rumore e un comfort maggiore, questi sono i migliori.

La mia auto è vecchia e non ha sistemi esp/asr, ma ha molta coppia (oltre 450nm) per una piccola auto. Ho provato alcuni pneumatici di fascia media, ma erano tutti uguali: tenuta molto bassa, ruote che slittavano e bruciavano, sia sull'asciutto che sul bagnato. Quindi ho acquistato Michelin Primacy 4+ e tutto bene. Dopo 10.000 miglia, non ho notato usura o problemi. Ottimi pneumatici!

Recensione iniziale dopo alcuni giorni di guida con questi nuovissimi pneumatici Michelin per una lunga distanza su strade e condizioni meteorologiche diverse. Secondo il gommista, si tratta degli ultimissimi pneumatici Michelin, delle stesse dimensioni degli originali. Questa non è la mia auto, ma ho spesso guidato questa auto da quando era nuova con altri due set di pneumatici diversi di altri due marchi di pneumatici premium. Gli pneumatici originali OEM erano Run-Flat che non mi piacevano affatto, pneumatici piuttosto mediocri sotto ogni aspetto. Il secondo set di pneumatici era di un altro marchio di pneumatici premium, non Run-Flat ma delle stesse dimensioni originali, e mi piacevano molto quegli pneumatici su questa auto, ottimo comfort e livello di rumorosità, ottime prestazioni sotto ogni aspetto tranne l'usura che era piuttosto mediocre. I nuovi Michelin sono significativamente migliori degli originali Run-Flat sotto ogni aspetto, ma non possono competere con il secondo set di pneumatici di un altro marchio. Le Michelin hanno in generale una sensazione un po' più diffusa e tendenze all'instabilità su certe superfici, preferivo il precedente set di pneumatici per quanto riguarda la sensazione, la maneggevolezza e la stabilità, ma si tratta di differenze molto piccole. Il comfort e il livello di rumore delle Michelin sono molto migliori delle Run-Flat OEM e più o meno uguali al secondo set di pneumatici, tuttavia ho preferito il secondo set di pneumatici, mi piacevano solo un po' di più. In generale, le Michelin sono prevedibili e controllabili sia sul bagnato che sull'asciutto e probabilmente non mi sorprenderanno con un comportamento negativo, anche se direi che probabilmente non amano il freddo e la pioggia. Ho avuto una "sorpresa" in una rotonda bagnata e piovosa tornando a casa da un lungo viaggio in auto, la temperatura era di circa 2-3 gradi, sono stato colto da questa "sorpresa" sbandata e i sistemi di stabilità dell'auto hanno dovuto davvero lavorare straordinariamente. È l'unica "sorpresa" che ho avuto finora con queste gomme e, in tutta onestà, forse sono stato troppo ottimista in quella rotonda, ma ho fatto lo stesso con le altre gomme nelle stesse circostanze nella stessa rotonda senza "sorprese". Non c'è niente di particolarmente sbagliato nelle Michelin, non grandi differenze, buona aderenza su bagnato e asciutto, comfort e livello di rumore relativamente buoni, maneggevolezza e sensazione accettabili, ma non valgono il costo extra, non superano altre marche di pneumatici, in effetti non sono del tutto all'altezza del precedente set di pneumatici del 2020. Immagino che il jolly qui sarebbe il tasso di usura, le altre marche di pneumatici avevano un'usura piuttosto scarsa, se le Michelin hanno un tasso di usura significativamente migliore allora questo potrebbe probabilmente convincere alcuni acquirenti, ma non per me, preferisco la migliore maneggevolezza e sensazione al tasso di usura.

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Pneumatici molto buoni per quanto riguarda: comfort, maneggevolezza su asciutto e bagnato, buona durata del battistrada, buona resistenza all'aquaplaning.
L'aspetto negativo è il prezzo, ma la qualità sarà sempre costosa.

Ho cambiato Michelin P4, quasi 80k prima che iniziasse a scivolare. Il NUOVO P4+ è più morbido, forse è uno pneumatico da pioggia, ma è già scivoloso sull'asciutto!? Ho fatto la revisione e la perdita di profondità è significativa per la guida in autostrada.

Ho una Superb Skoda 1.5 Tsi SEL executive auto. Sebbene non sia una bomba, non è certo lenta. La mia auto è dotata di pneumatici Pirelli e, a dire il vero, non ho avuto problemi con quelli. Avevo voglia di cambiare gomme e, dopo un'attenta riflessione, ho scelto i Michelin Primacy 4+ con la loro spalla laterale adattabile e un assetto da limousine. Non volevo rovinare le possibili combinazioni e così è stato. La mia auto precedente era una Mercedes C207E400 2+2 che usciva dalla fabbrica con pneumatici Continental, nessun problema con quelli ma l'usura degli pneumatici avrebbe potuto essere migliore, ho cambiato con i Goodyear Asy 5, ancora una volta ottimi pneumatici, ma ho cambiato auto ma nessuna usura in 6000 miglia.

La maneggevolezza è buona per un'auto grande con una carrozzeria piccola, guidata in modo sensato e con una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Trovo che l'auto sia impostata su un assetto neutro e sia molto facile da guidare. Ho dovuto usare i freni con rabbia solo una volta sul bagnato e l'auto si è fermata.

Capisco che non a tutti piacciono gli pneumatici Michelin, ma posso solo dire, come ho già detto in precedenza per la Skoda Superb/pneumatici Michelin, che la combinazione funziona.

Per la prima volta in un decennio ho deciso di usare di nuovo gli pneumatici Michelin. Ho speso una fortuna e ho acquistato un set di 4 Primacy 4+. Le prestazioni degli pneumatici non mi hanno deluso, sono come mi aspettavo. Sembrano molto sicuri su qualsiasi strada. Tuttavia, questi pneumatici producono un ronzio molto forte e spaventoso sulla mia Skoda Yeti. Davvero fastidioso. Devo superare le 70 MPH per trovare un punto ottimale in cui il rumore si attenua. Immagino che dovrò usare questi per qualche anno. Tornerò ad Hankook quando comprerò di nuovo degli pneumatici.

Ho usato le recensioni degli pneumatici come punto di riferimento rispetto ad altri pneumatici premium adatti alla mia auto. La mia auto attuale è una Skoda hatchback a 5 porte che è un'auto familiare e non un veicolo veloce ad alte prestazioni. Finora le raccomandazioni di Johnathan non mi hanno mai deluso
nella scelta degli pneumatici per abbinarli al tipo di auto. Ho sempre acquistato marche premium e finora sono sempre stato abbastanza soddisfatto della mia scelta. Suggerirei che la maggior parte degli pneumatici di marche premium europee dovrebbe essere in grado di fornire buoni risultati sulle strade britanniche, rispettando i limiti di velocità nazionali e guidando tenendo conto delle condizioni stradali.

Sono davvero deluso da questi pneumatici. Volevo degli pneumatici da turismo premium per la mia Lexus e ho acquistato gli ultimi Michelin.
Aderenza su asciutto e bagnato: buona. Hanno fianchi morbidi e si piegano in curva, ma è normale. Preferisco il comfort alle asperità che offrono.
La grande delusione è il RUMORE. Su strade dissestate è un disastro. A 80 km/h non senti il passeggero parlare. Su asfalto liscio vanno bene. Su superfici sconnesse sono MOLTO peggiori delle mie precedenti Bridgestone, Kleber, Kumho.
Mai più il primo e l'ultimo tentativo Michelin. Errore costoso

Pneumatico eccellente, molto molto comodo, nessun rumore stradale, l'auto viaggia come sulle nuvole!

I miei pneumatici sono Primacy+ SUV che credo equivalgano a Primacy 4+ in Australia per questa misura di pneumatico. È ancora presto, ma le prime impressioni sono molto positive. L'aderenza in tutte le condizioni sembra essere eccellente, così come le prestazioni di frenata. Non ho valutato specificamente l'usura (troppo presto) o la maneggevolezza (non ho provato niente oltre alla normale guida in periferia e in autostrada). La Subaru Outback ha sospensioni piuttosto morbide e lo pneumatico certamente completa questo, offrendo una guida eccellente. All'inizio ho pensato che lo sterzo sembrasse un po' leggero e leggermente instabile, ma poi ho scoperto che il centro di montaggio era riuscito a ottenere una differenza di 6 libbre tra le pressioni sull'asse (in effetti ogni pneumatico aveva una pressione diversa, nessuna delle quali era quella indicata sulla targhetta!). Dopo aver impostato correttamente le pressioni su tutti i lati, la leggera leggerezza rispetto alle Bridgestone Dueler Sports OE è rimasta, ma l'instabilità è scomparsa. Lo sterzo è molto lineare e progressivo e l'auto segue la strada giusta anche con venti trasversali. Nota che si tratta di pneumatici da turismo, non sportivi, e le loro caratteristiche (specialmente con una parete laterale a profilo 60) lo riflettono. Se vuoi precisione, prendi Pilot Sports o Pirelli PZ4, che è quello che ho sulle mie altre auto. Inizialmente gli pneumatici non erano così silenziosi come mi aspettavo, ma sembrano migliorare man mano che si consumano un po'. In ogni caso sono un netto miglioramento rispetto ai Duelers sotto questo aspetto. Ho l'impressione che la resistenza al rotolamento sia migliore, il che porta a un consumo di carburante leggermente migliorato, che sarà testato quando faremo il nostro primo lungo viaggio con questi pneumatici tra qualche settimana. Nel complesso, sono molto positivo, come mi sarei aspettato data l'esperienza precedente/attuale su diverse auto con Michelin Primacy ST, Primacy 3, Primacy 4 e Pilot Sport 2 e 4.

Assolutamente geniale. Io guido una kia carnival e ho la variante suv primacy 4 plus. Ho comprato l'auto di seconda mano e montava le Bridgestone Supercat. Ho capito quanto fossero pessime le Bridgestone solo dopo averle sostituite con le Michelin. La differenza è enorme. Hanno una presa molto migliore sia sull'asciutto che sul bagnato. La mia carnival faceva girare le gomme troppo facilmente sulle strade bagnate ai semafori senza nemmeno accelerare in modo deciso, ma questo ha smesso dopo averle sostituite con le Michelin. Ancora meglio è quanto siano comode e silenziose le gomme. Le ho da oltre 14.000 km e si stanno consumando molto bene. Consiglio vivamente queste gomme

Quando ho montato le gomme sono rimasto un po' deluso. Ho sentito uno strano suono "risonante" che non sono riuscito a identificare, perché non aveva sempre niente a che fare con la superficie stradale. Ma dopo 2-3000 km il suono risonante è scomparso e oggi sono davvero molto soddisfatto delle gomme. Non mi piacciono più le "gomme sportive" (una volta mi piacevano) e non guido in modo aggressivo in macchina ecc., quindi per me la gomma è assolutamente perfetta. È estremamente silenziosa rispetto alle Primacy 3, Primacy 4 che ho usato prima delle Primacy 4+. È vero che è una gomma un po' più morbida che dà un po' meno feedback nelle curve strette, ma è davvero comoda perché le buche ecc. si sentono e si avvertono molto meno. Quindi sono molto soddisfatto delle Pimacy4+

La mia auto è stata messa a punto, ha più coppia e cavalli (rispetto al modello di serie) e questi pneumatici si adattano al mio stile di guida, sono davvero ottimi.

Gli pneumatici dovrebbero durare 80.000, così dicevano sulla garanzia. Ho ruotato a ogni cambio dell'olio. Ho guidato solo 30.000 e ora devo sostituirli. Troppo costoso e non conferma quanto pubblicizzato dagli pneumatici. Goodyear o Dunlop sono migliori. Tornando a loro, confermano quanto predicano. Che delusione!