I migliori pneumatici per la Mazda 3 Sport 2.2 Diesel 185 BHP

Dopo aver percorso spesso lunghi viaggi di oltre 1200 km sulle autostrade australiane, le Primacy si sono dimostrate molto comode e sicure, soprattutto sul bagnato. Cambio manuale turbodiesel e sono molto soddisfatto dell'aderenza sull'asciutto su strade tortuose. Ho dovuto frenare d'emergenza più volte per evitare la fauna selvatica (i canguri), ma la frenata è fantastica sia sull'asciutto che sul bagnato. L'usura sembra ragionevole, sembrano ancora nuove e fanno un figurone sull'auto. Le ricomprerei sicuramente.

Fantastico per il prezzo. Tenuta incredibile su strade asciutte. Non pensavo che l'auto potesse fermarsi così velocemente perché ho dovuto provarla a causa di un incidente stradale. Offre una buona tenuta sulla superficie bagnata, ma cerco di guidare abbastanza sicuro sul bagnato, quindi per ora non posso dire di più. Molto poco rumore, anche se la Mazda 3 è un'auto in cui puoi sentire tutti i suoni provenienti dall'esterno, posso sicuramente consigliarla, è una buona scelta, soprattutto per il prezzo a cui l'ho presa: 80 euro a pneumatico.

Questi pneumatici erano nuovi di zecca, montati su un'auto che avevo acquistato, e si adattavano perfettamente a tutte le superfici.

Ho trovato molto buona la tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato in questi pneumatici, e sono persino riusciti a gestire la guida molto cauta sulla neve senza troppi problemi. Non trovo che questi pneumatici debbano essere "riscaldati" prima di dare il massimo.

Questi si sono consumati quasi identicamente su tutti e quattro gli angoli del mio veicolo, anche se questo potrebbe essere aiutato dal controllo puntuale dell'allineamento che ho fatto all'inizio e assicurandomi che le pressioni fossero mantenute ai livelli corretti. Avvicinandosi alla fine della loro vita, gli pneumatici anteriori hanno iniziato a consumarsi un po' più velocemente di quelli posteriori, ma hanno gestito 32.000 miglia di crociera in stile autostradale.

Questi pneumatici hanno subito qualche maltrattamento a causa delle pessime condizioni delle strade del Regno Unito e non hanno avuto problemi fino a oggi, alcuni detriti hanno tagliato la mia gomma anteriore destra e si è rapidamente sgonfiata mentre viaggiavo a 50 miglia orarie in autostrada (autovelox per lavori stradali). Nonostante non me ne fossi accorto subito, l'auto ha comunque tenuto bene la strada ed era stabile da guidare anche con il volante che tirava a sinistra e a destra. Quindi il massimo dei voti per la stabilità quando si sono improvvisamente sgonfiati!

Sono soddisfatto delle prestazioni di questi pneumatici negli ultimi due anni e ora ne ho acquistato un set nuovo di zecca per sostituire entrambi gli pneumatici anteriori.

Non posso dire molto. Fondamentalmente cercavo uno pneumatico non troppo costoso e basta. Sull'asciutto è fantastico. L'aderenza sul bagnato non è così buona, ma su neve e ghiaccio è estremamente maneggevole. Ho percorso 2000 km finora. L'usura non è qualcosa su cui posso commentare, ma sono sorpreso che gli pneumatici siano ancora a posto, dato che stavo guidando su qualcosa che la maggior parte delle persone mi correggerebbe se dicessi che è una strada :D. Probabilmente lo comprerei di nuovo. Non ci sono molti pneumatici migliori di questo e per il prezzo è un affare.

Utilizzo The Rain Sport 2 sulla mia Mazda 3 Sport 2.2 185BHP e ho percorso circa 10K con loro, sono piuttosto rumorosi, ma ora quelli posteriori producono un rumore eccessivo della strada come se si fossero rotti i cuscinetti delle ruote, quindi quando l'ho portata in assistenza ho chiesto che fossero controllati i cuscinetti delle ruote posteriori. Il risultato è stato che i bordi interni dei battistrada a blocchi si erano consumati fino a formare una forma a cuneo, facendo rimbalzare gli pneumatici. Sono tornato dal fornitore di pneumatici e mi hanno detto che è un problema di sospensioni (ammortizzatori posteriori), cosa che trovo difficile da credere perché non è emerso nulla dall'assistenza, l'auto è un modello del 2010 e non è stata guidata molto. Se qualcun altro ha avuto la stessa esperienza e sa perché è successo, mi piacerebbe saperlo. Ora mi trovo di fronte alla necessità di acquistare pneumatici sostitutivi e quelli usurati verranno inviati al produttore per essere testati. Finora sono molto deluso da questi pneumatici, non ho mai avuto un problema del genere prima con gli pneumatici. Mi è stato anche detto che potrebbe essere che questi pneumatici non siano adatti alla Mazda 3!

Di solito compravo sempre le Avon zz3, le ZV5 le hanno sostituite. Quando ho cercato il mio ultimo set di pneumatici ho deciso di prendere le Uniroyal Rainsport 2, ma subito non mi sono sembrate adatte, pochi altri hanno guidato l'auto e hanno accettato, per fortuna il rivenditore ha ripreso le Uniroyal e ha montato le ZV5 (che avrei dovuto comprare in primo luogo). Il cambiamento nell'auto è stato immediato, l'aderenza era molto migliore e il feedback era molto migliore. Se si consumano come le zz3, si consumeranno in modo irregolare e probabilmente non dureranno quanto altri pneumatici, ma sicuramente sono ottimi pneumatici per il prezzo.

questi pneumatici sono ottimi per il prezzo. Li adoro, sono stati sostituiti dagli ZV5 che sono altrettanto buoni. Ho fatto montare gli ZZ3 sulla mia precedente auto, una Seat Ibiza TDI Sport, e ho percorso oltre 50.000 miglia (ovviamente non un set di ZZ3), questo mi ha incoraggiato a comprarne altri per la mia nuova auto.

Ho acquistato queste gomme sulla recensione di questo sito, una volta montate (sul retro) ho notato subito che l'auto non sembrava proprio se stessa. Pensando di essere impazzito ho chiesto a mio padre di guidare l'auto e lui ha concordato che semplicemente "non sembrava piantata" e "sembrava una barca". Il bilanciamento del tracciamento era tutto ok, quindi ho messo le gomme sulla parte anteriore, ha impedito principalmente la barcalità, quindi ho esaminato il motivo per cui..............ho notato che la parete laterale dello pneumatico è solo a 1 strato mentre i miei pneumatici standard e gli pneumatici che avevo sostituito erano tutti a due strati, quindi più rigidi/meno rollanti. Sono sicuro che queste gomme sarebbero perfette per qualcuno che non fosse un guidatore così "vivace".

Originariamente avevo montato i Toyo Proxes R32 sulla mia MAZDA 3 Sport 185 BHP Diesel. Inizialmente non ero sicuro di come si sarebbero comportati, dato che guido la mia auto in modo aggressivo. Tuttavia sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni eccezionali in termini di maneggevolezza e durata. Sto cambiando solo ora i miei due pneumatici anteriori dopo 25.000 miglia. Quelli posteriori hanno ancora una vita considerevole davanti a loro. Sostituirò di nuovo gli stessi pneumatici.