Questa è la recensione iniziale, dato che ho percorso solo poche centinaia di chilometri in condizioni autunnali asciutte e bagnate. Gli pneumatici mi hanno sorpreso per il comfort. Anche con un profilo relativamente basso della misura 205/50 R17, sono comodi e morbidi (il che può essere sia un bene che un male, a seconda della situazione). Sul bagnato, sono sicuri anche a velocità autostradali e con pioggia più intensa. Sull'asciutto, sono molto più orientati al comfort che alla maneggevolezza. Non si nota alcun tramlining con questi pneumatici. Li consiglierei soprattutto se si cerca una guida comoda. Nella misura 205/50 R17 hanno una protezione del cerchio relativamente grande e il mio set è stato realizzato in Giappone, se queste qualità sono importanti per voi.

Questi pneumatici sono i più comodi che abbia mai avuto. Si comportano molto bene sulla neve e sul bagnato. Ho confrontato questi pneumatici con gli pneumatici invernali Nexen e gli pneumatici estivi Michelin Energy Saver. Il consumo in estate è aumentato dello 0,3 percento in media in città. Fuori città non c'è differenza nel consumo. Sul bagnato, molto stabile come uno pneumatico estivo max 130 km/h. Nessun aquaplaning o segni di perdita di trazione. In inverno se prendo neve nel parcheggio nessun abs attivato in frenata. nessun esp attivato. Sull'asciutto su strade polverose/sabbiose non so cosa potrebbe essere che non va. Non ho mai avuto abs o esp attivati. Quindi questi pneumatici sono molto buoni secondo me. Made in Japan.

Pneumatico piuttosto poco entusiasmante. Fa tutto bene ma non è sembrato eccezionale sul bagnato o sulla neve.

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Questa è solo la mia prima recensione dopo circa 1000 miglia, le ho montate sull'auto della mia ragazza perché sia le sue gomme estive che quelle invernali stavano invecchiando. L'auto non viene guidata molto e quando lo fa è per lo più in città, quindi ho ingoiato il mio snobismo per gli pneumatici e ho deciso che le quattro stagioni sarebbero state una buona scelta. Non sono riuscito a testarle sulla neve, tuttavia finora sono state davvero buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la qualità di guida e la (mancanza di) rumore. Anche il consumo di carburante non sembra essere influenzato molto. Ho fatto un vero affare, meno di 60 €/pneumatico, quando la maggior parte della concorrenza di fascia media ha un prezzo di 70 e oltre, quindi sono davvero contento dell'acquisto. Anche prodotte in Giappone.

Ho montato gli pneumatici allseason sulla mia auto perché dove vivo non c'è molta neve. Rispetto agli pneumatici Continental Sport Contact originali, gli pneumatici allseason Toyo sono un po' più spugnosi, ma non quanto gli pneumatici invernali europei. Il rumore è inferiore e il comfort è leggermente superiore rispetto ai Continental. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è molto buona. Durante il periodo di rodaggio iniziale che è sembrato piuttosto lungo (forse fino a 500 miglia) gli pneumatici si sono sentiti un po' peggio per quanto riguarda la stabilità in curva, ma questa sensazione è scomparsa con più miglia e si sentono bene e piantati sia su strade asciutte che bagnate. Non ho guidato molto sulla neve, solo pochi giorni e sia la trazione che la frenata erano perfettamente buone. Considerando che la stragrande maggioranza delle auto qui usa pneumatici invernali, non ho avuto problemi a tenere il passo con loro in condizioni di neve. Forse a temperature più basse la differenza sarebbe più significativa. La temperatura più bassa durante l'inverno è stata di -6 °C.